省成品油零售体系十三五发展规划.doc

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1、河北省成品油零售体系“十三五”发展规划（20XX-2020年）为规范全省加油站的建设和管理，促进全省成品油零售市场全面、协调、可持续发展，逐步构建布局合理、竞争有序、功能完善、方便消费的成品油零售服务网络体系，根据商务部关于做好成品油分销体系“十三五”发展规划编制工作的通知要求，在深入分析全省成品油市场存在问题、面临形势和供需状况的基础上，为适应全省“十三五”国民经济和社会发展规划纲要及道路交通发展规划等相关要求，特制定本规划。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。第一章成品油零售体系发展面临的形势一、“十二五”期间发展变化情况（一）行政区域管理变化20XX年5月，我省定州、辛集两市被赋予省辖市级经济社

2、会管理权限。目前，全省下辖石家庄（省会）、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、秦皇岛、唐山、廊坊、沧州、衡水共11个地级市和辛集、定州两个省直管市。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。（二）经济发展概况“十二五”期间河北省综合实力再上新台阶，在全面建成小康社会进程中迈出坚实步伐：20XX年全省生产总值增加到2.98万亿元，五年平均增长8.5%。全省规模以上工业增加值达到1.12万亿元、年均增长9.7%，固定资产投资2.89万亿元、年均增长19.6%，社会消费品零售总额1.29万亿元、年均增长13.6%，外贸出口总值达到1577.7亿美元、年均增长7.8%，实际利用外资320亿美元、年均增长10%。残骛楼諍

3、锩瀨濟溆塹籟婭骒東。“十二五”期间，我省大力实施“6643”工程，通过对钢铁、水泥、煤炭、玻璃等高能耗行业去产能，全省六大高耗能行业增加值占规模以上工业比重较20XX年下降10个百分点，全省单位GDP能耗累计下降23%以上。酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。“十二五”期间全省财政民生投入达到1.77万亿元，比“十一五”提高147.4%。其中，城镇、农村居民人均可支配收入分别达到2.6万元和1.1万元，比20XX年增长63.6%和83.8%。彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。（三）交通运输概况到20XX年底，全省公路通车里程18.5万公里（包括农村公路），五年增加3.1万公里、增长20%。其中，农村公路总里

4、程达16.1万公里，增加0.3万公里；全省高速公路通车总里程达到6333公里，居全国第二位，增加0.2万公里。港口总通过能力达到10.1亿吨，居全国第二位。8个设区市实现通高铁。20XX年机场旅客吞吐量比20XX年翻了一番。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。（四）机动车保有量和过境机动车数量1、机动车保有量“十二五”末全省机动车保有量为1700万辆，较“十一五”末增长27.4%。其中民用汽车保有量1137.1万辆（包括三轮汽车和低速货车），增长58%。厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。根据省交通厅公路管理局等部门的监测数据，20XX年全省主要道路机动车日平均交通流量为：高速公路29494辆/日，国道178

5、57辆/日，省道11942辆/日。茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。2、过境机动车数量20XX年全省过境车辆约4460万辆，平均日过境车辆达到12.2万辆，比20XX年的日过境车辆9.28万辆增加2.94万辆，增幅为31.7 %。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。（五）加油站（点）现状及分析1、加油站数量及分布到20XX年底，全省共有加油站7655座。根据行政区划、地理位置、销售规模和隶属关系的不同，加油站分布如下：籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。按行政区划分类，省会石家庄895座，邯郸580座，邢台 770座，保定1072座，张家口548座，承德437座，秦皇岛367座，唐山1153座，廊坊521座，沧州7

6、41座，衡水435座，辛集73座，定州63座。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。按地理位置分类，中心城区1720座， 高速公路服务区 221 座，国、省道沿线3625座，县乡道1811座，其它位置278 座。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。河北省加油站地理位置分布情况统计表（单位：座）地区合计中心城区高速国道省道县乡道农村水域其它合计7655172022136251811265121石家庄8952171446415545邯郸5807814340148邢台7702242235314328保定10722833353919522张家口548164442596813承德43792171689565秦皇岛3678

