最新完整版市政道路及配套工程施工组织设计方案.docx

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1、最新完整版市政道路及配套工程施工组织设计方案a、 工 程 概 况（一）、总体概述*一期市政配套*路南段工程是*的重点市政工程项目，位于*，是*市市政基础设施中干线道路之一。本次*路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号；北至人民渠桥K1+057桩号，新建道路全长1057m，道路规划红线是37m，道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口，另外在K0+857.7K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十

2、分重要的推动作用。（二）、编制依据1、*发布的*一期市政配套工程*路南段（K0+000 K1+057）工程施工招标文件和工程量清单。2、*一期市政配套工程*路南段工程（K0+000 K1+057）道路、管线施工图设计第一册和第二册（招标专用）。3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。4、 施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范，以及*市、*市的相关法规等。5、 我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。6、 我单位有同类工程的施工经验。（三）、编制原则1、“百年大计，质量第一”的原则以“百年大计，质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施，以高标准

3、的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。同时以设备保工艺，以工艺保质量的原则，配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺，以可靠的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。2、确保工期的原则根据招标要求工期编制本工程施工进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，以足够的资源配置，满足施工工期的要求，采取分段组织施工，安排好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，确保工期目标的实现。3、优化施工方案的原则严格遵照合同要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与

4、管理创新，确保工程质量，采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，突出重点，均衡生产，力求施工方案优化。4、统筹兼顾，保证交通的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，协调好施工与交通的矛盾，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及居民生活的影响，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。5、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，发挥专业化队伍熟练操作的优势，以达到加快进度和保证安全质量的目的。6、确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，确保施工安全和人身

5、安全，做到万无一失。同时制定可靠完善的安全保证体系，指导现场的安全控制。7、突出重点，均衡生产的原则根据本工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将地下各种管线、路基填筑等施工作为本工程的重点部位，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。8、因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益。（四）、设计标准 1、道路规划等级为城市主干路

6、级，计算行车速度：50Km/h。 2、荷载标准：路面设计标准轴载为BZZ-100型标准车。 3、设计年限：沥青砼路面设计年限采用15年。（五）、水文地质条件根据施工图设计可知，*路整条路线位于*沱江水系阶地，区域内最低高程556.19m，最高标高565.61，场区内地形较为平坦，整体起伏较小，局部存在小丘包，地貌按其成因类型属冲洪积平原型地貌。根据勘察报告探明，在钻孔揭露深度范围内经测绘，冲击钻探取芯鉴定、室内土工试验、原位测试结果综合分析，路基土主要为填土（Q4ml）第四系全新统（Q4al+pl）冲洪积层构成。其道路路基土上部为杂填土，耕土，下部为粘土，园砾以及卵石土，卵石面夹砂土层状透视体

7、，场地类别属类场地。管道工程地下土质情况从地表往下分别为：耕土、杂填土、粉质粘土、粉土、淤泥、细砂、中粗砂、园砾和卵石层。场区内水文地质条件简单，场地地表水体主要有马尾河和人民渠，地下水主要为上层滞水、孔隙潜水。本工程范围内在沱江水系级阶地量测到地下水位较高，最低为553.97m，最高标高为561.144m，一般在自然地面下约3m。根据水土质分析报告，场地内地表水，地下水对混凝土均无结晶类腐蚀性，无分解类腐蚀性，无结晶分解复合类腐蚀。在场地范围内除杂填土、河塘外，未发现地面沉降、土洞，活动断裂并危害场地稳定性的不良地质作用，地形平坦，无自然失稳条件，无对工程造成危害的不利隐藏物，场地土为较弱土

8、中软土，该场地属建筑有利地段，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。（六）、本工程采用的技术标准规范、规程1、道路工程(1)城市道路设计规范（CJJ37-90）（1998年局部修订）(2)城市道路平面交叉口规划与设计规程（DGJ08-96-2001/J10099-2001）(3)中华人民共和国工程建设标准强制性条文（建标【2000】202号）(4)公路路基设计规范（JTG D30-2004）(5)城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）(6)沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）(7)公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） (8)联锁型路面砖路面施工及验收规程（CJ

