某市小区停车管理系统正式投标书(带报价)(DOC36页).doc
《某市小区停车管理系统正式投标书(带报价)(DOC36页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某市小区停车管理系统正式投标书(带报价)(DOC36页).doc(36页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、某市交警支队停车场管理系统某市交警支队停车场管理系统投投标标书书 1目 录一、 系统设计依据3二、 系统总体要求和设计41、需求分析42、解决方案53、系统设计思想6三、 系统功能设计71、系统优势72、系统先进可靠性63、系统安全性84、系统主要功能95、系统组成126、系统工作流程137、停车场管理系统设备介绍158、系统管理软件24四、设备报价清单32 2科技有限公司,是科委认定的科、工、贸一体化的高科技企业,是一家具有创新理念,面向科技产品开发、提供核心技术设计服务的高科技公司。公司主要技术力量拥有比较全面的技术和快速开发能力,能为客户提供从底层硬件到上层软件一体化设计开发服务。公司成
2、立以来是以计算机软件开发、监控工程为主,同时开发出了一系列具有较高科技含量的 IC 卡、闭路监控等产品。自公司创建以来,在国内激烈的市场竞争中,本公司凭着先进的技术、可靠的产品品质、良好的售后服务和我们对事业的执着追求,先后承担了市政府大楼监控系统、豪德贸易广场监控系统、市中级人民法院智能“一卡通”系统、公安局闭路电视系统、第七中学校园网络系统等工程。虽然本公司在激烈的竞争中已经占有一席之地,但是我们仍然不懈努力,为社会各行各业奉献具有一流技术的产品和工程系统。公司全体员工对用户以“质量、诚实、信誉、服务”为根本,以市场为导向,为不同客户提供及时专业的产品是我们努力的目标,诚信为本,技术领先是
3、我们的经营方针,我们坚信:客户的成功就是我们的成功! 公司宗旨:公司宗旨: 尽心尽力,以用户需求为已任尽心尽力,以用户需求为已任尽善尽美,靠技术精品会朋友尽善尽美,靠技术精品会朋友 3 一、系统设计依据一、系统设计依据智能建筑设计规范 (DBJ084795)上海市建委 1996民用建筑电气设计规范 (JGJT1692) 建设部安全防范工程程序与要求 (GA/T15-94)民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范 (GB50198-96)建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范 (CECS72-97)建筑设计防火规范 (GBJ16-87)电子计算机主控室设计规范 (GB50174-93)中国电器安装工程
4、施工及验收规范 (GBJZ32-90-92)建筑及建筑群综合布线系统工程施工和验收规范 (CECS89-97)建筑智能化系统工程设计管理暂行规定 建设部 1997国际综合布线标准 (IEC/ISO11801) 国家有关对智能系统工程安装(设计)的验收标准项目智能化管理系统的功能要求 深圳市捷顺科技实业有限公司企业标准Q/SJS 001-1998 停车场管理系统Q/SJS 003-2000 自动道闸Q/SV468 加强型 ID 卡读写器 所有计算机硬件系统均符合下述标准电磁学规范:FCC Class B 或 CISPR22 ClassB安全规范: UL Listed(美国)或 EN60950(国
5、际) 4二、系统总体要求和设计二、系统总体要求和设计1、需求分析、需求分析交警支队位于开发区,大门口宽 11 米,设车辆出、入口各一个,为一进一出两个车道,单道双通模式;地下车库出入口分别设两个,为单道单通模式;具体要求: 在大门口出入口和地下车库车辆出入口,各安装一进一出(两套)智能停车场管理系统,系统以非接触式 ID 卡为信息载体,通过 ID 卡远距离停车场系统记录车辆进出信息,突出智能化,同时系统在线时,具有“一卡一车”逻辑判断功能,即同一张卡不能多次入场或多次出场,具有良好的扩展功能,系统可利用计算机管理手段确定停车计费金额,结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备,从而控制各种车
6、辆的进出;道闸要求升、降时间为 46s,具有防砸车功能; 在交警支队大门口和地下车库出入口,要求车主使用 ID 卡刷卡通行,对出入的车辆进行有效管理;两套要求联网,同时具有系统扩展功能。2、 解决方法解决方法根据交警支队关于智能停车场管理系统在功能技术等方面的详细要求,及结合我公司多年的设计与施工经验,现提出以下解决方案:由于系统要求在小区车辆出入口实现远距离 ID 卡刷卡,同时考虑到系统先进性、 科学性、稳定性、可靠性和兼容性。因此,系统建议在门口和地下车库车辆出入口均采用 IC/ID 卡兼容的智能停车场管理系统ID 卡采用我公司最近推向市场的从美国 SCS 公司引进的 SENSE-9520
7、9300 型超高频电子标签,该标签为无源免维护卡,可印刷,读取距离可达 1 米; 智能停车场管理子系统智能停车场管理子系统该系统建议在大门口和地下车库车辆出入口均采用我公司最新推出的豪华型停车场管理系统-捷易通智能停车场管理系统,以充分体现智能化、现代化、信息化程度。 5车辆出入口:车辆出入口:由于经常会有外来车辆出入,建议在二个车辆出入口处分别设置我公司捷易通 IC/ID 卡兼容型配置停车场管理系统。该系统出入口控制机外观建议采用我公司最新设计的极具艺术性的 P 字机箱(如图 1),以增添一道靓丽景色。车主可持已授权的 ID 卡自由出入(ID 卡可实现远距离刷卡,读卡距离可达 1 米),同时
