德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路实施性施工组织设计.docx
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1、德商干线菏曹高速HCTJ02合同段 实施性施工组织设计 德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路HCTJ02合同段施工组织设计中铁十局集团第二工程有限公司德州至商丘高速公路LM-2标段项目经理部二00六年八月二十八日 目 录1 编制说明41.1 编制依据41.2 编制原则41.3 施工控制总目标52 工程概况52.1 工程简介52.2 工程设计标准62.3 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征62.4 主要工程数量73 施工准备工作安排73.1 技术准备83.2 临时设施及临时工程建设84 施工组织机构安排114.1 组织机构124.2 施工组织机构主要工作职责124.3 资源配置、队伍部署
2、及任务划分155 主要施工方法、工艺技术方案165.1 总体施工方案165.2 主要分项工程施工方法175.3 各分项工程的施工顺序- 59 -5.4 重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施- 60 -6 施工进度计划安排- 68 -7 确保工程质量的保证措施- 69 -7.1质量保证体系- 69 -7.2确保工程质量的措施- 69 -7.3 质量体系主要要素控制措施- 71 -8 确保安全生产的保证措施- 76 -8.1 安全保证体系- 76 -9 确保工期的保证措施- 81 -9.1健全体系、重在协调- 82 -9.2超前谋划、积极准备- 82 -9.3采用先进手段、实行动态管理-
3、83 -9.4加强现场管理、重在过程控制- 83 -9.5节假日及农忙季节的劳动力保证措施- 83 -9.6项目资金紧张时,为确保工期的应对措施- 84 -9.7因地方环境因素导致工期滞后的应对措施- 85 -10 冬季、雨季施工措施- 85 -10.1 冬季施工安排- 85 -10.2 冬季施工措施- 85 -10.3 雨季施工安排- 86 -10.4 雨季施工措施- 86 -11 确保文明施工的措施- 87 -11.1文明施工理念和措施- 87 -11.2 缺陷责任和工程保修- 88 -12 环境保护措施- 88 -12.3 同相关单位和部门之间的协调与配合- 90 -12.4治安消防措施
4、- 91 -12.5文物保护措施- 91 -12.6 预防传染性疾病措施- 92 -13 廉政建设保证措施- 92 -14 其它保证措施- 93 -14.1加强沟通协调、创造和谐的外部环境- 93 -14.2 保障农民工工资兑现措施- 93 -德州至商丘公路菏泽至曹县高速公路HCTJ02合同段实施性施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据1.1.1现行的国家施工技术规范和验收技术标准。1.1.2本工程采用的标准。两阶段施工图设计、公路工程质量检验评定标准、用于本工程的招标文件范本以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。1.1.3现场调查所取得的
5、自然条件、施工环境、价格水平等调研资料。1.1.4项目现有的机械资源、人力资源、技术能力等内部施工水平。1.1.5项目在施工类似工程项目的施工能力、技术装备水平及丰富的施工经验。1.2 编制原则1.2.1以控制质量、进度、安全、成本为目标,认真组织,严格管理,合理安排施工顺序,确保工程达到业主要求的优良水平。1.2.2加强生产管理,提高机械化施工水平和劳动生产率。1.2.3合理安排施工进度计划,运用运筹学方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,减少不平衡作业和干扰作业,加快施工进度。1.2.4根据当地的自然条件合理安排特殊季节施工,并预先制定、落实特殊季节施工措施,确保全年有效工作时间内的生产效率
6、。1.2.5因地制宜,充分、合理地利用当地物资资源,减少物资运输费用,节约成本。1.2.6充分利用永久征地,精心进行现场平面布置,保证施工现场分区合理,满足生产工艺需要并能节约施工临时用地。1.2.7成立QC小组机构,认真进行施工方案优化比选,选择最优方案,使企业取得最好的经济效益。1.2.8推行项目法施工,提高施工管理水平,一切从实际出发,做好人力、物力的综合平衡,组织均衡生产。1.2.9精心组织,文明施工,搞好环境保护。1.3 施工控制总目标1.3.1工期目标根据工程合同要求,计划工期目标为:按招标文件要求,工程暂定2006年5月1日开工,2007年9月30日竣工,总工期17个月。1.3.