9、J79-98）(9) 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）(10)公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）(11)建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008)(12)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）(13)道路交通标志和标线（GB5768-1999）(14)中华人民共和国道路交通管理条例（国务院）(15)城市道路照明标准（CJJ45-2006）(16) 城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）(17)城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）(18) 城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）2、管网工程(1)城市

10、工程管线综合规划规范（GB50289-98）(2)城市给水工程规划（GB50282-98）(3)室外给水设计规范（GB50013-2006）(4)生活饮用水卫生标准(GB5749-2006)(5)地表水环境质量标准（GB3838-2002）(6)城市供水水质标准（CJ/T206-2005）(7)城镇供水长距离输水管（渠）道工程技术规程（CECS193-2005）(8)给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）(9)室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB50032-2003）(10)城市排水工程规划（GB50282-98）(11)市政排水管道工程及附属设施（国家建筑标准设计图

11、集06MS201）(12)埋地塑料排水管道工程技术规范（DG/TJ08-308-2006）(13)聚乙烯塑钢缠绕排水管（中华人民共和国城镇建设行业标准）（CJ/T270-2007）(14)污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）(15)污水综合排入标准（GB8978-1996）(16)给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）(17)给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）(18)城市电力规划规范（GB50293-1999）(19)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）(20)供配电系统设计规范（GB50052-95）(21)低压配电设计规

12、范（GB50054-95）(22)砌体结构设计规范（GB50003-2001）(23)混凝土结构设计规范（GB50010-2002）(24)电力电缆井设计与安装（国家建筑标准设计图集07SD101-8）(25)电力装置的继电保护和自动装置设计规范(GB50062-92)(26)通信管道人孔和管块组群图集（邮电部）人孔井详图（七）、道路工程设计概况1、平面设计*路(建武路人民渠桥)设计路线呈南北走向，走向基本按照规划定线，局部按照规范进行调整。道路全线共有一处折点，转角为=（右）30304，规划设置了R=2000m的圆曲线，不满足小偏角平曲线长度要求；设计将圆曲线半径调整为R=3800m，曲线要

13、素详见下表。 圆曲线要素 交点编号桩号R(m)L(m)E(m)T(m)JD1K0+885.70（右）303043800202.351.347101.22、纵断面设计纵断面设计在满足相应技术标准的基础上，主要考虑道路规划控制标高、相交道路路面标高、沿线桥梁梁底标高及地下管线埋设要求。起点：以*路与建武路道路中心线交点设计标高559.13m进行控制。一般路段：根据道路沿线各交叉口规划标高、桥梁梁底标高进行控制，路段设计标高557.29m；最大设计纵坡为2.29%，最小设计纵坡为0%。终点：以*路人民渠桥桥面标高进行控制，K1+057衔接处标高为562.75m。道路纵坡小于0.30%路段设锯齿形偏沟

14、，雨水口间距控制在40m左右，采用型（平箅式）雨水口，具体位置见道路平面设计图。3、横断面设计车道路标准横断面布置：2.75m绿化带+3.5（人行道）+24.5 m（车行道）+3.5 m（人行道）+2.75 m（绿化带）=37 m（红线）。设计路拱曲线：采用修正三次抛物线路拱，公式为：y=(4h/B)*x+(h/B)*x。设计道路横坡：车行道为2.0%；人行道为2.0的反向坡%。4、路基设计填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不可用于路基填料。土的塑性指数

