山承台空心高墩施工综合方案.doc

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1、山承台空心高墩施工综合方案石门山大桥承台、空心高墩施工技术方案一、编制依据及原则1、 编制依据1. 炎陵至汝城高整公路（湘粤界）两阶段施工图设计2. 湖南省高整公路精细化施工实施细则3. 招、投标文件及合同4. 公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005. 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20046. 现场调查资料7. 我单位以往类似工程中积累的丰富经验。2、 编制原则。1严格执行基本建设程序和施工程序。2采用先进施工技术，确保安全、质量、工期。3科学组织施工，优化施工方案4采取切实可行的质量、安全、进度、环保等措施、合理配置资源，降低工程成本。二、工程概况K113212石门山大

2、桥，左幅：K112+K113+，；右幅：K112+K113+，。孔径布置为：340m（预应力混凝土结构连续T梁）+340m（预应力混凝土结构连续T梁）+(52+390+52) m(预应力混凝土连续钢构箱梁)+540m（预应力混凝土结构连续T梁）。全桥位于缓和曲线接直线接缓和曲线上，缓直点桩号K112+，直缓点桩号K113+。%的纵坡（上坡）上。主线桥横桥向上设2%的超高（左低右高）。1、承台、空心高墩结构形式（1）7号、10号空心墩墩柱高57m，壁厚60cm；8号空心墩墩柱高95m，壁厚100cm；9号空心墩墩柱高90m，壁厚100cm；710号桥墩墩身采用等截面700cm650cm（顺桥向横

3、桥向），墩柱全高壁厚保持不变。承台尺寸为纵向长1360cm，横向宽940cm，承台高设计为400cm。单个承台基础设计为6根D200cm桩基。（2）40mT梁与钢构箱梁边跨过渡墩6、11号墩设计为单肢变截面空心墩，墩高35m左右，壁厚为60cm。承台纵横尺寸为730800cm，高350cm；基础采用4根D180cm桩基。（3）40m预应力砼结构连续T梁4号墩设计为等截面空心薄壁墩，壁厚50cm，墩柱高约为48m，每个承台高3m，两个承台基础设计均为4根D180cm桩基。2、水文地质、气候水系特征本桥处地表水系发育一般,山坡地表水汇水面积大，易形成地表径流，由坡顶流向地势低洼地带在冲沟内聚集形成

4、暂时性流水,洪水位受季节性影响大,降雨量集中在4-8月,雨季山洪易爆发。每年10月-来年3月为枯水期。地下水特征地下水有孔隙潜水以及岩溶水。孔隙潜水主要颁分布在第四系覆盖层中，由于覆盖层为含碎块石，以及碎石、块石，厚度不均，覆盖层土质不均匀，透水性较好，富水性差，主要接受大气降水补给，受雨季影响明显，地下水位随季节变化而变化。岩溶水主要赋存于泥盆系中统棋子桥组灰岩的溶槽及溶蚀裂隙中，水量不大，主要接受大气降雨的补给，因上部覆盖层储水性差，透水率高，岩溶水主要以潜蚀作用，通过地下径流形式向地势低洼处或冲沟中排泄。项目区有亚热带温带过度型气候特征，四季分明，年平均降雨量1619mm，其中汝城为全省

5、降雨中心，降水集中在46月，占全年降水量的4045%，雨量集中。雨季及台风季节易引发各种地质灾害的产生。3、主要设计指标全线采用四车道高速公路标准设计速度为80km/h，（整体式）桥面净宽：整体式2*净11m 设计荷载:公路-级设计洪水频率:1/100, 4、主要工程量C30钢筋混凝土承台52083/14座；C40和C55空心墩139793/14根；钢筋9141T；钢绞线889T；5、工期目标本桥计划工期约10个月，2010年11月28日开工，2011年9月28日完工。6、质量目标 单项工程一次验收合格率达到100%。 分部、分项工程验收优良率达到95%以上。在施工过程中不发生重大质量责任事故