7、351849311唐山115369165814215970廊坊521102122221823沧州741215213081925衡水435162201517527辛集7317131222定州631422522按销售规模分类，10000吨以上的99 座，5000-10000吨的 398 座,3000-5000吨的963 座,3000吨以下的6195座。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。河北省加油站销售规模情况统计表地区合计3000吨以下3000-5000吨5000-10000吨10000吨以上数量比例%数量比例%合计7655619580.93 963398991.29 石家庄89574783.46 98

8、39111.23 邯郸58024041.38 180140203.45 邢台77071092.21 351781.04 保定107295388.90 773660.56 张家口54846785.22 581940.73 承德43730269.11 1062630.69 秦皇岛36731886.65 2217102.72 唐山115399986.64 9040242.08 廊坊52145887.91 243091.73 沧州74148365.18 2352120.27 衡水43538889.20 331220.46 辛集737095.89 210.00 定州636095.24 30.00 按隶属

9、关系分类：在全省7655座加油站中，中石化系统1760 座，占总数的 23.0%；中石油系统994座站，占总量的13.0%；中海油系统58座站，占总量的0.8%；外资69 座，占总量的0.9%；其它单位 4774座，占总量的62.3%。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。河北省加油站归属情况统计表地市名称合计中石化中石油中海油外资其它合计7655176099458694774石家庄89521312446548邯郸5801797812320邢台77014211154508保定10722201235724张家口54810970369承德43714950238秦皇岛36758678234唐山11532341

10、193443723廊坊52111478329沧州7411557710499衡水4351608211191辛集73176149定州631092422、农村加油网点：到20XX年底，全省共有农村加油网点2490座。分布如下：地市名称20XX年末农村网点（座）合计2490石家庄447邯郸416邢台288保定525张家口115承德8秦皇岛71唐山75廊坊41沧州243衡水231辛集10定州20 3、成品油消费情况：“十二五”期间，全省累计销售成品油6462万吨，年均增长8.6%；20XX年销售成品油1304万吨（汽柴比1：1.3）。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。二、当前存在的主要问题1、加油站布局不尽合

11、理。由于历史原因，一些路段加油站布局过密，不仅造成资源浪费，还易引发恶性竞争。近年来，经过整治、规范，全省加油站布局得到了一定的优化，但部分国、省道加油站过多、过密现象依然存在，而一些农村地区特别是边远地区加油站数量不足，难以满足消费需求。 坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。2、城市新区加油站有待完善布局。近些年，因城市新区增加、城市拆建、国家规划开发区等原因，需进一步完善加油站布局。蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。3、加油站单站销量偏低。目前，河北省区域内加油站平均单站销售量为1703 吨/年，与一些先进省份相比，仍有较大差距。4、设施更新速度慢，经营管理水平有待提高。部分加油站由于建站较早，设备设施

12、老化，难以满足成品油销售市场的发展需求，安全防火设施不能满足现行规范要求, 运用现代化科技手段进行经营和管理的水平不高，服务功能单一，与全省经济发展整体水平相比，土地及加油设施整体利用率不高，社会效益和经济效益得不到充分发挥。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。5、市场秩序需进一步规范。违规建站、无证照经营、以次充好、掺杂使假、缺斤短两、超范围经营等违法违规经营行为时有发生，扰乱了市场经营秩序，侵害了消费者合法权益，市场秩序有待进一步规范。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。6、农村加油网点亟待升级。随着经济的快速发展，城镇化步伐不断加快，公路交通网不断扩大，农村机动车保有量特别是汽车保有量增速明显。经过多年

13、发展，部分农村加油网点已成为城区或国省道重要位置，只经营柴油无法满足消费需要，造成部分网点超范围经营，不仅扰乱正常的成品油市场经营秩序，而且存在巨大安全隐患，亟待在“十三五”期间升级改造为加油站。驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。三、“十三五”时期面临的形势及成品油消费特点“十三五”是我省发展历史上重大机遇期。京津冀协同发展纳入国家战略、国务院批复实施环渤海地区合作发展纲要、北京携手张家口成功获得冬奥会举办权、国家实施“一带一路”战略、国家实施创新驱动发展战略（特别是实施“中国制造2025”、“互联网+”行动计划），上述发展战略的实施，为我省调整生产力布局、加快传统产业改造升级、促进新产业新业态加速

