CBD道路改造施工组织设计.docx

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1、苏州工业园区地产经营管理公司苏州工业园区CBD区域道路（星兰街、星都街、星桂街、星阳街、苏雅路、苏华路）改造工程施工组织设计编制单位：苏州姑苏市政工程有限公司2010年4月30日目 录第一章、工程概况第二章、施工现场平面布置第三章、施工进度计划及质量保证措施第四章、主要施工方法及技术措施第五章、安全、文明施工措施第六章、项目管理人员的配备第七章、劳动力及材料、机械设备投入计划第八章、关键施工技术特点、难点分析第九章、特殊条件下施工措施第十章、与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施第一章、工程概况第一节 编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，

2、结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全第一，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守招标文件的各项要求。2、强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行9001 质量体系标准，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。3、确保工期的原则根据招标文

3、件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。4、文明施工的原则精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。5、争创行业一流、建造优质工程的原则确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9000 系列质量标准，确保工程质量达到合格标准，争创优良。6、安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。7、确保现况道路畅通、现况管线安全的原则施工组织设计以确保

4、现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。8、力求施工方案的适用性和先进性结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用四新技术，坚持在实事求是的基础上，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。9、科学配置的原则充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。10、遵纪守法的原则施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众

5、利益，减少扰民。第二节、章节说明本施工组织设计针对苏州工业园区改造工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工设计图纸和相关的技术规程、规范以及标准编制的。本册内容由“编制依据、原则、范围及说明”、“施工总平面布置”、“施工进度计划安排及工期保证措施”、“主要施工方案及工艺”、“文明施工、环境保护体系及措施” 、 “施工组织与总体部署”、“劳动力及机械设备、材料投入计划”、 “工程重点及特点分析”、“季节性施工措施”、 “施工过程中的协调配合、1、概述本标段工程包含星兰街、星都街、星桂街、星阳街、苏雅路、苏华路六条道路改造工程。位于苏州工业园区 湖西CBD区域，其中苏雅路西起星兰街、东至星汉

6、街，长约1KM；星兰街北起苏绣路、南至苏惠路，长约500M;星阳街北起苏绣路南至苏华路交叉口南侧，长约300M；星都街北起苏绣路、南至苏惠路，长约500M;苏华路改造分二个段落；西段为星兰街星都街；东段星原街星阳街长约600M.（1） 道路工程 苏华路：改造段总宽37.4米，路拱采用直线型，车行道采用双面横坡，横坡为2%，中心向两边排水，人行道横坡1.5%向路幅内侧排水。 车行道路面结构：4CM细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性沥青）。 粘层油、8CM粗粒式沥青砼（AC-25C SBS改性沥青）、0.6CM下封层、30CM二灰碎石，20cm C20砼、5cm 碎石垫层。人行道路面结构（星阳

7、街东侧新建段）：4cm 花岗岩石板、3 cm M10水泥沙浆、15cm C20砼。 星兰街：改造设计维持原单面坡设置，仅对侧分带、非机动车道、东侧人行道翻挖新建，机动车道铣刨罩面处理。星桂街、：全幅翻挖新建，车行道采用双面横坡。翻挖新建段车行道路面结构：4CM细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性沥青）。 粘层油、8CM粗粒式沥青砼（AC-25C SBS改性沥青）、0.6CM下封层、30CM二灰碎石，20cm C20砼、5cm 碎石垫层。罩面段车行道路面结构：（AC-13C SBS改性沥青） （2） 雨水管道工程苏华路雨水管道老管道全部废除，新建雨水管道位于道路两侧人行道下，雨水管径为DN40

8、0、DN600、DN800、DN900，适当位置预留支管。苏雅璐、星兰街、星桂街、星阳街四条道路所有雨水管全部翻挖新建，新建管位于道路东（南）侧混行车道下，管中心距道路中心线5米，雨水管径为DN400、DN600、DN800、DN900，适当位置预留DN400支管。 管材：雨水管DN400、DN250为UPVC管，橡胶圈接口，环刚度为 DN250S8Kpa以上，技术指标参照无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T 20221-2006）。 DN600、DN800、DN900管采用玻璃钢加砂管，双密封橡胶圈接口，基础：DN200UPVC管基础为10cm厚碎石（粒径2538mm）