6、。各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省（含湖南省、省交通厅、省高管局）有关法律法规等的规定。7、工程特点本桥4、6、7、8、9、10、11墩位于山谷中，深基高墩；上部结构为预应力钢筋混凝土T梁，跨径大，梁长体重；施工有一定难度，要求结构尺寸精度、质量标准及施工工艺水平高，必须强化施工技术指导、测量与试验工作及质量监控力度。施工现场地处山区，场地狭窄；构件制安量大，物料运输量大，高空与地下、水下作业多，挖孔桩及深基坑尚须爆破作业，潜在着诸多不安全因素；施工中要求严格控制排污、噪声、粉尘、建筑垃圾及施工机械车辆等不得

7、危害村民健康、安全及污染环境。自然条件及施工条件较差，只有一条村路可以到达工地，工期比较紧。二、施工总体布置及规划1、总体主导思路对于本工程，我单位具有雄厚的综合技术实力、成功的施工经验和突出的业绩，结合本工程特点，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工；分区分段同步展开，突出桥梁重点工程；网络管理紧密流水，阶段目标限期完成；严把深基高空安全，材料工艺质量保证；精工细作创芙蓉奖，确保按期提前竣工。2、项目管理组织我项目部高度重视本桥工程，项目部设第一桥梁施工队全权负责组织实施，设施工队长一名，施工负责人一名，技术负责人一名，测量员两名，试验检测员一名，质检员一名，材料采购

8、员一名，安保员一名。项目组织机构框图：见附表1施工管理人员：见附表2施工人员：本分部工程施工高峰期投入各类施工人员75人。3、施工任务划分 施 工 任 务 划 分 表队 别施 工 项 目钢筋班负责钢筋的制作与安装架子班支架搭设、拆除、维护木工班负责模板支拆、维护混凝土班混凝土浇注吊装班现场建筑材料吊装就位、施工人员的升降就位张拉班体系转换、钢绞线张拉运输班负责各种施工材料从外地运输到施工现场4、劳动力计划安排（见附表3）5、主要施工机械设备配备（见附表4）6、主要材料供应进度计划根据施组进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划。原则是：满足月施工进度、尤其是高峰

9、期的用量要求，且现场不长期库存积压；适度提前贮备（水泥、砂石料710d，钢材1015d）；大宗料综合备料系数：%、钢筋3%、钢束10%、锚具1%、砂与碎石2%；选择质优价宜且有质保书的产品，经业主及监理确认的厂家保持供货固定；据实际施工进度情况进行动态调整月计划。主要材料进场计划材料名称单位总数量2010年第四季度2011年第一季度2011年第二季度2011年第三季度备注水泥吨6000500200020001500钢筋吨400040012001500900钢绞线吨碎石m3185001000600060005500中砂m393005003000300028007、总体施工方案结合本工程特点，按基

10、础、承台系梁、墩柱、盖梁、T梁预制安装、桥面系等分部分项，展开平行流水作业施工，部署专业队伍与施工机械，确保本年5月1日进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、“四通一平”等准备工作，以4、6、7、8、9、10、11墩空心墩施工为重点，实行网络计划与目标管理，建立与保持良好的连续、均衡施工秩序，加快总体施工进度，确保按工期完成本桥全部工程。8、施工程序先施工8、9、7、10承台和高墩，6、11、4承台和高墩，依次向桥两侧施工，其他下部结构同步施工。9、施工顺序施工准备定位放线基坑开挖浇筑承台从低到高分节浇筑高墩墩身等。10、重点项目施工方法混凝土工程：在K115+700路线左侧300m设置150

