多旋翼无人机的调试ppt课件.pptx

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1、,目 录,第一节 多旋翼无人机调试概述,第二节 多旋翼无人机飞控调试,第三节 多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,第四节 多旋翼无人机动力系统调试,一、多旋翼无人机调试概述,多旋翼无人机将机架、飞控系统、动力系统和通信系统等硬件组装后，为了实现无人机的良好飞行及功能要求，必须进行合理的调试，调试工作关系着飞行性能及安全。根据调试过程中是否需要安装螺旋桨，可分为无桨调试和有桨调试。,1.无桨调试主要内容 （1）连接所有线路，接通电源，进行首次通电测试，检查飞控、电调、电机和接收机是否正常通电，检查有没有出现短路或断路现象。 （2）检查遥控器，进行对频及相关设置。 （3）将飞控连接到电脑，用调试软

2、件（地面站）对飞控进行调试。 （4）接通电源用遥控器解锁飞控，推动油门检查4个电机的转向是否正确。,1.无桨调试与有桨调试,一、多旋翼无人机调试概述,2.有桨调试主要内容 （1）安装螺旋桨，根据电机转向正确的安装螺旋桨。 （2）限制飞行器，将飞行器放在安全防护网内试飞，或通过捆绑的方式限制飞行器。飞行器第一次试飞可能会出现各种意外情况，通过防护网或捆绑可以有效的保护人员和设备安全。 （3）飞行测试，通过飞行状态检验飞行器是否正常。,1.无桨调试与有桨调试,一、多旋翼无人机调试概述,电动多旋翼无人机调试内容主要为软件部分的调试，其调试步骤大致如下：,2. 调试步骤,软件部分调试内容,飞控系统调试

3、遥控器和接收机调试动力系统调试,飞控固件的烧写各种传感器校准飞控相关参数的设置,对码操作遥控模式设置通道配置接收机模式选择模型选择和机型选择舵机行程量设置中立微调和微调步阶量设置舵机相位设置舵量显示操作教练功能设置可编程混控设置,电调调参等内容,目 录,第一节 多旋翼无人机调试概述,第二节 多旋翼无人机飞控调试,第三节 多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,第四节 多旋翼无人机动力系统调试,二、多旋翼无人机飞控调试,调试软件是指飞控调试软件，除了价格低廉的闭源飞控外，大部分飞控都能支持调参，都有相应的调试软件。常用的几款飞控与对应的调试软件，如表5-1所示。,1.调试软件,表5-1 飞控与调试软

4、件,二、多旋翼无人机飞控调试,2.多旋翼无人机飞控调试,1.PID简介 在闭环自动控制技术领域里都是基于反馈的概念以减少不确定性，其反馈的要素包括三个部分：测量、比较和执行。测量关键的是被控变量的实际值与期望值相比较，用偏差来纠正系统的响应，执行调节控制。在工程实际中，应用最为广泛的调节器控制规律为比例、积分、微分控制，简称PID控制，又称PID调节。2.不良的PID值的表现 （1）动态响应太快或太慢。 （2）控制过冲或不足。 （3）抖动、无法顺利起飞和降落、自稳能力弱、摔机。,二、多旋翼无人机飞控调试,2.多旋翼无人机飞控调试,3.较好的PID值的表现 （1）动态响应迅速、及时。 （2）控制

5、既不过冲也不欠缺。 （3）无抖动、飞行平稳、自稳能力强、动作迅速有力。4.PID手动调参（1）一种是直接感受无人机的飞行情况，从感观上来判断问题所在，然后再逐步调试。（2）利用飞控调试软件的黑匣子功能，里面有记录电机在飞行过程中的震荡记录，根据 记录来调试。5.PID自动调参 （1）PIX飞控自动调参功能 自动调参功能可以自动调整Stabilize P和Rate P、Rate D的参数，从而得到更高的灵活性，同时也不会过大的超调。通过在飞行中不断的roll（横滚）和pitch（俯仰）动作中来得到最佳的PID参数。,二、多旋翼无人机飞控调试,2.多旋翼无人机飞控调试,5.PID自动调参 （2）自