14、成长带来了难得的发展机遇。猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩。“十三五”时期，伴随着我省经济增长以及机动车保有量的快速增加，成品油市场需求也将随之增加。“十三五”期间我省成品油消费市场将呈现以下特点： 锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。一是汽油成为主要增长引擎。汽油消费主要用于汽车和摩托车，目前其消费量占到总量的43.4 %。20XX年，我省汽车保有量达到1137.1万辆，较20XX年增加了203.5万辆，预计“十三五”期间汽车保有量将继续保持快速增长态势。目前我省摩托车保有量为299.9万辆，较20XX年减少了121万辆，由于电动自行车的普及，预计“十三五”期间摩托车数量还有所减少。综合预计，“十三五”期

15、间，汽油消费年均增速为10%左右。構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。二是交通运输需求显著增长。随着京津冀协同发展的进一步深化，太行山、京秦高速、普通干线和农村公路的拓展延伸，港口和机场建设规模的不断扩大，将进一步推动物流运输、居民出行等领域用油需求上升。预计“十三五”期间柴油消费年均增速在3%左右。輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。三是市场竞争将更加激烈。目前，虽然中国石化和中国石油两大集团仍占据着大部分的市场份额，但随着国家逐步放宽原油和成品油进出口权，成品油市场竞争将日趋激烈，销售环节经营压力显著增大。此外，随着混合所有制经济快速发展，社会资本积极参与油气行业，市场竞争主体将更加多元化。在环境压力的倒

16、逼下，企业将面临更大的结构调整压力和油品升级成本。尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。第二章“十三五”发展规划概述一、规划依据（一）中华人民共和国城市规划法 （二）城市道路交通规划设计规范（三）城市居住区规划设计规范 （四）建筑设计防火规范 （五）高层民用建筑设计防火规范（六）成品油零售企业管理技术规范（七）成品油市场管理办法（商务部20XX年第23号令）；（八）商务部关于做好成品油分销体系“十三五”发展规划编制工作的通知；（九）汽车加油加气站设计与施工规范（GB5015620XX）。二、规划的指导思想与基本原则（一）指导思想：根据我省国民经济和道路交通发展规划总体要求，结合能源、车辆发展趋势，从服务

17、经济、促进发展、方便消费出发，通过规划引导，进一步加强对全省成品油零售行业的宏观调控和微观管理，逐步建立起与我省社会经济发展相适应、满足消费需要、布局合理、竞争有序、功能完善、安全高效的成品油零售体系。识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。（二）基本原则1、坚持与经济社会发展战略相适应原则。加强宏观调控，在满足市场需求的前提下适度控制加油站总量，科学规划，分期建设，稳步发展。凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。2、坚持合理优化布局原则。以整顿和规范成品油市场秩序为重点，坚持新建与调整相结合，通过关闭、撤并、迁建等手段，进一步优化成品油零售行业的规模和布局结构。恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。3、坚持与城市总体规划、

18、交通规划密切衔接的原则。做到与城市建设、改造相协调，不断促进成品油零售行业规范发展。鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。4、坚持社会、经济、环境效益相结合的原则。以人为本，便利消费，在建设加油站的同时，注重环境保护和资源节约，促进社会、经济的健康持续发展。硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。三、规划的范围与期限1、规划范围规划范围：河北省所辖行政区域。2、规划期限规划期限：20XX-2020年。四、主要结论此次规划坚持以服务经济、保障供给、统筹城乡、协调发展、优化布局、总量控制为主的原则，在深入分析“十三五”时期全省宏观经济形势的基础上，通过编制和实施成品油零售体系发展规划，切实促进全省成品油零售市场规范有序

19、、持续健康发展。规划确立了“十三五”期间全省成品油零售体系建设的指导思想、基本原则和布局规划，对成品油零售行业的发展提出了明确要求。通过综合预测分析，结合我省交通发展趋势及加油站的整合和规划的弹性，确定“十三五”期间全省规划新建加油站1780座， 农村加油网点扩建为加油站1398座（农村加油网点相应减少）。阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。第三章成品油零售企业需求预测一、全省社会经济发展趋势河北省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要提出，全省经济社会发展的总体目标是“三个高于、两个翻番、一个全面建成”，即：经济保持中高速、增长速度高于全国平均水平；发展迈入中高端、质量效益提升幅度高于周边地区；环境

