中原经济区物流新业态发展研究报告.docx
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1、目 录摘 要3Abstract41.1研究的背景和意义51.1.1研究背景51.1.2研究意义61.2国内外相关研究71.2.1国内相关研究71.2.2国外相关研究71.3本文研究的内容和方法81.3.1研究内容81.3.2研究方法82物流新业态的发展模式92.1绿色物流92.1.1绿色物流的内涵92.1.2绿色物流的特征102.2智能物流112.2.1智能物流的内涵112.2.2智能物流的特征112.3物流产业整合122.3.1物流产业整合的内涵122.3.2物流产业整合的特征123中原经济区发展物流新业态的必要性分析133.1中原经济区物流业与经济发展的关系133.2中原经济区物流业现状分
2、析163.2.1中原经济区物流业发展的优势分析163.2.2中原经济区物流业发展存在的问题分析183.3中原经济区发展物流新业态的动因193.3.1经济发展的外在动因193.3.2物流业发展的内在动因204中原经济区物流新业态发展模式的构建214.1中原经济区物流业发展的环境分析214.1.1市场环境214.1.2行业环境224.1.3政策环境234.1.4基础设施244.2中原经济区绿色物流254.2.1中原经济区绿色物流管理254.2.2中原经济区绿色物流的实施策略274.3中原经济区智能物流284.3.1中原经济区智能物流发展的支撑技术284.3.2中原经济区智能物流的实施策略304.4
3、中原经济区物流产业整合304.4.1中原经济区物流产业整合的要素304.4.2中原经济区物流产业的系统整合324.4.3中原经济区物流产业整合的方式345中原经济区物流业发展的相关对策365.1完善物流通道体系建设365.2推进物流服务的专业化365.3树立绿色物流观念,开展绿色物流经营365.4加强科技知识含量,培育新的核心能力375.5推动物流信息化建设375.6加强物流人才的培养375.7积极发挥政府作用386结论与展望38参考文献39中原经济区物流新业态发展研究摘 要物流环节被称为“企业的金矿”和企业的“第三利润源泉”,物流产业被誉为社会经济发展的“助推器”,物流产业的发展水平已成为一
4、个国家的综合实力的重要体现。发展物流新业态是优化物流产业结构、实现物流一体化运作、提升物流产业国际竞争力的主要途径,是促进社会经济发展的重要动力,是物流产业发展到一定阶段的客观要求。本文分析了国内外物流产业发展的现状、物流新业态发展的三种模式绿色物流、智能物流和物流产业整合,对中原经济区发展物流新业态的必要性进行论述,构建了中原经济区绿色物流、智能物流和物流产业整合的模式,最后,针对中原经济区发展物流新业态提出相应的对策。关键词:物流新业态 绿色物流 智能物流 物流产业整合AbstractLogistics is concerned as the enterprise gold mine an
5、d the third party profit resource, logistics industry has been hailed as an Engine for Social and Economic Development, and the development level of logistics industry is directly indicating the state comprehensive strength. The development of Logistics New Formats is a major way for optimizing logi
6、stics industry structure, realizing logistics integration reengineering, and promoting International Competition Ability, is the driving force for Social and Economic Development, and is the objective requirement of logistics industry developing into certain stage. This paper analyzes the research s
7、tatus of logistics industry development at home and abroad, three models of development of Logistics New Formatsgreen logistics, intelligent logistics and logistics industry integration, explores the necessity of development of Logistics New Formats in Zhongyuan economic area, constructs the model o
8、f green logistics, intelligent logistics and logistics industry integration in Zhongyuan economic area and finally puts forward some possible solutions for development of Logistics New Formats in Zhongyuan economic area.Key Words: Logistics New Formats; green logistics; intelligent logistics; logist
