工程地质学基础课件.ppt
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1、绪 论 地球是太阳系族中的一个行星,地球体的表层,即地壳,是各种地质作用进行的场所,是人类赖以生活和活动的场所,一切工程建(构)筑物都建筑在地壳上,同时,也是建筑材料和矿产资源的主要来源地。因此,地壳是地球科学研究的主要对象,构成人类生存和工程建筑的环境和物质基础。我们这些未来的工程师有必要了解和掌握这方面的有关知识。,1,PPT课件,1.1 地质学与工程地质学 1.1.1 地质学 地质学是一门关于地球的科学,它研究的对象主要是固体地球的上层,主要有以下方面内容: (1)研究组成地球的物质:矿物学、岩石学、地球化学等分支学科; (2)阐明地壳及地球的构造特征:即研究岩石或岩石组合的空间分布,如
2、构造地质学、区域地质学、地球物理学等分支学科; (3)研究地球的历史以及栖居在地质时期的生物及其演变:如古生物学、地史学、岩相古地理学等; (4)地质学的研究方法与手段,如同位素地质学、数学地质学及遥感地质学等; (5)研究应用地质学以解决资源探寻、环境地质分析和工程防灾问题:主要有两方面,一是以地质学理论和方法指导人们寻找各种矿产资源,如矿床学、煤田地质学、石油地质学等;二是运用地质学理论和方法研究地质环境,查明地质灾害的规律和防治对策,以确保工程建设安全、经济和正常运行。,2,PPT课件,1.1.2 工程地质学(Engineering geology) 工程地质学是地质学的重要分支学科,是
3、把地质学原理应用于工程实际的一门学问,它研究岩土工程中的地质问题,即在工程建筑设计、施工和运营的实施过程中合理地处理和正确地使用自然地质条件和改造不良地质条件。 (1)工程地质学的发展 工程地质学在经济建设和国防建设中应用非常广泛,早在20世纪30年代就获得迅速发展,并成为一门独立的学科。我国工程地质学的发展始于建国初期,经过50多年的努力,不仅能适应国内建设的需要并开始走向世界,建立了具有我国特色的学科体系。随着生产的发展和研究的深入,形成一些新的分支学科,如环境工程地质、海洋工程地质与地震工程地质等。人类工程活动作为环境演化的积极而活动的因素及工程和环境的密切关联性已成为当今研究的重要方向
4、。,3,PPT课件,(2)工程地质学的主要任务 工程地质研究的基本任务,可归结为三方面: A区域稳定性研究与评价,是指由内力地质作用引起的断裂活动,地震对工程建设地区稳定性的影响; B地基稳定性研究与评价,是指地基的牢固、坚实性; C环境影响评价,是指人类工程活动对环境造成的影响。 工程地质学的具体任务是: A评价工程地质条件,阐明地上和地下建筑工程兴建和运行的有利和不利因素,选定建筑场地和适宜的建筑型式,保证规划、设计、施工、使用、维修顺利进行; B从地质条件与工程建筑相互作用的角度出发,论证和预测有关工程地质问题发生的可能性、发生的规模和发展趋势; C提出及建议改善、防治或利用有关工程地质
5、条件的措施、加固岩土体和防治地下水的方案; D研究岩体、土体分类和分区及区域性特点; E研究人类工程活动与地质环境之间的相互作用与影响。,4,PPT课件,(3)工程地质学的研究方法 工程地质学的研究对象是复杂的地质体,所以其研究方法应是地质分析法与力学分析法、工程类比法与实验法等的密切结合,即通常所说的定性分析与定量分析相结合的综合研究方法。 要查明建筑区工程地质条件的形成和发展,以及它在工程建筑物作用下的发展变化,首先必须以地质学和自然历史的观点分析研究周围其它自然因素和条件,了解在历史过程中对它的影响和制约程度,从而才有可能认识它形成的原因和预测其发展趋势和变化,这就是地质分析法。在阐明主
