内燃机尾气污染治理行业分析.docx
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1、内燃机尾气污染治理行业分析一、以企业为中心的观念以企业为中心的市场营销管理观念,就是以企业利益为根本取向和最高目标来处理营销问题的观念。它包括以下几种。1、生产观念生产观念是一种最古老的营销管理观念。生产观念认为,消费者总是接受任何他能买到的价格低廉的产品。因此,企业应当致力于提高生产效率,实现低成本和大众分销。持生产观念的企业的典型口号是:“我们生产什么,就卖什么。”生产观念在西方盛行于19世纪末20世纪初。当时,资本主义国家处于工业化初期,市场需求旺盛,整个社会产品供应能力则相对不足。企业只要扩大生产价廉物美的产品,就能盈利,而不必过多关注市场需求差异。在这种情况下,生产观念为众多企业所接
2、受。除了物资短缺、产品供不应求的情况之外,还有一种情况也会导致企业奉行生产观念。这就是某种具有良好市场前景的产品,技术含量和生产成本很高,必须通过提高生产率、降低成本来扩大市场。生产观念是一种重生产、轻市场的观念。在物资紧缺的年代也许能“创造辉煌”,但随着生产的发展、供求形势的变化,这种观念必然使企业陷入困境。2、产品观念产品观念认为,消费者最喜欢高质量、高性能和具有某些特色的产品。因此,企业管理的核心是致力于生产优质产品,并不断精益求精。持产品观念的公司假设购买者欣赏精心制作的产品,相信他们能鉴别产品的质量和功能,并愿意出较高价格购买质量上乘的产品。这些公司的经理人员常迷恋自己生产的产品,而
3、不太关注市场是否欢迎。他们在设计产品时只依赖工程技术人员而极少让消费者介入。产品观念和生产观念几乎在同一时期流行。与生产观念一样,产品观念也是典型的“以产定销”观念。由于过分重视产品而忽视顾客需求,这两种观念最终将导致“营销近视症”。如铁路行业以为顾客需要火车而非运输,忽略了航空、公共汽车、卡车以及管道运输的日益增长的竞争;计算尺制造商以为工程人员需要计算尺而非计算能力,忽视了袖珍计算器的挑战,其最终结果是产品被市场冷落,经营者陷入困境甚至破产。3、推销观念推销观念(或销售观念)认为,消费者通常有一种购买情性或抗衡心理,若听其自然,消费者就不会大量购买本企业的产品,因而营销管理的中心是积极销售
4、和大力推广。执行推销观念的企业,称为推销导向企业。其口号是:“我们卖什么,就让人们买什么。”推销观念盛行于20世纪三四十年代。在这一时期,由于西方各国科学管理和大规模生产盛行,因此商品产量迅速增加,整个市场供过于求,卖主之间的市场竞争日益激烈。1929年爆发的严重经济危机,前后历时5年,堆积如山的货物卖不出去,市场极度萧条。这种现实使许多企业家认识到,企业不能只顾生产,即使有物美价廉的产品,也要努力推销才能保证被人购买。在推销观念指导下,企业相信产品是“卖出去的”,而不是“被买去的“。他们致力于产品的推广和广告活动,进行无孔不入的促销信息“轰炸”,以求说服甚至强制消费者购买。与前两种观念一样,
5、推销观念也是建立在以企业为中心,“以产定销”,而不是满足消费者真正需要的基础上的。二、营销调研的含义和作用(一)市场营销调研的含义市场营销调研就是运用科学的方法,有目的、有计划地收集、整理和分析研究有关市场营销方面的信息,获得符合客观事物发展规律的见解,提出解决问题的建议,供营销管理人员了解营销环境,发现机会与问题,从而作为市场预测和营销决策的依据。菲利普科特勒认为:营销调研是通过信息将消费者、顾客和大众与营销人员相互连接的过程。(二)市场营销调研的作用市场营销调研是企业营销活动的出发点,其作用十分重要。1、有利于制定科学的营销规划。营销调研可以帮助营销者评估市场潜力和市场份额,根据市场需求及
6、其变化、市场规模和竞争格局、消费者意见与购买行为以及营销环境的基本特征,从而科学地制定和调整企业营销规划。2、有利于优化营销组合企业根据营销调研的结果,度量定价、产品、分销和促销行为的效果,分析研究产品的生命周期,开发新产品,制定产品生命周期各阶段的营销策略组合。如根据消费者对现有产品的接受程度,以及对产品及包装的偏好,改进现有产品,开发新用途,研究新产品的创意、开发和设计;测量消费者对产品价格变动的反应,分析竞争者的价格策略,确定合适的定价;综合运用各种营销手段,加强促销活动、广告宣传和售后服务,增进产品知名度和顾客满意度;尽量减少不必要的中间环节,节约储运费用,降低销售成本,提高竞争力。3
