公路工程爆破施工方案.doc
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1、目目 录录1 1、工程概况、工程概况.3 31.1、工程概况 .31.2、水文气象及工程地形、地貌 .31.3、地质构造 .41.4、周边环境 .52 2、编制依据、编制依据.8 83.3. 路基石方、隧道进出口明方爆破设计路基石方、隧道进出口明方爆破设计.8 83.1 施工方案的确定.83.2、浅孔台阶控制爆破设计 .103.3、中深孔台阶爆破参数13 3.4、爆破飞石、爆破震动的计算与防护 .153.4.1、浅孔爆破飞石.153.4.2、爆破空气冲击波.153.4.3、爆破地震.163.4.4、中深孔台阶爆破.173.4.5、爆破安全防护方案.183.4.5.1、飞石防护.183.4.5.
2、2、减震措施.213.4.5.3、爆破空气冲击波控制防护措施.223.4.5.4、爆破灰尘控制防护措施.224 4、隧道爆破爆、隧道爆破爆破设计破设计.23234.1、总方案 .234.1.1、爆破方案的选择.234.2、隧道施工方法与措施 .234.2.1、测量放样.234.2.2、开挖施工.244.3、隧道开挖参数设计 .264.3.1、施工方法及顺序.264.3.2、隧道、类围岩开挖.264.4、隧道开挖爆破安全距离验算 .304.4.1、爆破地震安全距离.305.5.桥梁挖孔桩设计桥梁挖孔桩设计.31315.1 爆破方式及炮眼数目 .315.1.1 每个炮眼的装药量.325.1.2 装
3、药起爆.325.1.3 炮眼布置图.335.2 爆破技术方法及技术措施.345.3 爆破安全核算及安全措施.355.3.1 爆破震动计算 .355.3.2 个别飞石距离计算 .366.6. 安全措施安全措施.36366.1、路基路堑施工安全措施 .366.2、凿岩安全措施 .376.3、爆破安全措施 .386.4、路基土石方开挖安全措施 .396.5、隧道开挖安全措施 .406.6、通风防尘安全措施 .426.7、装岩运输安全措施 .436.8、爆破技术方法及技术措施 .436.9、安全措施 .447 7、现场管理机构、现场管理机构.44448 8、施工机械设备及进场计划、施工机械设备及进场计
4、划.45459 9、劳动力安排计划、劳动力安排计划.46461010、警戒方案、警戒方案.464610.1、警戒范围 .4610.2、警戒信号 .4710.3、应急措施 .47爆破器材消耗计划 .48爆破警戒示意图爆破警戒示意图.4949隧道进口警戒示意图隧道进口警戒示意图.5050主要爆破区域周边环境及爆破施工方法主要爆破区域周边环境及爆破施工方法.5252Comment 微微微微1: 请补充挖孔桩数量及爆破总方量!文成县新文成县新 5656 省道接南田公路工程省道接南田公路工程 0303 合同段爆破方案合同段爆破方案1 1、工程概况、工程概况1.11.1、工程概况、工程概况本项目路线起点位
5、于文成县龙川乡附近的现 56 省道徐村桥西桥头,跨龙溪、泗溪,沿泗溪东北侧山坡展线至岭脚村南侧,路线转向西南侧山坡布线,设徐村隧道后,向西南侧展线至朝岩村附近,接老 56 省道,并利用朝岩村至三茶口亭老 56 省道路段,继续沿山坡展线经十八尖隧道,出隧道后沿山坡展线,设外呈山大桥至乌支绛附近,继续沿山坡展线至石庄村与老 56 省道交叉,经百丈漈工业园区西南外缘、西里村,设岭后山隧道,出隧道后沿谷地布线,经三滩等村庄在南田镇东侧接十南镇东侧接十南公路。主线路全长 24.74Km(K0+000K24+747) ,连接线长 4.410Km(K0+000K4+410) 。本爆破设计方案为第 3 合同施
6、工段,线路长 11.547Km(K13+200K24+747) ,连接线长 4.410Km(K0+000K4+410) 。路基宽 10 米,路基最高挖深约为 20 米。岭后山隧道全长 490 米(K18+550K19+040) 。本合同段共设桥 7 座,其中有百丈漈大桥(K14+937.75K15+069.25)、南田坑大桥 (K20+955K21+090)、张坳大桥(K23+371K23+483)、百丈漈水库大桥 (LK1+223LK1+337)、门前树垟大桥 (LK3+187LK3+303)、岩背大桥 (LK3+522LK3+729),桥梁挖孔桩孔径为 1.5 米和 1.8 米,孔深10.
