装载机司机岗位安全培训课件实用.ppt

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1、装载机司机岗位安全培训课件,优选装载机司机岗位安全培训课件,培训的目的,提高安全意识，这是培训的主要目的；了解本岗位的不安全因素，增强避免事故的能力，增强安全生产的责任感；提高广大员工遵守规章制度和劳动纪律的自觉性；广大员工的安全技术知识水平，熟练掌握操作技术要求和预防、处理事故的能力。,一、员工的安全意识,培训的内容,安全知识和安全意识谁更重要？,没有安全知识，员工就会稀里糊涂受伤害；没有安全知识，事故就会不请自来。安全知识重要，安全意识更重要。有了安全意识，人们就会主动学习安全知识，安全就会有保障。知道“安全为了谁”，才能从“要我安全”变成“我要安全”；知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣，紧

2、绷安全弦；知道“安全为了谁”，才能让安全成为一种习惯；明白“安全为了谁”，才能找到安全意识之母、安全工作之魂。,安全意识是一项硬指标,统计显示，98%的事故是因为人的原因引起的。而根据有关部门针对大中型企业近3年来发生的事故所作的另一项统计显示，人为因素中，安全意识薄弱的因素占到90%多，而安全技术水平所占比例不到10%。 安全意识不强，必将酿成安全事故。这是谁都不能否认的事实。,员工安全意识薄弱，首先弱在他们“安全第一”的意识没有建立。“安全第一”是世界通行的公理，应该成为全体员工的共识，但却弱在“预防为主”的意识没有落实。“安全第一”意识的体现，就是“预防为主”，不能等到大难临头再去考虑“

3、安全第一”。人们之所以做不到“安全第一”，之所以没有“预防为主”，根本在于主动性不够，在于不知道“安全究竟为了谁”。如果人人都把安全当作是别人的事，不把自己作为安全的主体，没有了主动性，员工安全意识的普遍薄弱也就在情理之中了。,法则一安全知识胜于安全设施。,什么是安全知识？就是人们面对风险时，知道该怎么做，包括安全规程、安全制度、安全常识等等。国务院应急管理专家组调查，我国46的民众对突发事件的应急措施了解十分有限，27的人甚至根本不了解。我国国民的消防安全素质的抽样调查显示，将近50的民众在火灾发生时不懂得如何逃生自救，52的人甚至不认识消防安全标志。有些人就是不知道，旋转的部件不能碰，高压

4、容器会爆炸，这就是安全知识不具备。,法则一安全知识胜于安全设施。,每个员工都要明白，只要是合法经营的企业，都是在政府监管之下，具备基本安全设施的。所以，你的注意力应该放在知识储备上，用安全知识武装你的头脑，平时知道如何操作，出现紧急情况会采取紧急措施，这要比设备的安全性能更重要。,法则二安全意识强于安全知识,狭义的安全意识，指的是在人们的思想意识中对于安全的认识，包括安全价值观、安全警惕性等等。我们工作中的“三违”，是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”。绝大多数人不是不知道规章，而是有意无意地违章，这就属于安全意识淡薄。在生活中，闯红灯的人，不走天桥的人，不是不知道红绿灯的含义，不是不知道

5、天桥的用途，这也属于安全意识问题。,5、货车司机卸料后向装载机司机取过磅卡时，也必须与装载机司机进行确认，得到装载机司机的明确回应后，方可上前领取过磅卡。算好了这笔账，当你再看到安监人员走过来，就不会觉得是来找你茬。5、货车司机卸料后向装载机司机取过磅卡时，也必须与装载机司机进行确认，得到装载机司机的明确回应后，方可上前领取过磅卡。预防措施检修时必须停电、停机，佩戴好劳保用品，按操作规程、安全技术措施作业。危险源机器、设备检修时的疏忽大意。作业至12:00左右，苗向阳在驾驶装载机倒车进入石膏堆棚过程中，听见响声，于是立即踩刹车，并看见有一个货车司机过来向他要过磅卡，而且向他提示装载机尾部。安全

6、制度没少订，安全教育没少做，安全管理没少抓，为什么落实不下去，执行力不强？企业的安全管理要从员工的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全做好安全工作，对个人是生命的平安，对企业是财产的保全。严禁在装载机作业时攀爬装载机。装载机司机岗位安全培训课件出了事故，领导会丢脸，员工可能会丢命。,法则三安全意愿优于安全意识,所谓安全意愿，是指员工履行安全生产职责，实现安全绩效的意志和愿望。安全意识往往停留在思想上，而安全意愿不仅仅是在思想上，同时还在情感上主动地去追求。一个不具备安全生产意愿的员工，一定不具备主动履行职责的行为。只有在强烈的安全生产意愿的驱动下，员工才能自觉地履行安全职责。,安全意愿

