船舶建造质量检验2.docx
《船舶建造质量检验2.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶建造质量检验2.docx(81页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、(4)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位的对接焊缝,咬边深度d允许值为:当板厚t6mm时,d 0.3mm,局部d 0.5mm当板厚t6mm时,d 0.5mm,局部d 0.8mm其他部位的对接焊缝及角接焊缝的咬边深度d允许值为:当板厚t6mm时,d 0.5mm;当板厚t6mm时,d 0.8mm。见图3-10。(5)船体外板、强力甲板和舱口围板等重要部位以及要求水密的焊缝不允许有表面气孔。(6)其他部位的焊缝,1m长范围内允许存在2只气孔,气孔的最大允许直径:当构件的板厚t10 mm时,为1 mm;当构件的板厚t10 mm时,为1.5 mm。(7)在船体的外板、强力甲板正面、上层建筑外板、甲板
2、室外围壁等暴露的焊缝及其周围,飞溅颗料应全部去除干净。(8)其他内部焊缝在100 mm长度两侧,飞溅应不多于5个,飞溅颗粒直径不得大于1.5 mm。7.CO2气体保护电弧焊角焊缝表面质量标准:CO2气体保护电弧焊角焊缝在角焊缝焊脚尺寸、焊缝的侧面角、多道焊表面重叠焊缝相交处的下凹深度、淌挂的焊瘤、满溢、咬边深度及表面气孔等方面的表面质量标准与上述第 6条相同,其它不同处尚有下述三条: (1)缝凸度Z1 mm+0.15a,见图3-11。(2)焊缝凹度Z0.3 mm+0.05a,见图3-12。(3)焊脚尺寸不对称偏差Z1 mm+0.15a,且2,见图3-13。8.检验方法应先将焊缝表面的熔渣、两侧
3、的飞溅和其它污物清除,然后用目视和焊缝量具,必要时借助放大镜检测。(三)检验注意事项1必须注意中国船级社钢质海船入级与建造规范规定的船体结构下列部位应采用双面连续角焊缝。(1) 风雨密甲板和上层建筑外围壁边界的角焊缝,包括舱口围板、升降口和其他开口处;(2) 液体舱、水密舱室的周界;(3) 机座和机器支承结构的连接处;(4) 尾尖舱内所有结构(包括舱壁扶强材)的角焊缝;(5) 装载化学品和食用液体货舱的所有角焊缝;(6) 液舱内所有搭接焊缝;(7) 船首0.25L区域内,主要、次要构件与船底板连接处的所有角焊缝;(8) 中桁材与平板龙骨的连接角焊缝;(9) 厨房、冷冻库、配膳室、盥洗室、浴室、
4、厕所和蓄电池室等处的周界角焊缝;(10) 船体所有主要、次要构件端部与板材连接的角焊缝和肘板端部与板材连接的搭接焊缝;(11) 其他特殊结构、在高强度钢板上安装附件和连接件时的角焊缝应特殊考虑。(12) 散装货船的货舱肋骨及其上下肘板与舷侧外板、上下边舱的底板之间的所有角焊缝。2 船体构件采用断续角焊缝时,对下列部位的规定长度内应采用双面连续角焊缝:(1) 凡焊缝长度在300mm以内者;(2) 肘板趾端应不小于连接骨材的高度,且不小于75mm;(3) 桁材、肋板、强横梁、强肋骨的端部应不小于腹板高度;(4) 纵骨切断处端部削斜时,不小于1个肋距;(5) 骨材端部削斜时,应不小于削斜长度;骨材端
