合肥巢湖滨水区城市设计ppt课件.ppt
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1、,合肥巢湖滨水区城市设计 HEFEI LAKESIDE DISTRICT CONCEPTUAL PLANAND CORE AREA URBAN DESIGN,项目背景Background studying,合肥融入长三角发展战略的日趋明确环巢湖地区整体开发战略的强势启动合肥市城市空间发展战略的日益清晰合肥市生态环境保护压力的不断增大,?,关键问题key issues,战略定位:滨湖新区在区域中的地位和角色如何?产业经济:如何制订滨湖新区未来发展的驱动力战略?如何纳入大长三 角经济圈?功能结构:自身的功能和空间结构如何与原城市结构建立起有机联系?交通体系:如何整合现有的道路体系为未来发展提供支持
2、? 生态系统:如何将巢湖的防洪与城市建设需求相结合?如何利用和 整治现有水系、农田?形象品质:如何设计中心区使其成为合肥建设现代国际都市的象征?,整体研究思路Framework,城市,产业,生态,城市跨越发展,产业能级提升,自然生态安全,目标,研究重点,发展目标,关键要素,发展策略,规划理念,战略定位,概念规划,城市设计,发展模式,结构一,结构二,结构三,推荐方案,规划专项研究,开发策略,核心要素,控制指标,概念阐释,核心区总平面,整体研究框架Framework,发展机遇分析,功能和形象定位,宏观区位研究,选址比较,核心区位,现状分析,构思原则,专项设计,专项设计,发展思路,宏观区位分析Loc
3、ation in region,合肥位于以上海为首的长江三角洲的边缘,是上海的二级辐射区。根据长三角城镇群体系建设规划,合肥被纳入长三角区域经济发展版图。,长三角经济圈,宏观区位分析Location in region,合肥位于以上海、南京、武汉等城市主导的长江城市群的外围区域,从空间上看,属于长江沿江城市群的外围边缘地区。巢湖是长江的主要支流之一,连通了合肥与长江。,沿长江城市群,宏观区位分析Location in region,作为安徽省的省会城市,位于安徽省的几何中心,但是其作为区域中心城市的服务功能和辐射作用却面临挑战,其腹地面临大量流失,如沿江的马鞍山、芜湖等城市与南京的联系和依赖关
4、系远甚于省会合肥。半径100公里的合肥经济圈的构筑,并向芜湖、淮南、蚌埠延伸,形成江淮联动发展。,合肥都市圈,发展机遇 Opportunity,由于生产成本因素及产业分工原因,围绕城市经济圈的经济总量集聚和发展在某个阶段会发生产业资源外溢和转移。在“十一五”期间,长三角经济圈的产业梯度转移与转移的承接将是一个重要的产业分工过程。合肥市处于长江中游地区,承东启西,连南接北,对于承接长三角地区的产业梯度转移具有明显的区位优势。,长三角产业转移与承接,充分利用合肥市作为长三角纵深腹地的区位优势、科研优势、要素成本优势及产业基础优势。承接长三角产业梯度转移,通过参与大区域的产业分工获得跨越式发展的机会
5、,加速与长三角地区的全面对接。,发展机遇 Opportunity,长三角产业转移与承接,合肥市作为国家最重要的科教基地之一,拥有庞大的科教资源。在国家实施科技创新发展战略背景下,在中国由“世界工厂、世界市场”向“创新中国”、“研发中国”转变的历史发展阶段,合肥市丰富而极具竞争力的科教资源将遇到历史性的发展契机,成为合肥市提高自主创新能力、提升城市核心竞争力,创建国家创新型示范基地,建设长江中下游新硅谷的重要推动力量。,“创新中国”与“研发中国”,相关资料: 合肥拥有中国科技大学、合肥工业大学等高等院校30多所; 有著名的中国科学院合肥物质研究院等各类科研机构200多所,有世界一流的合肥国家同步
6、辐射实验室,全国最大的直流脉冲机组; 有近20万科技人员,智力资源在全国同类城市中名列前茅; 合肥市是我国加入世界科技城市联盟的七个城市之一,与国际间有着广泛的科技交流和合作的渠道; 2004年,合肥市被国家科技部为“科技创新型试点城市。,发展机遇 Opportunity,以合肥市强大的科研资源为依托,抓住“创新中国”与“研发中国”的历史机遇,构筑一个完整的科技创新平台,为合肥市产业升级换代提供科技支撑,“创新中国”与“研发中国”,发展机遇 Opportunity,环巢湖旅游整体开发,巢湖是安徽规模最大、名气最响的湖泊型旅游资源。安徽名山(黄山)名水(巢湖)战略的提出。合肥建成国际滨湖旅游城市