7、是安全意识的前提和基础,企业的安全管理要从员工的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全,安全制度没少订，安全教育没少做，安全管理没少抓，为什么落实不下去，执行力不强？了解本岗位的不安全因素，增强避免事故的能力，增强安全生产的责任感；不伤害他人，是最起码的职业道德。应依法接受安全生产教育、培训，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。和领导相比，操作者就在事故现场，会受到直接的伤害。没有安全知识，员工就会稀里糊涂受伤害；在生活中，闯红灯的人，不走天桥的人，不是不知道红绿灯的含义，不是不知道天桥的用途，这也属于安全意识问题。安全制度没少订，安全教育没少做，安全管理没少抓，为什么落实不下

8、去，执行力不强？明白“安全为了谁”，员工才能理解管理层的良苦用心，才会清楚为什么要那样做。若发现事故隐患，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告。企业失去一个员工，承受经济损失之外，也许会很快找到人来替补其位置。有人认为，领导对安全管理严，是给自己找难堪，于是，有意跟领导对着干，坚持让领导丢脸，跟领导对着干，操作规程你不理，劳动纪律放一边，你一出事故，领导做检讨了，可你的一支手臂没了；,员工知道“安全为了谁”，才能从“要我安全”变成“我要安全”,安全制度没少订，安全教育没少做，安全管理没少抓，为什么落实不下去，执行力不强？究其原因，员工觉得这些都是外界强加给自己的，只是被动地接受安全防范的

9、知识和意识，正所谓是“要我安全”。 明白“安全为了谁”，员工才能理解管理层的良苦用心，才会清楚为什么要那样做。一个个安全制度，才能当成是有效的保护；一次次安全教育，才能当成是善意的提醒。安全教育才能入脑入心，安全意识才能深处扎根，正所谓是“我要安全”。,约1分多钟后回到车辆停放区域，便发现车辆已被装载机压坏。有权了解工作场所和岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急救援措施，并对本单位安全生产提出建议。安全意识不强，必将酿成安全事故。“习惯决定性格，性格决定命运”，人生成败在于习惯，安全与否也在于习惯。企业的安全管理要从员工的安全意愿入手，用意愿强化意识，用意识保证安全和领导相比，操作者就在事故

10、现场，会受到直接的伤害。法则二安全意识强于安全知识作业时时刻关注周围情况。,员工知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣，紧绷安全弦,现实生活中，很多人不是没有一点安全意识，而是不能长期保持安全意识，很多事故往往就发生在一时的疏忽上。究其原因是，要么就是觉得安全不重要，要么就是由于长时间的生产安全出现了“安全意识疲劳”。 明白“安全为了谁”，人们就不会忽视安全的重要。明白“安全为了谁”，员工才可以战胜单调、枯燥和紧张，消除麻痹等意识，克服“安全意识疲劳”，保持安全警惕性。,员工知道“安全为了谁”，才能让安全成为一种习惯,“习惯决定性格，性格决定命运”，人生成败在于习惯，安全与否也在于习惯。 安全也可以

11、成为习惯。只要人们明白“安全为了谁”，就可以保证“第一次就做对”。当员工心中有了安全意愿，第二次做对就不存在问题。正确的一再重复，就会形成习惯。安全的习惯，会让人终生受益。,搞清楚“安全为了谁”，是解决安全问题的一把金钥匙,做好企业的安全工作，员工不仅受益，而且是最大的受益者,搞好企业的安全工作，企业会受益。发生了一起工亡事故造成1人死亡，对企业的损失连“重大”都说不上，更不要说是“特大”了。而对员工本人的损失，对员工家庭的损失，不仅“重大”，而且绝对是“特大”了。企业失去一个员工，承受经济损失之外，也许会很快找到人来替补其位置。而对于事故本人及其家庭，则是永远的失去，永远无法弥补。所以，我们

12、说，员工是企业安全工作的最大受益者。,很多岗位员工忽视了安全的内涵无危则安，无损则全。做好安全工作，对个人是生命的平安，对企业是财产的保全。财产可以是企业的，生命却是员工自己的。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者吗？没有谁傻到连自己的生命健康权益都不要吧？所以才有这样的说法“安全培训是员工最大的福利，安全管理是对员工最好的关怀。” 我们要时刻谨记，安全就是福利，安全就是幸福，安全就是一切。安全的最大受益者是我们自己！,出了死亡事故丢脸和丢命谁的损失大,企业出了事故，领导一般会丢脸 一是做检查。 二是掏腰包。 三是行政处分。 四是刑事处罚。无论是哪一个层次的处罚，领导的名誉受到影响