6、要工程地质问题形成机制的基础上,建立模型进行计算和预测,例如地基稳定性分析,地面沉降量计算,地震液化可能性计算等,这就属于力学分析法。当地质条件十分复杂时,可根据条件类似地区已有资料对研究区的问题进行定量预测,即采用类比法进行评价。采用定量分析方法论证地质问题时都需要采用实验测试方法,即通过室内或野外现场试验,取得所需要的岩土的物理性质、水理性质、力学性质数据,通过长期观测地质现象的发展速度也是常用的试验方法。 综合应用上述定性分析和定量分析方法,才能取得可靠的结论,并对可能发生的工程地质问题制定出合理的防治对策。,5,PPT课件,1.2 工程地质条件与工程地质问题 1.2.1 工程地质条件
7、工程地质条件是指工程建筑物所在地区地质环境各项因素的综合,这些因素包括: A地层岩性:是最基本的工程地质因素,包括它们的成因、时代、岩性、产状、成岩作用特点、变质程度、风化特征、软弱夹层和接触带以及物理力学性质等; B地质构造:工程地质工作研究的基本对象,包括褶皱、断层、节理构造的分布和特征;地质构造,特别是形成时代新、规模大的优势断裂,对地震等灾害具有控制作用,因而对建筑物的安全稳定、沉降变形等具有重要意义; C水文地质条件:重要的工程地质因素,包括地下水的成因、埋藏、分布、动态和化学成分等;,6,PPT课件,D地表地质作用:是现代地表地质作用的反映,与建筑区地形、气候、岩性、构造、地下水和
8、地表水作用密切相关,主要包括滑坡、崩塌、岩溶、泥石流、风沙移动、河流冲刷与沉积等等,对评价建筑物的稳定性和预测工程地质条件的变化意义重大; E地形地貌:地形是指地表高低起伏状况、山坡陡缓程度与沟谷宽窄及形态特征等,地貌则说明地形形成的原因、过程和时代;平原区、丘陵区和山岳地区的地形起伏、土层厚薄和基岩出露情况、地下水埋藏特征和地表地质作用现象都具有不同的特征,这些因素都直接影响到建筑场地和线路的选择。,7,PPT课件,1.2.2 工程地质问题 已有的工程地质条件在工程建筑和运行期间会产生一些新的变化和发展,构成威胁影响工程建筑安全的地质问题称为工程地质问题。主要的工程地质问题包括: A地基稳定
9、性问题:是工业与民用建筑工程常遇到的主要工程地质问题,它包括强度和变形两个方面,另外岩溶、土洞等不良地质作用和现象都会影响地基稳定,铁路、公路等工程建筑则会遇到路基稳定性问题; B斜坡稳定性问题:自然界的天然斜坡是经受长期地表地质作用达到相对协调平衡的产物,人类工程活动尤其是道路工程需开挖和填筑人工边坡(路堑、路堤、堤坝、基坑等),斜坡稳定对防止地质灾害发生及保证地基稳定十分重要;斜坡地层岩性、地质构造特征是影响其稳定性的物质基础,风化作用、地应力、地震、地表水和地下水等对斜坡软弱结构面的作用往往破坏斜坡稳定,而地形地貌和气候条件是影响其稳定的重要因素;,8,PPT课件,C洞室围岩稳定性问题:
10、地下洞室被包围于岩土体介质(围岩)中,在洞室开挖和建设过程中破坏了地下岩体原始平衡条件,便会出现一系列不稳定现象,常遇到围岩塌方、地下水涌水等。一般在工程建设规划和选址时要进行区域稳定性评价,研究地质体在地质历史中受力状况和变形过程,做好山体稳定性评价,研究岩体结构特性,预测岩体变形破坏规律,进行岩体稳定性评价以及考虑建筑物和岩体结构的相互作用。这些都是防止工程失误和事故、保证洞室围岩稳定所必要和必需的工作。 D区域稳定性问题:地震、震陷和液化以及活断层对工程稳定性的影响,自1976年唐山地震后越来越引起岩土工程界的注意;对于大型水电工程、地下工程以及建筑群密布的城市地区,区域稳定性问题应该是