8、与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中,以备出场时进行车辆核对与以后查阅;如图 1 如图 2同时,系统出入口挡车道闸采用高稳定性的标准型自动道闸(如图 2),开关闸时间 4-6 秒。该道闸具有防砸车功能,样式多样,性能稳定,全方位确保设备的正常运行及车辆防砸。闸机对外配有标准 RS485 接口,管理电脑可监控到道闸的工作状态,并可通过按钮手动、遥控控制、电脑指令开闸,还可在停电时手摇开闸,免除了后顾之忧。其它主要功能:其它主要功能:该系统将机械电子、计算机和自动控制等技术有机的结合起来。可实现:自动识别卡片、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动语音报价、自动中英文 LE
9、D 屏体信息提示等功能。系统设计遵循“一卡一车”的原则,当一张卡在某进口或出口控制机上读卡后,该控制机将对该卡的进出状态标示位改写,使该卡无法在该道口上重复使用。有效防止司机内外勾结,导致卡片和停车费用流失,给管理方带来损失。 6系统内部车辆使用季卡或月卡进出车库。“内部 用户”与“临时用户”统一使用感应卡进行管理。系统采用基于以太网的 C/S(客户机/服务器)型网络结构,系统数据管理中心设置一台数据服务器,实现系统数据的集中管理与共享,在管理中心设置一台发行管理主机,对卡片进行发行及管理。在小区三个车辆出入口各设置一台收费管理工作站,完成对智能终端的管理及临时车收费。二进二出停车场系统统设一
10、台管理电脑,在管理停车场系统的同时,发行整个系统的 ID 卡。系统电脑与电脑之间采用超五类线作为传输介质,如数据传输量大,且距离较远时,则建议采用光纤连接。管理工作站与其下位智能终端之间通过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。数据管理中心:数据管理中心:一卡通系统数据管理,实现系统数据共享。发行管理主机:发行管理主机:负责发行与管理停车场系统的用户卡,并对地下车库终端设备进行设置与管理。车辆出入口管理电脑:车辆出入口管理电脑:负责小区车辆出入口停车场管理系统终端设备的管理,实时监控车辆出入停车场的情况。3、系统设计思想系统设计思想 安全性、先进性和开发性原则安全性、先进性和开发性原则 前台
11、管理端软件中的功能模块设置为读 ID 卡加 Password 认证方式。任意一种认证未通过,都将无法越权操作系统。系统后台选用 Microsoft SQL-server2000 大型 Client/Server 网络数据库,其完善 的安全防范功能,可将数据库中某个字段的访问权限进行设置。 系统硬件采用当今世界最为先进与成熟的 Mifare-1 技术开发。该技术在众多大型的项目中被采用,如:上海公交系统一卡通、昆明公交系统一卡通等等。 所选用的网络基于开放的 TCP/IP 协议运行,其他系统只需通过本系统的授权即可通过 ODBC 获取本系统的信息。有利于系统扩充和与其他系统对接。 7 经济性原则
12、经济性原则通过系统的高度集成,从而可以实现以下目的 极大节省了系统设备的投资 节约了设备线缆的投资,与工程施工方面的投资 减少了管理人员,与日常维护的开支三、系统功能设计三、系统功能设计1、系统先进可靠、系统先进可靠 高可靠性设计:高可靠性设计:产品设计遵循 24 小时不间断运行原则;进行了周到的电磁干扰防护与静电防护;采用了模块化设计,且各个模块之间的连接简单、一致;数据通讯采用国际标准,差错控制严谨;控制机的内部电源进行 DC/DC 隔离,进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性; 环境适应性强:环境适应性强:产品选用工业级器件,适应恶劣、复杂的工作环境;结构件结实牢固;防锈、防爆处理完
13、善;通风、散热、抗震、防潮措施严密有效; 严格的质量控制:严格的质量控制:作为行业内唯一通过 ISO9001 质量体系认证的企业,研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求; 完善的检验测试:完善的检验测试:拥有成套的先进测试仪器和设备,具有规范的检测方法和手段,所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下 48 小时高低温老化测试(高温65,低温-40)、潮湿环境测试和振动环境测试等。 系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求,选用当前最先进的科研成果,使系统有较强的生命力及对未来的适应性;系统采用开放性的体系结构,在设计中充分考虑到
14、可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性,作到软件模块化,通信与接口标准化,使得纵向便于升级,横向易于扩展; 系统按照 C/S 结构运作,系统规模可以自由伸缩;工作站端提供人机交互接口,完成日常事务管理的具体操作;服务器端存储并管理所有数据,接收工作站端的指令,进行实际的运算处理;服务器端数据库采用 SQL Server 2000 大型数据 8库服务软件;整个系统共用一个数据库,保证了数据的完整和数据传输的可靠;即使系统服务器出现故障,各站点仍能按单机操作方式工作,而不会使整个系统瘫痪; 系统硬件设备模块化设计采用分布系统,便于以后子系统增加和功能的增加,计算机设备的各种资源保留充分的余量;软件的