15、一般要求在1520之间，土的有机质含量应不大于10%，硫酸盐含量应不大于0.8%。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤填料。确需使用时，必须采取满足设计要求的工程技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。挖方及零填段：车行道部分清表后，结构层下50cm范围，采用连砂石换填。填方段：车行道部分清除全部耕土及杂填土，然后全部采用连砂石回填。人行道部分清除路床下所有耕土，采用合格的粘性土回填。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。路基填方材料，应有一定的强度。*路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。当采用超粒径砂砾卵石土填筑路基时，应结合试

16、验段确定路基施工质量控制标准。路基填方材料最小强度和最大料径表项目分类（路床表面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）路堤上路床（030cm）8.010 下路床（3080cm）5.010 上路堤（80150cm）4.015上路堤(150cm）3.015零填及路堑路床（030cm）8.010压实要求：根据本工程范围存在大面积粉质粘土，承载力低，压实较困难的特点，清表后在路槽底50cm范围内换填连砂石，提高路基强度。路基压实度要求视填料粒径和性质，根据城市道路设计规范采用重型击实标准为指标，桥头两侧各30cm（或3H，取其中的大值）范围、涵身背后及涵洞顶部（2H范围）的填筑压实

17、度，不应小于96%。对大型机具作用不到之处应采用小型机具辅助压实。路基压实度（重型压实标准）标准填挖类型路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填料最大粒径（m）路 堤080951080以下9315零填及路垫0309510河塘填浜及不良地段处理均采用土工格栅，并双向布置，土工格栅型号为TCSG4040,各项性能指标应满足下表要求。双向土工格栅性能指标项目纵向拉伸屈服力KN/m横向拉伸屈服力KN/m纵向屈服伸长率%横向屈服伸长率%纵向2%伸长率时的拉伸力KN/m横向2%伸长率时的拉伸力KN/m纵向5%伸长率时的拉伸力KN/m横向5%伸长率时的拉伸力KN/mTGSG40-404040161313151

18、620当河塘宽度1/4路基宽度，则在河塘所在半幅路基范围内布置土工格栅；当河塘宽度1/4路基宽度，则在全幅路基范围内布置土工格栅；若整个河塘在路基范围内，则在填挖交接处布置土工格栅。暗浜处理：施工时若发现其他路段地面有明显沉降、下陷或失稳现象，应及时请设计人员到场处理确定。路基防护：施工时应对所有挖方和路堤边坡、拱度、排水沟进行修筑，并经常养护来保证满足排水的要求，确保土方工程施工不积水。本工程填挖方路段边坡均采用11.5，一般路段填挖方高度均小于3.0m，边坡采用植草护坡；沿河塘路段，边坡采用M7.5浆砌片时满铺防护，下部设浆砌片石勺型基础；对于桥梁台后10 m范围内边坡防护采用预制空心六角

19、块防护+植草防护。路基排水沿填方路基主要在桥头两侧接坡断并结合边坡防护采用碟形土边沟漫流形式排水。管线保护：道路路基以下各种管线覆盖深度由管顶向上不小于70cm，否则应采取加固措施，对覆土深度大于30cm，小于70cm者，则采用C20水泥混凝土外包。对覆土厚度小于30cm者，采用C20钢筋混凝土外包，包裹厚度一般为15cm。5、路面设计本工程路面结构层设计主要为以下两种：（1）、车行道路面结构 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C SBS改性） 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C SBS改性）8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1cm沥青垫层（稀浆封层）34cm水泥稳定碎石20cm低剂量水

20、泥稳定碎石以下030cm填筑：50cm连砂石（2）、人行道路面结构 6cm彩色人行道板 3cm干拌水泥砂浆 10cmC15细石混凝土 15cm砂砾垫层水泥稳定碎石基层设计配合比，水泥碎石=595。低剂量水泥稳定碎石底基层设计配合比，水泥碎石=397。彩色人行道板抗压强度：平均值30Mpa，单块最小值25Mpa浇注C15细石混凝土时应设置伸缩缝，缝间距为5.0m左右，伸缩缝应与路面砖缝对齐。对沿线相交的一些非规划现有道路，接坡处按道路进口坡处理。结构为20cmC30水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石（水泥碎石=595）+15cm砂砾。（3）、各结构层材料设计参数层 位材 料 名 称抗压模量（Mpa