11、需要首先论证的问题。,9,PPT课件,1.3 工程地质在岩土工程中的应用 1.3.1 基本概念 (1)建筑物:其含义广泛,可分为房屋建筑和构筑物两大类,住宅和公用建筑称为建筑物,而为专门生产工艺使用的建筑物,如发电站、水塔、车间、桥梁、烟囱等称为构筑物。 (2)建筑场地:指工程建设所直接占有并直接使用的有限面积的土地,大体相当于厂区、居民点和自然村的区域范围的建筑物所在地;从工程勘察角度分析,场地的概念不仅代表着所划定的土地范围,还应涉及建筑物所处的工程地质环境与岩土体的稳定问题。 (3)建筑物地基:指在土和岩层中修建建筑物,承受建筑物全部重量的那部分土和岩层;建筑物的基础是其下部的组成部分,
12、又称做下部结构;基础承受整个建筑物的重量并将它们传递给地基;地基又分成持力层与下卧层两部分,直接与基础接触的土层叫持力层,持力层下部的土层叫下卧层。 (4)天然地基:指未经加固处理、直接支承基础的地基。 (5)软弱地基:指主要由淤泥、淤泥质土、松散的砂土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层所构成的地基。,10,PPT课件,(6)人工地基:若地基土层较软弱,建筑物的荷重又较大,地基承载力和变形都不能满足设计要求时,需对地基进行人工加固处理,这种地基称为人工地基。 (7)地基承载力:地基是否具有支承建筑物的能力,常用地基承载力来表达,地基承载力是指地基所能承受由建筑物基础传递来的荷载的能力;要确保建
13、筑物,地基稳定和满足建筑物使用要求,地基与基础设计必须满足两个基本条件:要求作用于地基的荷载不超过地基的承载能力,保证地基具有足够的防止整体破坏的安全储备;控制基础沉降使之不超过地基的变形容许值,保证建筑物不因地基变形而损坏或影响其正常使用;良好的地基一般具有较高的强度和较低的压缩性。基础(Foundation)指与地基接触的建筑物下部结构。一般建筑物由上部结构(Superstructure)和基础两部分组成。,11,PPT课件,1.3.2 工程地质在岩土工程中的应用 任何工程建筑物都是营造在一定的场地与地基之上,所有工程建设方式、规模和类型都受建筑场地的工程地质条件所制约,会遇到各种各样的自
14、然条件和地质问题,如青藏公路、三峡工程、南水北调工程等都是以地质条件复杂著称于世。地基的好坏不仅直接影响到建筑物的经济和安危,而且一旦出事故,处理比较难。因此,在设计每一个建筑物之前,必须进行场地与地基的岩土工程勘察,充分了解建筑场地与地基的工程地质条件,论证和评价场地、地基的稳定性和适宜性、不良地质现象、软弱地基处理与加固等岩土工程的技术决策和实施方案。工程地质勘察报告中必须提供建筑场地岩土层的地基承载力值。 可见,工程地质工作很重要,是设计之先驱,没有足够考虑工程地质条件而进行设计,这是盲目的设计,不仅会导致建筑费用增高、工程量增大、施工期限拖长,而且产生安全隐患,在个别的情况下,建筑物将
15、发生变形或破坏,甚至废弃使用。,12,PPT课件,13,PPT课件,加拿大某谷仓地基破坏事例,淤泥质软粘土层厚达十余米基底压力大于极限承载力导致地基整体滑动破坏,14,PPT课件,比萨斜塔倾斜原因及治理对策,基础建立在一半是软粘土一半是砂卵石的地基上。由于次固结作用产生倾斜。塔高56.7m。向南偏离了4.5m。1990年停止开放。按南侧每年沉降1.4mm推算,2003或2004年斜塔可能倒塌。治理措施:1、用5根1040cm粗的钢缆在下部打箍;2、将600吨铝注入塔基北侧;3、在南侧地基中注水,扶正该塔。,15,PPT课件,虎丘斜塔 (959-961) 7层8面, 重6000吨。 残高47.7
