预应力空心板施工组织设计.doc
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1、预应力空心板施工方案一、 工程概况XXX高速公路XXX合同段空心板预制16片,其中跨径13米为K16+076分离式立交桥预制空心板60片,K18+227分离式立交桥预制空心板60片,K19+732分离式立交桥预制空心板60片,K21+425分离式立交桥预制空心板60片,K22+363分离式立交桥预制空心板60片,跨径16米为K16+413岳小庄中桥预制空心板60片,K17+650分离式立交桥预制空心板60片, K20+454西刘庄中桥预制空心板60片。 二、编制依据1、桥涵设计通用施工图纸;2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);3、公路工程质量检验评定标准(JTG F801200
2、4);4、公路桥涵设计通用规范(JTGD602004);5、公路桥涵勘测设计规范(JTJ062-91)。三、计划工期计划2017年08月01日开工,2017年11月30日完工。四、施工准备1、主要管理人员表:序号职务姓名备注1项目总工2桥梁工程师3质检工程师4试验工程师5质检员6安全员2、作业工班人员配备表序号工班名称人数备注1模板工102钢筋工163电工24混凝土工105张拉工46龙门吊司机47普工103、主要设备数量表序号名称规格型号状况数量(台)备注1龙门吊良好22钢筋弯曲机HY23-132/120良好43钢筋切断机GQ40良好14砂轮切割机Y901-2良好25对焊机UN-100良好16
3、交流电焊机BX1-250型良好37电动卷扬机3T 11kw良好18电动油泵ZB4/500型良好39千斤顶YD-3000型良好210油表60Mpa良好311液压千斤顶QYC-270型良好112插入式振捣棒CW30/50良好4/10 4、技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。 5、试验准备:做好砼的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。在施工过程中,保持同一构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。 6、材料准备:水泥、石子、砂、钢绞线、
4、外加剂等由持证材料人员和试验人员按规定进行检测,确保原材料的质量符合质量标准要求。不同规格的材料分开堆放,材料堆放场地要求进行硬化,场地硬化混凝土厚度能满足施工机械的行驶,不同规格的石子、砂堆放场地设置隔离墙,隔离墙高度不低于1.5m。钢筋、钢绞线存放时高出地面不小于30cm。各种材料设置30cm50cm的标志标牌,标明材料名称、规格、产地、生产厂商等。 7、施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好;同时组织工人对钢模进行试拼,检查模板几何尺寸是否符合设计要求,接缝是否严密、平整,确保构筑物外形美观。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=186
5、0Mpa,公称直d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。预制场施工前一个月应对千斤顶、锚具、夹片(包括工作锚具、夹片) 进行检验,对进场的混凝土材料和预制所用的各种钢材和型材按批次进行抽检,检验合格后方可使用。 8、场地准备:预制场地位于主线K16+600右侧省道S336路旁边,首先对预制场地进行平整压实,按规划设置临时排水沟,并搭设钢筋加工场和钢绞线堆放场,水池及备用发电机房一个,预制场与储梁场各一个,储梁场占地面积600m2,储梁场场地采用C15混凝土硬化,各种类型的空心板分开存放,储梁场内设汽车出梁通道,预制场内排水系统畅通,场地布置详见施工平面布置图。预制台座,根据施工计划的需要空心板预
6、制台座设置了4曹,每曹长度70m。预制空心板底座采用C25混凝土底座,厚度为20cm,宽度124cm,表面为大理石面,底座配8100钢筋网。底座预留对拉螺栓杆孔间距2米,台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座基础为中间浇筑15cm厚的C30砼,中间设置拉筋;两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布置。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁,支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环,用于固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊,用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。五、施工方法:1、钢筋加工与钢铰线加工、张拉:预制空心板普通钢筋受力钢筋采用级