11、m3/h砼搅拌站，集中制备砼，采用混凝土运输车运送混凝土，输送泵泵送入模浇筑，振动器捣固，罩塑膜养护。钢筋（钢束、波纹管、铁件）工程：在本桥各空心高墩场外就近空地设制作场，采用配套的专业机具加工，就位绑扎骨架（钢筋笼就位安装）。主筋接长直径d20钢筋均采用焊接连接，焊缝长度单面焊不小于10，双面焊不小于5，同一截面钢筋焊接接头数量不超过钢筋数量的50%，直径d20钢筋采用镦粗直螺纹接头连接，钢筋机械连接接头选用级接头，同一连接区段内（按35计算）接头数量不超过全部钢筋数量的50%。空心高墩（承台）：采用钢模板大板组拼模板，用钢架与细钢绳支顶、牵拉牢固；高墩柱分节立模，分次浇筑砼，低位2m时设串

12、筒或溜槽，高位；采用轮扣式脚手架支架。采用吊车或塔吊吊装方式进行施工作业。配3套墩柱模板。高墩采用翻模施工技术，塔吊吊运材料，电梯运送工人。泵送砼入模分层浇筑，插入式振捣器振捣。11、施工总平面布置施工临时设施本着施工便利、流程顺畅、安全可靠、经济实用、利用既有、永临结合、节约用地、保护环境的原则进行布设。施工便道、便桥施工便道将进场村路拓宽，并在顺桥向的左侧打通宽6m的便道。施工用电、水及通讯施工（生活）用电由业主协助解决的电源接引，用水就地打井取水，采取现场设高架水罐蓄水。拌和站设在115700路线左侧300米处，设两台JS1000型搅拌站。钢筋加工场及办公室、宿舍设在K113270路线左

13、侧50米处。12、施工工期目标规划在确保实现质量、安全目标的前提下，计划安排10个月完成本桥高墩工程项目。13、工程质量目标规划贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按ISO9001质量管理程序进行质量管理，分项合格率达到100、优良率达95以上，保证资料得分率达到100，各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及其它相关质量检验评定标准的要求，并符合国家和本省（含湖南省、省交通厅、省高管局）有关法律法规等的规定。14、施工安全、文明施工及环境保护目标规划贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无机械设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通

14、肇事责任事故。执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创市级文明施工工地。四、施工进度计划安排1、工期计划安排本分部工程计划2010年11月28日施工，2011年9月28日完工，工期10个月。2、主要项目阶段性目标计划 主要项目阶段性目标计划表 项目内容工期施工准备2010.11.282010.11.30承台施工2010.12.12011.4.30空心高墩墩身2010.12.252011.9.28五、分项工程施工方法承台施工方法通过平整场地后，承台施工位于陆地上。 1

15、、承台施工施工放样开挖前，先精确放出承台中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。开挖基坑及临时排水根据本合同的地质条件，我项目部采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至基底设计标高以上40 cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台平面尺寸60cm100cm。如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。桩头的凿除,组织人员与设备进行桩头破除。采用一部空压机带风镐由人凿除桩头混凝土。施工过程中，注意控制基桩桩顶高程高出承台底20，。垫层施工基坑开挖后尽快进行垫

16、层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用C20低标号砼，厚度5-10cm。砼采用集中拌和、砼运输车运输，基坑设滑槽，按规范将砼振捣密实、平整，垫层养护72小时后进行下一道工序施工。钢筋与冷却管施工施工方法：承台轮廓线放样后，首先将基桩钢筋予以嗽叭型，再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。钢筋在加工场集中制作，运至现场绑扎。钢筋施工顺序：承台底层钢筋承台架立钢筋冷却管承台侧面钢筋墩柱预埋钢筋承台顶层钢筋施工预埋件钢筋现场施工控制要点基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整基桩与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然