7、发展战略的提出。环巢湖旅游规划合肥生态市建设总体规划(2005-2020)的制订。,发展机遇 Opportunity,合肥总体规划纲要中提出了“141”的结构,即一个中心,四个片区,一个滨湖新区。各个功能片区的功能和定位如下:,合肥141空间发展战略,发展机遇 Opportunity,关键驱动力Key Drive,1,2,3,4,合肥141空间发展战略实施,环巢湖地区整体开发,省级行政中心建设,科技创新+产业转移,关键驱动力Key drivers,来自四个方面的关键力相辅相成,协调作用,将推动本地区的全面发展。,发展目标Developing Goal,长三角的资本,在合肥的有机结合,安徽省的科
8、技,环巢湖的资源,有利于促进,滨湖新区建设,发展定位Developing Location,滨湖新城的发展定位要有助于促进实现合肥市充分面向长三角的战略,滨湖新城的发展定位要有助于促进实现环巢湖整体开发战略,特别是在旅游产业和生态保护上发挥作用,特别是在科技推介与宣传体系、交易体系建设上尽可能发挥作用,尽可能与合肥其他组团形成战略需要上的功能差异与互补,滨湖新城的发展定位要有助于合肥市建设完整的科技创新平台,与其他组团共同打造“城市吸引力”,城市功能完善,生态环境良好,产业定位明确的城市滨湖新区,定位系统Function Analysis,功能定位:,省级行政办公中心科技展示交易中心省级休闲旅
9、游基地重要生态调节地区,形象定位:,融入长三角地区的水上门户区山水城市新形象的集中展示区滨水的生态的现代的新城形象,Unit of measure,功能要素Function Analysis,滨湖新城,科技为核心的推介与展示体系,面向长三角门户魅力城市形象,生态宜居,科技交易体系,生态旅游,发展理念Developing Idea,生态优先,精明增长,区域协调,生态优先,生态保护保护性开发和利用巢湖资源充分考虑城市引风口的功能需求对于湿地等城市稀缺性生态资源予以严格建设控制。生态优化优化巢湖水质严格控制生态敏感地区建设,发展理念Developing Idea,精明增长,土地混合使用建设用地密度较
10、高,活动中心集聚适合人的空间尺度多模式的交通模式,鼓励步行、骑自行车和使用公共交通高度连通的街道、人行道和步行道路采用交通安宁措施将街道设计为多种活动服务的场所重视公共领域(步行环境、公园和公共服务设施)的规划建设,发展理念Developing Idea,区域协调,基于长三角地区的整体发展着眼于环巢湖整体有序开发促进合肥都市经济圈的建构注重与城市其它组团的整合,发展理念Developing Idea,作为推动新城建设的先行推动力,建设新的省级行政中心。以行政中心迁移为契机,带动滨湖新区第三产业发展,结合旅游、会展等其他产业,形成新的城市发展极。,国内行政中心迁移的成功案例:深圳:带状经济青岛:
11、控制老城区地价,发展策略Developing Method,产业发展,开发任务开发沿湖景观带,新建休闲旅游配套设施,包括酒店、度假村、滨湖公园、游船码头、高尔夫球场等,最终建成生态休闲度假区,打造依山傍水的游船经济。以三河镇、长临河为核心,打造皖中地区 “徽文化”旅游基地。展现皖中徽派古建筑,开发以徽文化为主题的农业旅游,溶入徽文化中的徽商、徽菜、古镇民俗、庐剧等元素,最终建成集观光旅游一体的小城镇旅游基地。,滨湖旅游特色水系风光:一湖三河(巢湖、南淝河、十五里河、派河,滨湖大道)水乡古镇特色:三河古镇、长临镇古街,八百里巢湖,观赏性参与性康乐性,目标合肥建设国际滨湖旅游城市和休闲度假、疗养健
12、身基地的重要载体。促进合肥向旅游目的地城市和旅游集散中心转变的重要抓手。,发展策略Developing Method,产业发展,目标:(1)作为合肥科技创新平台的推介与宣传体系建设的战略任务,带动和支持合肥地区产业发展和产业体系升级。(2)建成滨湖新区国际会展中心,作为本区域主导产业之一,活跃本区域经济发展,带动本区域其他产业发展。,主要任务:(1)完善基础设施建设,建成一流的国际展览中心、国际会议中心(2)支持和引进专业性国际会议展览企业(3)形成独具地方特色的会展品牌,形成多个专业化主题会展。,专题性展会:(1)科技创新成果展览交易会:利用合肥境内的高校和科研机构资源,建成合肥市乃至安徽省