5、部以焊接固定时,应不小于骨材高度;(6) 各种构件的切口、切角、开孔(如流水孔、透气孔等)的两端,应按下述规定:当板厚t12mm时,长度75 mm;当板厚t12 mm时,长度50 mm;(7) 各种构件对接缝的两侧,长度不小于75 mm;(8) 构件上堵漏孔至密性舱壁的角焊缝;(9) 甲板机械下构件的角焊缝。3.检验员应了解焊脚尺寸与焊脚的含义不同,检验员应检测的焊脚尺寸是指角焊缝横截面中最大等腰直角三角形中直角边的长度,并非检测至焊趾的长度,见图3-14。4.应重视船体水密构件的焊缝堵漏工艺措施,常用方法列举如下:(1) 双层底分段内的海底阀箱、污水井、测深仪舱、计程仪舱等要求水密的舱室其周
6、围贯通构件应开堵漏孔;(2) 双层底分段内的水密肋板尤其两舷呈尖角型的区域,除了焊双面连续角焊缝外,在内底边板边缘的水密肋板助位处应开堵漏孔,以便焊接时在孔内将内底板厚度堆焊堵漏;(3) 外板纵缝若为衬垫焊,如果纵缝里面设有水密舱壁,则其水密舱壁两侧的衬垫不得垫至舱壁,应留空一层垫板板厚的空隙,以便水密舱壁两侧能通焊堵漏;(4) 尾轴支架等船体附件若支脚伸入船体又装焊在水密舱壁上,则外板上的覆板应在水密舱壁位置处间断,以便在间断处堆焊堵漏。5 在巡视检查中应监督电焊工的操作质量。(1) 焊工必须持有认可的“焊工合格证书”,方可从事与其证书等级相应的焊接工作。(2) 焊工必须带齐必备的工具,遵守
7、焊接材料保管与使用规定,取用规定的焊接材料,选用合适的焊接参数,执行焊接工艺要求,多层焊施焊每层都应敲清焊渣,焊华应敲清焊渣与飞溅,并对所暴露的焊缝缺陷修复妥。三、焊缝内部质量检验焊缝内部质量检验应在焊缝焊接规格尺寸与表面质量检验所发现的缺陷修补完工,并复检合格后进行。焊缝的内部质量可采用射线探伤、超声探伤或其它适当方法(如对焊缝表面或接近于表面的内部缺陷,可用渗透探伤或磁粉探伤)进行无损探伤。焊缝射线探伤是采用照相法,焊缝经射线透照后,焊缝缺陷在照相底片上显现出各种特征,通过辨认和判别决定缝内部缺陷的性质、位置及大小,然后按经验船师确认的有关标准评定焊缝的质量等级。焊缝超声探伤是由探头在焊缝
8、两侧向焊缝发出超声波束,当遇到缺陷或焊接接头底面时,就分别产生反射波束,然后根据反射讯号在荧光屏上显示的脉搏冲波形来判别缺陷的性质、位置及大小,按有关标准评定焊缝的质量等级。焊缝射线探伤由于直观性比超声探伤强,又便于底片保存备查,因此它是焊缝内部质量检验的主要检验方法,广泛应用于外板板缝及纵向主要构件的对接焊缝检验。超声探伤对面积性的缺陷如裂纹、未焊透等的显示比射线探伤敏感,主要用于自动焊缝和角焊缝,例如用于舷顶列板与强力甲板边板的角焊缝的检验。从事焊缝无损检测的人员必须具有有关船级社认可的无损检测人员资格证书方可从事与其证书相应的种类和等级的无损检测工作。(一) 检验前的准备工作检验员在船体
9、分段开工建造时应将船体焊缝无损探伤有布置图交验船师。该图内容为反映船体左右舷的外板板缝的外板展开图与强力甲板板缝平面图,图中应包含大接缝和纵向主要构件的位置,如肋位号、纵骨号、纵桁编号、板列编号等均应标注完整,以利于检测人员寻找。船体焊缝无损探伤的数量查阅所验船舶的焊接工艺文件,探伤位置先由检验员标注在探伤布置图上然后交验船师审阅。无损探伤的重点部位如下:1船中0.6船长区域内的强力甲板、舷顶列板、舷侧外板、船底板等纵横焊缝交叉处和船体分段的环形焊缝;2船中0.6船长区域内的平板龙骨对接焊缝和圆弧舷板的对接焊缝;3强力甲板舱口角隅板的对接焊缝;4船中0.6船长区域内的纵向骨架和纵舱壁扶强材的对