21、）劈裂强度15（Mpa）20154cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）140020001.46cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）120018001.08cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）100014000.8（4）、基层材料及土基设计参数层 位材 料 名 称抗压模量（回弹模量）（Mpa）劈裂强度15（Mpa）水泥稳定碎石15000.65低剂量水泥稳定碎石10000.4土基30_6、交叉口设计本标段范围内共有2个交叉口，*路/建武路为“T”字交叉口，*路/建文路为“十”字交叉口， 交叉口除建武路外，均拓宽渠化，通过压缩绿化带和拓宽红线形式，车行道由标准段23.5m拓宽至32.5m，在建文路交

22、叉口南侧设港湾式停靠站2对，站台段由23.5m，拓宽至33.5m，站台宽1.5m，长度30m，车行道宽3.0m，公交站台结构形式同人行道结构。（八）、交通标志标线设计概况本工程交通标线设有车行道边缘线、分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、车行道分界虚线和导线箭头。标线采用热熔涂料进行标划。交通标志力求做到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整，通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。路段上设置各种警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、辅助标志，各标志形状、尺寸、颜色、字高均按规范和行车速度要求选用交通标志版面反光材料均采用三级反光膜，标志面得反光膜的逆反射系数值

23、应符合（GB5768-1999）的规定。交通标志一般采用A3材料无缝钢管，无缝钢管应采用热镀锌处理，标志颜色采用浅灰色。交通标志基础采用刚性扩大基础。本标段中共需设置指路标志5个，限载禁令标志1个，专用设施指示标志7个，限制速度禁令标志和禁止停车标志5个。（九）、管线工程设计概况 本项目道路红线宽37m，各类管线均单侧布置，由东向西各公用管线位置顺序为：通信（弱电）管线、给水管道、雨水管道、污水管道、燃气管道（不在本工程招标范围）、电力管道。1、给水工程设计*路供水管道属于*市*一期市政工程环状给水管网，该给水管网供水面积约235公顷。在励志路北侧有两根配水干管作为本环状管网的双路水源，水压为

24、0.35Mpa，管径分别为DN400和DN500，水压均为0.35Mpa，流量分别为1.3万吨/日和0.7万吨/日。本工程共铺设给水主管DN300球墨铸铁管974米，D325*8钢管133米。每隔150200米设DN100预留支管。本路段给水干管位于道路中心线东侧14.25m。过路管道管顶埋深不得小于0.8m，纵向管道管内顶埋深正常情况下控制为0.8m。如遇有管线相交情况，按照市政公用管线布置原则进行调整。 当因实际情况给水管道必须敷设在污水管下面时，应采用钢管或钢套管，钢套管伸出交叉管的长度，每端不得小于3m，钢套管的两端应采用防水材料封闭。（1）、管材：为确保供水管道的安全运行，一般情况下

25、，DN300管道采用KP级球墨铸铁管，在管道穿越路口、路中，和外跨河道时均采用焊接钢管。（2）、管配件：与球墨铸铁管配套的管件采用球墨铸铁配件，与钢管配套的管件采用钢制配件。（3）、接口：球墨铸铁管接口形式为T型滑动式橡胶圈接口，承插连接，如需借转DN300球墨管借转角度不得大于3.0。钢管采用法兰连接，倒虹钢管采用焊接连接。球墨管和钢管连接采用法兰连接。（4）、阀门：DN300给水管阀门采用D371X系列蜗轮传动对夹式蝶阀，DN300以下阀门采用Z45-10系列暗杆锲式闸阀；泄水管出口前设止回阀，采用H76H-10薄型止回阀；管道隆起点处设排气阀，采用单口复合式排气阀。所有阀门均应做阀门井，