13、的科技成果展示和交易的平台,支持区域内科技创新成果转化,为省内自主创新提供展示交易平台。(2)产业会展:充分利用合肥乃至安徽省产业发展,打造几个行业主题展览品牌,如汽车展览会、小型家电展览会等。(3)徽文化展览会:以“徽文化”旅游带动会展业,开展学术性研讨会议、国际徽商交流大会等。,发展策略Developing Method,产业发展,将科技交易功能建设作为商务区建设主题,以协同建设合肥市科技创新平台为战略任务以建设科技交易中心为滨湖新城商务区建设主题以形成未来的合肥核心商务区为远景构想,发展策略Developing Method,产业发展,打造生态宜居新城,吸引人才居住,形成聚焦。强调徽派文
14、化,形成新式徽派建筑群落。短期内通过拉动居住房地产投资,活跃新区经济发展。,发展策略Developing Method,产业发展,空间组织,针对资源环境承载力的限制,注重景观生态学的空间分析。着眼于合巢一体发展思路,体现合肥环城滨湖滨江的轴向空间发展脉络。引湖入城策略,实现景观与生态的双赢发展。形成交通轴线+城市组团+生态绿地的宏观空间格局。,发展策略Developing Method,发展目标,关键要素,发展思路,规划理念,战略定位,概念规划,城市设计,发展模式,结构一,结构二,结构三,推荐方案,规划专项研究,开发策略,核心要素,控制指标,概念阐释,核心区总平面,整体研究框架Framewor
15、k,发展机遇分析,功能和形象定位,宏观区位研究,选址比较,核心区位,现状分析,构思原则,专项设计,专项设计,发展思路,场地研究:现状总览Site Existing Foreword,居民点,圩区,农田,城市区,滨湖区,河道,场地研究:用地现状Site Existing Land Use,土地使用现状 用地南依巢湖,北接二环南路,东贴南淝河,西邻合安高速公路,西南接上派河,面积190平方公里以原有村镇居民点、居住、工业、农田为主用地北部为已建设区域,其中包括城市公用设施、居住区、包河产业园中部及南部用地以农田为主,东南面和南南面有较大面积圩区骆港机场在用地内西北角,未来准备搬迁南部有500KV高
16、压穿过用地,北部220KV高压线紧贴用地边缘,道路现状用地北面紧贴合肥城市环线二环南路西面为合安高速公路用地内312国道从北部东西向贯穿美菱大道、包河大道、南淝河路从北部市中心方向向南延伸至用地内,现状道路主要集中在用地北部312国道两侧西面高新产业开发区仅有两条临时道路通至用地内南淝河为通航河道,水系现状通航河道东面南淝河、南面上派河为二级河道普通河道用地内十五里河、塘西河有西北向东南流入巢湖圩区内河道网东面圩区内河道密集,绿地现状道路绿廊沿312国道及合安高速公路两旁有道路绿色廊道河流绿廊沿南淝河、上派河、十五里河、塘西河为河流绿色廊道洪泛区内现状用地东面和西南面为可能被洪水淹没的蓄洪区,
17、现状地形用地西北高、东南低,坡地呈指状向东南方向延伸。东面及西南面有大面积区域在高程10米以下,低洼地带和高爽地带相互交错。,用地适宜性分析适建区13.5米以上为适建区控建区10米至13.5米为控建区禁建区10米以下为禁建区,场地研究:用地现状Site Existing Land Use,机会与限制:机会Opportunities,机会未来发展成为南部滨湖新区,行政、会展、旅游、居住对用地的提升用地:北部连接城市中心,西侧比邻经济技术开发区,内部有大量可开发用地生态资源:巢湖,圩区,河道,绿色廊道交通:内部道路、边界道路、可接入道路、未来轻轨、通航河道,港口,机会与限制:限制Constrain
18、ts,限制包河产业园为工业用地,对功能和生态的影响地块内功能单一,缺乏多元的社会环境和结构312国道及未来高铁对用地的分割高速公路对景观的负面影响通航河道对用地内噪声影响高压走廊对用地的分割洪水泛滥区对用地的威胁机场对用地开发的影响,世界城市形态发展趋势:,空间发展模式研究Special Development style,城市由单一中心向多中心发展东京 莫斯科 伦敦城市空间形态由内聚型同心圆式向外延型呈带形发展巴黎、华盛顿、阿姆斯特丹城市群逐渐代替了单个城市成为区域竞争的实体波士顿纽约费城华盛顿城市群东京横滨名古屋大阪城市群等我国“珠三角”和“长三角”。,东京,华盛顿,伦敦,莫斯科,合肥城市
19、形态发展趋势:,空间发展模式研究Special Development style,城市由单一中心向多中心发展,由内聚型同心圆式向外延型呈指状形发展,合肥城市空间发展提出141的发展战略。为滨湖新区开发和建设提供的绝佳的机遇,滨湖新区在合肥城市空间战略中起着举足轻重的地位和作用。,规划理念Special Development style,新城市主义,TOD概念,生态概念,核心区选址比较Urban Core Location,中心区选址A:骆岗机场优势:(1)交通非常便利,有312国道和包河大道通过;(2)现状周边由良好的建成区(包河工业区),有较好的发展基础;(3)靠近中心城区,便于接受中心
