四章二节装运条款课件.ppt

《四章二节装运条款课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四章二节装运条款课件.ppt（69页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、2022/12/12,1,2022/12/12,1,第四章 国际货物运输,2022/10/312022/10/31第四章 国际货物运输,2022/12/12,2,第二节 装运条款,一、装运（交货）时间 装运时间又称装运期（Time of Shipment），是 指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人 的期限。 装运时间（Time of Shipment） 交货时间（Time of Delivery）,2022/10/32 第二节 装运条款 一、装运（,2022/12/12,3,（一）装运时间的规定方法1明确规定装运时间 2005年5月份装运 Shipment during May200

2、52规定跨月装运 2004年1/2月份装运 Shipment during Jan./Feb.2004 2005年 3/4/5月装运 Shipment during March/April/May 2005,2022/10/33（一）装运时间的规定方法,2022/12/12,4,3规定最后期限（某月底或某日以前） 2005年7月底以前装运 Shipment before the end of July 2005 2005年7月15日以前装运 Shipment before the July 15th 2005,2022/10/343规定最后期限（某月底或某日以前）,2022/12/12,5,4

3、. 规定收到信汇、电汇或票汇或信用证后若干天装运 收到信用证后30天装运Shipment within 30 days after receipt of L/C（the relevant L/C must reach the seller not later than)5.规定近期装运条款 立即装运 即期装运,2022/10/354. 规定收到信汇、电汇或票汇或信用证后,2022/12/12,6,（二）规定装运时间应注意的问题1装运时间的规定要明确具体。装运时间的长短的规定应适度。避免使用“立即装运”或“即期装运” 等词语。2应注意货源情况、商品的性质和特点以及交货期 的季节性。3规定装运时间

4、时要考虑开证时间的规定是否明确。4要考虑卸货港的港口情况及季节因素。,2022/10/36（二）规定装运时间应注意的问题,2022/12/12,7,二、装运港和目的港装运港 - 货物开始装运的港口，它通常是由卖方根据方便货物的装运而提出，经买方同意后确定的。目的港 - 最后卸货的港口，它通常是由买方根据使用和销售货物的需要而提出，经卖方同意后确定的。,2022/10/37二、装运港和目的港,2022/12/12,8,香港维多利亚港口,2022/10/38香港维多利亚港口,2022/12/12,9,荷兰鹿特丹港口,2022/10/39荷兰鹿特丹港口,2022/12/12,10,（一）在买卖合同中

5、，装运港和目的港的规定方法如下：1. 明确规定装运港和目的港各一个 如：port of shipment：Shanghai port of destination：London。2. 规定两个或以上装运港或目的港 如： port of shipment：Shanghai/Xingang 如：port of destination：London/Liverpool,2022/10/310（一）在买卖合同中，装运港和目的港的规,2022/12/12,11,3. 选择港（Optional Ports）在两个或两个以上港口中选择一个如CIF London，optional Hamburg/Rotter

6、dam如CIF London/Hamburg/Rotterdam笼统规定某一航区为装运港或目的港如“地中海主要港口”European main port,2022/10/3113. 选择港（Optional Por,2022/12/12,12,（二）规定装运港或目的港应注意的问题1装运港和目的港的规定要明确具体。在业务中不宜接受诸如“欧洲主要港口”或“非洲主要港口”作为装运港或目的港。2不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。3注意装卸港口的装卸条件。4注意国外港口有无重名的情况。5选择港的规定不宜过多，一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。,2022/10/312（二）规定装运港或

7、目的港应注意的问题,案例一： 与利比亚商人订立的出口合同，使用的贸易术语为CFR，目的港规定为“的黎波里”，我方交货时误将货物运往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成损失。试分析我方工作中的教训。 要点评析： 世界上重名的地方常有存在，建议在重名的地方后面加注其所在国家，城市等。,2022/12/12,13,案例一： 2022/10/313,案例二：我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下

8、，日方就此撤消合同。问题： 试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？,2022/12/12,14,案例二：2022/10/314,案例分析：不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。,2022/12/12,15,案例分析：2022/10/315,2022/12/12,16,三、分批装运和转运,（一）分批装运（partial shipment）分批装运是指一笔成交的货物先后分