7、2安全目标创建安全标准工地:无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通和铁路责任行车事故,年负伤率低于2。1.3.3质量目标本标段工程合格率100%,优良率95%以上,皇镇互通立交被交道桥争创山东省优质工程。1.3.4文明施工目标满足招标文件要求,做文明施工模范工地。2 工程概况2.1 工程简介本标段为菏泽至曹县高速公路2合同段,起点里程为K250100,终点里程为K257600,全长为7.500公里。线路为南北走向,在K252000K254600设皇镇互通立交一处,分别于K253758和K254205处跨越G327国道和新兖铁路,设分离式立交桥一座。沿途经过菏泽市牡丹区安兴镇、菏泽市
8、牡丹区皇镇乡、菏泽市定陶县陈集乡。本标段主要的工程数量:利用土方28875m3,借土填方992505m3,小桥31.04 m/1座,中桥47.04m/1座,通道桥82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/ 7道,被交道桥878.76m/1座,现浇箱梁3跨,水泥搅拌桩6840m,碎石桩119155m,路床40cm厚5%灰土处理78656m3。2.2 工程设计标准公 路 等 级:双向四车道高速公路地 形 类 别:平原设计行车速度:120公里/小时路 基 宽 度:28.00m桥 面 净 宽:212.00m路 面 面 层:沥青混凝土路面设 计 荷 载:汽车超20级、挂车120
9、设计洪水频率:1/1002.3 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.3.1地形地貌路线经过区域为鲁西南平原,是华北平原的一部分,位于黄河故道与现在的黄河之间,黄河在此区域泛滥沉积,形成了目前的泛滥冲积平原。地势总体自西南向东北微倾,地形平坦开阔,局部略有起伏,海拔高程在4650m之间,地面高差较小。2.3.2气象资料路线所经区域属于北湿润温暖气候区,主要气候特点是:大陆性季风气候明显,冬寒夏热,四季分明,光照充足。年平均气温13.7,7月份温度最高平均气温26.9,元月份最低平均气温零下1.2。年平均降水量640.2毫米,主要集中在68月份,占全年降水量的58.6。2.3.3水文
10、地质线路所经区域地表水丰富,各主要河流均属于淮河水系,这些河流常年有水,部分河流水质受到一定的污染。该区域内地下水位普遍较高,含水层以第四系全新统砂土、亚砂土为主。勘探期间本标段埋深在13m之间,背河槽状洼地区埋深不足1m。2.3.4工程地质路线经过区域地处华北地块之鲁西断块的鲁西南拗陷西南缘,西部以聊考断裂为界与冀渤断块的临清拗陷相邻,南部以黄河隐伏断裂为界与皖豫断块为邻。据地质资料显示,地层上部广泛存在软弱土层。其岩性主要为黄褐色、灰褐色流塑状亚砂土及亚粘土,孔隙比偏大,存在有可液化的饱和亚砂土和砂土,需对存在地质病害的路段采取必要的处治措施,如桥头两侧路基与桥台连接处、涵洞或通道基底等部
11、位采用碎石桩或水泥搅拌桩、碎石垫层进行处理。2.3.5地震资料本区地震动峰值加速度在0.10g 0.15g之间,地震动反应谱特征周期为0.350.40s,相当于地震基本烈度度区,属次不稳定区域。2.3.6交通、水电和通讯条件公路-为本工程服务的公路有日东高速公路,国道G220、国道G105、国道G327,此外还有多条省道及县、乡、村级道路。铁路-为本工程服务的铁路有京九、新兖等铁路。电力-在K253+700处安装315KVA变压器一台,在K254+400处安装250KVA变压器一台。水源-沿线地下水丰富、清洁,可作为工程用水,施工阶段可考虑沿线打井取水,抽取地下水作为主要工程用水水源。通讯-本
12、标段位于菏泽市近郊,通讯比较发达,完全能够满足项目施工需要。2.4 主要工程数量主要工程数量见“表1:主要工程数量一览表”3 施工准备工作安排3.1 技术准备3.1.1做好德商高速菏曹段HCTJ02合同段全线开工准备工作,同时组织工程技术人员同设计单位、监理单位联系,进行导线点、施工设计图的全面交接。3.1.2对本合同段进行导线点的坐标及水准高程复测,按照测量规范严格控制。导线全长相对闭合差一级导线为1/15000;方位角闭和差为10;附合导线按平原微丘区四等水准测量控制,闭合差20。3.1.3按照投标书要求以及工程项目对质量、工期的要求,合理安排施工顺序,对先开工的工程项目进行测量和放样工作