26、做法：阀门检查井采用标准图05S502-16/21/26/，排气阀检查井采用标准图05S502-54/59。考虑检修方便，泄水管出口前止回阀和闸阀设在同一个检查井内，采用标准图05S502-16井径为2米的检查井。设计中阀门位置，施工中可根据道路其他管线情况，现场进行调整。（5）、消防栓：按室外供水规范设计，采用防撞式消防栓，安装位置为绿化带或人行道离沿石以外10米，具体做法见标准图01S201-9。消火栓采用SS150/80-1.0型地上式消火栓。（6）、防腐：所采用的钢管及钢配件均应作内外防腐处理，防腐采用GZ-2型高分子涂料，具体方法为： 钢管及钢配件内壁：普通防腐，即两层底漆，两层面漆

27、（灰色）。 钢管及钢配件外壁：加强防腐，即一层底漆，两层玻璃丝布，一层底漆，两层面漆（黑色）。 焊口的防腐处理：焊口的防腐处理应与钢管的焊接安装密切配合，焊口在焊接完毕后应立即进行内外防腐的补充处理，处理方法同外防腐。（7）、管道支墩：凡遇到DN300mm以上（含DN300）三通、弯头、堵头处均设混凝土支墩，支墩做法见03SS505，P0按照0.8Mpa选用。（8）、试压要求：管道施工完毕后，应进行水压试验，要求每公里分段试压，10分钟内压降不大于0.05Mpa为合格。试验压力为0.8Mpa。（9）、给水管道施工：沟槽开挖按10.25放坡，当沟槽深度大于2，5m时应拔台，拔台宽度为0.5m，沟

28、槽开挖如遇土质较差应请示设计人员到现场解决。管顶以上50cm内，不得回填大于100mm的石块，砖块等杂物，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土等有机物含量大于8%的土，不能采用淤泥土、液状粉状砂、细砂等回填。回填时应分层夯实，对称进行，每层厚度不大于20cm，不得碰伤管道。 管道基础均采用19水泥石硝（或砂砾），水泥石硝（或砂砾）基础应洒水夯实（夯三遍）以确保密实，沟槽采用2-4mm石硝（或砂砾）回填至道路结构底层，要求管道两侧密实度不小于95%，管顶至路面结构层以下回填密实度不小于93%。2、雨污水工程设计 雨污排水体制采用雨、污分流制。（1）、雨水系统规划由于本地区尚未有专门的雨水排水

29、系统专业规划，根据*控制性详细规划中确定原则：排水体制为分流制，雨水分散，就近排入河道水体，自流排放。暴雨重现期为2年一遇，雨水管道的服务范围为整个一期用地范围，工程范围内的现状水系要求保留。本设计根据道路的竖向设计、规划路网及现状地形地势情况划分雨水流域范围，并进行水力计算。结合考虑河道底标高，雨水管道布置尽量沿道路顺坡布置雨水管道，排入现状河道。本工程分别自北向南铺设DN600DN1650雨水管道收集道路两侧街坊或企、事业单位的雨水，并转输沿线横向道路部分雨水，接入开发大道D1650、建文路D1500及建武路D1200雨水管。最终排入马尾河。（2）、雨水管道设计标准及参数： 暴雨强度公式

30、q=2806（1+0.803LgP）/(t+12.8P0.231)0.768 其中： q-暴雨强度，升/公顷秒 P-暴雨重现期，根据控规取2年 t-集水时间，分钟 t- t1+ mt2 t1-地面积水时间，控规定为10min，由于街坊较大，经计算调整为15min t2-管内流行时间，min m-延缓系数，暗管取2 雨水流量公式： Q=qF 式中：Q-雨水设计流量（L/s） F-汇水面积（公顷）-综合径流系数，根据控规，经校核取0.65 （3）、污水系统规划*路位于二环路以南，故本工程污水进入规划的工业区污水处理厂，处理后尾水排入就近水体。 （4）、污水管道设计标准 公共设施用地污水量指标为25

