应急指挥调度系统概述.pptx

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1、应急指挥调度系统概述,应急指挥调度系统概述,第16章 应急指挥调度系统,第16章 应急指挥调度系统 概述16.1 国内外研究现状1,16.1 概述,16.1 概述交通事故、天气灾害、大型公共事件等突发事件对道,16.1 概述,16.1 概述道路交通具有显著的事件易损性，常常成为疏散和救,第16章 应急指挥调度系统,第16章 应急指挥调度系统 概述16.1 国内外研究现状1,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国外研究现状在应急指挥调度方面，发达国家针对道,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国外研究现状在美国国家应急计划（NRP）的应急,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国

2、外研究现状1991年美国运输部对包括ADVA,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国外研究现状目前，美国公共突发事件下道路交通研,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国外研究现状2000年德国、英国、西班牙、希腊,16.2.1 国外研究现状,16.2.1 国外研究现状2001年，英国出台了最新的“国内,16.2.2 国内研究现状,16.2.2 国内研究现状 我国对交通突发事件及其事件管理方,2008年的南方雨雪冰冻灾害等重大事件凸显了我国道路基础设施薄弱、交通保障能力不足的缺陷，特别是交通信息采集和应急指挥方面还受到严重制约。主要表现为缺乏事件影响快速评估、应急交通需求估计、应急救

3、援资源配置、应急交通动态组织方案制定与调整、疏散时间估算等技术方法指导，缺乏应急交通组织与指挥的决策信息基础和决策支持技术，使得道路交通常常成为抢险救灾的瓶颈之一。对此，国家设立专项资金进行了相应的研究，并取得了一定的成果。,16.2.2 国内研究现状,2008年的南方雨雪冰冻灾害等重大事件凸显了我国道路基础设施,吉林大学杨兆升课题组针对紧急事件发生时疏散与救援应急交通的时效性需要，重点对应急交通管制区域确定方法、大规模疏散与救援专用通道优化方法、应急交通优先通行路权确定方法、应急交通信号控制方法、应急交通信息诱导方法和应急交通组织指挥保障系统模型进行了研究，取得了一系列的成果。 为我国的应急

4、交通组织预案制定和动态调整提供了相应的理论参考和技术路线，使得我国具有了应急交通组织与指挥的决策信息基础和决策支持技术。,16.2.2 国内研究现状,吉林大学杨兆升课题组针对紧急事件发生时疏散与救援应急,第16章 应急指挥调度系统,第16章 应急指挥调度系统 概述16.1 国内外研究现,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析1）用户主体,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,表16-1 应急交通保障系统用户需求分析,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析用户主体服务需求普通民,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,2）服务主体道路管理部门提供路网质量

5、评估与态势估计，突发事件,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,3）信息需求16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,表16-3 应急指挥调度系统信息需求分析,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析事件自身事件类型区域交,16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,4）功能需求16.3.1 应急指挥调度系统需求分析,16.3.2 系统运行机制及其工作流程,应急事件的组织与指挥水平在很大程度上决定了抢险救灾的效果，其中交通组织的保障是应急指挥调度系统的核心。应急指挥调度系统的处理流程图如右：,16.3.2 系统运行机制及其工作流程应急事件的组织与指挥水,16.

6、3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构1）系统逻辑框架,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构应急指挥调度系统逻辑框,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,2）系统物理框架16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构应急指挥调度系统物理框,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,2）系统物理框架16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,（3）功能层16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥

7、调度系统体系架构,系统各层级间的高效协调能够实现评估道路交通设施的破坏状况，分析事件对交通运输体系的影响，寻找可以替代的交通服务来缓解事件的运力不足，协助清理和修复交通设施，达到统一高效指导救灾物资的调拨配置与运输供应的目的。,（5）应用层16.3.3 应急指挥调度系统体系架构系统各层级,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,3）系统模块设计16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,（4）模型库管理模块16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,（7）事件应急响应模块16.3.3 应急指挥调度系统体系架构,第16章 应

8、急指挥调度系统,第16章 应急指挥调度系统 概述16.1 国内外研究现状1,16.4 应急交通管制区域确定方法研究,16.4 应急交通管制区域确定方法研究应急指挥调度系统涉及的,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法1,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法2,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,而一组道路交通数据 关于路网元素状态/趋势 这一参数的重,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,