17、后再绑扎。当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。主筋钢筋采用镦粗直螺纹连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。镦粗直螺纹接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50。钢筋镦粗套丝后，在距丝头1/2套筒长度位置用油漆做出明显标记，以检查进入套筒的丝头长度。镦粗直螺纹接头拼接时要用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧根据图纸要求及尺寸安装冷却水管，安装时注意管道畅通，冷却水管接头要接牢固可靠、不漏水，冷却水管与承台钢筋绑扎。冷却水管和出水管引出承台外。当冷却管与墩柱预埋钢筋有矛盾时，可适量调整冷却管位置。模板支立承台侧模板，采用大块钢模板，木

18、工字梁做支撑，外侧用型钢做背带，模板与模板之间以及模板与封底混凝土之间接缝贴海绵条密封。混凝土施工优化混凝土配合比，掺加适量优质粉煤灰，减少水泥用量，即减少混凝土水化热。考虑到承台底层钢筋密集，该部位采用1-2碎石混凝土浇筑，其它采用正常配合比混凝土施工。混凝土浇筑：采用一辆汽车式泵车与一部拖式泵结合，汽车泵车自行布料，拖式泵前端软管接长，前端接串筒，。钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼。砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场。砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。K113+212石门山大桥4#3m，分两层浇注，每一浇注层厚度为1. 5m，每浇注一层间歇712天再浇注第二层，

19、每层分三次每次约50厚在初凝时间范围内分层浇注。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土浇筑完后，立即进行混凝土裸露面修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光处理。砼顶面用塑料布覆盖及浇水，以达到保湿养生的效果。温度控制为避免冷却管周围混凝土温差过大，采用循环水冷却，在工作平台上设置一个8m3蓄水桶，蓄水桶高出承台顶面约3m，保证水压满足要求，同时进水口处设置阀门，调控水流量大小，控制混凝土内外温差在25内。承台外表采取保温措施，保证承台混凝土内外温差不超过25，以防止承台混凝土产生裂缝。设置冷却管的该层混凝土自浇注时起，冷却管内立即灌入冷却水，连续通水12天，每个出

20、水口流量为1020升/分，为增加冷却效果，进出水流方向每天更换两次，且在开始7天内冷却水温控制在510内。通水过程中要对水管流量，进出口水温度，测温孔温度每隔12小时测量，记录一次。冷却管停止通水后，每隔12小时在测温孔内测量一次混凝土的温度，当混凝土内外温差不超过25，最后用小石子混凝土将测温孔填实封孔为止，冷却管灌浆封孔，并裁除伸出承台的冷却管。混凝土顶面用塑料布覆盖。拆除模板因为模板需要周转使用，所以在混凝土强度达到设计强度的25后拆模，拆模后及时将混凝土裸露面进行覆盖保温，并且继续循环水降温，当承台中心温度基本恒定，并与外界温差小于20时，停止冷却循环水，继续温度观测12小时，当混凝土

21、内外温差不超过25，可进行下道工序施工。质量控制重点控制混凝土外观，采用大面积钢模板，模板接缝严密，用海绵条塞缝；另外，加强混凝土振捣工艺，同时提高混凝土的和易性，确保混凝土的外观。配合比优化：选用水泥用量较少、碎石粒径较大的混凝土配合比，骨料在拌和前洒水降温。通过多组混凝土配合比试验，选择和易性、稳定性、坍落度优良，以及水化热低的配合比进行施工。混凝土水化热：一方面优化配合比，选择低热水泥和通过掺加粉煤灰及高效外加剂减少水泥用量；另外通过设置循环水冷却减小混凝土内外温差，避免出现温度裂缝。空心高墩施工方法本合同段K113+、，6号桥墩高34m，7号桥墩高57m，8号桥墩高90m，9号桥墩高9

22、5m，10号桥墩高57m，11号桥墩高35m。以上7个编号的高墩共14个墩身，均为矩形薄壁空心结构，且均为钢筋混凝土结构，其混凝土标号为C55混凝土，混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵浇注砼。针对本桥桥墩身墩高、壁薄等特点，墩柱空心段采用滑升组合模板和翻升组合模板施工，对墩顶端实心段采用箱内悬拼支架立模配合外翻模完成该段施工。设置升降电梯提供施工人员上下，设置塔吊提升物料辅助施工，确保安全。高桥墩施工必须在塔吊、施工电梯及桥梁拌和场适当位置设置视频监控系统，对混凝土搅拌及浇注施工的全过程进行监控。当遇到5级以上大风时，不得进行高墩作业。 翻模模板、施工平台设计模板高度的选定：因墩身较高，综合