13、。3.1.4做好施工图纸审核和技术交底准备工作。3.1.5组织测量人员对全线原地面标高进行复测,并及时提交断面复测报告。3.1.6对所用钢材、纲铰线、碎石、中砂、水泥、外加剂、土源及施工用水等取样检验;前期开工用的混凝土配合比,办理申报开工手续。3.2 临时设施及临时工程建设3.2.1施工平面图布置根据业主关于经理部驻地和临时设施修建标准等方面的具体要求,结合本标段工点分布和周边环境,本着“布局合理、方便施工,节约用地、保护环境,减少干扰、文明施工,正临结合、经济实用”的原则,将项目经理部驻地安排在皇镇乡敬老院内,项目部靠近G327国道,交通便利、通讯快捷,能够满足项目的正常生产生活需要。项目
14、部设管理人员的办公区、生活区以及试验室。桥梁工程队、桥梁预制场和混凝土拌和站设在紧邻G327国道的皇镇互通内的永久性征地范围内,三个路基、两个桥涵工程队分别设在K251+316和K254+731通道既有道路附近,以便安摊建点工作的尽早进行。为方便施工材料运输和设备转移,拟沿路线右侧永久征地范围内修建一条贯通全线的施工便道;同时在与皇镇互通立交被交道桥施工范围内,充分利用现有的乡村道路,经拓宽、硬化后作为铁路南侧机械设备、原材料进场的重要便道。考虑穿越新兖铁路的交通涵孔径无法满足常规混凝土罐车通过要求,又无跨铁路桥梁的实际情况,为满足混凝土施工的需要,拟对常规罐车进行改装(主要是降低高度),以能
15、穿越铁路涵洞为宜,满足新兖铁路以南各工点对混凝土的需求。施工平面的布置情况详见表2:德商驻地建设平面布置图。3.2.2驻地建设本标段项目经理部和各工程队、桥梁预制场的办公和生活用房以租用民房为主,不足部分采用新型彩色钢板活动房屋,其修建标准为办公每人68平方米、住宿每人45平方米,各种工棚和料库采用砖混结构和轻钢结构。项目部驻地为原皇镇乡敬老院,位于G327国道旁,距离施工现场50m,交通条件较好。驻地建设规划详见德商高速菏泽至曹县第2合同段项目经理部布置图。3.2.3施工便道G327国道和多条乡村道路同本标段路线交叉或平行,同时新兖铁路于K254200处下穿高速公路,经现场实际勘查,高速公路
16、左右1000m范围内穿越铁路的交通涵高度均在3.3m以内,不能满足混凝土罐车的通行要求。针对本标段道路运输的实际情况,为方便施工,拟在线路右侧永久性征地范围内修建一条贯通全线的施工便道,便道穿越新兖铁路采用绕行方式,通过线路右侧既有交通涵和乡村道路保证运输畅通。土源至路基之间主要靠拓宽加固既有乡村道路和修建临时便道解决交通运输问题。临时便道按照四级公路标准修建,路基宽4.5m,路面宽3.5m,每200米设一错车台,错车台宽9.0米,长20米;路基高出原地面0.5m,顶面做4横坡,开挖纵向排水沟,保证路面排水畅通;路面铺设30厘米厚碎石土,加强使用过程中的养护维修,切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥
17、泞”,确保施工便道不影响全线的施工任务。根据线路四周填料的实际情况,同时考虑选用碎石土填筑。便道跨越沟渠处,统一埋设钢筋混凝土圆管,根据沟渠的深度可选择孔径800mm或1000mm,壁厚10cm的圆管,铺设一层或双层,圆管顶面填土厚度大于1m。3.2.4 拌和站由于本合同段的混凝土运输施工便道在K254+205位置处被新兖铁路断开,下穿铁路通道净空3.2m,不能满足混凝土罐车的高度要求。拟在互通处修建2组(4台套)JS750型的搅拌站,满足全线的混凝土施工任务。铁路南侧采用3m3运输小罐车运输混凝土。拌和站总占地10000平方米,计划安装2组(4台套)JS750型的搅拌机、四个80t散装水泥储
18、存灌,生产能力为60m3/h以上。搅拌站附近安装变压器、电子泵、水井,料场按要求进行硬化,分四个存料区,采用24砖墙。开工前,对两套拌和设备的电子计量系统进行标定,合格后投入生产。3.2.5 桥梁预制场本标段设计有30m预应力混凝土预制箱梁208片、各种规格的预应力空心板梁234片,箱梁全部使用于跨G327国道的皇镇互通式立交被交道桥,为便于梁体的运输和架设,拟将桥梁预制场建在K253+420-K253+700段靠近路基右侧坡角处。桥梁预制场占地7000m2,内设30m箱梁台座12个(每排4个,共3排)、70m空心板张拉台座2槽,同时配备55吨龙门吊两台进行移梁、两台55t的高低腿龙门吊配合架