15、设计采用子系统和功能的模块化,子系统和功能的增加只是模块的增加;系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整。 硬件设备模块化设计,降低维护成本并保障维护的及时可靠;软件的设计采用功能模块化设计,便于各个子系统和子功能的维护,程序结构清晰明了;2、系统安全,操作简便、系统安全,操作简便系统采用严格的分级管理技术,操作口令和智能卡验证网络权限设计,双重认证,有效地避免了非法越级操作,各级的管理通过客户的要求来定义;对于所有的数据文件都有保护措施,对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权,以防止对数据的非法操作;对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。系统设
16、计时充分考虑智能小区目前的物业管理模式,在不要过多地改变现有管理的前提下,选择操作简单方便的设备,选择友好的中文操作界面,保证操作人员易学易用;将显示屏幕划分不同的区域,如:状态显区域、操作区域、操作提示区域等;状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示;对于常用的操作,其显示的内容突出、加大;当系统出现故障时有声音提示,故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时,提供应急处理措施,以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。通过简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,方便用户对各种功能的设置等; 9万能查
17、询功能可以通过一个条件或多个条件相组合,对系统使用情况及相关资料等进行查询,并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表;提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出;3、系统主要功能、系统主要功能系统规模任意扩展:系统规模任意扩展:系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制;系统内每一个区的出入口控制机可以多达 128 个;远程延期模式:远程延期模式:结合多年开发和应用停车场管理系统的经验,切实从用户和管理者的角度出发,设定了两种卡片延期发行管理模式:常规模式:月卡的发行以及以后的延期操作,须让用户持卡至发行管理中心写卡;远程模式:月卡除第一次
18、发行须在管理中心发行外,以后卡的延期操作用户只需远程通知即可,如电话通知、发送邮件等;高峰模式设置:高峰模式设置:通过简单的硬件和软件设置,可以非常方便地将系统从正常管理模式设置成上/下班高峰管理模式,此时将通道处于常开状态,以便高峰情况下车辆的进出;功能配置模块化:功能配置模块化:读卡机除具备读写系统及 PLC 控制系统外,还有其他功能可供用户选配,如:LED 显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机(入口)等;满足各种管理流程:满足各种管理流程:用户可根据实际情况和管理流程的需要,自行设定系统相 关参数,如读卡机号(可设置 128 个机号)、读卡机类型(入口机或出口机)、停车场的嵌套管理模式(大
19、车场套小车场且收费标准不一样)等;读卡、出卡方式多种选择:读卡、出卡方式多种选择:具有多种读卡方式选择(有车、无车读卡),临时出卡机具有多种出卡方式选择(有车、出卡、电脑出卡等),用户可根据需要自行设定;信息显示:信息显示:高亮度 LED 显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息显示采用中英文双语显示,适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形; 10信息内容简明扼要,即可以给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间;语音提示:语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级;具有超大存储容量,满足多种声音提示信息的输出;一卡一车、逻辑互锁:
20、一卡一车、逻辑互锁:可设置车辆不重复读卡功能,当车辆读卡后,不能再次重复读卡,必须在该车辆离开道闸并关闭通道时,后续车辆才能读卡,有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象;车辆必须先有入场操作才能完成出场操作,一张卡不能多车进场,也不能多车出场,遵循一车一卡的逻辑互锁;身份识别、权限管理:身份识别、权限管理:判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限,并能根据卡类(临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等)用户可自行设置为自动开闸或确认开闸;对于有多个出入口的停车场,可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口,也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口;读卡快速、信息记录:读卡快速、信息记录:读卡响应速度快,