9、垫层上铺10cm厚中粗沙，满沟槽回填中粗沙至管外顶15cm；DN2500 管采用反开挖施工，垫层为10cm厚中粗沙，采用C25砼回填至路基底。 窖井：均采用砖砌落底窖井，方形钢纤维混凝土井盖座。 ，雨水边井采用320720钢纤维混凝土蓖座雨水边井，H=1.4米。钢纤维混凝土井盖符合钢纤维混凝土检查井盖（JC889-2001）中的B级标准。 （3）污水管道工程 本工程为 污水改造工程，根据规划，接纳周边地块污水，分别排入东段已建污水管道内，管道位于道路北侧非机动车道下，管中心距路中心11.4米，渠化段相应调整。管材：污水管DN400为HDPE波纹管，橡胶圈接口，环刚度为 S8Kpa以上，技术指标

10、参照埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第一部分：聚乙烯双壁波纹管材（CB/T 19472.1-2004）。de450PE为直壁管用于拖管施工，壁厚21.5mm,电容接口。 技术指标参照给水用聚乙烯（PE）管材（GB/T13663-2000）基础：UPVC管基础为10cm厚碎石（粒径2538mm）垫层上铺5cm厚中粗沙，满沟槽回填中粗沙至管外顶10cm； 窖井：均采用砼不落底窖井，圆形钢纤维混凝土井盖座。 井内设铸铁爬梯。钢纤维混凝土井盖符合钢纤维混凝土检查井盖（JC889-2001）中的B级标准。（4）桥梁工程 本工程涉及桥梁2座，春泓桥和涵碧桥。春泓桥桥中心位于星桂街sgK0+360.163

11、处，跨越河道20米，与河道正交。桥梁布跨为6+8+6米，宽22.4米。 西半幅拆除板梁后重建，下部结构局部改造，东半幅仅桥面改造，上部结构采用预制实心板梁，梁高40CM涵碧桥中心位于苏雅路K0+984.976处，跨越河道18米，与河道正交。桥梁布跨为5.5+7+5.5米钢筋砼箱涵，宽22.4米。 本桥仅进行桥面改造第二章、施工现场平面布置第一节、布置原则1、现场是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，根据长期的工程实践经验，我们对场地布置的原则如下：（1）考虑当地规划，尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。（2）根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工

12、程作未完工程的临时场地。（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通。各工种的作业不产生干扰。（4）依实际地形布置、修筑施工便道，减少。（5）靠近主体工程,减少工地搬运距离，职工上下班方便。（6）尽量集中，便于管理。符合环境保护，满足使用卫生、安全。2、施工便道、施工便桥充分利用工程范围内的既有道路，施工便道拟尽量沿主线布置，与原有路网结合,少占地，减少干扰，经济实用为原则修建。充分利用业主提供的施工用地，新修建一条宽5m 的施工便道进入各施工工点，以便机械、材料运至各施工墩位。3、场地硬化及临时围护本工程的所有临时设施均按照苏州市工业园区规划建设局的规定采用防火彩钢板进行搭建。施工场地、内外通道

13、、临时房屋、室内地面、拌合站、材料堆放场地、加工车间、仓库地面用C10 混凝土进行场地硬化。为保证工地安全施工，需将施工用彩钢板将场地全部围护起来,以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。临时设施外设立：“五牌二图“，并注明工程名称、工程概况、主要负责人及联系电话等。4、项目部办公及生活区房屋生产生活及办公室房屋的修建结合现场地形的实际情况修建，以满足生产生活及办公的需要。计划在桩号K0+338.108处借地1000m2左右作为项目部驻地用地。计划在驻地搭建2 座双层的临时活动钢房，其中400 m2作为项目部办公用房，以及项目部管理人员和驻地监理的宿舍。另600 m2 搭建45 座临时平房作为项

14、目部职工宿舍、仓库、食堂、浴室、厕所等用房。5、加工车间为确保钢筋、模板加工质量，同时考虑施工便利且便于现场施工管理，计划设在桩号K0+200米处，拟建道路北侧面积2520m500 m2 作为加工预制车间。其中300m2 作为钢筋仓库及制作加工车间，200m2 作为模板制作加工车间。6、生产生活用水生产生活用水均采用城市自来水,自设管道由业主提供的接入口引至各施工工点。在混凝土搅拌站设置一座水塔，满足混凝土生产用水的需要。7、生产生活用电利用业主提供的变压器，沿线施工用电通过三相五线架空线或电缆接至各施工工点,并备用2 台250KW 发电机,供停电或电力短缺时急用。8、通讯设施为了便于组织施工