20、治理大见效、空气质量改善程度明显高于以往；生产总值比20XX年翻一番以上，城乡居民人均可支配收入比20XX年翻一番以上；到2020年如期全面建成小康社会。氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。二、道路交通、港口机场、产业经济等发展趋势对成品油需求的影响（一）全省总体发展趋势1、交通一体化互联互通建设上实现新突破。到2020年，全部打通与京津对接的高速公路断头路，高速公路通车里程达到9000公里，增长50%。立足建设“轨道上的京津冀”，加快京张、京沈等项目建设。到2020年，快速铁路达到20XX公里，实现翻一番；地铁实现零的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个

21、设区市轨道交通规划；推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。完善快捷高效的交通网络，将极大激发人们的出行热情，进而增加车辆的出行次数，提高车辆的行车里程，进一步提升单车的成品油消费量。釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。2、港口发展和机场建设上实现新突破。到2020年，全省港口设计通过能力和吞吐量力争双破15亿吨，增长50%；设计通过能力保持全国第2位，吞吐量进入全国前3位；集装箱吞吐量达到600万标箱，实现翻一番目标。全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。实施秦皇岛西港搬迁改造工程, 有序推进唐山港丰南港区开发建设, 推进唐山港和黄骅港原油、LNG、液

22、体化工、矿石、集装箱及通用泊位建设,推动秦皇岛港发展成为现代化能源大港和国际知名邮轮母港, 提升唐山港国际综合贸易功能,促进黄骅港由煤炭装船港向综合性港口转变, 提高邯黄铁路及黄骅港运营效益。进一步完善集疏运体系,畅通“东出西联”的港口后方集疏运通道, 增强我省沿海港口对“三北”地区的辐射能力。现代综合港口群的建设和完善的港口航线网络,将促进国内国际贸易，促进运输业发展，进一步拉动成品油的消费需求。怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。3、山区交通、普通干线和农村公路建设上实现新突破。“十三五”期间，重点推进太行山燕山“三个通道”建设，建设太行山、京秦等高速公路通道1000公里，普通干线通道1000公里

23、，县域公路通道1000公里，到2020年，山区二级以上公路占比提高30%以上，实现太行山区公路通道南北贯通、东西连通、内外畅通。继续推进普通干线升级、农村路网改造和公路安保工程，到2020年，新增普通干线公路3500公里，新改建农村公路6万公里，实现干线公路“镇镇通”。实施燕山一太行山区和环京津贫困地区路网改造工程,推进农村公路安全水平、畅达水平、服务水平“三提升”。山区交通、普通干线和农村公路建设的不断拓展延伸，进一步方便偏远地区人们的出行，促进旅游产业发展，促进物流运输发展，从而进一步提高成品油需求量。谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。4、京津冀协同发展、北京非首都功能疏解和产业转移，将对我省产

24、生综合性的辐射带动效应，在未来五年至十五年内，对我省成品油消费、加油站建设影响较大的有：嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。（1）建设全国现代商贸物流重要基地方面。完善秦皇岛、唐山、黄骅三大港口功能,大力发展集装箱运输,提升大宗散货物流运输功能；发挥石家庄、承德、张家口、保定、衡水、邯郸等市陆路交通枢纽作用, 加快建设具有多式联运功能的综合货运枢纽；主动对接国家“一带一路”战略通道，并与山西、陕西、内蒙古、新疆连接;打通唐山港、秦皇岛港与二连浩特口岸的综合运输大通道；争取将唐山港、秦皇岛港作为蒙古国出海口；谋划开通“石一新一欧”“冀一蒙一俄”国际货运班列；加密京唐港、秦皇岛港与日本、韩国、东南亚的集装

25、箱航线；争取黄骅港口岸综合港区尽早正式开放。围绕建设现代化商贸物流园区，我省将在石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊、沧州、张家口、邯郸、承德、邢台、衡水、保定等市建设具有全国影响力的特色物流基地、物流园区。商贸物流的快速发展，将极大地促进运输行业的发展，同时也扩大了成品油消费需求，特别是柴油的消费需求。 熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。（2）建设全国新型城镇化与城乡统筹示范区、承接北京非首都功能疏解方面。按照“核心引领,多点支撑、轴带拓展,区域协同”的思路,积极承接北京非首都功能疏解,构筑“两翼、四区、五带、多点”的城镇空间结构,促进京津冀城市群多城联动、协同发展。（1）两翼。石家庄、唐山两大省域中心城市