7、8-22 米。本合同段路基实际挖方总数量约为 8 万 m,隧道开挖石方约为 3.8 万 m,工期为 27 个月。1.21.2、水文气象及工程地、水文气象及工程地形、地貌形、地貌测区地处亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,雨量充沛,光照充足。多年平均温度 18.1,极端最高温度 40.8,极端最低温度-4.7,低中山地区最低温度-6,最热月份为七月,气温在 28-35。多年平均无霜期 279 天,平均年日照 1774.6 数小时。根据文成县水利、气象部门观测资料,区域内多年平均水面蒸发量901.8 毫米,多年平均降雨量为 1884.7mm,雨量分布不均,多集中在4-9 月份,以春雨、梅雨和台风
8、为主,降雨量占全年雨量的 80左右,其中连续最大的四个月雨量占全年雨量的 50-60;雨季多暴雨和持续降雨,年平均暴雨,大暴雨次数为 3.5-7.4 次,时最大降雨量可达323mm,台风雨过程雨量可达 300-500mm;持续降雨日数一般 3-15 天,最长持续降雨日数达 22 天。文成县位于浙江省南部山区,地处洞宫山与雁荡山之间,境内高山峻岭连绵不绝,地势自北西向南东倾斜,地貌类型以山地、丘陵为主,河谷平原少。全县自西北向东南地貌单元划分为中低山区、低山丘陵区和丘陵沟谷区。此外,全县地貌分区大致以飞云江为界,分为江北、江南两大地区。江北属洞宫山脉罗山支脉,占全县大部分,本区山势高峻陡峭;江南
9、为南雁荡山脉分支,从泰顺入境沿飞云江南岸延伸,山势较为平缓。1.31.3、地质构造、地质构造 测区范围小规模断裂构造较发育,共有 7 条,以北东向和北西向为主,性质以压性、压扭性为主。北西向断裂规模较大。各断裂结构面(断面)大多陡倾(70-80) ,构造形迹主要表现为碎裂岩带和构造角砾岩带及断面,破碎带宽 5-20 米不等。受断裂构造影响,侧区级结构面(节理)发育,以北西 300-310走向和北东 70-80走向为主,次为近东西向,倾角 68-88为主,少量 30-50。压性结构面为主,微张-闭合,少量张开,结构面粗糙,部分铁锰质渲染,硬质。延伸较短。断裂带和级结构面的不利组合影响路堑边坡和隧
10、道围岩的局部稳定性。1.41.4、周边环境、周边环境本工程路线分为主线(桩号 K13+200-K24+747) 、连接线(桩号K0+000-K4+410) 。主线周边环境:桩号 K13+230-K13+350 北面、东北面紧挨民房;桩号 K15+220-K15+320 东北面 15 米有民房(砖结构)4 幢,西面 15 米有处民房(砖) ;桩号 K15+620-K15+700 西面紧挨民房,东南面 35 米有数幢民房(砖) ;桩号 K17+990-K18+170 东面距最近民房(木结构)20 米;桩号 K21+820-K22+95 和桩号 K22+389-K22+680 四周 300无民房和其
11、他设施;桩号 K23+40-K23+260 北面 300 米处有民房;主线终点桩号 K24+740 接南田公路,终点处西面距最近民房(木)65 米,东面距最近民房(砖)20 米。连接线周边环境:桩号 LK1+720-LK1+800北面、南面均有民房(砖) ,最近距离 20 米;终点桩号 LK4+410 北面、南面均有民房(砖) ,最近距离 10 米。其他爆破点均在山中,300 米范围内无任何建筑物。岭后山隧道(K18+550-K19+040)周边环境:隧道进口距西面 2 条 10KV高压线约 60 米;隧道出口距西面 10KV 高压线约 200 米;距北面最近处的通讯线约 220 米、动力线约
12、 235 米、公路 260 米、民房最近 270 米桥梁挖孔桩周边环境:百丈漈大桥和石坦头大桥周边最近距离 50米有房屋(砖) ,其它桥周边环境较好。本工程沿线房屋多为木结构和砖房,故安全允许震速取 1.0cm/s。据现场看来本工程爆破环境较为复杂。爆破区域隧道口隧道口高压线高压线爆破区域爆破区域爆破区域爆破区域Comment 微微微微2: 请明确说明距保护对象多少范围内采用机械开挖?多少范围内采用浅孔爆破或中深孔爆破!2 2、编制依据、编制依据(1) 爆破安全规程GB6722-2003;(2)依据国家有关施工技术规程、规范;(3)根据我公司踏勘工地现场调查咨询资料的整理、分析及从事类似工程的
13、施工经验;(4)文成县新 56 省道接南田公路工程 03 合同段两阶段施工图设计。3.3. 路基石方、隧道进出口明方爆破设计路基石方、隧道进出口明方爆破设计3.13.1 施工方案的确定施工方案的确定根据该工程现场实际情况,并结合以往类似工程施工经验,路基段环境比较好的路基段应采用中深孔爆破,从南向北,由上自下分台阶式开挖,为了加快施工进度采用多点地段开挖、在隧道进出口明方拟采用浅孔台阶控制爆破方法施工(距离最近民房 25 米范围内采用机械或人工开挖,25 米范围外采用浅孔爆破) ,施工时应自上面下分台阶进行,依据爆破安全规程规定,各种石方开挖方式适用范围详见主要爆破区域周边环境及施工方法 。本