9、若干期或若干次装运。在大宗货物交易中，因成交数量较大，买卖双方可根据货源情况、运输条件、市场需要或资金情况，在合同中规定分批装运条款。,根据，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。,2022/10/316三、分批装运和转运（一）分批装运（pa,2022/12/12,17,1. 只规定规定允许分批装运，对分批的具体批次、时间和每批数量均不做规定。例：允许分批装运Partial shipments （to be）allowed,分批装运的规定方法：,2022/10/3171. 只规定规定允许分批装运，对分批的,2022/12/12

10、,18,2. 具体规定分批装运的时间和数量。例：Shipment during March/June in four lotsShipment during March/June in four equal lots3.规定不允许分批装运,2022/10/3182. 具体规定分批装运的时间和数量。例,案例一：欧洲某公司向我国某公司购买商品3000公吨，合同规定分三批装运。我方对最后装运的1000公吨，未能在合同期限内装运，而是在期限过后3天才发传真通知买方并要求延长信用证有效期限，以便继续交货。由于国际市场行情发生了变化，买方不同意延期并向中国对外经济贸易委员会申请仲裁，问：应如何判决？分析：

11、如合同中明确规定了分批数量则卖方应严格履行约定的分批装运条款，只要其中任何一批没有按时按量装运，就可以作为违反合同论处，本批和以后各批均告失败。,2022/12/12,19,案例一：2022/10/319,20,案例二：某公司成交一笔出口芸豆贸易，信用证有关部分条款规定：“600公吨芸豆，允许分批装运，分两批，400公吨于5月31日前运至安特卫普，200公吨于6月30日前运至布鲁塞尔。”根据5月末前的船期和船舱情况，去安特卫普港的舱位不够，400公吨必须两条船分装。业务员查对信用证认为没有问题，因为信用证是允许分批装运。该公司于5月18日A轮装200公吨，19日B轮装200公吨至安特卫普港。结

12、果银行以不许分运，单证不符拒付。请问：银行这么做合理么？,20案例二：,2022/12/12,21,分析：合理，本案中，“允许分批装运”已被“分两批”所限制，即分400公吨至安特卫普；200公吨至布鲁塞尔，每批之中不能再分。本案例的分批装运问题，虽然当时有船舱不足的原因，但审证人员当时认为可以再分批，误解信用证条款，所以才违背信用证规定而造成事故。,2022/10/321分析：,22,案例三：我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信 用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3月150吨、4月100吨，每月内不得分批。A公司认为可以接

13、受，逐于1月、2月分别如期如数发货并顺利结汇。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于3月10日先在青岛将70公吨货装上C轮，待该轮续航烟台时，于3月18日在 烟台再装75公吨。A公司议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。但单据寄交开证行时遭拒付。理由：（1）3月应装 150吨，实际装145公吨；（2）分别在青岛、大连装运，与信用证禁止封闭不符。试分析开证行拒付理由是否成立？,22 案例三：我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨,两条拒付理由都不成立。 对于拒付理由（1），因本案中允许卖方交货数量可增减5%，所以卖方3月装运货物在公吨至公吨之间即可，因此实际装14

14、5公吨，不存在不符点。 对于拒付理由（），根据，在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，不能算是分批装运。,2022/12/12,23,两条拒付理由都不成立。 2022/10/323,2022/12/12,24,（二）转运（transshipment）,转运：转运（转船）是指在装货港和卸货港之间的海运情况下，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；跟单信用证同一惯例所谓的“禁止转运”，实际上仅是指禁止海运港至港除集装箱之外的货物运输的转运。,2022/10/324（二）转运（transshipment,2022/12/12,25,四、装运通知,买卖

15、双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。“Advice of Shipment”也是装运条款的重要内容。,2022/10/325四、装运通知买卖双方为了互相配合，共同,2022/12/12,26,五、装卸时间、滞期费、速遣费,装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。装卸时间的规定方法： （1）天或连续日 （2）累计24小时工作日 （3）连续24小时晴天工作日,（一）装卸时间,注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，因此在合同中要规

16、定此条款。,2022/10/326五、装卸时间、滞期费、速遣费装卸时间是,2022/12/12,27,（二）滞期费和速遣费,滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。 速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖金。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。,2022/10/327（二）滞期费和速遣费 滞期费是指在规定,2022/12/12,28,我某粮油贸易公司向西非某港口出口大米，租船合同对装卸条件规定：允许装卸时间为6个连续24小时好天气工作日，每日装货1500公吨；星期

