杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计方案.docx
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1、目录第一章 编制依据第节 编制依据第节 编制目的第二章 工程概况第节 工程结构设计概况第节 施工特点第节 工程数量第三章 施工总体布置第四章 施工方案第节 现浇箱梁施工方案第节 现浇箱梁施工工艺流程图第节 施工主要工序及技术要点第节 箱梁砼夏季与冬季施工第节 施工注意事项第五章 箱梁施工计划第节 施工进度计划安排第节 现浇箱梁施工劳力计划第节 施工机械设备计划第六章 现浇箱梁混凝土第七章 工程质量保证措施第节 创优目标及创优规划第节 质量管理体系第节 质量保证措施第八章 工期保证措施第节 工期保证方案第节 工期保证措施第节 保证工期组织机构与框图第九章 安全保证措施第节 安全保证组织机构第节
2、安全保证体系及框图第节 安全生产保证措施第十章 文明施工、治安等措施第节 文明施工组织机构见下图第节 文明施工保证措施第十一章 环境保护措施第节 水环境保护措施第节 大气环境及粉尘的防治第节 固体废弃物第节 加强职工环保意识,自觉维护环境卫生第十二章 临时支墩、型钢支架及摸板结构计算第节 标准段纵梁临时支墩及地基承载力计算第节 标准段箱梁底模结构计算第节 标准段侧模强度、刚度验算第一章 编制依据第1节 编制依据、杭州湾跨海大桥施工图第五卷.第五册.第二分册、杭州湾跨海大桥专用施工技术规范、杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准、杭州湾大桥工程地质勘察报告、宁波交工集团质量职业健康安全环境管理体
3、系、杭州湾跨海大桥*合同段总体施工组织设计及监理、业主批复文件、总体开工报告、分项工程开工报告、江苏华宁交通工程咨询监理公司七驻地办监理规划、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、现行国家和行业技术规范、标准第2节 编制目的科学地组织实施现浇箱梁施工,严格执行各项技术管理制度、规范,建立正常的施工秩序,充分发挥技术力量和机械装备的作用,不断革新原有技术和采用新技术,提高机械化施工水平,保证工程质量,提高劳动生产率,降低工程成本,保质、保量、按期完成施工任务。第二章 工程概况第1节 工程结构设计概况项目部三工区负责墩台的上部现浇箱梁的施工任务,里程桩号,共计 跨,总长1490m,设计为
4、30m(30m50m30m)30m 单箱单室预应力现浇箱梁。跨径30m:梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 等截面单箱单室预应力现浇箱梁;跨径30m50m30m:梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m 变截面单箱单室预应力现浇箱梁。第2节 施工特点杭州湾跨海大桥陆地引桥地处滩涂围堰区,九塘至八塘地段根据地质勘测资料反映,上有 厚的亚砂土,水位高,地质稳定,复合地基承载力均在 以上,地基通过换填砂垫层处理,便可满足现浇箱梁模板支架的地基承载要求。第3节 工程数量现浇 预应力砼28483.836m3,预应力钢绞线,钢筋。第三章 施工总体布置项目部三工区负责的是墩台的上部现浇箱梁的施工任
5、务,沿着整个区段右侧修有一条宽7.0m 的施工便道,交通运输方便。 混凝土由生产区内拌和楼集中拌和,由搅拌运输车运至各施工点,通过安装在龙门架行走平车上的水泥砼输送泵将砼输送至浇筑部位;钢筋及钢铰线统一在生产区内加工制作,然后送至施工现场进行安装。为了满足施工进度的需要,拟投入箱梁钢底模 套、侧模 套,钢桁架支架 套,预压预制砼块 套,自 墩向 台方向分左、右幅 个工作面连续施工。上部现浇箱梁工程施工计划:于 月 日开始进行龙门架安装及轨道铺设、支架基础预压、支架搭建、模板安拆演练等前期施工准备工作,计划于 年 月 日开工,至 年 月 日全部完工,总工期计划 个月。第四章 施工方案第1节 现浇