15、，利于工作联系，经理部和施工作业队共设程控电话1 部，并按需要配置少量移动电话，现场指挥采用无线对讲机。9、现场施工场地布置图施工场地总平面布置图详见附图。第三章、施工进度计划及质量保证措施第一节 施工进度计划一、施工进度计划安排的原则和依据1、满足招标文件提出的总工期要求及阶段工期要求。2、以关键控制工程为突破口、按设计要求施工顺序及影响后续施工的单项或分项工程先行安排施工。3、充分考虑本工程的自然环境条件，可利用的资源情况。4、按均衡生产、保证质量、文明施工、科学合理，力争提前的原则。5、依据我公司同类工程施工经验、现有的设备能力、技术力量、管理水平。6、由于本工程施工战线长，范围广，工期

16、较紧，因此在计划安排时应多考虑平行、流水、和交叉作业相结合，确保进度计划实施。二、工程总工期目标控制总工期：230天。三、阶段性工期安排和节点控制本工程可分为：排水管道工程、道路工程、桥梁工程、污水管道工程等相对独立的单位工程，而以上各单位工程又可分为几个大的分部分项工程。各单位工程和分部分项工程的施工，既相互独立又相互牵制，任何一部分滞后，都将对总工期的顺利实现产生影响，为此我公司将按照“边施工准备、边组织施工”的原则，通过优化施工组织，合理调配人、机、料，确保优质、安全、高效的在投标要求工期内（230天）完成本工程的施工任务。1、施工准备阶段我公司将在接到中标书2 天内，派遣先期人员进场开

17、展工作，在业主的协助下进行红线外用地的租借，签订临时水、电和商品砼供应协议，按桩放样，马上组织三通一平工作，进行临时设施的建设。临时设施能住人的情况下，劳动力马上进入现场，对临时工程和桩基施工全面展开。计划从开工第1 天至第20 天结束，历时20 个日历天。四、施工进度计划网络及衔接施工进度计划具体安排详见附后的施工进度计划网络图。第二节、确保工期的技术组织措施本标段工程路线长、任务重、工期紧，为保质保量按期完成本标段施工任务，充分发挥专业队伍骨干和机械设备齐全的优势，工程施工全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行，特采取

18、如下保证措施：1、管理上保证（1）选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，建立各项规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，在控制性工程施工中必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加强工程进度。召开定期例会，及时解决实际问题。（2）、缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我公司中标，在2 天内，项目主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。（3）、搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9000：2000 标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法

19、来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。（4）、发挥我公司实力雄厚、机械化程度高的优势，合理配备配套的施工设备，建立科学的机械保、用、养、修体系，保证机械的使用效率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种人员、设备、物资按时足额到位。（5）、应用网络技术，科学组织施工，根据施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，全理调整工、料、机、财的配置，确保分项分部工程按计划完成。（6）、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠件，充分发挥

20、施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚，同时对班组加强施工现场管理，做到文明施工。（7）、本工程工作量大，牵涉面广，我方坚决服从业主的统一安排，发扬特别能战斗的精神，投入机械、设备、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。2、劳动力保证（1）、抽调理论及实践经验丰富的人员承担本工程的管理和作业，构成技术密集型施工队伍，以保证整个施工过程的顺利进行。（2）、根据总体施工进度安排，逐旬、逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力配置充足。（3）、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，全面提高作业人员整体素质。（4）、树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好

21、中求省，好中求快。树立“时间就是效益，进度就是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。本工程我们将积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优、一次成优”思想，确保预定施工目标的实现。3、物资设备保证（1）、配备先进的施工设备，加强设备的维护，充分发挥施工机械的优势，提高其完好率、利用率以提高生产作业的效率。（2）、作好设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，确保施工机械按计划正常运作。（3）、抓好材料供应工作确保材料供应满足施工需要，根据施工生产计划编制材料供应计划，超前订

22、货加工，同时紧抓原材料质量，坚决杜绝劣质材料进场。设专人负责材料的采购、运输、保管、供应，确保工程需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。4、技术措施上保证（1）、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。采用先进的项目管理软件，对工程进行动态控制。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量；（2）、根据施工总进度的要求（本工程施工进度网络计划见附图）的要求，分别编制月、旬施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管