17、六、星期日、节假日除外，如果用了则计算；节假日第一天18点后和节假日最后一天8点前不计入允许的装卸时间，用了则算；滞期费为每天5000美元，速遣费为每天2500美元。装卸时间记录： 3月18日 星期四 8时到24时装货（有3小时下雨） 3月19日 星期五 0时到24时装货 3月20日 星期六 (公休日) 0时到18时装货 3月21日 星期日 (公休日) 8时到24时装货 3月22日 星期一 0时到24时装货（有4小时下雨） 3月23日 星期二 0时到11时装货 试计算我方应付的滞期费或应得的速遣费是多少？,2022/10/328我某粮油贸易公司向西非某港口出口大米，,2022/12/12,29

18、,解：我方应得的速遣费： 624（13+24+18+16+20+11）速遣费= 24 2500=4375美元答：我公司应得的速遣费为4375美元。,2022/10/329解：我方应得的速遣费：,2022/12/12,30,买卖合同中的装运条款范例：,年101112月份装运，允许分批和转运 34月份分两次装运，禁止转运 34月份分两次平均装运，允许转运 34月份分两次每月平均装运，由香港转运345月份每月平均装 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。,2022/10/330买卖合同中的装运条款范例：年10,2022/12/12,31,

19、1. Shipment during May/June/July 2004,with partial shipments and transshipment allowed2. Shipment during May/June/July 2004 in three equal monthly lots（shipments），transshipment to be allowed 3. During May/June in two shipments，transshipment is prohibited,2022/10/331,2022/12/12,32,4Shipment on or bef

20、ore May 31 from Shanghai to NewYork，allowing partial shipments and transshipment 5. Shipment during May from London to Shanghai.The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for Shipment.Partial shipments and transshipment allowed.,2022/

21、10/332,2022/12/12,33,第三节 海运提单,海运提单 Bill of Loading B/L一、含义： 海运提单是船公司或代理收到托运货物时签发给托运人的书面凭证。,2022/10/333第三节 海运提单海运提单 Bill,2022/12/12,34,班轮提单的办理手续,洽订舱位：托运单(Booking Note) 船方承诺：装货单(Shipping Order - S/O) 报关：海关监管，S/O 船长：装船命令，大副收据(Mates Receipt M / R) 船公司：提单,2022/10/334班轮提单的办理手续 洽订舱位：托运单,2022/12/12,35,二、海运提

22、单的性质和作用,1、是承运人或代理在收到托运货物时签发给托运人的货物收据（receipt for the goods）；2、是货物所有权的凭证（document of title ）3、是承运人与托运人之间的运输契约的证明（evidence for the contract of carriage）,2022/10/335二、海运提单的性质和作用1、是承运人或,2022/12/12,36,三、海运提单的基本当事人,基本当事人：签发提单时提单上载明的当事人。,1、承运人Carrier船方,船舶所有人租船人（租用船舶经营运输业务的人）,信用证项下的提单，必须是具名的承运人或其代理人签发的提单。,2

23、、托运人shipper/consignor 信用证项下提单上的托运人，通常是信用证的受益人，也可以是 受益人以外的第三者。,3、收货人consignee 收货人一栏，通常称为提单的抬头。信用证项下提单，通常是空白抬头。,4、被通知人Notify Party 因为提单是空白抬头，没有具体收货人的名称、地址，所以提单必须要有被通知人的记载，以便承运人将到货的情况通知被通知人，被通知人再转告提货人。 信用证项下提单的被通知人，通常是申请人或申请人指定的外运代理人。,2022/10/336三、海运提单的基本当事人 基本当事人：,2022/12/12,37,提单实例 1/3,PAN AMERICAN C

24、ONTAINER CORP.,COMBINED TRANSPORT BILL OF LADINGNOT NEGOTIABLE UNLESS CONSIGNED TO ORDER,2022/10/337提单实例 1/3PAN AMERI,2022/12/12,38,提单实例 2/3,No。OF PKGS OR CNTNERS,89FGQM404-3008CKWUHAN CHINA,1 20FT,FREIGHT PREPAIDCONTAINER NO. _,SEAL#_CONTAINER SAID TO CONTAIN:16 PACKAGES,3780 LBS,PAN AMERICAN CONTA

25、INER CORP.MAY 15 1990ON BOARD,2022/10/338提单实例 2/3PARTICULA,2022/12/12,39,提单实例 3/3,B/L NUMBER DATED,2022/10/339提单实例 3/3LIMITATI,2022/12/12,40,四、海运提单的基本内容,提单正面内容（1/3） ：对提单的描述,“提单”的字样 BILL OF LADING不得转让，除非收货人凭指定 NOT NEGOTIABLE UNLESS CONSIGNED TO ORDER提单号码：231032签发日期：ORIGINAL,2. 当事人,船公司的名称（承运人）托运人名称、地址

