时间继电器教学大纲.docx

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1、时间继电器Hyj87073教学内容本课学习内容包括：时间继电器在机车上的作用；两种时间继电器的工作原理；555时基电路知识；时间继电器的试验与维修。教学目标目的及要求1、 了解时间继电器在机车上的作用，培养职工整体掌握部件的作用增加判断故障处所的能力。2、学习两种时间继电器的工作原理，555时基电路知识，培养职工时间继电器的实际维修能力。过程与方法1、 通过课前搜集两种时间继电器相关的内容，自己组织有关的信息，讲述自己思路中、实际使用两种时间继电器的作用、原理。2、 通过讲解和实际操作，培养职工的实际试验两种时间继电器的方法。3、 通过555时基电路的了解，使职工在原理分析和故障判断的基础上能

2、够熟练维修步进两种时间继电器。教学重、难点及解决措施重点两种时间继电器的原理。难点555时基电路相关知识。教学解决措施对于两种时间继电器的原理的原理这一重点，通过设计一系列学习任务，由职工进行讨论、交流、分段讲解等手段来突破。为解决教学难点，教师通过引导启发，让职工从集成块作用、原理分析等方面全面了解555时基电路。教学准备教师准备1、提前预习并查找有关资料。2、查找与本节课内容有关的文字、图片等资料。3、撰写教学教案。教学方法理论讲解与实际操作相互结合教学教学课时10.5个课时教学提纲一、时间继电器的作用： 东风4型系列内燃机车上采用时间继电器来实现如柴油机启动延时等。现在使用的时间继电器有

3、两种不同的型号。二、时间继电器的工作原理：1、时间继电器外围接线：时间继电器有三个接线柱，110V输入电源正极接1端，负极接3端，控制的接触器线圈接在1、2端上。2、分立元件时间继电器的工作原理：时间继电器当1、3端有电源输入后，电源接通时，可控硅3CT通过电阻R6得到正向阳极电压，由于3CT没有得到触发，在1、2端线圈上的电压小于它的吸合电压，接触器不能吸合；电源经电阻R6、R1降压，在稳压管电路两端得到1820V稳定直流电压，作为时间继电器触发电路的电源，加于单结晶体管3T的延时电路上。电容器C1通过电阻R4和电位器获得充电，经一定时间，C1电压达到BT峰值时，BT导通，C1上的电压通过基

4、极向电阻R3放电，产生一正向脉冲，触发可控硅3CT，使其导电，此时电源电压全部加在1、2端的线圈两端，线圈吸合，通过电阻、电容充放电时间的变化，实现对外电路延时的控制。其中D2作为接触器线圈的续流二极管，D1输入端保护二极管； C3、R5作为高压吸收电路保护时间继电器。3、时基电路时间继电器工作原理：时基电路与分立元件时间继电器原理基本相同。加电源电压，1、2两端的电压较低，不足以使接在两端的线圈吸合。此时稳压管DW两端的电压为15V，通过C3、W、R3给电容C3充电，运算放大器YS的6脚处的电位逐渐下降，直到1/3VDW时，3脚输出一个触发脉冲，此时，3CT导通，这时电源电压全部加到1、2两

5、端线圈上，使线圈吸合，通过调节电位器W，可以调节6脚处电位下降到1/3VDW的时间，从而调节延时时间，对第一时间继电器1SJ，R3为2K，W为680K。对第二时间继电器2SJ，R3为360K，W为330K。C2、R2是3CT的阻容保护电路。D1是续流管，D2是输入端保护二极管；C1是吸收浪涌电压电容。三、555时基电路相关知识：1、555定时器简介：555定时器（时基电路）是一种用途广泛的模拟数字混合集成电路。1972年由西格尼蒂克斯公司（Signetics）研制；集成555定时器因为其内部有3个精密的5K电阻而得名。后来国内外许多公司和厂家都相继生产出双极型和CMOS型555集成电路。虽然C

6、MOS型3个分压电阻不再是5K,但仍然延用555名称。目前一些厂家在同一基片上集成2个555单元，型号后加556，同一基片上集成4个555单元，型号后加558。该电路功能灵活、适用范围广，设计新颖、构思奇巧，备受电子专业设计人员和电子爱好者青睐；它可以构成单稳态触发器、多谐振荡器、施密特触发器和压控振荡器等多种应用电路。2、555时基电路的封装：555定时器的封装一般有两种：八脚圆形封装；八脚双列直插式封装。3、555时基电路基本原理：555定时器主要由比较器、触发器、反相器和由三个5kW电阻组成的分压器等部分构成，电路如图所示。555时基电路的工作状态：本课总结在学习了时间继电器的作用、工作原理以及555时基电路，对于指时间继电器有了初步的了解，在以后的维修实践中只要多留心总结，就能够对时间继电器有全面的了解，特别对555时基电路的认识能够加快故障的判断。