21、读卡时间0.1 秒,读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间(IC 卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内)、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息,并在电脑显示屏显示相关信息;设备监控与管理:设备监控与管理:控制道闸的开、关,控制发卡机出卡;实时检测道闸的工作状态,实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量,实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在,并以生动形象的方式显示;车牌识别系统:车牌识别系统:通过车牌自动识别系统,可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时,该系统会对车牌进行拍摄,并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中,当车
22、辆读卡驶离停车场时,系统也会对车牌进行拍摄,并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中,同时自动调出该车的入口时车牌图像对比显示,以进行准确的对比确认车辆是否正常使用,从而增强了防盗功能,并使得事后稽查更加精确、容易;资金安全:资金安全:系统对道闸非法打开事件进行记录(如遥控开闸、手动开闸等),同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警,使得任何一次、任何情况下的车 11辆进出都有据可查、可以监管,有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失;道闸功能完善、安全防砸:道闸功能完善、安全防砸:自动道闸具有防抬杆、光电控制、带准确平衡系统等功能;有感应自控和手动按钮控制等多种控制
23、方式;先进的数字式车辆检测系统和机械防砸双重防砸系统(接触灵敏度250 克),有效避免车辆、行人等被砸伤;收费标准自行加载:收费标准自行加载:对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后,直接加载至控制机,在系统脱机时依然能够 100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序,并在各种情况下进行模拟测试,切实维护客户的利益;卡片多种分类:卡片多种分类:设置有十几种卡类,如授权卡、操作卡、月卡(四类)、临时卡(四类)、储值卡(四类)、免费卡等,可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限,对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准;自动计费、收费:自动计费、收费:根据入场时间与出场时
24、间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中,收费时间可以精确到秒,收费金额最小到“角”;除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用;系统设置:系统设置:通过简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示等;万能查询功能:万能查询功能:可以通过一个条件或多个条件相组合,对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询,并能够按照客户的要求生成报表,或方便其他系统调用的电子报表;统计
25、管理:统计管理:提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出; 125、系统组成、系统组成本系统一般由系统服务器、管理工作站、管理软件、智能终端、发行器、RS485通讯卡、智能感应卡和道闸等组成。各组成设备主要作用:各组成设备主要作用:管理工作站:管理工作站:运行系统应用管理软件,实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;管理软件:管理软件:人机交互接口,实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;智能终端:智能终端:识别用户卡片,判别卡的合法有效性,并做出相应的控制,如开启道闸、操作提示等,同时将有效读卡数据存储;发行器:发行器:系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 某市 小区 停车 管理 系统 正式 投标 报价 DOC36
链接地址:https://www.31ppt.com/p-1711246.html