16、m, NE斜2.34m (249,最大349),16,PPT课件,中国2002年的地质灾害 2003年4月3日公布的中国国土资源公报说,2002年全国发生各类突发性地质灾害40246起,造成853人死亡,109人失踪,直接经济损失51亿元。 目前,我国已完成168个县市调查,建立了相应的信息系统和群测群防网络,它们成功预报地质灾害703次,避免人员伤亡近两万人,避免直接经济损失2.36亿元。 三峡库区地质灾害治理和监测工程已全面实施。,17,PPT课件,三峡大坝是一座坚固的混凝土重力坝,大坝由万吨混凝土外加万吨钢筋和.万吨钢材组成,坝高米,大坝底部宽米,坝高和坝宽都超过米。三峡大坝是重力坝,每
17、一个坝块都可以依靠自身的重力来保证自己的稳定。另外,三峡水库是“一线水”,而不是很多人想像中的“一盆水”,水库的长度达多公里,平均宽度仅公里,其下游段为三峡河谷,千回百转,全长公里,这是一个少见的“河床型”水库。,18,PPT课件,连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路,全长1100km。成昆铁路1958年北段开始施工,以后几上几下,至1964年,仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年西南铁路建设大会战,重新开始建设,1970年7月1日建成通车。成昆铁路范围包括四川、云南两省的7个地(州)、市,共13万平方公里。沿线物产、资源丰富。成都至峨眉,穿过素有“川西粮仓”之称的川西平原;铁路通过
18、的西昌、攀枝花地区,矿产、水力资源极为丰富,攀枝花大型钢铁基地,二滩等一批大型水电站的建设急需铁路运输;铁路沿线还埋藏着煤、铁、铜、铝、锌等多种金属矿和石棉、磷、岩盐等多种非金属矿。 成昆铁路北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,是我国铁路网中的重要干线,对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设,都具有十分重要的意义。,成 昆 铁 路,19,PPT课件,成昆铁路由海拔500米左右的川西平原,逆大渡河、牛日河而上,穿越海拔2280米的沙木拉达隧道后,沿孙水河、安宁河、雅砻江,下至海拔1000米左右的金沙江河谷,再溯龙川江上行至
19、海拔1900米左右的滇中高原。全线有700多公里穿过川西南和滇北山地,地形极为复杂,谷深坡陡,河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。铁路所经地区,由于历次地质构造运动的影响,断裂发育,线路经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江,大都是沿着或平行大断裂发育的构造河谷。由于地质新构造运动的影响,全线有500多公里位于地震烈度7至9度地区,其中通过8度和9度地震区长度有200公里。 铁路沿线不良地质现象不仅种类繁多,滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等,而且数量很大,较大的滑坡有183处、危岩落石近500处、泥石流沟249条、崩塌100多处、岩堆2
20、00多处。面对如此恶劣的地质条件,有人称为“修路禁区”。,成 昆 铁 路,20,PPT课件,在如此困难的地形、地质条件下,为了选好线路位置,先后进行了1500平方公里的地质测绘,地质钻探21.2万米,挖探1.3万米,经过11000km的比较线勘测(是建成线路的10倍),大小300多个方案的比选,历时13年,最后确定了线路。采用了7处盘山展线,13跨牛日河,8跨安宁河,49次跨过龙川江,以此克服巨大的地形高差和绕避重大不良地质地段。全线除成都和昆明外,共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内。 成昆铁路工程艰巨,全线修建各种桥梁991座,总延长92.7km,占线路长度的8.5%;隧道427