6、箱梁施工方案根据现场地质情况,支架选择使用梁柱式支架,在30m 标准跨径单幅梁中,设支架临时支墩 个,分别为、(布置图详见:图一),其中、 两支墩支承在承台上,各支墩间距为5.76m(28.80m),支墩采用贝雷片拼装,纵梁使用工36cm,底模、侧模及芯模均使用钢模。砼浇筑时通过龙门架,并用泵送与吊料斗相配合的施工方法,浇筑底板及行车道板使用泵送,浇筑腹板采用吊料斗。第2节 现浇箱梁施工工艺流程图第3节 施工主要工序及技术要点、施工准备 技术准备技术人员仔细熟悉施工设计图纸,了解设计意图,搞清各个部位的结构、尺寸,提出问题、解决问题,做到按图施工。根据项目部的具体施工部署,确定施工方案,制定实
7、施性施工组织计划书。根据施工方案制定各种施工材料计划。做好施工前对各施工班组的技术交底工作,做到人人心中有数。结合工程实际,拟定箱梁施工测量控制实施细则。质检部编写箱梁施工质量监控方案。 物资准备根据项目部具体施工进度计划,由技术员拟定各种施工材料使用计划,确保材料计划有序地组织进场。 试验部门提前做好原材料取样检验及箱梁 砼配合比试配、选配试验工作。 做好龙门架、支墩材料及施工机械的准备、保养、维修工作,并准备好箱梁浇筑施工所需的各种施工辅助设施和材料,提前预制好地基预压砼块。、主要项目施工工艺 测量放样在现浇箱梁支架搭设前,须做好施工放样工作,先在墩顶或墩帽上放出墩身中心点,接着放出墩身纵
8、横轴线,然后在支座垫石上弹出支座中心纵横轴线,再根据支架的支墩布置图及墩身纵横轴线推出各个支墩中线,定出支墩基础开挖范围线,并做好明显的标志。放样依据是杭州湾跨海大桥施工图,并满足公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。 支座安装安装前应将墩、台支座垫石表面清理干净,去除油垢,检查墩顶支座预埋螺栓或预留孔应准确,上、下钢垫板是否埋置密实、平整。支座在安放前应用酒精清洗四氟板面和不锈钢板面,在四氟板的储油槽内涂、注硅脂油。支座安装时应尽量控制在当日与年平均温度最接近时段安装,以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。支座安装时支座中心须对准设计支点,上下纵横轴线必须对正,垫板与支座间必须密
9、帖,用薄型塞尺量测,其间隙以0.35mm 薄形尺塞不进去为准,使整个支座在承压面上受力均匀。锁紧上、下钢垫板紧固螺栓,并固定好以防硅脂油滑动而使支座偏位,装好防尘罩,偏位支座要设置相对于设计支承中心的预偏值。 支墩地基处理、 中支墩地基采用换砂法,具体做法是:用挖掘机把每支墩挖深一道12m(长)2.5m(宽)0.50m(深)的基坑,换填黄砂,再在砂垫层上铺2.4m(长)1m(宽)0.3m(高)的钢筋水泥砼块,其承载力计算如下:()根据计算可得:(详见附件:支墩、型钢支架及模板结构计算书)30m 标准跨径的现浇砼总重:305m3;模板及支架总重:;施工荷载:;荷载总和为:;按均布荷载计算可得:、
10、 支墩荷载分别为;、 支墩荷载分别为。()地基承载力计算取亚砂土地基最低承载力为,则砂垫层基底承载力: 2.5m12m (未计砂垫层扩散角),承载力满足施工要求。 支墩地基预压预压的方法常用的有两种,一种是在支架上预压,一种方法是在支墩上预压。鉴于杭州湾跨海大桥*合同段目前上部施工工期紧的状况,我工区决定采取对支墩地基进行预压的工艺。经计算得出每个支墩的总荷载为(详见附后计算书),先预制与 跨(610m3)钢筋砼预压块,按每支墩的重量进行超载预压,每天观测 次每支墩的沉降量,约 天后,待沉降量稳定,卸载、立支架、装模板。这种方法可节省支架预压时间,缩短支架周转时间,减少了因支架预压多次调整标高
11、的烦琐工序,可以有效地提前工期。 支架拼装本工区上部箱梁施工计划设置 部跨径为36m 的龙门架用于现浇箱梁施工工作,如此便大大地提高了箱梁施工支架与模板的拆、装、转运以及地基预压、砼浇筑的机械化程度,加快了施工进度。具体工序如下:在已预压好的支墩基础上拼装横向贝雷梁,并用90cm 的支撑片联结牢固,叠加横向贝雷梁,用弦杆螺栓连接上、下层贝雷梁;在贝雷梁上方布置纵向工字纵梁,并用 型扣或螺栓把工字钢梁锁定在横向贝雷梁上。测量纵梁顶面标高,在基础砼块与贝雷横梁之间用厚木板初次调整标高;装底模,再次测量标高并调整,然后用木楔把纵向工字钢梁与墩身之间楔紧。 模板工程()模板设计本工区自墩至台除外,其余