23、理，促进施工。施工进度计划做到： 在时间上符合规定的工期要求； 进度安排合理，资源配置合理； 劳动力、材料、机具设备供应计划满足进度计划实现的要求； 进度计划在顺序安排上符合逻辑，符合施工程序的要求； 计划与现场实际协调一致； 进度计划满足材料与设备供应的均衡性要求。（3）、做好图纸审核工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。（4）、组织技术、质量管理人员学习招标文件、技术规范及施工监理程序，准确掌握本标段工程要求的标准与程序。（5）、以本标书的初步施工组织为依据，及时编制实施性施工组织设计，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代管理方法，不断优化工序

24、衔接、劳动组织、工期安排等内容，使施工组织更加全面和严谨，更具施工指导作用。（6）、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。（7）、加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工。（8）、注重依靠科技和技术进步，采用新技术，新工艺，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC 小组活动，组织攻关，充分听取各个方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。（9）、抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产。（1）0、加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案和施工方法的调整，保证施工进度计划的实施。（11）、加强日

25、常施工资料的收集和整理，分析整理并提供有参考价值的可行数据，为下一步施工提供参考性依据。5、特殊季节的工期应急措施（1）、随时与气象部门取得联系，掌握天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免台风暴雨对施工的不利影响。（2）、结构混凝土浇筑，在雨天用搭设临时雨蓬施工；钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。6、抢工期预案本工程地处已建道路，施工难度大、环境保护要求高，又本标段工序较多、工程量大、工期要求紧，再加上雨季、夏季两季的影响，各种未知因素对工程施工影响较大，届时可能出现抢工期的局面，为此，根据工程实际情况，我方特制定如下抢工期预案。（1）、加强组织管理。

26、根据业主要求和我方制订的工期目标，本着为业主服务的宗旨，进一步加强对工程的组织管理，利用先进的网络技术，科学安排施工，及时调整工期计划，狠抓工序衔接，以强有力的组织管理和铁的纪律来确保工期目标的实现；（2）、采取奖励措施，开展劳动竞赛。积极开展劳动竞赛，对好的部门、班组或个人采取奖励措施，鼓励先进，督促落后，鼓舞士气，确保工期目标。（3）、增加设备、人员、资金的投入根据进度网络计划，本工程施工中的管道施工将成为延误总工期的关键工序，在工程实施时，可能会因为交叉施工等因素造成总体计划滞后，因此施工时将对照总体计划，对已产生延误的工序加大在机械设备、人员上的投入，加快模板及支架的运用频率（必要时增

27、加模板、支架的投入量），加强砼的养护，提高砼的早强强度。同时确保资金的投入，充分发挥我公司的企业传统优势，从人员、设备、资金等方面为工期目标的实现提供可靠的保障。详见施工进度计划表第四章、主要施工方法及技术措施第一节 施工测量方法一、施工前准备路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。1、 测量精度（1）导线起讫点应与业主提供的测量成果比较，测量精度应满足要求。即角度闭合差（）为16nmm ，n 是测点数；坐标相对闭合差为1/10000。（2）公路水准点闭合差为20Lmm ，L 为

28、水准路线长度，以km 计。（3）导线复测当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我们根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测采用日本索佳SET2CII 红外线测距仪。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。复测导线时，必须和相邻的导线闭合。 对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它的固定方法。所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可以参考此法固定。（4）中线复测 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时应主要与结构物中

29、心、相邻施工段的中线闭合发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发生原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。（5） 校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。水准点间距不宜大于1km，在人工结构附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 若发现个别水准点受施工影响时，应将其移影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上永久性建筑物的牢固处，也可设在

30、埋入土中至少1m 深的混凝土桩上。二、测量控制网本工程平面及高程控制网由业主方提供，此处仅表述布网的一般原理。1、平面控制网在平面控制网中，选择适当的位置设定几点高位点形成双大地四边形、双三角形、闭合导线组成的控制网。为满足施工需要，在控制网基础上，插入一定数量的平面控制点，所有插入点须稳定可靠并通视良好，不易被破坏且能控制整个施工区域，方便施工。插入网以低于首级网1-2 级（以满足施工精度要求为准）的精度施测，并在控制网中严密平差。在以上导线点的基础上，其成果报监理认证，然后以此为依据，进行高位施工测量放样。2、高程控制网根据道路施工的精度要求及有关规范规定建立高程控制网，高程的传递按国家三