6、动调参步骤1.设定定高模式2.在起飞时确保通道7或通道8处于低位，起飞后在一个合适的高度切到定高模式（定高模式下无人机只是高度保持不变，但在水平方向会漂移，需操纵者时实控制无人机水平位置，高低位置不需要控制）。3.当无人机姿态相对稳定后，将通道7/通道8拨至高位以开启自动调参模式如果我们想终止自动调参，我们只需要把通道7/通道8打回低位，此时自动调参将会终止并且切回自动调参前的PID参数。4.经过数分钟的偏摆动作后，无人机将会切回自动调参前的PID参数，如果想测试自动调参得到的PID参数的飞行效果，需要把通道7/通道8先切回低位，再打到高位，此时使用的就是自动调参得到的PID参数。如果想继续使

7、用自动调参前的PID参数，把通道7/通道8打到低位即可。,二、多旋翼无人机飞控调试,2.多旋翼无人机飞控调试,5.PID自动调参 （2）自动调参步骤 5.参数的保存 采用自动调参参数：如果觉得自动调参得到的PID参数飞行效果不错，在给无人机上锁的时候保持通道7/通道8高位，这样新的PID参数将会保持并且覆盖自动调参前的PID参数。 不采用自动调参参数：如果觉得自动调参得到的参数不理想，在给无人机上锁的时候保持通道7/通道8低位，此时自动调参得到的参数就不会保存。或者将自动调参的参数保存后再重复进行一次自动调参，有时调一次效果不好，可选择多调一次。,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,F

8、3飞控,1.飞控介绍 Sp racing f3飞行控制器简称F3飞控，是为飞手提供高性能的飞行体验而设计的，具有经过验证的传感器算法，同时还提供较强的I/O能力，较CC3D飞控使用了新一代的CPU，把设计浓缩到一个轻巧的PCB上。,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,F3飞控驱动,1.飞控调试 1）F3飞控驱动程序的安装,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,Chrome浏览器扩展程序安装界面 Chrome浏览器两款扩展程序,2）调试软件的安装,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,BOOT短接端口 固件写入界面,3）烧写固件,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,加

9、速度计校准 三个端口定义,4）飞控设置-查看无人机姿态,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,接收机端口选择,4）飞控设置-端口设置,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,配置界面一,4）飞控设置-飞控配置1,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,配置界面二,4）飞控设置-飞控配置2,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,接收机,4）飞控设置-接收机设置,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,PID调参界面,4）飞控设置-PID调参,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,飞行模式,4）飞控设置-飞行模式,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,寻机模式,

10、4）飞控设置-遥控器控制BB响（寻机模式）,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,命令行调试,4）飞控设置-命令行调试,二、多旋翼无人机飞控调试,3.F3飞控调试,电机电调校准,4）飞控设置-电机电调行程校准,二、多旋翼无人机飞控调试,4. NAZA飞控调试,Naza-M V2 Naza-M Lite Naza-M图5-22 NAZA飞控分类,1.飞控介绍 Naza-M“哪吒”系列飞控，如图5-22所示，是DJI专为多旋翼爱好者打造的新一代轻量级多旋翼控制平台，创新的一体化设计理念，将控制器、陀螺仪、加速度计和气压计等传感器集成在了一个更轻更小巧的控制模块中，同时可提供D-Bus支持，且

11、支持固件在线升级，功能、硬件均可扩展。,二、多旋翼无人机飞控调试,Naza-M“哪吒”系列飞控，各飞控特点如表5-3所示。,4. NAZA飞控调试,表5-3 NAZA系列飞控特点,二、多旋翼无人机飞控调试,4. NAZA飞控调试,2.飞控调试 1）调试软件安装 2）感度调试,感度,二、多旋翼无人机飞控调试,4. NAZA飞控调试,失控保护,3）增强型失控保护,二、多旋翼无人机飞控调试,4. NAZA飞控调试,智能方向控制,4）智能方向控制,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,1.飞控介绍 px4，早期的pixhawk，px4fmu和px4io采用分体式设计 pixhawk，

12、最主要的、使用最广泛的版本 pixhawk 2，3DR的solo无人机使用的版本 pixfalcon，轻量化的pixhawk，介绍io输出，为FPV穿越设计的版本 pixracer，简化版pixhawk，去除了协处理器，增加wifi功能，专为穿越设计的版本,PIXHAWK飞控封装,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,2.飞控调试 1）驱动和调试软件的安装,PIXHAWK飞控封装 PIXHAWK端口,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,2）烧写固件,安装固件,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准,加速度计校准界面

13、,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准步骤1,加速度计校准步骤1,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准步骤2,加速度计校准步骤2,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,2）飞控设置加速度计校准步骤3,加速度计校准步骤3,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准步骤4,加速度计校准步骤4,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准步骤5,加速度计校准步骤5,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3