20、城区的辐射劣势:(1)远离巢湖,景观条件不佳;(2)位于基地北部,对基地南部地区的带动不强;中心区选址B:十五里河和塘西河之间优势:(1)位于基地可建设用地的地理中心,能辐射整个区域;(2)较便于接受中心城区的辐射,服务西部的高新区;(3)位于十五里河和塘西河之间,景观条件较好;劣势:(1)周边现状是未开发用地,开发建设基础差;(2)距离包河大道有一段距离,交通不便;中心区选址C:巢湖岸边优势:(1)位于包河大道和规划的方兴大道的交叉口,交通便利;(2)紧邻巢湖,景观条件优越;(3)位于基地南部,靠近义城镇,发展的现状基础较好,利于带动基地 南部发展;劣势:(1)地势低洼,河流众多,防洪排涝压
21、力大; (2)远离中心城区,不利于接受中心城区的经济辐射;,空间结构探讨Special model,两带三心,南北连轴,生态融入,空间结构多方案比较Special model Comparative study,基本概念,与主城关系,对现状关注,生态效益,功能结构,策略比选评价,基本策略结论,“方案一”,“方案二”,“方案三”,极大,较大,较大,较大,较大,极大,较大,极大,较小,极大,较小,优选:方案一,优选:方案二,优选:方案三,优选:方案二,充分考虑滨湖新区与主城区及高新产业开发区的关系,关注现状的发展,以区域内生态环境的发展为关注要点,形成完整合理的功能结构和形态丰富的城市风貌。,较大
22、,土地利用规划Land Use Planning,用地平衡表,用地功能结构Recommended Special Model,合肥滨湖新区的用地由于高速铁路、国道以及自然河流的天然阻隔,以及根据产业聚居以及居住特征分为四个板块: 北部板块依托码头、环城干线和对外交通线发展商贸物流产业; 国道南部的板块依托现状包河工业园和规划的教育科研区,发展技术含量较高的产业类型; 中间的板块是区域的政治、文化和商业中心,是以第三产业为主的产业聚集地。 第四板块由于临近巢湖,自然和生态环境优美,发展高档居住和旅游度假休闲产业为主。,交通发展策略Transportation Development,与区域道路的
23、衔接:滨湖新区与区外道路的衔接主要由高速公路、国道、城市二环、包河大道和方兴大道等。为了最大限度地降低其对城市的负面影响,规划在区域西部高速公路的东侧规划了一条城市道路,在国道和区域高速铁路两侧规划两条城市道路,承担城市交通,同时严格控制高速公路和国道上的出入口数量,减少交通干扰,提高整体通行效率。内部道路系统:滨湖新区内的道路网按照等级可以分为区域主干道、区域次干道和区域三级道路。区域主干道的红线宽度以60米为主,它是内部各城市板块之间的联系主体;区域次干道红线宽度以40米为主,是构成各个功能板块的内部道路的骨架;城市三级道路红线宽度以25-30米为主,可通达城市单元的各个部分。,TOD发展
24、模式是本次规划的一个特色。依托滨湖新区良好的道路系统与潜在的轨道交通条件,进行全方位的公共交通导向的发展模式规划。 轨道交通:建议在行政中心、公共中心、城镇社区中心等设置站点,站点的建设将成为带动经济开发区地区发展的增长极。公共交通:由两种类型的公交组成:快速公共交通;内部主要公交;,交通发展策略Transportation Development,高铁站点建设对空间发展影响,交通发展策略Transportation Development,案例研究:法国Euralille 火车站地区的开发Case Study on Euralille,车站位置Euralille 是以两个火车站 Lille-
25、Flandres (TGV)和 Lille-Europe (HST)为中心的城市开发新区; Euralille 开发地区位于Lille旧城中心与城市外围低密度居住区之间;,发展机遇 法国高速铁路 TGV的扩展和车站的建设是沿线地区开发的主要推动力;各个地方政府展开设立TGV车站的竞争。,功能定位Euralille定位为欧洲商业中心;,开发要素及规模Element and scale,Euralille规划范围:近期70公顷,远期120公顷;目前的开发结构中,商务功能开发量居于首位,商业、服务等要素也占到相当比重,这与Euralille国际商业中心的定位相吻合。,里尔旧城区古典风格的建筑、步行街
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