31、级测量精度施测，全工程采用黄海高程系统。为满足施工的要求，在首级网的基础上，插入一定数量的水准点。所有插入点须稳定可靠并不易被破坏，使其能控制整个施工区域，方便施工。陆地水准点按国家三级精度要求施测。三、测量放样施工放样采用三级管理形式，即在项目不测定的控制点和水准点的前提下，和工区自行对构件物放样，用规定的书面形式报项目部，然后由项目部（提前一天）报监理。在监理工程师的监理下，由项目部检测，并请监理工程师认证后，才正式进行施工。1、路基放样（1）路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。（2）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表

32、、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。（3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。（4）路基施工期间每半年至少复测一次水准点。（5）机械施工中，应在边桩处设立明显的标志，施工中，在不大于200M的段落内，距中心桩一定距离 处埋设能控制 标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。（6）取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明

33、土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底20mm30mm 时，应按设计修整坑底纵坡。（7）边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔1020M 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。2、路基沉降观测路基沉降观测对掌握 软土地基的稳定性、控制沉降及对指导后期的施工非常重要，因此应严格按照有关规范执行。3、测点的埋设路基附近选择不受施工影响的稳定的水准点作为工作基点（可重新建立）。工作基点应经常复测，保证精度。在路基上按设计要求根据沉降情况及不同部位的变化速率等，埋设沉降观测点。4、沉降观测选用高精度水准仪进行沉降观测。数据处理及分析选用常规的方法进行，并根据沉降的

34、变化规律确定沉降观测的精度及周期。四、竣工测量整体工程竣工，在平面上中心线每20m 测一点，且测点竣工高程，形成竣工测量资料。五、主要测量仪器计划所有测量仪器在使用前均须到专门检定单位检定，待检验合格后方可投入使用。经常进行仪器和自检和校正工作。所有测量仪器应定期到专门检定单位检定，坚持不使用超标限仪器。主要测量仪器计划见表。 第二节、管道施工方法一、 管道施工流程： 沟槽开挖一管道基础一安管一管道接口一窖井砌筑一沟槽回填。二、基槽开挖 本工程雨水管沟槽均采用大开挖，沟槽开挖槽底宽度：d250管为0.7米，d400管为0.8米，挖土深度大于1.5米时考虑放坡开挖，放坡系数根据现场实际情况，一般

35、为1：0.33，如放坡开挖对周围产生影响，则不考虑放坡开挖，用支撑。 沟槽开挖之前，先摸清施工区域内的地下管线情况，如有则在其位置上做好标记，地下管线较为密集地区采用人工挖土使其外露，并采用吊、托等加固措施，无地下管线处采用机械挖土，机械挖土时安排专人指挥，重要部位作详细交底。 挖掘机挖土时，采取后退式挖土方法，机械挖土严格控制标高，避免超控或扰动基底面，槽底以上20CM采用人工修整底面，基槽经验收合格后，即进行基础施工。 沟槽边单面堆土高度不大于15M，离槽边的距离不小于17M。若遇横穿沟槽的地下管线，管线上面和下面的横撑板离管线10CM左右，上下板之间用短木填塞，且对地下管线采取吊、撑、托

36、、包等保护措施。三、UPVC管道铺设 管道铺设前复核该高程样板，清扫基础表面，排除槽内积水，在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行管道铺设。在铺设前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。管材在吊运及放入沟内时，采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁或沟底剧烈碰撞。排管顺序从下游排向上游，插口面向下游，承口面向上游，铺设前承口和插口用清水刷净。在检查并两端并有半截管道连接。管子间的橡胶圈接头以及管子与窖井连接处必须确保密封不漏水，橡胶圈的圆度均匀，质地致密，无气孔气泡，表面平整。管道铺设前复核该高程样板，清扫基础表面，排除槽内积水。在井位处排管，预留足够的检查井

37、内净尺寸。在管节水平中心线的承口外壁上，拉出一条定位边线，边线离开承日外壁约10MM。 采用橡胶密封圈接口，是利用橡胶密封圈止水，在施工中应注意管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。橡胶接口属柔性接口，橡胶密封圈不得与油类接触，橡胶密封圈质地紧密，表面光滑，不得有空隙气泡，橡胶密封圈应安放在阴凉、清洁环境下，不得在阳光下暴晒堆放。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的沟槽内接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈涂上润滑剂，然后将承插口的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用

38、长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。 四、窨井施工 均采用砖砌窖井，钢纤维检井盖座。井盖满足建材行业标准JC889200钢纤维检检查井盖B级要求。施工方法如下： （1）施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；替换窖井部位的支撑；砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。 （2）施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差之士2皿；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将