12、均为标准的30m 跨径现浇预应力箱梁,内、外模均采用钢模,根据箱梁设计尺寸,将底模沿横桥向分为块,宽度分别为365cm,侧模两侧各 块,根据施工需要将纵向30m 分为 块(具体尺寸详见附图:底模平面布置图)。模板外侧加劲小肋采用槽钢,顺桥纵向间距37.5cm、横向间距40cm,大肋采用槽钢,叠加在小肋外侧,顺桥纵向间距75cm,面板用5mm 钢板(如图二)。为了保证模板具有足够的刚度和最小的变形量,将支肋下的横向平衡杆直接焊接在模板支肋上。支座位置的模板节段长度为185cm,以备牛腿、行车指示牌门架和各型号支座调整用。牛腿、行车指示牌门架模板及600cm 悬臂段模板另外制作。具体尺寸和刚度、强
13、度验算详见模板平面布置图、立面、断面图,模板刚度、强度计算书(附后)。()模板安装、模板安装前,须对模板尺寸及平整度进行复查,模板表面必须平整,连接处是否错台,表面清理干净,刷好脱模剂,脱模剂应涂擦均匀,并应考虑模板暴露时间较长会生锈,采取相应防护措施。、底模安装前须检查支架纵梁顶面标高,并放好底模两侧纵向边线。、模板安装采用龙门吊配合人工进行,先安装底板,待底板及腹板钢筋安装好后再安装侧、芯模。、模板间采用螺栓连接,接缝不得大于 ,相邻模板错台不得大于 ,安装时模板接缝处须贴塑料泡沫,塑料泡沫不得外露超过模板面板,确保模板不漏浆,保证箱梁外观质量。 钢筋制作与安装()加工:、所有钢筋均在生产
14、区内加工、制作,需焊接接长的钢筋须按规范扳好偏角,并采用双面焊,使之能在焊接后保持轴线不偏离钢筋直径中心。、在施工现场所有的焊接施工,焊渣要用专制的小铁盒承接,以防掉在模板上不易清理,焊工要持证上岗,焊条须使用与钢筋强度相匹配的型号。、制作完成后各种规格()分别堆放,并树标志牌标识好所用的部位、规格及数量,并做好防雨、防锈工作。()运输:在钢筋安装前,用装载机牵引专用钢筋拖车将钢筋从生产区运往施工现场,每种型号钢筋分批搬运。()安装:钢筋间距须使用定位尺,使绑扎的钢筋整齐划一。先绑底、腹板钢筋,待安装好芯模后再安装行车道板钢筋,工人在已安装好的钢筋上行走时,须在脚下垫胶合板,以防踩坏已绑好的底
15、板钢筋网,并避免对已安装好的钢筋造成污染。在钢筋安装同时,应按设计要求安放塑料保护层垫块,确保保护层的厚度、间距符合设计要求。 预应力波纹管安装根据杭州湾跨海大桥甬嘉桥指【】 号文件要求,预应力孔道采用塑料波纹管,其质量应符合杭州湾跨海大桥预应力孔道用塑料波纹管技术规范,须逐批检验合格后才能使用。在底腹板钢筋安装结束后,必须同步安装底腹板预应力孔道,待行车道板钢筋安装好后再安装横向波纹管道。安装预应力孔道时,要先把每条孔道的 坐标用钢筋做成定位尺,并将各定位尺统一编号,安装时,把 坐标用钢尺量好,再套上 坐标定位尺,用定位网钢筋牢固地点焊在主筋上。定位筋最大间距不得超过1m。弯曲段的定位筋应适
16、当加密。预应力孔道接头处应联接牢固、密封严密,不得漏浆。 钢铰线穿束钢绞线的下料长度应根据设计要求留足工作长度,底、腹、顶板纵、横向钢绞线按设计分段长度分别下料、编束,并挂好标志牌备用。采用切割机下料,禁止用电气切割。除了开工的第一跨外,其余节段的钢绞线均应在砼浇筑前就要穿束,穿入端加工成锥形牵引头,然后进行穿束,穿束后须按设计先锚固 锚并密封好波纹管。 砼浇筑浇筑前准备、在浇筑砼前对支架及模板进行全面、严格检查,核对设计图纸要求尺寸、位置,检查支架接头是否牢靠,卸落设备是否符合要求,检查模板尺寸,制作是否密贴,螺栓、拉杆、支撑条是否牢固,是否均匀涂摸脱模剂。、检查钢筋及塑料波纹管是否正确地按