9、ics industry integration1引言1.1研究的背景和意义1.1.1研究背景“物流”的概念起源于军事,最早应用于军事,并在1905年由美国的少校琼斯贝克给出解释:物流是与军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支。1915年美国的阿奇萧首次明确了物流的概念,他在市场流通中的若干问题中提出,物流是与企业创造需求不同的活动,并认为,创造需求和物流是企业中流通活动的两个方面。1916年,威尔德提出了市场营销和流通渠道的概念,明确了物流在市场营销中的作用。1920年,弗莱德克拉克进一步将物流纳入市场营销的研究中,将流通分为交换、物流、辅助三个方面的活动。因此,初期的物流研究是将物流附属于
10、市场营销,而真正意义上的在企业管理中的物流应用出现于二次世界大战后。我国对物流概念的认识始于1976年在日本参加第三届国际物流会议。1989年在北京的第八届国际物流会议后,物流在我国开始推广并使用,但当时对物流的研究处于起步阶段,并没有系统的研究。直到1997年,在物流术语国家标准(征求意见稿)中,我国才明确给出物流的定义。物流之所以发展迅速,是因为它在流通过程中所创造的时间和空间价值。企业在发展过程中,先后采取减少原料消耗和提高劳动生产率获的措施获得了更多利润,而随着市场竞争的日趋激烈,生产过程中的利润空间越来越小,企业开始寻求新的利润增长点,随之把目光投向流通领域。这在一定程度上也印证了“
11、代管理学之父”德鲁克在20世纪60年代的预言:物流是实现经济增长的“第三利润源泉”。2001年,国家经济贸易委员会、铁道部等等6个部门印发关于加快我国现代物流发展的若干意见,这是我国首次颁布的有关现代物流发展的指导性文件。随后,各省市地区开始把物流发展纳入到本地的发展规划中,并开始把物流作为一个新的产业重点发展。目前,我国的物流发展已经具有相当的规模,如物流发展环境得到显著改善、物流基础设施相对完善、物流装备水平较高。2009年,针对国际金融危机对物流业的较大冲击,国家发展改革委员会发了物流业调整和振兴规划,旨在提高物流业面对风险的能力,促进物流业的稳定发展,培育具有核心竞争优势的物流企业。2
12、011年3月,“十二五规划”发布,在提高产业核心竞争力这一篇中,明确提出了构建综合交通运输体系,这凸显了物流产业的地位。2010年底,国务院发了全国主体功能区规划,这是中国第一个国土空间开发规划,是战略性、基础性、约束性的规划。该规划明确提出,中原经济区作为国家层面重点开发区域,位于全国“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京哈京广通道纵轴的交会处,包括河南省以郑州为中心的中原城市群部分地区。中原经济区的功能定位是:全国重要的高新技术产业、先进制造业和现代服务业基地,能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心,区域性的科技创新中心,中部地区人口和经济密集区,使之成为支撑全国经济又好又快发展的新
13、的经济增长板块。这将为中原经济区加快物流业建设,创新物流业态,推进物流业发展具有重要意义。1.1.2研究意义中原经济区是以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、以河南为主体,由豫鄂皖晋鲁冀6省25市组成的经济区域。中原经济区位置居全国之中,地处晋冀鲁豫四省交界区域,交通便利,资源丰富,传统文化积淀丰厚,特有的资源条件和交通优势奠定了其承东启西、连南贯北的战略地位,赋予了它吸引力较大、辐射力较强的特点。它是全国重要的经济增长板块,是全国综合交通枢纽和物流中心,是华夏历史文明重要传承区。中原经济区物流新业态的发展已成为中原经济区调整产业结构、开辟新的产业增长点的重要途径,也
14、是中原经济区提高核心竞争力的现实需要。中原经济区具有独特的交通优势和资源条件,因此,加快研究中原经济区物流新业态的发展极为重要和迫切。第一、有利于转变中原经济区经济增长方式现代物流业最大的优势就是可以把社会商品的产、运、销等各个环节有效连接,统一支配,使社会再生产过程变得加速,尽可能地降低社会商品在流通环节的支出费用。因此,物流新业态的发展作为实现中原经济区经济增长“转变发展方式,整合社会资源”的一个很重要的途径。第二、有利于促使中原经济区产业结构优化。物流业属于第三产业。它的发展可以改变第三产业在中原经济区经济中所占比重低的现状,同时可以集聚本地区的商流、资金流、信息流等发展要素,使与之相关
15、的其他第三产业如:金融业、外经贸业、批发零售业、信息业等行业也同时发展,对优化中原经济区产业结构起到积极的推动作用。因此,物流新业态的发展可以促使中原经济区加快建设铁路、港口、航空等交通基础设施,整合社会资源,集聚发展内力,促使中原经济区经济向多元化、合理化、协调化方向健康快速发展。第三、有利于中原经济区的投资环境得到改善。一个地区的发展速度很大程度上决定了投资的规模,而随着经济竞争的日趋激烈,物流发展状况是投资者在选择投资区域时,看作是一个不可忽视且十分重要的考虑因素和考察条件。为此,加快推进现代物流业的发展,逐步完善物流系统,是中原经济区改善投资环境、提高招商引资知名度的一个重要突破口。第