26、。（2）四区。环京津核心功能区,包括保定和廊坊市。沿海率先发展区,包括秦皇岛、唐山、沧州市。冀中南功能拓展区,包括石家庄、邯郸、邢台、衡水市。冀西北生态涵养区,包括张家口、承德市和燕山、太行山区。（3）五带。依托京港澳高速、京广铁路, 打造以石家庄、保定、邯郸、邢台市为核心的京石邯城镇发展带;依托京哈高速公路, 打造以唐山、秦皇岛市为核心的沿海城镇发展带; 依托石黄高速公路, 打造以石家庄、衡水、沧州市为核心的石衡沧城镇发展带;依托京九铁路、大广高速公路,打造以廊坊、衡水市为核心的京衡城镇发展带。（4）多点。发挥区域中心城市功能,强化重要节点城市的支撑作用, 有序推动产业和人口集聚。将定州、辛

27、集、三河、霸州、迁安、任丘、正定等发展成为50万人口以上的中等城市。鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。继续开展“百家央企进河北”“百家院校进河北”“百家民企进河北”“军民融合暨国防工业协同创新成果展洽会”“京津翼招才引智大会”等系列活动。纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。上述措施的实施，将拓展城镇发展、增加人口聚集、拉动成品油消费，特别是汽油的消费增长。（二）各地市道路发展规划石家庄市规划数据显示到2020年末，石家庄市主城区道路总长度将达到1721公里，路网密度为6公里/平方公里，面积率20%，快速路、主干路、次干路、支路比例达到0.4：1.2：1.4：3.0。行车速度高于26公里/小时，98%的道路达

28、到D级以上服务水平。 建设由快速路、交通性主干路构成的“四横六纵”道路系统骨架。快速路包括：二环路、东二环延伸线、南二环延伸线、东三环及其延伸线；交通性主干路包括：和平路、槐安路、泰华街红旗大街、体育大街、太行大街。 建设“九横十三纵”的主干路系统。包括：横向的学府路、古城路、柏林庄路丰收路、中山路、裕华路、华星路塔北路、汇丰路仓丰路、建华西路、东南主干路；纵向的长兴街、时光街、友谊大街、中华大街、新胜利大街、平安大街、建设大街、富强大街、建华大街、谈固大街、天山大街、昆仑大街、燕山大街。颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。市域内对外交通系统由“三环十六射”构成。 “三环”为城市的高速公路环、高速公路

29、辅环及石环公路。 “十六射”为京港澳高速公路（京石高速、石安高速）、青银高速公路（石家庄至太原、石家庄至青岛）、黄石高速公路、京昆高速公路、京昆高速公路石太北线、石津高速公路、西柏坡高速公路、G107（石正公路、石邯公路）、G307（石获南路、石藁公路）、G308（石栾公路）、石闫公路、石邢公路（红旗大街南延）。 通过石环公路和高速公路辅环截流组织过境货运车辆绕行。 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。邯郸市“十三五”期间，邯郸市交通建设的总体目标是，全面建成“321”高速公路网（三纵：京港澳高速、大广高速、太行山高速，两横：青兰高速、邯大高速，一环：绕城高速），提升城市地位和对外辐射能力，实现与周边

30、市、沿海港口的高速通达；启动主城区环路建设，打造市域内的快速干线公路系统，实现“1+8”组团的30分钟同城化，县城之间公路一级化；优先发展城市公交，着力推进城乡客运一体化，实现“4个百分百”网络覆盖（铁路、航空运输、城市交通“无缝衔接”的道路客运网络基本成型，道路客运通乡镇率100%，通村率力争100%，客运网络100%覆盖主要景区、组团城镇、工业聚集区，长途客运站100%实现与城市公交在 15 分钟内换乘）；大力发展现代物流业，促进多式联运，发挥内陆港功能，实现多种运输方式的高效互联。銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。近期主城区将有18条道路工程开工建设，分别是：西污水厂南路(百花大街-铁西大街)