17、设计图纸规定位置布置,钢筋骨架是否牢固,波纹管端部、连接处与锚具处是否密封密实,检查锚具是否牢靠。、浇筑前对各种供料、拌制及运输机具进行试运转,以防在使用中发生故障。依照浇筑顺序布置好振捣设备,检查螺帽紧固的可靠程度。对容易发生故障的机具均应备用 套。、浇筑前经监理工程师检查许可后,方可开始浇筑砼。砼由拌和站集中拌和,由砼运输车送至施工点,底板及面板砼通过输送泵入模,腹板砼通过吊料斗入模,入模时砼的自由下料高度不得超过2m。砼送到施工现场时,须由试验人员测定坍落度,并做好记录,坍落度控制在 范围内,确保砼施工质量。由于支墩已通过预压并采用桁架式刚性支撑,支架沉降已基本稳定,砼浇筑可以采用从一端
18、向另一端浇筑的方式,不必再考虑支架的不均匀沉降。浇筑腹板砼时必须水平分层,厚度不得超过 。砼振捣遵循“快插慢拔”的原则,按先振捣外围后振捣内部的顺序,有利于减少气泡,振捣时间控制在,确保不漏振、不过振。分层浇筑振捣时,振动棒须垂直插入下层 ,不得碰撞模板及预埋件,与模板保持距离,振动棒移动间距为 倍振动半径,不得用振动棒赶料,以免砼离析,砼振捣至不再下沉,不再冒气泡,表面平坦泛浆为止。浇筑过程中或完成后,如砼表面沁水较厉害,应在不扰动已浇筑砼的前提下,采取措施将水排除,确保砼施工质量。行车道板砼浇筑完成后,表面应平整,须进行二次抹面,避免砼因局部收缩产生裂缝。 砼养护当砼浇筑完毕初凝后,立即对
19、砼进行覆盖洒水养生。春、秋季气温适宜,按常规在梁体的面板,(侧模未拆前)覆盖 层无纺土工布,进行洒水养生。现浇箱梁虽不属于大体积砼浇筑,但面积大,给养生造成困难,面板养生应保持土工布的永久性潮湿,不允许存在时干时湿的不良养护状态。腹板与底版因要等张拉后才拆模,故养生工作只能在箱内进行。浇筑 天以后,梁体强度达到,能支撑起自身重量,即往箱内灌水养生。用多支温度计量测梁体温度,以控制梁体温度与自然气温的温差。特别是冬季,当气温低于。 时,就得采取保温措施,覆盖多层土工布,必要时在翼、腹板未拆模前对翼腹板的模板进行保温。养生用水要使用饮用水,或者征得监理工程师同意后可以采用养护液进行养护。 预应力张
20、拉()锚具由甲方直供,经检验合格后,方能投入使用。()待梁体砼强度达到设计值的,即可以进行张拉,钢绞线张拉应力为,根据设计要求, 钢束锚下控制应力为(); 钢束锚下控制力为(); 钢束锚下控制力为 (); 钢束锚下控制力为 ();横向预应力钢束为单根张拉,锚下控制力为()。()张拉设备选用 型张拉千斤顶及油泵 套,单束作用自动锚千斤顶 套用于横向张拉。张拉千斤顶及油泵,在张拉施工前应送浙江省交通质量检测中心进行检测、校正、标定后,方可使用,并根据标定后油表参数计算出每钢束的锚下控制力在油表上的读数。()根据设计图纸,计算出每束钢绞线的理论伸长量一并报监理工程师审批。预应力张拉作业程序及要点如下
21、:张拉前准备工作:通过对同步养生的砼试块进行抗压检测,确定砼强度是否达到张拉要求,检查锚垫板及周围混凝土面平整度,清除锚垫板周边杂物,对张拉千斤顶、油泵、油表进行配套检查和试运转,安装张拉操作台,将千斤顶、油泵移至张拉端就位,将钢绞线束穿入工作锚,安装夹片。张拉荷载:(初应力) 持荷 锚固。( 为设计张拉控制应力)各级荷载下均应按记录表格要求记录伸长量读数、油压表读数、直至张拉设计值。当千斤顶张拉达到活塞行程,应在记录其伸长量读数和油压读数后,回油跟进自动锚固。张拉质量:采取张拉应力和伸长量两个指标进行双控,每次加载到分级吨位后,均要核对与加载相应的实际伸长量与理论伸长量的误差,并控制在以内,
22、若超过误差范围则要查清原因后,才能继续张拉施工,张拉全工序应在监理工程师指导下进行。张拉完成,用手提砂轮切割机切断被工作锚拉伤的钢绞线,以备下一段锚的联结,用水玻璃封锚,以备压浆。 压浆与封锚()压浆设备根据杭州湾大桥施工规范要求,压浆须采用真空辅助压浆工艺进行,水泥浆搅拌机的电机转速,须是活塞式且要有稳压、卸压装置。()压浆前须将孔道冲洗干净,然后用空压机吹风排出积水。()水泥浆须按经监理工程师认可的试验配合比严格进行配制,所用水泥和各种化学添加剂应符合建材行业标准要求并经监理工程师认可的品牌。()压浆时联结一端压浆端口,活塞式压浆泵以 的压力持续工作,直至出浆端排出浓浆,关闭出浆端阀门,使
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