31、m/hmd 工业用地污水量指标为60m/h md 仓储用地污水量指标为20m/h md市政设施用地污水量指标为20m/h md其他污水量（含地下水渗入量等）按总污水量的10%计时变化系数按室外排水设计规范（50014-2006）取值综合生活污水量变化系数Kz平均日流量（L/s）51540701002005001000总变化系数2.321.81.71.61.51.41.3污水流量计算公式：设计流量Q=Kz*q*f(L/S)。服务面积，h m污水管道按非满流设计，设计管坡、充满度按室外排水设计规范（50014-2006）取值根据*控制性详细规划，本工程污水管道尽量沿道路顺坡铺排设DN300DN60

32、0污水收集管接入建文路设计DN600污水干管，最终排入规划工业区污水处理厂。*路、两侧地块的生产生活污水经管道收集后，输送到规划工业园污水处理厂，处理达标后尾水排入马尾河。*路雨、污管道的服务范围道路两侧地块，部分道路下的雨、污水管道其管径及埋设深度需满足与其相交道路的雨、污水接入要求。（5）、管材设计雨水管：DN300DN800采用聚乙烯塑钢缠绕排水管（SRWPE），砂石垫层基础，管道接口均采用承插式或热熔连接接口，质量应符合国家或行业的有关标准。管材环刚度不小于10000N/ m，雨水口连管环刚度不小于8000 N/ m。管道沟槽回填至管顶以上50cm。D1000D1650采用钢筋混凝土企

33、口管，橡胶圈接口，基础采用180砂石基础。管道覆土4.5时，采用级钢筋混凝土企口管；管道覆土4.5m时，采用级钢筋混凝土企口管。管道沟槽回填至管中。污水管：采用聚乙烯塑钢缠绕排水管（SRWPE），砂石垫层基础，砂石垫层厚度为20cm，管道接口均采用承插式接口，质量应符合国家或行业的有关标准。管材环刚度不小于10000 N/ m。管道沟槽回填至管顶以上50cm。（6）、检查井选型的一般原则：雨水检查井井深H（4000+d）mm，污水检查井井深H（6000+d）mm，采用砖砌雨（污）水检查井，反之采用混凝土检查井。检查井井盖及进水井疏框均采用防盗钢纤维材料。雨水口采用平箅式进水井。检查井井壁回填：

34、为防止检查井井背路面的不均匀沉降，井背（井周边）的回填应在背后50cm范围内全部换填砂砾二灰。（7）、雨污水管道施工本标段雨污水管道沟槽采用开槽埋管，边坡系数为0.67，当沟槽挖深4.5m时，要求采用井点降水。管道地基承载力fk120Kpa，如挖至设计标高时仍为淤泥、耕土、杂填土，必须清除至原土后换填砂砾石至设计标高后再做管基；如为膨胀土，须做30cm厚砂垫层后再做管基；当管道在原地以上或原地面基本无覆土时，须按路基要求换填至设计管顶以上0.5m后，再开挖沟槽并敷设管道。如发现地面有明显沉降、下陷或失稳现象，应请示设计人员到场处理。3、通信管线工程设计本工程在K0+000K0+857.7段道路

35、南侧新建12孔（34）联合通信管道，采用专用的通信管道，各通信运营商根据各自需要取不同的管道，采取同沟不同井的做法施工。通信管道均采用UPVC100套管，管道基础须座落于原土之上；管道尽量顺坡敷设，管顶距路面埋深不小于0.7m；通信管道采用C15素混凝土包封，管道过街应在道路稳定层做好后方可施工。同时用C15素混凝土回填，人行道下管道包封后用砂砾石回填；通信管道通过设计桥梁时采用在人行道盖板下敷设，桥东、西两侧与道路相接处的检查井位置可根据实际情况适当调整；通信检查井每80m左右或根据实际需要设置一个，最长不超过100m；通信横过管间距一般为每隔一个人孔井或每隔150-200M左右设一组UPV