23、考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2m，总共6m。施工时，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑4m高的砼。模板构造的设计：薄壁空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有16槽钢竖肋及12槽钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台,同时多层后架通过螺栓连接后组成空间桁架，保证了翻模模板的空间刚度，能有效的减少模板对拉杆的使用，提高墩身混凝土的外观质量。该桥薄壁墩身的四个拐角设计为直角，但直角的砼容易发生掉角、漏浆的质量通病

24、，因此在设计模板时，我们把墩身的直角改为直径2cm的小圆角，这样既不用变更钢筋的位置，又能保证拐角处砼的质量。模板翻升：翻模施工时，落模后需要将模板向外滑出再起吊，在每块模板后架底横杆上设有简易滚轮滑轨，滑出后再利用塔吊向上翻升。翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下二层模板拆开并滑出，利用塔机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接。重复以上操作至墩身浇筑完成。墩身空心顶部的模板设计：。在进行该实心段砼施工时，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工子钢、方木和竹胶板作为支架，然后绑扎钢筋，浇筑砼。支架放在墩身内不再取出。模板的脱模剂：为

25、了保证砼的外观质量 模板的脱模剂无色长效专用脱模剂。施工平台施工系统由提升机构（塔吊）、工作平台、模板系统、和安全设施组成。提升机构采用塔式起重机。工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。工作平台由竖向槽钢、底部横向角钢和木板组成，设上下两层。主要提供模板组装、拆模作业空间。分为内外两部分。均与模板固定在一起，随模板一起向上翻升。模板系统由内模和外模、拉杆组成。外模为自制大块模板，每节高度为2m，每套3节。模板面板采用4mm钢板，以减低重量，利于模板翻动。内模采用定型模板进行拼装。内外模板均采用塔吊进行翻升。安全设施由上部平台围栏、安全网等组

26、成。人员的上下通过旁边的塔吊与工作平台搭设临时水平通道。模板的架设墩柱安装第一次模板，须精确放样墩柱的外框尺寸线即模板安装线，并用墨线标示，按墨线焊接模板定位钢筋，通常焊4根，以保证模板定位精确。将模板按墩柱截面拼装成型，检查其断面的几何尺寸及模板缝和垂直度，若符合规范要求，且模板内无污物，砂浆及其它杂物，则涂上脱模剂，并调整其平面位置，达到设计要求。在墩柱封顶时，注意预留进人洞，拆除模板和支架，以便重复利用。为保证模板的加工精度和墩柱的施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝，表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的同心度，强度、刚度、稳定性等都能得到很好的保证。实施作业时平

27、台就位后再进行立模，立模先内后外，内模调整到位后再立外模，外模通过撑木和对拉螺栓定位。施工期间穿插进行顶杆接长和混凝土养护等作业。模板拼缝要平整，堵缝措施要整齐牢固，不得漏浆。与混凝土接触面清理干净，隔离剂涂刷均匀。翻模组装后，必须按照设计要求对组装质量进行全面检查，及时纠正偏差并经监理人认可。翻升模板层层进行清理、层层涂刷隔离剂，每隔58层进行一次大清理，将模板后退500mm左右彻底清理一次，并对模板及相关部件进行检查、校正、紧固和修理。 塔吊设置石门山大桥8号桥墩高95m，9号桥墩高90m，施工时考虑在各墩分别设置塔吊，施工时利用塔吊安装、拆卸模板和向上运送钢筋。计划安装2台塔吊，在上述各