31、、大乘寺西街(人民路-大乘寺南路)、五仓三路(浴新大街-陵西大街)、耒荣路(果园路-西污水厂南路)、百花大街(西污水厂南路-北环路)、滏东大街北延(环湖北路-苏里村)、联兴路(新兴大街-滏阳河)、联兴路(北十里铺东街-五里铺东街)、五里铺东街(联兴路-北环路)、景明街(果园北路-北环路)、郑家岗路(邯马大街-古城经三街)、滏河大街北延(北环路-苏里纬五路)、苏里纬四路(滏河大街-苏里经四街)、滏东大街(北环路-苏里纬九路)、苏里纬九路(滏河大街-苏里经五街)、苏里纬十路(滏东大街-滏河大街)、永顺路(107国道-中华大街)、古城经一街(南环路-古城纬二路)。挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷鸨。邢台市精

32、准推进京津冀协同发展任务落实，以交通、生态环保、产业三个重点领域率先突破为着力点，立足京津冀区域整体功能定位和我市“三区一基地”定位，精准定位功能分区，精准承接北京非首都功能疏解和产业转移，精准打造发展平台和载体。未来五年，围绕京津冀交通一体化，邢台市将加快打通与京津之间“断头路”和“瓶颈路”，构建起区域内新的现代化综合交通体系。赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極嚕辫。保定市根据保定市京津冀一体化综合交通发展规划，到2020年，保定市高速公路通车里程达到1300公里，形成 “四纵四横四联两环”的高速公路网格局，实现“县县通高速”，形成连通北京高速公路通道4条、连通天津高速公路通道2条、连通周边市高速公路通

33、道1条以上，实现保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”，至各县高速公路“1小时交通圈”。同时，保定市谋划建设白洋淀第二码头，加快与北京公交对接，实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交通同城化，将保定打造成接轨京津、接轨沿海，西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市。塤礙籟馐决穩賽釙冊庫麩适绲。根据规划，到2020年，保定市在续建京昆高速京冀界至涞水段、荣乌高速、京港澳高速三条对接京津重要通道的基础上，谋划建设西柏坡至阜平高速、石家庄至天津高速、曲阳至黄骅港高速、涞源至曲阳高速、北京（门头沟）至涞源高速、保定至冀豫界等六条高速公路，项目建成后将实现“四纵四横四联两环

34、”高速公路网。裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递灿扰。其中，“四纵”指大广、京港澳、京昆、涞曲；“四横”即首都环线、荣乌、沧榆、曲港；“四联络线”即西阜、石津、白洋淀支线、张涿；“两环”即京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接，形成里程约150公里的保定市环城高速公路；涞曲、石港、大广、首都地区环线衔接，形成里程约500公里的保定市环城高速公路。仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁絛鯛鱧。普通干线公路：至2020年，形成多通道连通京津、全方位覆盖保定的普通干线公路网，有效疏解首都交通压力。绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒蟬轅。规划对接北京项目10个、对接天津（廊坊）项目3个、对接北京新机场项目3个。公交：实现京津冀客运一体化发展、货运“

35、无缝衔接”和客运“零换乘”。保定市将建设对接北京、天津、石家庄等中心城市的城际公交线路，规划将北京公交引入保定、白沟、易县、涞源等环首都重点市（县、区）；打破地区封锁，实现客运资源整合和一体化发展，形成布局合理、结构优化、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的市内及城际公共交通系统。骁顾燁鶚巯瀆蕪領鲡赙骠弒綈。推进综合交通枢纽建设，实现货运“无缝衔接”和客运“零换乘”。重点支持服务省级以上开发区、产业园区的综合物流园区建设。瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉貿锕戧。规划建设3个国家客运枢纽（市综合客运枢纽站、北市区汽车客运站、南市区汽车客运站），4个国家货运枢纽（高开区物流园区、综合物流园区、北市区物

36、流中心、白沟物流园区）和10个一般客运站。鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍穑鳓。张家口市目前张家口市高速公路通车里程达到771公里。在建的有张承二期、二秦、京新三期、京蔚、京尚5条高速。拟建京北、延庆-崇礼高速及沽怀高速。在建、拟建道路约800多公里。栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬奧伛辊。张承高速：张承高速公路二期崇礼至张承界段项目，起点位于张承高速一期终点崇礼北互通，路线往北经太平庄、白旗，在南山窑村西跨越南赤公路，在狮子沟镇转向东北，经大碴底、清五营，在大东沟穿越桦皮岭，到达坝上，再向北经老虎沟、脑包山、韩庆坝，在东滩转向东跨越葫芦河后，在小南营北跨越宝平公路，在小二号村北张承交界处到项目终点，路线全长101