14、）飞控设置加速度计校准步骤6,加速度计校准步骤6,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置加速度计校准完成,加速度计校准完成,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置罗盘校准步骤1 选择初始设置罗盘如使用内置罗盘则选第一个Pixhawk/PX4开始校准， 如图5-42所示。,图5-42 罗盘校准步骤1,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,图5-43罗盘校准步骤2,3）飞控设置罗盘校准步骤2 沿各个轴对飞控进行圆周运动，至少延每个轴旋转一次，即俯仰360一次，横滚360一次，水平原地自转360一次，可以看到屏幕上的进程，

15、如图5-43所示。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,图5-44罗盘校准完成,3）飞控设置罗盘校准完成 校准完成后会提示罗盘的补偿量（误差量），如图5-44所示，点击OK完成罗盘校准。如果觉得误差太大，可尝试重复校准一次。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,图5-45遥控器校准步骤1,3）飞控设置遥控器校准步骤1 连接PIXHAWK的USB数据线，然后打开遥控器发射端电源，运行MP，按步骤选择好波特率与端口后点击connect连接PIXHAWK，接着点击Install setup（初始设置）Mandatory HardwareRadio Calibr

16、ated（遥控校准）校准遥控按钮，如图5-45所示。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,图5-47遥控器校准步骤3,3）飞控设置遥控器校准步骤2、3 点击校准遥控后会依次弹出两个提醒：第一个是确认遥控发射端已经打开，如图5-46所示，第二个是接收机已经通电连接，确认你的电机没有通电，如图5-47所示。,图5-46遥控器校准步骤2,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,图5-48遥控器校准步骤4,3）飞控设置遥控器校准步骤4 点击OK开始拨动遥控开关，使每个通道的红色提示条移动到上下限的位置，如图5-48所示。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAW

17、K飞控调试,图5-49遥控器校准完成,3）飞控设置遥控器校准完成 当每个通道的红色指示条移动到上下限位置的时候，点击Click when Done保存校准时候，弹出两个OK窗口后完成遥控器的校准，如图5-49所示。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置油门行程校准步骤如下1.全部断电；2.遥控器上电，油门保持最大；3.飞控上电（在此之前请连接好电调、电机，禁止装螺旋桨）；4.飞控正常启动完成，电机嘀嘀粗响两声；5.飞控断电再上电，长响一声很粗的声音；6.按下安全开关按键，到灯变成长亮，电机“嘀嘀”两声；7.油门拉到最低，电机“嘀嘀嘀-嘀”四声；行程校准完毕，此时

18、可以推高油门看看电机转速升高效果。,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置解锁启动 第一步，解锁安全开关。安全开关解锁动作是先长按解锁开关，当听到“嘀嘀嘀嘀”音乐后，所说明解锁已准备好。 第二步，通过安全开关后，再检测遥控第三通道最低值+第四通道最右值，即油门最低，方向最右，无论是左手油门还是右手油门，只要操作摇杆使油门最低，方向摇杆最右（pwm值最大）即可执行PIXHAWK的解锁动作，如图5-50所示。,图5-50遥控器校准完成,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置飞行模式配置 配置飞行模式前同样需要连接MP与PIXHAWK，点击

19、“初始设置”菜单，选择“飞行模式”，就会弹出飞行模式配置界面，然后设置所需的飞行模式。,图5-51 飞行模式,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置失控保护 失控保护，是当飞行器失控时自动采取的保护措施，PIXHAWK的失控保护菜单配置。触发PIXHAWK失控保护的条件有两个，分别是低电量和遥控信号丢失。 （1）电量过低失控保护,图5-52 低电量失控保护,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞控设置失控保护 （2）遥控信号丢失保护（油门PWM过低）,图5-53油门值低失控保护,二、多旋翼无人机飞控调试,5. PIXHAWK飞控调试,3）飞

20、控设置命令行的使用 MP地面站中的 TERMINAL(命令行终端)是一个类似 DOS 环境的串口调试工具，通过它可以测试传感器的原始输出数据流，也可以配置PIXHAWK 的其他功能。,命令行终端,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,1.飞控介绍 A3和A3 Pro采用全面优化的姿态解析以及多传感器融合算法，精准可靠。系统具备强大的适应性，可在不同类型的飞行器上实现参数免调；当六轴或八轴飞行器出现动力故障时，容错控制系统可以让飞行器自动稳定飞行姿态，保障飞行安全。,A3飞控配制,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,2.飞控调试 1）安装A3飞控调试软件 DJI ASSISTANT