9、3）基于Rough集理论的路网可靠性知识构造16.4.1 基,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,4）路网元素属性数值的离散化处理16.4.1 基于路网可靠性,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,5）路网可靠性决策表的属性约简16.4.1 基于路网可靠性态,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,6）路网可靠性决策表属性值约简16.4.1 基于路网可靠性态,16.4.1 基于路网可靠性态势估计下交通管制区域划分方法,7）路网可靠性运行态势逻辑推理16.4.1 基于路网可靠性态,16.4.2 模型验证,如上图，截取某城市南北高架

10、上的某路段进行模拟验证，该路段全长6.6km，单向四车道双向八车道，中途横跨3个主干道，4个次干道。 获取2008年4月份至5月份连续5个星期一连续24小时线圈数据，线圈数据采集间隔为5分钟，采集的交通参数包括流量、速度、占有率。,1）仿真条件,16.4.2 模型验证 如上图，截取某城市南北高架上,2）路段的可靠性运行规律分析以常态下的路段实际交通数据为基础，分析路段的可靠性运行规律。随机抽取其中一个星期一的24小时交通流数据，以自由流行驶速度通过路段的行程时间 值，分析路段24小时的可靠度运行曲线，如下图。,16.4.2 模型验证,2）路段的可靠性运行规律分析16.4.2 模型验证,常态下路

11、段交通饱和度处于0.8（0.5），路段流量输入为常态下V/C=0.8。,车道损毁对比分析图,16.4.2 模型验证,常态下路段交通饱和度处于0.8（0.5），路段流量输入为,常态下路段交通饱和度处于1.0（0.5），路段流量输入为常态下V/C=1.0。,车道损毁对比分析图,16.4.2 模型验证,常态下路段交通饱和度处于1.0（0.5），路段流量输入为,常态下路段交通饱和度处于1.2（0.5），路段流量输入为常态下V/C=1.2时。,车道损毁对比分析图,16.4.2 模型验证,常态下路段交通饱和度处于1.2（0.5），路段流量输入为,3）应急通道内应急车辆的运行效果分析 V/C0.8下应急车辆

12、行程时间对比分析,16.4.2 模型验证,3）应急通道内应急车辆的运行效果分析16.4.2 模型验证, 0.8V/C1.0下应急车辆行程时间对比分析,16.4.2 模型验证, 0.8V/C1.0下应急车辆行程时间对比分析16.4, V/C1.0下应急车辆行程时间对比分析,16.4.2 模型验证, V/C1.0下应急车辆行程时间对比分析16.4.2,树立质量法制观念、提高全员质量意识。22.12.1522.12.15Thursday, December 15, 2022人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。06:02:1706:02:1706:0212/15/2022 6:02:17 AM安全象只弓，

13、不拉它就松，要想保安全，常把弓弦绷。22.12.1506:02:1706:02Dec-2215-Dec-22加强交通建设管理，确保工程建设质量。06:02:1706:02:1706:02Thursday, December 15, 2022安全在于心细，事故出在麻痹。22.12.1522.12.1506:02:1706:02:17December 15, 2022踏实肯干，努力奋斗。2022年12月15日上午6时2分22.12.1522.12.15追求至善凭技术开拓市场，凭管理增创效益，凭服务树立形象。2022年12月15日星期四上午6时2分17秒06:02:1722.12.15严格把控质量关

14、，让生产更加有保障。2022年12月上午6时2分22.12.1506:02December 15, 2022作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2022年12月15日星期四6时2分17秒06:02:1715 December 2022好的事情马上就会到来，一切都是最好的安排。上午6时2分17秒上午6时2分06:02:1722.12.15一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。22.12.1522.12.1506:0206:02:1706:02:17Dec-22牢记安全之责，善谋安全之策，力务安全之实。2022年12月15日星期四6时2分17秒Thursday, December 15, 2022相信相信得力量。22.12.152022年12月15日星期四6时2分17秒22.12.15,谢谢大家！,树立质量法制观念、提高全员质量意识。9月-229月-22Mo,感谢聆听,感谢聆听,