19、梁、10吨龙门吊一台进行拆模、合模、浇注混凝土,以及龙门吊走行轨、存梁场、钢筋加工棚、蒸汽锅炉、水塔、配(发)电房、料库和厕所等附属配套设施。箱梁预制与空心板梁预制场地计划在同一中心线上,共用龙门吊走行轨道。3.2.6 施工用水施工用水采用打井方式解决,在打井前,我们将按照相关的法律法规和地方政府规定,提前向水利主管部门提出申请,获得批准后实施。同时在每口水井附近修建蓄水池和临时水塔,敷设输送水管道,安装相应的抽水设备,以保证各个施工作业面的用水需要。3.2.7 施工用电在预制场、混凝土拌和站安装一台315KVA变压器,在铁路南侧附近安装一台200KVA变压器,并架设三相四线制临时低压供电线路
20、,以确保各中小桥和涵洞、通道的施工用电供给。同时配备200KW柴油发电机组四台,作为常电的补充,满足应急需求。3.2.8 驻地排水系统在驻地、施工现场修建排水沟、化粪池、隔油池等设施,对生活生产污水进行集中处理,保证不将未经处理的生产生活污水直接排出。3.2.9 通讯联络和信息沟通经理部和各专业工程队均安装可用作宽带上网的通讯线路,配备电话机、传真机和台式电脑,项目经理部的主要管理人员均配备手机,同时配备多部对讲机,形成工地立体信息传递网络,保证施工信息传递畅通。3.2.10 驻地医疗卫生本标段所在的菏泽市牡丹区及附近乡镇均有比较健全的医疗机构,就医较方便。经理部另设一名专职医务人员,配备适当
21、器械和药物,负责驻地现场传染病的检查、控制、报告和伤病员的临时处治工作。3.2.11 工地中心试验室工地中心试验室计划建筑面积为144m2,标准养护室为18m2,试验室按土工、水泥、水化、力学、集料等要求布置,同时标准养护室采用自动控温仪控制。配备足够的人员和试验检测工具、仪器,组建本标段工地中心试验室,设有专职试验工程师,为施工现场的原材料检测、工程质量检测服务,接受驻地监理工程师的监督检查、并为其监理工作提供科学可靠的信息资料,其试验数据经过监理工程师的认可后纳入施工验收资料之中。试验仪器的具体配置情况详见项目进场仪器设备表。4 施工组织机构安排4.1 组织机构根据该工程工期紧、任务重、施
22、工难度大的特点,又是中国铁路总公司投资建设的重点工程,为此,我公司将该工程列为2006年度全公司的重点工程项目。我们将针对本合同段的具体特点,结合公司的资源状况,按照企业管理办法和ISO9001质量保证体系所确定的原则,组建精干高效的“中铁十局集团第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02合同段项目经理部”,作为我项目的最高统一管理机构,全面履行施工合同。项目经理部由项目经理、副经理、总工程师组成项目生产质量、安全指挥系统。下设“六部两室”,即工程技术部、安全环保部、物资部、机械部、财务部、计合部、综合办公室、试验室,组成以项目经理为首的管理体系,全权负责该项目的施工管理,按项目法施工管理模式
23、,对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理,打造出造型优美、线条流畅的精品工程。项目经理部下设“五队一场”即:一个混凝土构件预制场、两个桥涵工程队、三个土方工程队,详见组织机构框图。4.2 施工组织机构主要工作职责4.2.1项目经理工作职责4.2.1.1负责领导本合同段工程的实施,对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责;4.2.1.2负责主持、指挥生产经营管理工作,组织实施公司的相关规定;4.2.1.3组织实施项目月、旬施工计划和资金使用方案;4.2.1.4拟订项目内部管理机构设置人员安排及制定基本管理制度;4.2.1.5负责制定项目安全、质量管理目标,并制定详
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