36、C-4100，通信横过管埋深管顶距路面间距一般为1.5m。过机动车道时要求用混凝土包封横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93%。硬塑料管之间连接应插实到底，保证连接牢固，塑料管接头必须错开；施工过程中需与其它管线协调施工，避免造成管线路径冲突和地下空间不够。出现问题时需及时与业主、监理、设计单位联系，以便及时采取处理措施。（十）、路灯照明设计概况本工程从K0+000K0+857.7及K0+946.4K1+057路段在道路两侧布置双杆灯。1、设计原则（1）、道路照明光源采用高压钠灯。（2）、灯具的防护等级为IP65，安装方便灵活，满足抗腐蚀和抗震动要求。（3）、每套灯具配置电容补偿，补偿后单灯

37、功率因数应不小于0.85。（4）、灯杆采用钢板弯制，表面以热镀锌喷塑工艺进行防腐处理，具有良好的抗大气腐蚀作用，可在较长时间内免维护。2、照明标准 序号类别平均亮度维持值（cd/m ）平均照度维持值（L）照度均匀度（Emin/E）最小照度（L）眩光控制指数1路面1.5200.4552桥面1.0150.35553人行道1.0100.350.350.4 3、照明方式道路、桥梁照明采用灯杆照明方式，这样可以在需要的场所任意设置灯杆，而且可以以路线变化配置照明器，具有良好的诱导性。在机非隔离带内设双杆灯；旨在照射机动车道及人行道。本路段路宽37m，在道路两侧设双杆灯，灯具采用对称布置。灯具间距约为28

38、m，机动车道侧灯具距地10m左右，人行道侧灯具距地8m，灯具选用高压钠灯250W+150W双挑路灯。要求灯具配光处理，重量轻，外观漂亮，防尘，防水，耐腐蚀，截光型或半截光型。 4、照明供配电、供电线路（1）、本工程道路照明电源按三级负荷设计，共设1座箱式路灯照明变电站，电源由园区内110KV变电所引出一路10KV高压电源供箱式路灯变电站。要求电源能保证箱式变电站的100%负荷正常运行，进线电源以电缆直埋形式穿预埋钢管进箱式路灯变电站。（2）、电气系统接线方案：箱式变电站，负责路灯供配电及控制。供电半径500600M左右，具体位置需与规划商量确定。每座箱式变电站选用50KVA变压器一台。箱式变电

39、站高压侧采用六氟化硫负荷开关柜，出线采用高压熔断器保护，高压进线侧加避雷器保护，低压出线回路采用空气开关作短路保护及过载保护。（3）、本工程10KV电源由YJV22-10-350mm电缆在人行道内直埋引来，埋深约0.8m；照明电源为380/220V三相五线制，每一回路上采用三相间隔配；照明干线采用VV22-1KV-525mm型电力电缆，每一回路上采用直埋敷设，埋深为0.8m，干线至灯头采用BV-0.75KV-32.5mm塑料护套线。（4）、道路照明380V配线电缆均采用穿缠绕管沿绿化带内暗埋敷设，每一个灯杆旁当施工不便时设一电缆手井。（5）、本工程计量采用高供低量。（6）、本工程的电气系统采用

40、TN-S制保护系统，所有电气设备不带电的金属外壳均须可靠接地，箱式变电站接地电阻不大于4；每一灯杆设一个接地极均重复接地，接地电阻不大于10。5、控制方式（1）、道路照明采用智能照明调控装置，进行光电、定时、稳定、半夜灯控制。智能照明调控装置采用微处理器控制技术，控制装置具有数据采集，处理、显示、面板按键设置和编程功能，微处理器存储的程序可以控制所有的运行方式、检测输出电压及运行情况。启动过程从200V电压开始软启动，缓慢上升到220V额定电压，深夜降至节能电压运行，在实现半夜灯控制的同时实现节能。（2）、运用智能时间控制器配合HID调频电子整流器实现灯光控制。在不降低道路均一半作为半夜灯运行