21、2。 2）将LED模块上的USB和电脑连接，接通无人机飞控电源。 3）进入设备页面，点击A3设备进入“概览”页面，在该页面可以看到主控的各种状态和设置， 如图5-67所示。,图5-67 概览页面,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,4）左侧选项栏“基本设置”，进行飞控的设置。基本设置包括：飞控系统和飞行平台的安装匹配及遥控与ESC设置。 5）点击“机架”页面，如图5-68所示，选择“选择机架类型”按照画面动态图来选择我们使用飞行器的类型。如：四轴、六轴、八轴等。,图5-68 飞行器类型,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,6）IMU（Inertial measurement u

22、nit，IMU）是测量物体三轴姿态角或角速率以及加速度的装置。,图5-69 安装页面,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,7）遥控器设置 遥控器设置主要分两项内容，一是选择遥控器类型为S.BUS、DBUS、LB2；二是遥控器校准，点击校准页面，按照页面提示，分别进行步骤1、2进行校准。,图5-70 遥控器校准,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,8）ESC设置 点击进入“ESC设置”，如图5-71所示，按照所使用的电调类型选择“DJI电调”或“其他电调”，然后使用电机测试功能测试所有电机转向是否正确，如果不正确则将电机三根电源线任意两根对调。,图5-71 ESC设置,二、多旋翼

23、无人机飞控调试,6.A3飞控调试,9）飞行设置 点击左侧“飞行设置”，进行安全相关的设置，这里可进行两项设置内容的查看和修改，分别是“操控EXP”设置，如图5-72所示，和“感度”设置，如图5-73所示，分别是操控的手感和飞行的感度。,图5-72 操控EXP 图5-73 基本感度,二、多旋翼无人机飞控调试,6.A3飞控调试,9）飞行设置安全设置 返航开关打开，选择“背向航点”或“朝向航点”，返航高度。“电池”设置，如图5-74所示，以及设置“电芯数量”“低电压报警”参数设置，如图5-75所示。,图5-74 安全设置 图5-75 电池设置,二、多旋翼无人机飞控调试,7.其他工业级飞控介绍,飞控也

24、被叫做无人机的“大脑”，作为无人机产业链中重要的一环，飞控的质量直接影响到无人机的稳定性和可靠性，工业级飞控对比商业级飞控来说有更高的稳定性和可靠性。下面例举一些目前比较前沿的几款工业级飞控。,T1-A飞控 易瓦特飞控,1.拓攻,2.易瓦特,二、多旋翼无人机飞控调试,7.其他工业级飞控介绍,K3-A飞控,3.上海极翼,4.极飞科技,极飞SUPERX2飞控,5.成都纵横,JOUAV MP-101V飞控,目 录,第一节 多旋翼无人机调试概述,第二节 多旋翼无人机飞控调试,第三节 多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,第四节 多旋翼无人机动力系统调试,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,1.对码操

25、作,以乐迪AT9为例介绍对码过程： （1）将发射机和接收机放在一起，两者距离在一米以内。 （2）打开发射机电源开关。RD9接收机将寻找与之最近的的遥控器进行对码。这是RD9接收机的特色之一。 （3）按下接收机侧面的（ID SET）开关1 秒钟以上，LED灯闪烁，指示开始对码。 （4）当LED灯停止闪烁，遥控器上有信号显示时，并且操控遥控器时无人机有相应的反应，说明对码成功。,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,2.遥控模式设置,常见的摇控器类型有美国手和日本手，美国手遥控油门在左边也叫左手油门，日本手油门在右边也叫右手油门，区别在于各通道所处位置不一样。虽然遥控器的左右手在出厂时就已决定，

26、但我们仍然可以在后期进行更改，更改遥控器模式分为硬件部分和软件部分。1.硬件部分,硬件部分更改图,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,2.遥控模式设置,2.软件部分 在发射机设置菜单下，遥杆模式可用滚轮选择 4 种模式，分别为“模式1、模式2、模式3和模式4，各种模式如图5-82所示，其中最为典型的两个模式是美国手（模式2）和日本手（模式1）。,图5-82 各种遥控模式,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,3.通道配置,遥控器有个重要的参数“通道”，常见的有6通道、7通道、8通道、9通道和12通道等，通道数指的是遥控的自由度，即通过接收机能控制多少个部件（舵机、电调等）或者功能(激活或