10、接焊缝;5机舱内底板与主机基座面板对接焊缝;6起重桅(柱)的环形对接焊缝。7经验船师认可的船体焊缝无损探伤布置图在船体建造过程中,验船师根据需要可对无损探伤数量和位置作局部更改。此图检验员应妥善保管,不得外传。焊缝内部质量检验必须在焊缝焊接规格尺寸与表面质量检验合格后进行。(二)检验内容与评级标准船体焊缝无损探伤的数量和位置根据不同船舶的入级要求,按相应的船级社建造规范由船厂技术部门编制在有关船体焊接工艺的文件中。有关规范与专业标准目录提供如下:1钢质海船(1)钢质海船入级与建造规范(中国船级社);(2)CB/T3177船舶钢焊缝射线照相和超声检查规则;(3)CB/T3558船舶钢焊缝射线照相
11、工艺和质量分级;(4)CB/T3559船舶钢焊缝手工超声探伤工艺和质量分级;(5)CB*3127焊缝射线照相技术条件。2钢质内河船内河钢船建造规范(中华人民共和国船舶检验局)其中:(1) 船长30m的船舶焊缝无损探伤检查比例,见表3-30。 表3-30 焊缝无损探伤检查比例表检查部位检验百分比(%)船体分段大合拢的焊缝长度L65m 30mL65m53船中部强力甲板、舷顶列板、外板、平板龙骨端接缝2其它的对接焊缝抽查(2) 船长256010090120(四) 冲水试验冲水试验是以一定压力的水柱射向船体的焊缝或舷窗、舱盖、水密门等的接合部位,以检查其是否渗漏的试验。1. 技术要求(1) 冲水试验时
12、,喷嘴口直径应不小于16mm,水压力不小于1MPa,喷嘴离被试部位的距离应不大于3m。(2) 通常用消防唧筒向焊缝垂直冲水,可以在焊缝的任一面冲水,垂直焊缝应自下而上冲水。(3) 铆接结构的接缝应从未捻缝的一面冲水。(4) 冲水试验时外界气温应大于0。(5) 冲水时检查面的焊缝必须保持干燥。2. 合格标准冲水时在检查面的检验员要配合舱室外的冲水人员检查对应部位,应无水滴、水珠、水迹等渗漏现象即为合格(对以橡胶为密封垫的舱盖在冲水前检验员可用压白粉方法进行预检)。(五) 淋水试验淋水试验是将水淋在被试焊缝或接缝上,在另一面检查是否泄漏的试验。1. 技术要求(1) 用水浇淋在焊缝或接缝上。(2)
13、露天甲板或外围壁可利用下雨天检查,雨量以中等以上为宜。2. 合格标准试验时,持续时间3分钟后,在检查处以看不到渗漏水珠即为合格。(六) 油雾试验油雾试验是以煤油和压缩空气通过喷雾装置射出具有一定压力的油雾,利用油雾渗透作用以检查焊缝是否渗漏的试验。1. 技术要求(1) 油雾试验用的煤油须经过滤处理,以清除杂质。(2) 喷雾器具的管路中的压缩空气压力不小于0.03Mpa。(3) 喷油嘴口径不大于16mm,离焊缝距离50100mm,移动速度为510米/分。(4) 在检查面的焊缝上先涂白垩粉水溶液,其宽度不小于40mm,干燥后进行试验,若周围气温在0以下时,可用盐溶液或酒精作溶剂配制。2. 合格标准
14、当外界气温大于20时,喷油雾后35分钟。当气温小于20时,喷油雾后1015分钟,检查焊缝面上的白垩粉表面应无煤油斑迹即为合格。(七) 水压、充气混合试验水压、充气混合试验是先用水灌入舱内至规定高度,然后以压缩空气充入舱内并保持规定的压力和时间,以检查密性舱室周围焊缝是否渗漏的试验。1. 技术要求(1) 相邻舱室不得同时进行水压、充气混合试验,以便检验。(2) 试验时被灌水的舱室隔舱处,视需要适当增加船底龙骨墩或支撑,预防船体变形。(3) 灌水水温通常不低于5。(4) 每个试验舱室上应装置经检验合格的压力表2个,安全阀1个。气体应通过压力调节器或减压阀引入。(5) 充气试验的压力取0.02Mpa