26、 收货人（抬头）被通知人名称、地址,2022/10/340四、海运提单的基本内容 提单正面内容（,2022/12/12,41,提单正面内容（2/3）,3. 运输情况,船名装运港卸货港ON BOARD 戳记（备运提单加此戳记，则变为已装船提单）,4. 货物情况,唛头大件数或集装箱数 120FT 小件及货物的描述 毛重 3780镑尺码集装箱总数或包装大件总数（大写）,集装箱号，铅封号据称包括： 16小件家宝绗缝机18-A-10型及附件,2022/10/341提单正面内容（2/3）3. 运输情况,2022/12/12,42,提单正面内容（3/3）,5. 承运人的赔偿责任限额/托运人的从价运费选择权：

27、货物价值超过每件US$500的金额，或者装运货物的包装不符合惯常的运费计费单位，或者货物价值是与上述金额等值的其他货币，承运人对与该货物运输相关的任何损坏或灭失概不负责，除非货物的性质及较高的价值已由托运人于装船前申报并列入提单。6. 申报价值、运费及其他费用,2022/10/342提单正面内容（3/3）5. 承运,2022/12/12,43,五、海运提单的分类,按照货物装船情况区分,2022/10/343五、海运提单的分类按照货物装船情况区分,2022/12/12,44,（1）已装船提单,已装船提单（shipped B/L，on board B/L），是整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上

28、后，承运人根据大副收据签发给托运人的提单。,2022/10/344（1）已装船提单已装船提单（shipp,2022/12/12,45,（2）待运提单,收货待运提单（received for shipment B/L），又称备运提单、待装提单，或简称待运提单，是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。,2022/10/345（2）待运提单 收货待运提单（re,2022/12/12,46,2. 按照提单对货物外表状况的描述区分,2022/10/3462. 按照提单对货物外表状况的描述区,2022/12/12,47,（1）清洁提单,清洁提单（clean B/L）

29、是指货物装船时，货物的外表状态良好，承运人在签发提单时，对提单上印的“外表状况明显良好”（in apparent good order and condition ）没有作出相反的批注（superimposed clause ）或附加条文，也就是未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。,2022/10/347（1）清洁提单清洁提单（clean B,2022/12/12,48,（2）不清洁提单,在货物装运时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象，将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提

30、单（unclean B/L foul B/L）。,2022/10/348（2）不清洁提单在货物装运时，承运人若,案例：一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：5箱欠交10箱包装严重破损，内部货物已散失50%10箱包装外表完好，箱内货物有短少。试问上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?,2022/12/12,49,案例：2022/10/349,2022/12/12,50,上例三种情况下：承运人应对情况负责，而对第种情况不负责。对第种情况，因为提单上写明为100箱，而交货时仅交95箱，承运人应对欠交的5箱负赔偿责任；第种情况，因

31、为注明清洁提单，承运人应对货物“外表状况良好”负责，因此，对10箱严重破坏同时内部货物散失负赔偿责任；第种情况，外表状况好，箱内货物短少承运人不负责。,2022/10/350上例三种情况下：,2022/12/12,51,3. 按照提单的抬头区分,记名背书： 背书 + 被背书人名称不记名背书： 背书 + 空白 故又称为空白背书,2022/10/3513. 按照提单的抬头区分收货人填写能,2022/12/12,52,（1）记名提单,记名提单（straight B/L），又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。记名提单有以下几种记名方式：（1）consigned to

32、A Co,.Ltd（2）deliver to A Co,.Ltd（3）onto A Co,.Ltd,2022/10/352（1）记名提单记名提单（straigh,2022/12/12,53,（2）不记名提单,不记名提单（bearer B/L，open B/L，blank B/L）是指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而是注明“提单持有人”（bearer）字样或将这一栏保持空白，不填写任何人的名称的提单,2022/10/353（2）不记名提单不记名提单（beare,2022/12/12,54,（3）指示提单,指示提单（order B/L）是指在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”或“凭某人

33、指示”字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。,2022/10/354（3）指示提单指示提单（order B,指示提单有四种抬头：,1.凭银行指示。即提单收货人栏填写为：“to the order of XX Bank”。2.凭收货人指示。即提单收货人栏填写为：“to the order of A.B.C.Co.Ltd”,2022/12/12,55,指示提单有四种抬头：1.凭银行指示。2022/10/355,3.凭发货人指示。即提单收货人栏填写为：“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。