7、、有利于开拓新的市场通过市场调研,企业可发现消费者尚未满足的需求,测量市场上现有产品及营销策略满足消费者需求的程度,从而不断开拓新的市场。营销环境的变化,往往会影响和改变消费者的购买动机和购买行为,给企业带来新的机会和挑战,企业可据以确定和调整发展方向。三、内燃机尾气污染治理行业技术壁垒内燃机尾气污染治理装备是技术密集型的产品,研发生产涉及电子控制技术、化学、材料学、流体力学、机械原理等,技术含量较高。需要多学科的技术人才队伍联合攻关,没有较长时间的技术积累和研发投入,难以掌握相关技术。SCR系统等后处理产品个性化需求明显,对研发设计人员和技术工人的技术能力要求较高,对生产装备的先进性和精度要
8、求较高,且技术更新换代快,要求企业具有较强的产品研发和制造能力。四、内燃机尾气污染治理行业与上游行业的关联性钢材以及零部件价格在内燃机尾气污染治理装备生产成本中占比较大,因此上游产品价格的变化直接影响到内燃机尾气污染治理行业的利润水平。同时,零部件的产品性能对内燃机尾气污染治理装备的质量也有着直接的影响。此外,内燃机尾气污染治理装备的精密性、轻量性对部分零部件如传感器、控制器等的要求较高。受限于整体工业发展水平,目前我国内燃机尾气污染治理装备部分零部件如NOx传感器尚需从外资购买。五、机动车船等污染防治行业概况该子行业涉及道路车辆、非道路移动机械、船舶等使用的内燃机尾气排放的污染物进行治理。在
9、用机动车、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求,不能达标排放的,应当加装或者更换符合要求的污染控制装置,对其内燃机尾气污染进行治理。六、内燃机尾气污染治理行业概况内燃机尾气污染治理行业,主要从事道路车辆(汽车、摩托车等)、非道路移动机械(工程机械、农业机械、发电机组等)、船舶用内燃机的尾气污染治理。七、扬尘污染防治行业概况该子行业涉及扬尘污染防治。通过加强对建设施工和运输的管理,保持道路清洁,控制料堆和渣土堆放,扩大绿地、水面、湿地和地面铺装面积,防治扬尘污染。八、内燃机尾气污染治理行业发展和市场概况影响未来我国内燃机尾气污染治理行业发展的主要因素,包括政策支持力度;道路
10、车辆、非道路移动机械市场的增长水平以及船舶市场的巨大需求;内燃机排放标准的升级速度等。(1)国家产业政策、环保政策有力支持内燃机尾气污染治理行业的发展内燃机尾气污染治理行业为大气污染治理行业的细分行业,属于节能环保产业。节能环保产业为我国现阶段重点培育和发展的七大战略性新兴产业之一,其发展受到国家产业政策、环保政策的强力支持。近年来,国家对节能减排和可持续发展日益重视,不断出台支持包括内燃机尾气污染治理行业在内的环保产业发展的政策,污染防治是未来3年三大攻坚战之一,要使主要污染物排放总量大幅减少,生态环境质量总体改善,重点是打赢蓝天保卫战,将大力推动内燃机尾气污染治理行业的发展。有关政策介绍见
11、本节之二、(一)行业管理体制和行业政策法规之2、行业主要法律法规及政策的相关内容。(2)道路车辆、非道路移动机械的增长以及船舶市场的巨大需求,将带动内燃机尾气污染治理行业的发展2009年我国新车产销量跃居世界第一,并保持至今,汽车工业已毫无争议地成为我国国民经济的支柱产业(中国汽车报网)。中国汽车产量2016年、2017年和2018年分别为2,811.88万辆、2,901.54万辆和2,780.92万辆,同比分别增长14.46%,3.19%和-4.16%o商用车方面,2015年,重卡销量相比2014年大幅度下滑25.98%o2016年和2017年,受GB1589-2016和治理超限超载新政实施
12、、PPP项目推进、基建投资加速等因素影响,我国重卡销量均大幅度增长,其中2016年增长33.08%,达73.29万辆;2017年同比大幅增长52.39%,销量达到IIL69万辆;2018年,我国重卡累计销售114.53万辆,同比增长2.54%,超越了2017年的IIL69万辆,创造了新的重卡年销量纪录。与此同时,相较于重型商用车,轻卡销量近两年来稳步增长,2017年,随着国家取消低速货车产品类别,国内电商快递物流、冷链运输的快速发展,我国轻卡销量同比增长IL63%,创下2014年以来新高,2018年,我国轻卡实现销售189.5万辆,比2017年的171.9万辆增长10.24%o根据中国汽车工程