15、0.03Mpa。(6) 在检查面的焊缝上涂肥皂溶液时,若周围气温在0以下,则应将肥皂溶液加热后使用。2. 合格标准钢质海船应在充气压力0.03Mpa(内河钢船充气压力0.020.025Mpa)保持15分钟后,检查受试舱室灌水水面高度以下的焊缝外面应无水滴、水珠、水迹等渗漏现象,在水面高度以上的所有焊缝涂肥皂溶液检查,应不产生气泡即为合格。三、船体密性试验条件和程序(一)船体密性试验图中国船级社的钢质海船入级与建造规范规定船体密性试验采用冲水、水压、充气或其它等效的方法。船舶检验局的内河钢船建造规范规定船体密性试验采用灌水、冲水、淋水、涂煤油、充气或相应等效的方法。而多年来,造船厂常用的船体密性
16、试验方法是按技术部门提交验船师认可的船体密性试验图进行试验的,其方法就是前面所述的七种。因此,船体密性试验前,应具备船体密性试验图,图中应明确表达各舱室或部位的名称,所采用的密性试验方法,应达到的技术要求等。其中,检验员应重视甲板有开口或工艺开口的非液舱所采用的密性试验方法的适用性与可信性。(二)船体密性试验基本要求1船体水下部分以及下水后无法检验的部分,应在船舶下水前作密性试验;其它部位的密性试验应在船体建造完工后进行。个别特殊部位在征得验船师同意后可下水后进行。2在进行试验前,船体密性焊缝通常不得涂刷油漆、水泥或敷设绝缘材料等,并保持内外面清洁与干燥。对易受大气腐蚀的部位,可以涂上一层薄的
17、不影响密性试验的底漆。3密性试验舱室及其周界外部相邻舱室的检查面区域应清除垃圾、杂物与积水。(三)密性试验舱室的完整性要求1密性试验舱室内的结构完整,焊接与矫正工作完工,且验收合格。2测深仪舱、计程仪舱通常先空舱进行密性试验,然后待设备安装后对密性焊缝再补做密性试验。3位于舱室密性构件上放泄塞,人孔盖座板、各类座架、管子与电缆支架、管系通舱焊接件、阀座、水密舱口盖围板、通风管、钢质踏步及直梯等,均应装焊完整,且经验收合格。若有未完工项目,应征得验船师同意待安装后补做密性试验。(四)密性试验的检验程序由于船体密性试验要检查庞大的船体与众多的密性焊缝,虽工作量大,但它直接影响船体下水后的安全性与交
18、船后长期营运寿命,是至关重要的,必须认真对待,因此检验应按如下程序进行:1准备检验员先详细阅读船体密性试验图,掌握各密性舱室应采用的密性试验方法、技术要求与合格标准。然后了解所验船舶的施工进度及舱室密性的试验顺序,严格遵守密性试验守则,以确保试验的安全。2预查在对密性舱室作试验前,先预查舱室的完整性是否符合要求,凡有条件装焊的项目,应督促施工部门抓紧完工。对某些项目无条件完工而施工部门要求提前试验的舱室,检验员应分析该未完工项目完工后能否有效地补做密性试验,若能通过补做试验确保该部位的密性,则可作让步放行,并作好备忘记录。3预检依据现场密性舱室焊缝的外观质量、舱室完整性程度的优劣与所采用的密性
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 建造 质量检验
![提示](https://www.31ppt.com/images/bang_tan.gif)
链接地址:https://www.31ppt.com/p-1690069.html