16、四、有利于节约资源,保护环境。在过去的商品流通过程中,社会商品从生产到消费,需要许多环节,需要被转手装卸许多次,既浪费人力、物力,又浪费时间。现代物流业可以将物耗降低许多。由于社会分工日趋细化发展起来的现代物流,会将由于水平不高、条块分割的物流方式造成的极大数物耗大大降低,使社会各种运力有效运行,减少空载率,即节约了能源,又减少了排放,保护了环境。1.2国内外相关研究1.2.1国内相关研究我国的物流概念是于1978年从日本引入的,90年代特别是近几年来现代物流的研究应用都有了跨越式地发展。随着我国改革开放的全面深入,社会经济的不断发展,现代物流业的发展被提上了国家优先发展行业之列,越来越被重视
17、,并采取一系列切实有效可行的措施发展现代物流。中共中央在“十一五”计划和2015年远景规划中明确提出了要进一步加速现代物流发展的战略目标;发展现代物流业是大多数地方政府“十二五”规划和长远规划中的重要发展产业,物流基础设施建设也发展迅速,各地加快了如交通主通道、物流中心、园区的等物流基本基础设施的建设。与此同时,随着我国经济社会的多元化发展,物流的需求也出现了多层次、多样化,从而不同类型的物流企业也应运而生,已经具备了发展现代物流业的基本条件。然而,比起发达国家来说,我国现代物流的发展还远远落后。系统化、社会化、专业化、信息化的物流活动尚未开始,较少的物流企业能够提供功能齐全、形式多样的物流服
18、务,第三方物流企业在社会上未达到一定的比例,旺盛的物流市场需求还不能得到有效满足;由于管理体制的不统一、不顺畅,造成了各地区各自规划自己的物流发展,物流相关资源没有形成有效整合,与集成系统化的现代物流内涵不一致,阻碍了现代物流企业竞争力的提高;还未建立完善的公共物流信息平台,物流所需的交通基础设施缺乏统一化、长远化规划,大大影响了我国现代物流向更高水平的发展。随着全球经济发展一体化和电子商务的广泛兴起,全球现代物流服务业得到了飞速发展,已经遍布世界的每一国家甚至全球的每一个角落。我国自加入WTO以来,国内物流产业先后经历保护、适度放开、全面开放这几个过渡阶段,国际物流与国内物流也正在抵触排斥中
19、融合,信息化、绿色化和国际化已经是我国物流产业大的发展趋势。1.2.2国外相关研究在上个世纪80年代,美国政府放宽政策、引入JIT思想、革新物流技术等方面着手对物流业开展物流革命,如政府提供良好的公共产品,为物流发展创造良好的外部条件;构建智能化的交通管理系统来保证物流的高效率;发挥第三方物流的重要作用;以供应链为中心,发展现代物流;充分发挥物流协会的作用。中田信哉(2010)指出,日本高效、有序物流得益于日本的综合物流措施,它是在政府与物流企业、物流企业之间相互沟通、协调和合作的结果,主要通过建立物流圈、创新物流管理方式、整合物流资源、建设物流信息系统以提升资源共享、开展专门化和专业化物流、
20、实行共同配送等策略来实现。李霞飞(2010)给出日本实施综合物流的相关对策,指出日本政府通过采取社会资本配置、放宽政策要求、物流系统标准化、物流新技术研发等方式,来建设城市内物流、跨地区物流和国际物流。德国物流的发展在欧洲处于领先地位,从1985年开始进行物流园建设,此后,为了实现物流园区的规模效应,德国政府开始对物流园区资源进行整合,并出资建立德国物流园区有限公司。韩国从1996年开始实施综合物流信息系统的开发,由建设交通部负责,期限20年,该综合物流信息系统将有效地整合韩国海陆空的物流资源,以达到降低物流成本,提高韩国在经济上的竞争力。目前,该系统的建设已取得了显著的阶段性成果。另外欧洲一
21、些国家的物流企业通过联盟的方式,对物流资源进行重组,成立欧洲物流中心,为社会提供具有竞争优势的物流服务。1.3本文研究的内容和方法1.3.1研究内容本文在系统研究物流业发展情况的基础上,分析了物流新业态的发展模式,提出中原经济区发展物流新业态的必要性,以便解决中原经济区物流业发展的实际问题,进一步发挥中原经济区物流业的重要职能,带动中原经济区经济的发展,从而最终实现中原经济区物流业发展提供理论参考和相关建议。具体而言,主要包括以下内容:第一章,引言。介绍研究背景和研究意义,分析国内和国外物流产业发展的相关现状。第二章,物流新业态的发展模式。提出了绿色物流、智能物流和物流产业整合三种模式。第三章
22、,中原经济区发展物流新业态的必要性分析。论述了中原经济区物流业与经济发展的关系、中原经济区物流业发展现状和中原经济区发展物流新业态的动因。第四章,中原经济区物流新业态发展模式构建。分析了中原经济区物流业发展的环境,并论述了中原经济区绿色物流、智能物流和物流产业整合模式的构建。第五章,促进中原经济区物流业发展的相关对策。主要是针对中原经济区物流业的发展问题提出相应的建议。第六章,结论与展望。一方面,对本文的研究进行总结,另一方面,指出以后要进一步研究的方向。1.3.2研究方法本文在研究过程中的方法主要包括:(1)文献研究法。一方面,利用中国期刊网搜集与本研究相关的期刊论文、硕士论文、博士论文,利
23、用外文数据库查看国外与本研究相关的成果,另一方面,通过互联网对与本研究相关的国家物流发展规划和中原经济区物流发展规划进行分析;上网了解一些较大的物流集团,并借鉴它们在实践过程中的相关做法。(2)跨学科研究法。对与物流相关的物流经济学、产业经济学、电子商务物流管理、供应链管理、企业竞争优势、信息系统管理等学科的知识进行综合分析。(3)调查研究法。对中原经济区物流业发展现状和历史状况进行调查分析,并对国内外有关物流业发展的案例或做法进行调查分析。(4)探索性研究法。基于中原经济区物流业发展的现状分析,探索性的提出了中原经济区物流业发展的模式。2物流新业态的发展模式2.1绿色物流2.1.1绿色物流的
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