39、砖墙表面残余砂浆及时清理于净。 （3）在管材上半部客井处砌拱圈，拱圈高度为125mm （4）用1：2水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度 10m山 在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜一次抹光完成。 （5）窖井流槽：窖井流槽用砖砌筑，高度为管径的 0.2，两肩略向中间落水，同样流槽必须用1：2水泥砂浆分两次抹面。 （6）窖井的直线收口：窖井用钢筋混凝土预制盖板直线收日。安装时钢筋班预制盖板必须清洁，上下面不得搞错；盖板为偶数时两侧对称布置，为奇数时仅允许有一块的偏差；

40、在盖板底部先铺25mm的1： 2水泥砂浆，盖住窖井墙体每边必须） 150mm，盖板缝间用1： 2水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周用1：2水泥砂浆污实形成45度三角接缝，缝高5cm。 （7）预留管的处理：窖井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。预留管应与墙体接平，在窖并与接管的连接处用1：2水泥砂浆抹成45三角接缝。预留的管材如果管材管径较小，为了达到沟槽回填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较好地处理预留的管材接缝。各预留管口用M5水泥砂浆砌一砖墙封口。 砖砌并体时，砌筑井壁应垂直，错缝砌筑，砂浆饱满，灰缝平整。井壁采用1：2砂浆抹面，抹面时

41、应控制好厚度，做到均匀、平整、光滑、无裂缝、空鼓现象。窖井施工时应在窖井底板外侧开挖集水坑，用水泵抽水保证窖井施工的质量。、沟槽回填 沟槽回填在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前将槽底杂物如砖块等清理干净。覆土时沟槽内将积水抽干，避免带水覆土，不回填淤泥腐殖土及有机物质，剔除大于10CM的石块等硬块，敲碎大的泥块。 管道两侧及管顶50厘米以内及HDPE管顶砂回填部位以上至50厘米采用人工方法分层夯实，保证压实度达到市政验收规程的要求。 沟槽覆土时，槽边设置护栏等安全措施，沟槽上下统一指挥，做到当天覆土、当天夯实。 尽早安排沟槽回填，以便在铺筑路面前有一个沉降期，保证路面基层稳定，回填时做到对称

42、、均匀，满铺轻夯，下遇浅埋管道进行加固处理。六、雨水口及连管 雨水口井壁平整无渗漏，边管线挺直，顺坡不错口，腰箍不裂缝、不空鼓，管口与径壁齐平，井内落底下确，井周及连管回填土不夹带10CM以上的硬块，回填上密实满足路基要求。第四节、道路工程施工一、 路基施工 本工程已建道路改造，道路范围内的各种管线工程及附属结构物已施工完成， 路基施工之前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井。雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋设地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为20M。开工前及施工过程中做好

43、排水措施和防汛措施，在路基范围内开挖纵横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。水泥砼基层施工（1）基层准备道路基层及二灰碎石基层施工根据技术规范要求，采用三轮压路机碾压成型。在铺筑水泥砼路面前，应复测路中线，测放路中心和两侧的高程，钉桩、挂线。（2）模板及传力杆安装A、测量放线a、检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。b、引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。c、用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔2030m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼

44、浇筑后横向缩缝切缝的依据。d、标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。e、横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。B、模板制作组合模板加工：采用上下两根槽钢焊接。制作

45、路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的位置。槽钢组合的高度比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。C、模板安装a、 模板安装部位：模板只需安装在纵向缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌砼与原有砼上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。b、安装模板：根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6cm9cm水平木带与两组模板中央

46、钢钎处水平带，通过长度2m左右10cm10cm的方木，用木楔塞紧，模板上口用6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可周转使用。c 、拆模：砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离砼。拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。d、支模顺序：支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼

47、表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。D、设置传力杆、拉杆传力杆、拉杆的安装必须与浇灌砼同步进行。a、传力杆、拉杆加工：将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成比设计长度长些，用砂轮切割机切割成设计长度，不得用切割机或气割加工。切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，要求无锈、油污、端头平直。b、拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌砼时，每根传力杆随砼的振捣迅速安装，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用材料封堵。c、传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也设置。施工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋。（3）砼的拌制本工程用砼，我们采用商品砼。（4）砼的运输及入仓采用商品砼罐车运输。砼运输过程中应保持其均质性。砼运至施工地点时，应具有配合比设计时所规定的坍落度，如果出现分离现象时要二次拌和，对已初凝的砼和砂浆坚决弃掉。（5）砼振捣砼采用