28、墩左右墩之间各安装一台塔吊。上下安全通道的设置墩身施工时，人员上下的安全通道采用载人电梯，电梯设置在两个主墩中间，为了保持电梯的稳定，每5米高与墩身加固一次，通过墩身的通气孔把电梯固定在墩身上，以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。钢筋的制作和绑扎为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，*，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑砼时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。在钢筋的绑

29、扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。预埋钢筋（型钢）的设置墩柱预埋钢筋（型钢）的长度按设计长度预埋，为保证同一截面的钢筋接头不超过50%，预埋钢筋可按两种长度分别截取，依据精确的放样，将钢筋交错定位于承台钢筋内，然后浇注承台混凝土到设计标高。劲性骨架的安装劲性骨架依据设计按每次浇筑墩柱的长度分段在墩位旁平地加工预制成型，然后整体吊装安放到位，为保证安装的精度，需进行跟踪测量调整。墩柱钢筋制作安装为保证新老混凝土良好的结合，在安装钢筋前，对承台（或前段已浇注的砼）进行凿毛处理。墩柱钢筋笼在钢筋棚中统一

30、加工成型，运到工地现场焊接安装。受力主筋接长采用冷压套筒连接。接头位置相互错开50%，挤压之前进行如下工作：钢筋端头锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净，清理后进行矫正、打磨，使之安装顺利；在钢筋端划出定位标记，确保在挤压时和挤压后钢筋伸入套筒内的长度。挤压操作应符合以下要求：按定位标记检查钢筋插入套筒内深度，钢筋端头离套筒长度中点不宜超过10mm；挤压时挤压力与钢筋轴线要保持垂直；径向挤压宜从套筒中央开始，并依次向端部挤压，宜先挤压一端套筒，在施工作业区插入待接钢筋后，再挤压另一端套筒。其它钢筋采取电弧焊接，焊缝长度和焊缝质量应符合设计要求，必要时可在现场截取样品，通过试验来验证焊接的质量。焊接

31、时应保持墩柱端与预埋钢筋过渡平顺处在同一直线上。为保证钢筋的安放精度，先在劲性骨架上精确放样，并焊好架立钢筋，钢筋外按设计厚度绑扎塑料垫块，确保钢筋的保护层厚度。砼搅拌、运输砼在拌合站集中拌和，施工时采用5台砼搅拌运输车运送砼，垂直运输用2台输送泵。对砼倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分离。砼输送泵的管道依托塔吊搭设和固定。墩身砼浇筑及养生砼拌合及运输砼在拌合站集中拌和，砼搅拌运输车运输，用12吨的吊车吊料斗送砼入模。浇筑前准备工作混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹

32、均匀，模板中的垃圾应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。 混凝土振捣 混凝土的浇注砼的拌和采用集中拌和站，电子自动计量、配料、强制式搅拌机拌和，浇筑高墩混凝土采用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，做好接力储料斗的设置，尽量降低接力站台的高度。采用插入式振捣器振捣，混凝土浇注连续进行，浇注过程中因故中断，则中断时间不得超过前层混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。施工时严格控制墩身的竖直度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心，发现偏差立即予以纠正。砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行，分层厚度以2030为宜，各段浇筑到

33、距模板上口不少于100150mm的位置为止。由于模板高度大于2m，若将混凝土直接倾倒于墩柱底部，混凝土有可能产生离析，影响混凝土的质量，因此应用导管或串筒将混凝土卸落到墩柱底部，导管或串筒与混凝土面高差控制在2m左右。砼浇注过程须有专人检查支架模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有移动、变形、移位时应及时处理；浇注过程作好施工记录。沿浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50cm为宜，防止漏振。依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行跳跃式振捣。有倾斜面时，从低处开始，逐层扩展升高，并保持水平分层。在折角处，应作为一层处理。用插入式振捣器应快插