14、工程需要控制的主要有飞石、震动、滚石,控制爆破震动对房屋的影响、个别飞石对过往人员、车辆的危害为该段施工的重点,控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他建筑物。在本工程主线路终点处进行爆破施工时,施工单位要与公路主管部门协商对南田公路进行临时交通管制。为了确保行车安全和施工安全,最大限度地发挥自有技术优势、选定合理的爆破方式、起爆方法、施工组织措施,特制定整体方案要点如下: 1)爆破施工通过优化爆破技术参数,合理选择起爆网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计,达到侧向岩石松散开裂不滑塌,杜绝飞石和滑落石块进入既有线发生
15、侵线占道现象。 2)利用既有线车流量中断间隙时间来确定起爆时间,采用孔外延期降低单响药量,减小爆破震动及噪音危害,以免驾驶人员产生恐惧心理而导致恶性行车交通事故。 3)爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求。 4)爆破有害效应要控制安全允许的范围之内,确保既有线路及其他设施的安全。 5)由专人负责指挥挖装施工组织,严格遵守爆后先开挖边坡内侧后开挖临近既有一侧的施工程序使靠近既有一侧的岩石有足够倒塌空间避免挖装时滚石塌落。 6)临近老路的爆破、挖装、刷坡等工作确定在白天视线较好的条件下进行,早上 600 至下午 1800。并在距爆区两端 500m 范围内设置醒目的警示标牌提
16、醒驾驶人员注意前方施工和利用报纸、新闻媒体进行施工公告。 7)组织人员成立应急清障排险小组,随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲、撬棍、铲车、挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥进行应急排险工作。爆区不同岩性的 K、 值爆区不同岩性的 K、 值岩性K坚硬岩石501501.31.5中硬岩石150250 1.51.8软岩石250350 1.82.0爆破振动安全允许标准爆破振动安全允许标准爆破振动安全允许标准安全允许振速(cm/s)序号保护对象类别10Hz10 Hz50Hz50Hz100Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋a0.51.0 0.71.21.11.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物a2.
17、02.5 2.32.82.73.03钢筋混凝土结构房屋a3.04.0 3.54.54.25.04一般古建筑与古迹b0.10.3 0.20.40.30.55水工隧道c7156交通隧道c10207矿山巷道c15308水电站及发电厂中心控制室设备0.59新浇大体积混凝土d: 龄期:初凝3 d 龄期:3 d7 d 龄期:7 d28 d 2.03.0 3.07.0 7.012注 1:表列频率为主振频率,系指最大振幅所对应波的频率。 注 2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据:硐室爆破20 Hz;深孔爆破 10 Hz60 Hz;浅孔爆破 40 Hz100 Hz。a 选取建
18、筑物安全允许振速时,应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。 b 省级以上(含省级)重点保持古建筑与古迹的安全允许振速,应经专家论证选取,并报相应文物管理部门批准。 c 选取隧道、巷道安全允许振速时,应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。 d 非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速,可按本表给出的上限值选取。3.23.2、浅孔台阶控制爆破、浅孔台阶控制爆破设计设计1)钻空直径 D: D=40mm2)最小抵抗线 W1: W1=(0.41.0)H3)台阶高度 H:根据现场情况选取 15 米。4)孔间距 a:a=m1W1=
19、(1.01.5) W15)排间距 b:b=(0.81)a6)超深 h: h=(0.150.35)W17)单耗 q: 根据以往类似工程及经验 取 q=0.30kg/m3 8)单孔装药量 Q:Q 前=qaW1H Q 后=qabH9) 炮孔深度 L:L=H+h10)装药长度 L1: L1=Q/qx qx:炮孔装药线密度 qx=1kg/m11)填塞长度 L2: L2= L- L1 填塞长度不小于最小抵抗线的 0.75倍。12)根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗在做适当的调整按不同台阶高度计算得到浅孔台阶爆破参数见表 1。表 1 浅孔台阶控制爆破参数表(D=40mm q=0.30kg/m3)11)布孔