13、学会预测,2020年我国汽车年产销规模将达到3,Ooo万辆,2025年3,500万辆,2035年3,800万辆。因此,我国汽车市场规模巨大,为我国内燃机尾气污染治理行业的发展提供了坚实的基础。非道路移动机械主要包括工程机械、农业机械、林业机械、发电机组等。十三五期间,国家提出的一带一路发展战略,推进了亚欧非国家和地区交通、能源等基础设施建设;提出的拓展和实施国内重大公共设施和基础设施工程、推广农业现代化、以及城市和社会主义新农村城镇化建设,将为非道路移动机械发展提供一个非常广阔的市场。根据工程机械行业十三五发展规划,到2020年我国工程机械行业主营业务收入将实现6,500亿元;外销收入比重超过
14、30%,将达240-250亿美元,国际市场占有率达到20%以上;高端配套件自主化率达到80%,为配套零部件提供了广阔的市场。根据国家制造强国建设战略咨询委员会发布的中国制造2025重点领域技术路线图规划,2020年我国农机工业总产值将达到6,OOO亿元,国产农机产品市场占有率90%以上;2025年,我国农机工业总产值将达到8,OoO亿元,国产农机产品市场占有率95%以上。我国农业机械行业发展态势良好。因此,我国非道路移动机械的不断发展,将为我国内燃机尾气污染治理行业的发展提供潜在的巨大市场。随着中国造船业的快速崛起,从衡量造船业整体发展的造船完工量、新接订单量、手持订单量这3大世界造船指标来看
15、,中国造船业已多年保持世界领先地位。根据2017年1月工信部等六部门联合发布的船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(20162020年),到2020年,我国力争步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列,造船产量占全球市场份额在十二五基础上提高5个百分点,海洋工程装备与高技术船舶国际市场份额达到35%和40%左右;产业集中度大幅提升,前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上;科技创新能力进入世界造船先进行列。国外市场研究机构ReSearChandMarketS2017年6月份发布的中国造船业研究报告:2017-2020预计,未来几年中国造船业将有很大的发展空间。其中,在国际市场
16、上,中国船企拥有比日韩更低的成本优势;与此同时,国内市场的需求也在不断增加。因此,随着国际和国内市场对船舶环保要求的提升,以及船舶排放标准的不断升级,我国巨大的船舶市场需求,将为内燃机尾气污染治理行业带来广阔的市场空间。(3)我国内燃机尾气排放标准的不断升级,将不断推动内燃机尾气污染治理行业的发展为治理大气污染,我国内燃机排放标准一直处在不断升级中。因此,内燃机尾气污染治理行业需要不断研发新技术、新设备,以满足更高标准的排放要求,将大大增加内燃机尾气污染治理装备的市场需求。以柴油车为例,我国轻型柴油车国五排放标准自2016年4月1日起在我国东部11省市率先实施,并于2018年1月1日在全国全面
17、实施。轻型柴油商用车在国四阶段主要采用D0C+P0C技术路线;在国五阶段主要采用SCR为主的技术路线,其中部分排量较低的轻型柴油商用车采用DOC+SCR技术路线,少量采用DOC+DPF技术路线;在国六阶段采用的主要技术路线是DOC+DPF+SCR+ASCo生态环境部等分别于2016年12月、2018年6月发布轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)及重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的公告,自2020年7月1日起,我国轻型汽车将实施国六标准;自2021年7月1日起,所有重型柴油车将实施国六标准。随着国六排放标准的实施,单套后处理系统的价格将大幅度增加,在每年轻卡、重卡产
18、销量不变的情况下,也可大幅增加内燃机尾气污染治理行业的市场容量。我国自2016年12月1日起全面实施非道路移动机械国三排放标准。在国三阶段,非道路移动机械一般无需加装内燃机机外尾气污染治理装备。非道路移动机械国四排放标准拟于2020年12月1日起实施。较国三排放标准,国四排放标准在PM、NoX上均提出更高要求。为满足此要求,后处理方面,较大功率发动机一般采用D0C+DPF+SCR技术路线,小型功率发动机一般采用D0C+DPF路线。因此,我国非道路移动机械用柴油机在国四阶段,也需加装机外尾气污染治理装备,将大幅度增加以D0C+DPF+SCR系统为主的内燃机尾气污染治理装备的市场容量。因此,随着我