37、.807公里。辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应頁諳绞。二秦高速：二秦高速公路张家口段(康保至沽源)线路西起康保县白脑包村(冀蒙界)，与内蒙古规划的赛罕塔拉至化德高速公路相接，东至沽源县东滩村，与拟建的张承高速公路(二期)相接，中间在沽源县九连城与张石高速互通，路线全长130.126公里。峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺诈機愦。京新三期：路线起自胶泥湾枢纽互通，向西北方向沿南山产业聚集区南缘布线，至胡家屯村北后转向西，经左卫镇南、北高家庄村北，之后在新东阳体育娱乐规划区南侧通过，经第六屯乡南、第十屯村南、刘家窑村南，在怀安县城南侧通过，同时跨越南洋河与京包铁路，之后继续向西，经南山文体中心北、园子沟村南、阮家窑村南、满

38、洲坡村南，至瓦沟台村北后，路线转向西北方向跨西洋河，至西洋河村北后再转向西，止于怀安县西洋河村西北侧1公里冀晋省界处，与京新高速山西段相接。项目路线全长64公里。詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈韬鰍。京蔚高速：京蔚西段项目起自蔚县南杨庄村南约1.0公里处，终于暖泉镇西约2.5公里冀晋省界处，路线全长30.084公里。则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华缙輅。京尚高速：京尚高速公路张北至冀蒙界项目起于张北县西北陈羊沟村，终于尚义县冀蒙界友谊桥北，与内蒙规划的准兴高速公路对接，路线全长约73.2公里。胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻锵咏繞。京北高速：根据河北省编制完成的张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划,为有效缓解京藏高速拥堵

39、状况,初步谋划建设北京至张北公路(简称京北公路)。京北公路京冀界至张北段路线起于京冀交界,与北京规划的昌赤一级公路衔接,经张家口赤城县、崇礼县(与张承高速交叉),终于张北县玻璃彩村南侧,路线全长约153公里。鳃躋峽祷紉诵帮废掃減萵輳慘。崇延路：冬奥会分赛区延庆与崇礼间也将新建直通路，方便两个分赛区间的交通往来，道路全长约80公里。沽怀高速全长145.3公里，连接、跨越沽源、赤城和怀来3个县。该高速公路起点位于沽源县大南营村东，与张承高速相接，终点在怀来县艾家堡南，与京藏高速相接。稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤灣鲳。承德市“十三五”期间，承德市将继续推进高速公路建设，承平、承克高速公路建成通车，围御、赤

40、唐高速公路开工建设，打通对外联系主通道，实现县县通高速的目标；重点建设国道111线黄旗至杨树底下和槽子沟门至祁家营段、国道112线八里庄至红石砬段、国道112线兴隆县城至承唐界改造工程等项目，重要国省干线公路达到二级以上标准；全部乡镇与县城之间连通三级以上公路；全市县级以上汽车站均达到二级以上标准，基本形成贯通市、县及广大农村的公家服务网络，实现公共交通服务均等化。20XX年底，全市公路通车里程达21768.764 公里 ，其中高速公路6条段756.573公里，国省干线公路22条（段）2106.435公里，各级地方道路18905.756公里。陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗鲍轸。秦皇岛市（一）市区随着社

41、会经济的日益繁荣，秦皇岛城市建设蓬勃发展，带状组团式城市空间形态保持良好。按照总规要求，秦皇岛市委、市政府提出了“东优西移，南控北进”战略，城市整体空间框架进一步拉开。秦皇岛市整体路网结构为“一环五线”，即一个快速环、一条过境公路线、一条沿海旅游线及三条城市交通主干线，分别起到组织一市三区之间快速交通、过境交通和沿海旅游交通的作用。其中：快速环由西环路、北环路、东港路、西部快速路、文体路、河北大街组成；过境公路线由新102及新205国道组成；沿海旅游线由北戴河东、西海滩路、秦海公路、滨河路、东山街、新开路、建设大街、龙源大道、望海道组成；而三条城市交通主干线分别为：（1）关城南路北环路、（2）