7、钢筋,其他分布钢筋采用级钢,钢筋的主要技术性能必须符合国家GB1301391、GB149998的有关规定。钢铰线采用j15.2钢铰线,公称直径15.2mm,公称面积140mm2,其技术性能必须符合国家标准GB70079的规定。张拉设备采用YCW150型千斤顶;张拉前,千斤顶、工作锚具、工作夹片、压力表、油泵等张拉设备应当进行检验,千斤顶、油泵、压力表与张拉应力值的关系方程式通过试验标定,锚环、夹片、工作锚具、工作夹片应当无破损,锚环、夹片、连接器、工作锚具、工作夹片在使用前一个月送样进行强度检验,必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T1437093)预应力筋用锚具、夹具和连接器、中华人民共和
8、国交通行业标准(JT329.297)公路桥梁预应力钢铰线用锚具、连接器试验方法及检验规格等技术要求后方可使用。使用前必须对每一个锚环和夹片进行观察,发现有损伤和裂纹等异常情况,应给予更换,如异常情况的锚环、夹片数量占该批次数量的10%,则该批次的锚环、夹片停止使用。千斤顶、油泵、压力表及工作锚具、工作夹片使用超过6个月或200次以上、以及在使用过程中出现异常情况时应当重新校核。校核千斤顶的测力环或测力计的读数精度要求为2%。压力表的读盘直径不宜小于150mm。两端张拉时,两端千斤顶降压、画线标记、伸长值量测、插垫等工作应保持一致。预制空心板底座混凝土经过14天养护后,方可进行预应力筋施工。钢铰
9、线下料采用砂轮切割机切割,严禁采用电弧切割,当附近电焊作业时,应保护钢铰线,防止粘上焊渣或造成其他损坏。单束钢铰线切割后在每端离切口35cm处用扎丝绑好,以防钢铰线单筋散开。钢铰线存放不应裸露在露天更不得有塑性弯曲。钢铰线的加工全过程中不得粘有油污和夹有杂物。对粘有油污和夹有杂物的钢铰线束必须采用钢丝刷对油污清洗干净,清洗过程中不得破坏钢铰线的外皮。钢铰线下料长度为底座长度加上台座、横梁和定位板宽度及张拉工作长度,具体应根据锚具类型、张拉设备来确定下料长度。其计算公式为:L=L0+ L1 +L2 (1)式中:L:下料长度;L0:长线底座的长度(包括横梁、台座及定位板宽度); L1:夹具长度(根
10、据锚具的类型确定);L2;张拉机具所需长度(根据张拉设备的类型确定,须考虑工作锚具垫圈厚度0.035m)。施工中严格按照设计图纸下料长度要求下料。QYC-270型千斤顶适用于单根施加预应力,YD-3000型千斤顶用于将钢铰线张拉到位。钢束锚下控制张拉应力con=0.7 Rby =1302Mpa,每根钢铰线锚下张拉应力182.3KN。钢铰线安装时应注意:每片空心板的失效处理,按设计要求将失效段的pv塑料管安装好。每束钢铰线塑料管的长度必须符合设计要求,安装位置必须准确。钢铰线张拉时,以实际伸长值和张拉力来控制,用理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内,否则应暂停张拉,
11、查明原因并采取措施加以调整后再继续进行张拉,理论伸长值的计算及实际伸长值的量测如下:1 理论伸长值计算:L=PPL/(ASES) (2)式中:L :预应力筋理论伸长值(mm); PP:预应力筋的张拉力(N); L:预应力筋长度(mm); AS:预应力筋的截面面积(mm2);ES:预应力筋的弹性模量(N/mm2)。 实际伸长值的量测及计算:预应力筋张拉前,先调整到初始应力0(为张拉控制应力con的10%),在开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应当加上初始应力0推算伸长值。计算公式为: L=L1+L2 (3) 式中:L:预应力筋张拉时实际伸长值(mm);L1:初应力(10%
12、con)以下的推算伸长值(mm),可采用相邻级的伸长值;L2:从初应力至最大控制张拉应力间的实测伸长值(mm)。张拉时拟采用多根张拉,在固定端用小型穿心式千斤顶YCW150 施加部分拉力,即为初应力(10%con),使每根预应力筋均匀受力,同时拧紧螺丝端杆的螺帽调整各根力筋的初始长度,在另一端(即移动端)布置两个YCW250型千斤顶,千斤顶预先与预应力筋对称布置,两个千斤顶油路串通,同步顶进,将预应力筋张拉到位,操作步骤如下:1 预应力筋长度调整螺丝杆锚具,拧紧端头螺帽,调整长度,使每根预应力筋均匀受力;2 采用小型穿心式千斤顶YCW150先施加10%con的张拉应力,将预应力筋拉直,锚固端和
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