21、座,总延长341km,占线路长度的31.5%;桥梁、隧道总延长达433.7km,占线路长度的40%。在桥隧密集的一些地段,桥隧长度竟占线路长度的80%以上。成昆铁路桥梁、隧道总延长超过了北京至山海关的距离。全线土石方9687万m3;挡土墙和路基加固工程163.4万m3。,成 昆 铁 路,21,PPT课件,成昆铁路是一条高标准、高质量的山区铁路干线。高标准、高质量的取得,依赖的是新技术、新设备、新工艺、新结构、新材料和新的施工方法的广泛采用。经过全国各单位1200多名科研人员和工程技术人员直接参加的新技术战斗组与全体筑路人员的努力奋斗,在牵引动力、通信信号、线路上部建筑、桥隧土石方各项工程快速施
22、工等四个方面取得了突破性进展,使我国的铁路修建水平上了一个新台阶,成昆铁路的修建技术获得了“国家科技进步特别奖”。,成 昆 铁 路,22,PPT课件,1.4 工程地质学的学习要求 (1)系统地掌握工程地质的基本理论和知识,能正确运用勘察数据和资料进行设计与施工。 (2)能根据工程地质的勘察成果,运用已学过的工程地质理论和知识,进行一般的工程地质问题分析及对不良地质现象采取处理措施。 (3)了解工程地质勘察的基本内容、方法和过程,各个工程地质数据的来源、作用以及应用条件,对一些中小型工程能够进行一般的工程地质勘察。 (4)把学到的工程地质学知识与专业知识和其他课程知识密切联系起来,去解决工程实际
23、中的工程地质问题。,23,PPT课件,小结工程地质学;工程地质条件;工程地质问题。,24,PPT课件,第一篇 土的工程地质性质第一章 土的物质组成及结构一、土的三相组成 土是由固体颗粒、水和气体三部分组成的,通常称为土的三相组成。随着三相物质的质量和体积的比例不同,土的性质也将不同。,25,PPT课件,1.土的固相 土的固相物质包括无机矿物颗粒和有机质,是构成土的骨架最基本的物质,称为土粒。对土粒应从其矿物成分、颗粒的大小和形状来描述。(1)土的粒度成分(颗粒级配) 天然土是由大小不同的颗粒组成的,土粒的大小称为粒度。工程上常用不同粒径颗粒的相对含量来描述土的颗粒组成情况,这种指标称为粒度成分
24、。 1)土的粒组划分 工程上常把大小相近的土粒合并为组,称为粒组。粒组间的分界线是人为划定的,划分时应使粒组界限与粒组性质的变化相适应,并按一定的比例递减关系划分粒组的界限值。,26,PPT课件,表1-1 粒组划分标准(GB 500212001),27,PPT课件,2)粒度成分及其表示方法 土的粒度成分是指土中各种不同粒组的相对含量(以干土质量的百分比表示),它可用以描述土中不同粒径土粒的分布特征。 常用的粒度成分的表示方法是累计曲线法,它是一种图示的方法,通常用半对数值绘制,如图1-1所示。,28,PPT课件,横坐标采用对数坐标,表示土颗粒直径,单位mm;纵坐标为小于某粒径土的累积含量,用百
25、分比表示。土的粗细常用平均粒径(mm)d50表示,d50指土中大于或小于此粒径的土粒含量均占50。d10,d30,d60分别相当于累计百分含量为10,30和60的粒径,d10称为有效粒径,d60称为限制粒径。,29,PPT课件,在累计曲线上,可确定两个描述土的级配的指标: 不均匀系数,不均匀系数Cu反映大小不同粒组的分布情况(土的不均匀程度), Cu10的土为非管涌土, Cu5的土称为不均匀土, Cu5的土称为匀粒土,级配不良;Cu越大,表示粒组分布范围比较广, Cu10的土级配良好。但如 Cu过大,表示可能缺失中间粒径,属不连续级配,故需同时用曲率系数来评价。曲率系数则是描述累计曲线整体形状
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