41、方式。该方法被典型应用于路灯照明，设定控制时间优化程序，使路灯在每天24小时不同时段内，有不同的光照度输出。本系统具有工作效率因数高，专有软启动技术亮灯，光源恒功率无频闪输出，最佳的开关调节照度时间程序，性价比高的特点。（十一）、绿化工程设计概况本工程在K0+000K0+857.7、K0+946.4K1+057道路桩号两侧2.75m宽绿化带内进行植树和植草绿化布置。本道路行道树宜选用当地生长、遮阴好的香樟作为人行道的行道树，树池采用透水地坪适合具有当地文化特色的梨花图案。 1、绿化带苗木种植要求（1）、同一树种苗木高度、大小要求尽量一致，误差在5%之内；（2）、乔木种植时如遇地下障碍物及城市道

42、路各市政设施时，经设计人员同意后，可适当调整位置，应满足现行城市道路绿化规划及设计规范；35cm。（3）、种植土表面均低于周边铺装地或路缘石标高。（4）、植物种植土的厚度控制乔木为150cm。（5）、种植肥土配比表：序号类别基肥用量（%）种植用量木糠、煤渣砂塘肥垃圾肥腐热厩肥肥肥（%）(%)1乔木类306552570750510859005（6）、乔灌木与地下管线外观现状最小水平距离：管线名称距乔木中心距离（m）距灌木中心距离（m）电力电缆11电信电缆（直埋）11电信电缆（管道）1.51给水管道1.51.5雨水管道1.51.5污水管道1.51.5燃气管道1.21.2热力管道1.51.5排水管道

43、1-道路侧石边缘0.50.5本设计如与现状地下管线有冲突，植物种植位置按照此表进行调整。（十二）、施工条件经过调查了解和施工说明可知，本项目位于*市经济开发区*东南部，标段内沿线地形较平坦，整体起伏较小，局部地段呈微丘状态，场区内自然地表高差最低高程为556.19m，最高高程点为561.61m，高差9.42m。道路经过路线多为填方路堤，挖方量较少，道路起点与建武路形成T型交叉，工程中部K0+451.523桩号与建文路形成十字交叉，从K0+857.7K0+946.4桩号为开发大道与本道路形成十字交汇。末端桩号K1+057与待建的*路北段分界。整个工程相对较低洼，进场后首先应打通临时便道，目前*项

44、目刚刚启动。总之，施工现场场地开阔，外部交通条件可利用现有已建道路进场，场区内无房屋拆迁，杆线迁移工程量较小，场内多为农田蔬菜生长基地。开工前均需清除，河塘段需围堰抽水清淤，现场排水就近排入河道或人民渠内。施工便道可利用地震时的房建构筑物残渣或购买连砂石填筑，道路沿线筑路材料较缺泛，一般均需事先落实材源购买到现场。开工前，还需配合业主单位做好地方材源和相关单位的临时征地和杆线迁移，规划放出征地线，确保本工程早日开工的顺利进行。（十三）、材料设备供应根据招标文件要求，本工程为包工包料，工程中所用各种建筑材料和管材管件均为乙方自行采购，所有进场材料规格、质量均应得到监理工程师和业主代表的认可，并符合国家建材行业标准的要求，同时应做好抽样复试工作，检验合格后方可用于本工程，一般建筑材料均应有出厂质量证明书。（十四）、施工特点及总体设想1、按照本工程招标实施的项目内容，属城市道路工程。2、施工地点位于*项目区域境内，外部交通通过一年来的恢复，外围已有部分进出场道路，现状交通繁忙，现场施工条件一般，受各兄弟队伍同时建设的影响较大，地下管线较少。3、工期250天，按施工日期排，前期道路路基土方施工，管道工程施工正处于