34、这种提单亦可根据信用证的规定做成记名背书。托运人也可不做背书，在这种情况下只有托运人可以提货，即卖方保留了货物的所有权。4.不记名指示。即提单收货人栏填写为：“to the order”，并由托运人在提单背面做空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定做成记名背书。,2022/12/12,56,3.凭发货人指示。2022/10/356,2022/12/12,57,4、按不同的运输方式划分,（1）直达提单（Direct B/L）（2）转船提单（Trans-shipment B/L）（3）联运提单（Thorough B/L）,2022/10/3574、按不同的运输方式划分（1）直达提,（1）直达提单（

35、Direct B/L）,2022/12/12,58,直达提单指由承运人签发的，货物从起运港装船后，中途不经过换船直接运达卸货港的提单。凡信用证规定不许转船或转运者，受益人必须提供直达提单。,（1）直达提单（Direct B/L）2022/10/35,（2）转船提单（Trans-shipment B/L）,转船提单指货物起运港装船后，船舶不直接驶往货物的目的港，需要在其他中途港口换船转运往目的港的情况下承运人所签发的提单。转船提单一般由负责第一程运输的承运人签发并在提单上加列转船批注，例如Trans-shipment via Hong Kong.,2022/12/12,59,（2）转船提单（Tr

36、ans-shipment B/L）转船,（3）联运提单（Thorough B/L）,转船运输是联运的一种，对转船运输几乎所有的提单都有这样的规定：“如有需要，承运人可将货物交由属于承运人或他人的船舶，或其他运输方式，直接或间接运往目的港，费用由承运人支付，但风险由货主负担，承运人责任只限于他本身经营的船舶所完成的那部分运输。”,2022/12/12,60,（3）联运提单（Thorough B/L）转船运输是联运的,5、按提单内容的繁简程度划分,（1）全式提单（Long form B/L）既有正面内容又有背面条款的提单背面规定了 承运人与托运人的权利与义务。（2）简式提单（Short form

37、B/L）省略了背面条款的提单,2022/12/12,61,5、按提单内容的繁简程度划分（1）全式提单（Long fo,2022/12/12,62,6、按提单的签发时间划分,（1）倒签提单（Anti-date B/L）（2）预签提单（Advanced B/L）（3）顺签提单（Post-date B/L）,2022/10/3626、按提单的签发时间划分（1）倒签提,（1）倒签提单（Anti-date B/L）,倒签提单指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。承运人倒签提单的做法，掩盖了事实真相，是隐瞒迟期交货的侵权行为。,2022/1

38、2/12,63,（1）倒签提单（Anti-date B/L）倒签提单指承运,（2）预签提单（Advanced B/L）,预签提单指在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人要求承运人提前签发的已装船提单。承运人签发这种提单，同样掩盖了事实真相,2022/12/12,64,（2）预签提单（Advanced B/L）预签提单指在信用,（3）顺签提单（Post-date B/L）,托运人从承运人得到的以晚于货物实际装船日期作为提单签发日期的提单。承运人顺签提单的做法也掩盖了真实的情况，因此也要承担由此而产生的风险责任。,2022/12/12,65,（3）顺签提单（Post-

39、date B/L）托运人从承运人,2022/12/12,66,案例：1997年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保

40、函，签发了清洁提单。,2022/10/366案例：1997年4月，我国T公司向荷兰,问：船方的问题出在哪？卖方的问题出在哪？,67,该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。,

41、问：船方的问题出在哪？卖方的问题出在哪？67该货船启航后不久,承运人（船方）提单上对货物的不良包装加以批注，从而导致丧失了公约或法律赋予的可能免除责任的权利；也没有履行其应尽的义务，对本该加批注的不作任何批注。这不仅造成了对收货人的损害，使受蒙蔽的买方持付款赎回不洁货物，同时也给承运人自己带来了风险卖方在货物装船时就提供了一部分包装破碎的货物，这本身就是一种违约行为；不仅如此，还同承运人一起隐瞒事实真相，从而构成对买方的欺骗。如果买方获悉这一真相后，不仅可以起诉承运人，还可以卖方严重违约甚至以欺诈为由提出买卖合同，要求退回货款，同时要求卖方给予损害赔偿。因此，以保函换清洁提单的做法实不可取。,2022/12/12,68,承运人（船方）提单上对货物的不良包装加以批注，从而导致丧失了,2022/12/12,69,THE END,2022/10/369THE END,