20、方式:梅花形布孔;炮孔布置示意图爆破自由面12)装药结构:线性连续装药;13)起爆方式: 非电毫秒微差起爆,每个炮孔内装 2 个起爆药包。非电毫秒雷管孔和或孔外延时,导爆管四通和毫秒雷管复式连接,单孔起爆。台阶高度 H(m)抵抗线w1(m)超深h(m)孔距a(m)排距b(m)装药长度L1(m)单孔装药Q(kg)1.00.70.20.80.70.170.171.51.00.21.11.00.450.452.01.00.21.21.00.720.722.51.20.21.41.21.261.263.01.20.21.41.21.511.514.01.20.21.41.22.022.025.01.2
21、0.21.41.22.522.52注:1、孔内采用9段毫秒雷管; 2、从第一排中间开始起爆,左边采用3段毫秒雷 管连接,右边第一个孔采用4段毫秒雷管连 接,其余的采用3段毫秒雷管连接; 3、排与排之间采用5段毫秒雷管连接。3段起爆网络示意图5段5段3段3段3段4段4段3段3段3段3段3段4段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段至起爆点第一排第二排第三排14)起爆网络:为确保起爆网络的安全传爆、改善爆破质量、减少爆破危害、方便施工操作,结合我公司成熟的施工技术和经验,本工程的爆破起爆网络拟采用复式微差起爆网络,起爆网络采用塑料导爆管和四通连接,起爆器起爆。为了确保起爆网络设计与现场施
22、工的有效衔接,方便爆破施工,避免雷管的分发错误,采取了标识措施。对每个孔都用竹片进行标识,表明孔号、孔深、雷管段位。3.33.3、中深孔台阶爆破参数、中深孔台阶爆破参数1)钻空直径 D: D=90mm2)底盘抵抗线 W1:W1=(2530)D 或 W1=(0.41.0)H3)台阶高度 H:根据现场情况选取,最大 10m。4)孔间距 a:a=m1w1=(1.01.5) w15)排间距 b:b=(0.81)a6)超深 h: h=(0.150.35)W17)单耗 q: 根据地质条件 取 q=0.35kg/m3 8)单孔装药量 Q:Q 前=qaw1H Q 后=qabH9)装药长度 L1: L1=Q/q
23、x qx:炮孔装药线密度 qx=1kg/m10)填塞长度 L2: L2= L- L1 应满足 L21.2W111)根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗在做适当的调整按不同台阶高度计算得到浅孔台阶爆破参数见下表。深孔台阶爆破参数表(D=90mm q=0.35kg/m3)台阶高度H(m)抵抗线w1(m)超深h(m)孔距a(m)排距b(m)单孔装药Q(kg)62.8132.817.6472.8132.820.5883.013.23.026.8893.013.23.030.24103.213.53.239.211)布孔方式:梅花形布孔;炮孔布置示意图爆破自由面12)装药结构:线性连续装药;装药结构示意
24、图炸药堵塞段顶部起爆药包低部起爆药包13)起爆方式及网络非电毫秒微差起爆,每个炮孔内装 2 个起爆药包。非电毫秒雷管孔和或孔外延时,导爆管四通和毫秒雷管复式连接。深孔台阶爆破起爆网路爆破最大单响药量为 70kg,一次爆破总装药量 2t,在安全条件允许的情况下,可以根据爆区实际情况提高单响药量,增加一次爆破总装药量。3段5段5段3段3段3段4段4段3段3段3段3段3段4段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段3段至起爆点第三排第二排第一排起爆网络示意图注:1、孔内采用9段毫秒雷管; 2、从第一排中间开始起爆,左边采用3段毫秒雷 管连接,右边第一个孔采用4段毫秒雷管连 接,其余的采用3段毫秒
25、雷管连接; 3、排与排之间采用5段毫秒雷管连接。3.43.4、爆破飞石、爆破震动的计算与防护、爆破飞石、爆破震动的计算与防护3.4.13.4.1、浅孔爆破飞石、浅孔爆破飞石 R飞(40/2.54)D式中:R 飞-飞石抛掷距离; D 孔径-40mm R 飞=63m飞石距离大于周边建(构)筑物的最小距离,对个别飞石进行防护(见爆破安全防护方案) 。3.4.23.4.2、爆破空气冲击波、爆破空气冲击波 空气冲击波的计算公式:P=H(Q Q1/31/3/R/R)P-冲击波超压值, H-与爆破场地条件有关系数,主要取决于药包的堵塞条件和起爆方法 经查表为 1.45 R-自爆破中心到测点的距离 m 本工程
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