19、国内燃机尾气排放标准的不断升级,将大大增加内燃机尾气污染治理装备的市场容量,推动内燃机尾气污染治理行业的不断发展。九、工业污染防治行业概况该子行业涉及钢铁、建材、有色金属、石油、化工等企业生产过程中排放粉尘、硫化物和氮氧化物的污染治理。钢铁、建材、有色金属、石油、化工等企业应当采用清洁生产工艺,配套建设除尘、脱硫、脱硝等装置,或者采取技术改造等其他控制大气污染物排放的措施,进行大气污染治理。十、市场与消费者市场1、市场市场是多门学科的研究内容,不同学科有不同的解释。在市场营销学中,市场指有货币支付能力的、有购买愿望的购买者群体。这个定义指明了市场必须具备一个要素:一是购买者群体,二是有购买愿望
20、,三是有货币支付能力,可用公式表示为:市场二人口+购买力+购买愿望。市场规模取决于有购买力、有购买愿望的人数多少。2、消费者市场消费者市场是个人或家庭为了生活消费而购买产品和服务所形成的市场。生活消费是产品和服务流通的终点,因而消费者市场也称为最终产品市场。消费者市场是相对于组织市场而言的。组织市场指以某种组织为购买单位的购买者所形成的市场,购买目的是为了生产、销售或履行组织职能。十一、顾客感知价值(一)顾客感知价值的含义为顾客提供更大的顾客感知价值,是企业建立良好顾客关系的基石。所谓顾客感知价值(CPV),是指企业传递给顾客,且能让顾客感受得到的实际价值。它一般表现为顾客购买总价值与顾客购买
21、总成本之间的差额。这里的顾客购买总价值是指顾客购买某一产品与服务所期望获得的一系列利益;顾客购买总成本是指顾客为购买某一产品所耗费的时间、精力以及所支付的金钱等成本之和。顾客在购买产品时,总是希望有较高的顾客购买总价值和较低的顾客购买总成本,以便获得更多的顾客感知价值,使自己的需要得到最大限度的满足。因此,顾客在做购买决策时,往往从价值与成本两个方面进行比较分析,从中选择出那些期望价值最高、购买成本最低,即“顾客感知价值”最大的产品作为优先选购的对象。企业为在竞争中战胜对手、吸引更多的潜在顾客,就必须向顾客提供比竞争对手具有更高顾客感知价值的产品,获得更高的顾客满意度。为此,企业可从两个方面改
22、进自己的工作:一是通过改进产品和服务,塑造企业形象,提高人员素质,提高顾客购买总价值;二是通过改善服务与促销网络系统,减少顾客购买产品的时间、精神与体力的耗费,降低顾客购买总成本。(二)顾客购买总价值获得更大顾客感知价值的途径之一,是增加顾客购买总价值。顾客购买总价值由产品价值、服务价值、人员价值和形象价值构成,其中每一项价值的变化均对总价值产生影响。1、产品价值产品价值是由产品的功能、特性、品质、品种与式样等所产生的价值。它是顾客需要的中心内容和选购产品的首要因素。一般情况下,产品价值是决定顾客购买总价值大小的关键和主要因素。产品价值是由顾客需要来决定的,在分析产品价值时应注意:(1)在经济
23、发展的不同时期,顾客对产品的需要有不同的要求,构成产品价值的要素以及各种要素的相对重要程度也会有所不同。(2)在经济发展的同一时期,不同类型的顾客对产品价值,也会有不同的要求,在购买行为上显示出极强的个性特点和明显的需求差异性。因此,企业必须认真分析不同发展时期顾客需求的共同特点以及同一时期不同类型顾客需求的个性,特征,并据此进行产品的开发与设计,增强产品的适应性。2、服务价值服务价值是指伴随产品实体的出售,企业向顾客提供的各种附加服务,包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、产品保证等所产生的价值。服务价值是构成顾客购买总价值的重要因素。在现代市场营销实践中,随着消费者收入水平的提高
24、和消费观念的变化,消费者在选购产品时,不仅注意产品本身价值的高低,而且更加重视产品附加价值的大小。特别是在同类产品质量与性能大体相同的情况下,企业向顾客提供的服务越完备,产品的附加价值越大,顾客从中获得的实际利益就越大,从而购买的总价值也就越大。因此,在提供优质产品的同时,向消费者提供完善的服务,已成为现代企业市场竞争的新焦点。3、人员价值人员价值是指企业员工的经营思想、知识水平、业务能力、工作效益与质量、经营作风、应变能力等所产生的价值。企业员工直接决定着企业为顾客提供的产品与服务的质量,决定着顾客购买总价值的大小。综合素质较高又具有顾客导向经营思想的工作人员,会比知识水平低、业务能力差、经
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