27、调整某个参数)。遥控器通道越多价格越高，最基本的能操纵无人机飞行的最少通道只需要4个即可，分别是加减油门、升降舵、副翼、方向舵。,最基本的 4个通道,油门升降舵副翼方向舵,在多旋翼里面的功能,油门控制无人机的上升动力升降舵控制无人机的前后直线运动副翼控制无人机的左右直线运动方向舵控制无人机的水平旋转运动,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,4.接收机模式选择,接收机模式其实是指接收机编码的模式，通常大多数遥控器能配对多种编码模式的接收机，有些接收机同时兼容两种编码模式。接收机的编码分为几种类型，常用的有PWM、PPM和S.BUS等。,编码分类,PWM编码Pulse Width Modula

28、tion脉宽调制PPM编码Pulse Position Modulation脉冲位置调制S.BUS编码Serial Bus串行通信协议,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,5.模型选择和机型选择,模型选择，是指一个遥控器配对多个飞行器的接收机，将每个接收机保存为一种模型，机型选择则是指每一个模式里面的机型，比如固定翼、直升机和多旋翼等。乐迪遥控器模型选择如图5-84所示，机型选择，如图5-85所示，,图5-84模型选择 图5-85机型选择,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,6.舵机行程量设置,舵机行程量是指在一定范围内调节舵机的动作角度。在固定翼无人机里当改变连杆连接头不能达到正确的

29、行程时，可通过“双向动作行程比例”调整来“精确”调整舵机两个方向的行程可执行最灵活的行程调整，如图5-86所示。,图5-86 舵机行程量,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,7.中立微调和微调步阶量设置,中立微调，是对舵机的中立位置进行精细的调整，如图5-87所示。,图5-86 舵机行程量,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,8.舵机相位设置,舵机相位功能用来改变舵机响应发射机控制输入（控制杆或开关）的方向。设置反向功能后，应检查模型上的所有控制是否以正确的方向运动，确定没有反向某个舵机，除非是自身需要设定舵机反向，如图5-88所示。,图5-88 舵机相位,二、多旋翼无人机遥控器和遥控

30、接收机调试,9.舵量显示操作,舵量显示可以查看各类通道的工作状态，也可分辨通道的正反相，当辅助通道被重新定义时可通过舵量显示查看某个开关与通道的对应关系，如图5-89所示。,图5-89 舵量显示,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,10.教练功能设置,教练功能是指两台遥控器通过数据线的连接，通过切换可控制同一台飞行器。当初学者飞行过程中遇到突发情况需紧急救援时，教练遥控器可切换主控权，操纵无人机，进行救援。,图5-90 教练功能,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,11.可编程混控设置,混控例如：用于三角翼无人机的控制，因为三角翼无人机的副翼和尾翼是共用的，它的副翼即控制无人机的转向动

31、作，还控制无人机的升降动作。遥控器的混控功能不仅能控制通多路道，而且它还可以设置多组混控，每个混控的参数均可修改，也称可编程混控，如图5-91所示。,图5-91 可编程混控,目 录,第一节 多旋翼无人机调试概述,第二节 多旋翼无人机飞控调试,第三节 多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,第四节 多旋翼无人机动力系统调试,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,4.多旋翼无人机动力系统调试,电动多旋翼无人机动力系统包括电池、电调、电机和桨叶，动力系统的调试主要针对电调进行调试。1.电调调试 好盈 XRotor Micro 40A BLHeli_32电调调试内容主要有以下几点： 电调的接线及开机、油

32、门行程校准、加速功率、温度保护、低转速功率保护、低压保护、电流保护、电机转向、退磁补偿、电机进角、最大加速、油门校准开启、最小油门，最大油门及中位油门、停转制动、LED指示灯控制、提示音强度、灯塔导航提示延时和PWM频率。,二、多旋翼无人机遥控器和遥控接收机调试,4.多旋翼无人机动力系统调试,2.电调调参软件调参 电调调参的方法有多种，如：使用遥控器的操作进行简单的设置、使用编程卡调参、使用电调调参软件调参（BLHeliSuite），下面介绍BLHeliSuite软件主要功能。 Startup Power启动强度、Temperature Protection温度保护阈值、Low RPM Power Protect低转速保护、Motor Direction电机转向、Demag Compensation消磁补偿、Motor Timing进角设置、PPM Min Throttle最低行程点、PPM Max Throttle最高行程点、PPM Center Throttle油门中点位置、Braker On Stop 在停止时刹车、Startup Beep Volume开机上电启动动音的强度音量、Beacon Volume信号音、提示音的强度音量、Beacon Volume是通电待机提示音的延迟时间。,