34、慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实 。振动棒与模板保持5cm-10cm距离；每一处振捣完成后边振动边慢慢的提出振动棒，避免振动棒碰撞到模板、钢筋及其他预埋件，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。分层浇注时对先浇注的混凝土表面进行严格的凿毛处理，浇注下一层的混凝土前将顶面的浮浆、油污清除干净，保证新老混凝土的良好结合。在浇注上节混凝土时，用于下节已浇筑混凝土养生的塑料薄膜不拆除，需保湿养生又可保护其不受浇筑上一节混凝土时漏浆的污染。严禁利用钢筋振动进行振捣。施工中注意各种钢筋及铁件的预埋。振捣时

35、间每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s。混凝土振捣到浆体停止下沉，无明显气泡上升。表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，否则会产生离析现象。砼养生采用无色塑料薄膜包裹，自然蒸养的方法，但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气。0#块托架牛腿的预埋在高墩施工到距顶部3米左右时，要注意预埋0#块托架的牛腿钢板。拆模。模板翻升进程中注意清除障碍，在确认对拉螺栓全部拆除、模板及翻模装置上部无障碍进方可提升。质量控制要点 由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。 每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量

36、以防轴线的偏移。模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。安全保证措施 作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全。在整个工作平台四周及底部设安全网。内模施工必须有足够照明。 上高墩作业的工人必须系带安全绳，穿防滑安全鞋。严格执行持证上岗，定期检查复核。加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。制订安全操作规程及安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。翻模法施工空心高墩的施工工艺浇筑砼预埋件安全防护放样找平封底检查轴线绑扎钢筋浇

37、筑砼预埋件绑扎钢筋拆除并翻升一、二节模板组装三节模板（6m） 台帽及盖梁施工盖梁现浇施工采用埋设托架，即墩柱上预留水平孔，待墩柱混凝土六、冬、雨、夏季施工保证措施冬季施工保证措施（一）、砼的冬季施工1、冬期施工砼对原材料的要求 水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不少于300kgm3，。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。 砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。 在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外

38、加剂，注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。外加剂的种类、用途见附表。 拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。2、砼的拌制外加剂外加剂的选择冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改

39、善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。外加剂的试验冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按

40、有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，（）。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。，从拌和水中扣

41、除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰的最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5、-10和-15对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在5010，砂子温度控制在2040，保证水泥不与温度80的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。3、砼的运输泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5/h，保证砼的入模温度不得低于5。严禁使用有冻结现象的砼。4、砼的浇筑入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行验算。砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎

42、钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。砼的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25。砼养护采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。综合蓄热法即采用少量防冻剂与蓄热保温相结合，以下为供参考的综合蓄热法具体实施的办法。柱砼养护：钢柱模板在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板支设完成后用铁丝将阻燃毡帘固定在外侧，转角地

43、方必须保证有塔接。养护时注意事项：测量放线必须掀开保温材料（5以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。拆模后砼采用刷养护液养护。砼初期养护温度，不得低于-15，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温差大于15时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。5、拆模将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时

44、方可拆模。当同条件试验达到5MPa时，工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。6、冬期施工记录冬期施工资料分类冬期施工日报表；冬期施工砼入模温度统计表；冬施砼养护测温记录表。冬期施工资料分析、收集、编目冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百叶箱测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度，以便随时把握冬期施工日气温情况，采取必要措施，冬期施工日报

45、表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素，建立冬期施工砼入模温度统计表，随时统计掌握砼入模温度。砼养护测温记录表按部位和日期编目，并附测温点平面布置图，测温人员必须在当天9：00前将砼养护测温记录反馈到、工程部。如遇气温突降等情况及时反馈工程部或项目值班人员，以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。（二）、钢筋冬期施工1、钢筋的冷拉和冷弯钢筋冷拉温度不宜低于20，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力

46、筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力要较常温提高。而由冷拉率的确定时与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液根据环境温度选用，并在使用温度条件下进行配套校验。当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。2、钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋，尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面