42、秦皇大街-龙源大道龙腾西路船厂路、（3）沿海公路联峰北路108线海宁路老205国道河北大街。沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵蔼绋。北戴河东、西海滩路、秦海公路、滨河路、东山街、新开路、建设大街、龙源大道、滨海新大道等滨海干道共同构成沿海旅游线，既是联结秦皇岛滨海各景点旅游交通线，又是沿海景观轴线及游憩休闲空间。钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺缔嵛恽。西环路、北环路、东港路、西部快速路、文体路、河北大街组成了两条放射状的快速交通线及一个快速环，共同构成了 “两线一环”结构。懨俠劑鈍触乐鹇烬觶騮揚銥鯊。（二）县域辐射全市主要经济中心的“五横四纵二沿海”（五横：京建线、三抚线、京秦高速公路、102线、205线；四纵：蛇刘

43、线、青乐线、出海路、承秦高速公路；二沿海：沿海路、沿海高速公路）高等级公路贯穿四县。其中：三抚线、京秦高速公路、102线、205线、青乐线、出海路、承秦高速公路、沿海路、沿海高速公路贯穿抚宁县； 205线、蛇刘线、青乐线、沿海路、沿海高速公路贯穿昌黎县；三抚线、京秦高速公路、102线、205线、蛇刘线贯穿卢龙县；京建线、蛇刘线、青乐线、出海路、承秦高速公路贯穿青龙满族自治县。謾饱兗争詣繚鮐癞别瀘鯽礎輪。唐山市唐山市“十三五”期间重点推进普通干线升级和农村网络改造。谋划轨道交通项目，建设现代化交通网络。截止20XX年末，唐山市公路通车总里程1.78万公里，高速公路通车里程610公里。其中省管高速

44、5条，280公里；在建2条，分别是唐曹公路、滨海公路西段。拟建道路5条：迁曹高速（一期），在建项目，路线起于沿海高速（柏各庄互通），止于迁曹高速主线站，全长29.5公里。迁曹高速（二期），新开工项目，路线起于京沈高速（沙河驿互通）止于沿海高速（柏各庄互通），全长29.5公里。唐廊高速（唐山段），新开工项目，路线起于西外环高速（南湖互通），止于天津界，全长14.6公里。京秦高速（二期），新开工项目，路线起于清东陵高速（平安城互通），止于天津界，全长37.7公里。京秦高速（三期），新开工项目，路线起于长深高速（下院寺互通），止于唐秦界，全长88公里。呙铉們欤谦鸪饺竞荡赚趱為練。廊坊市交通路网大力推

45、进“大四点”组团间路网建设，对内要加强域内交通网络和交通主干线之间的连接，打通廊坊西外环，建设第三大南通道和永兴路南延工程，谋划推进主城区到永清、固安的快速路，提高城市道路的连通性和可达性；对外把“大四点”作为整体统一谋划与京津冀空港、铁路、海港、高速的交通连接，推动密涿、唐廊、津石和新机场场前联络线高速公路，廊涿、固保、京霸、S6线城际铁路，以及廊坊市区到新机场的城市轨道建设，谋划好通州至燕郊、亦庄至廊坊和大兴至固安轻轨建设。莹谐龌蕲賞组靄绉嚴减籩诹戀。沧州市沧州市公路网“十三五”期间应实现东出西联、南北贯通、内网加密、外部连接的总体目标。公路通车里程达到14000公里，公路网密度达到97.

46、4公里/百平方公里；其中高速公路里程达到870公里，力争突破1000公里，主要国省干道达到一级路标准，县道二级以及二级以上公路的比例达到80%，农村道路等级化。麸肃鹏镟轿騍镣缚縟糶尔摊鲟。规划沧州市高速公路网格局为：三横六纵一线，三横为邯港高速、石黄高速、保港高速，六纵为沿海高速、津汕高速、廊沧高速-京沪高速、京台高速、任德高速、大广高速，一线为保沧高速。一般干线网的格局为：三横五纵二线，三横为S302正港公路、G307、岐河公路，五纵为S364沿海公路、G205、G104、G105、G106，二线为S331保沧公路、S283沧乐公路。納畴鳗吶鄖禎銣腻鰲锬颤階躜。十三五期间重点建设：高速公路：邯港高速、保港高速、任德高速，预计完成里程237公里；一般干线公路：建设重点是对通行瓶颈路段进行升级改造和对过城路段