13、是肯定的。这就是，出事故，领导会丢脸。,出了死亡事故丢脸和丢命谁的损失大,企业出了事故，操作者可能会丢命 和领导相比，操作者就在事故现场，会受到直接的伤害。事故不是笼统的概念，我们可以拿着放大镜来看事故，工作中会对现场人员造成直接的伤害的事故有 物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其它伤害等。,你我都是血肉之躯，不是钢筋铁骨,20类事故，会对我们造成数十种伤害 电伤、挫伤、轧伤、压伤、倒塌压埋伤、辐射损伤、割伤、擦伤、刺伤、骨折、化学性灼伤、撕脱伤、扭伤、切断伤、冻伤

14、、烧伤、烫伤、冲击伤、生物致伤、中毒等。 再好的身体也经不住如此打击，伤残可不是好滋味，搞不好命都丢了，而且丢命是常有的事。我国近几年，平均每年发生事故70多万起，死亡十二三万人。,事故的受害者往往又是事故的责任者,出了事故，领导会丢脸，员工可能会丢命。 有人认为，领导对安全管理严，是给自己找难堪，于是，有意跟领导对着干，坚持让领导丢脸，跟领导对着干，操作规程你不理，劳动纪律放一边，你一出事故，领导做检讨了，可你的一支手臂没了；你出个大事故，领导的“乌纱帽”丢了，你的命也没了。人人都来算这笔账丢脸和丢命，谁的损失大？ 算好了这笔账，当你再看到安监人员走过来，就不会觉得是来找你茬。领导在与不在，

15、你也应该知道怎么做。 一定要算清楚，千万别犯傻！,二、员工的权利、义务及四不伤害工作原则,培训的内容,员工的权利,有权制止违章作业，拒绝违章指挥和强令冒险作业。当工作地点出现危及人身安全的紧急情况时，有权停止工作，撤到安全地点。有权了解工作场所和岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急救援措施，并对本单位安全生产提出建议。有权对危及安全的行为，提出批评、检举和控告。因安全生产事故受到损害的员工，有权依法向本单位提出赔偿要求。,员工的义务,员工应遵守国家安全生产法律、法规和本单位制订的安全生产规章、制度，服从管理，正确佩戴和使用劳动保护用品。应依法接受安全生产教育、培训，提高安全生产技能，增强事故

16、预防和应急处理能力。若发现事故隐患，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告。参加事故抢险救灾的义务。,四不伤害,我们要做到“四不伤害”,不伤害自己，是我们工作中必须做到的最低标准。不伤害他人，是最起码的职业道德。不被他人伤害，是难以做到而又必须做到的职业规范。保护他人不被伤害，更是我们追求的职业目标。,三、装载机作业的危险辨识与预防,培训的内容,装载机作业的危险辨识与预防,1.危险源司机进入作业场所时没有穿戴好劳动防护用品。 伤害预知作业场所的大块物料掉落砸伤头部及身体部位。 预防措施严格佩戴好劳动防护用品。2.危险源夜间装车疲劳，装载机司机倒车太快，或灯光不全，没有看清周围的人和物。 伤

17、害预知碾伤周围人员或造成车辆损坏。 预防措施装载机灯光、声音报警必须齐全，杜绝疲劳驾驶。作业时时刻关注周围情况。,3.危险源堆场作业时浮尘太大，能见度低。 伤害预知造成机械碰撞、人员碾压，职业病。 预防措施做好防尘、抑尘措施，防止职业病。4.危险源下雨后，堆场道路。 伤害预知引起车辆打滑、碰撞。 预防措施及时修整道路，做好防滑措施。5.危险源机器、设备检修时的疏忽大意。 伤害预知造成触电事故、零部件划伤、绞伤等现象。 预防措施检修时必须停电、停机，佩戴好劳保用品，按操作规程、安全技术措施作业。,装载机作业的危险辨识与预防,四、装载机作业事故回顾,培训的内容,8月11日1200左右，翁绍秋驾驶取

18、样用电动三轮车到储运部天然石膏堆棚进行水渣原料的取样作业，翁绍秋到达现场后将车辆停放在89跨位后，即走到下料口右手侧位置进行取样作业。约1分多钟后回到车辆停放区域，便发现车辆已被装载机压坏。1145分左右，苗向阳吃过中午饭回到天然石膏堆棚进行正常下料作业。作业至12:00左右，苗向阳在驾驶装载机倒车进入石膏堆棚过程中，听见响声，于是立即踩刹车，并看见有一个货车司机过来向他要过磅卡，而且向他提示装载机尾部。苗向阳随机停机下车，发现一辆电动三轮车已被压坏。本次事故共造成一辆电动三轮车报废，未造成人员伤亡。,装载机作业事故回顾事故经过,1、取样人员把取样车辆停放在堆场内，处于装载机作业区域，而且停放

19、的位置较偏，是装载机作业的盲点；2、取样人员进入堆场作业前没有与装载机司机进行确认，装载机司机不清楚其作业区域内环境有变化；3、堆场内待卸车辆多，工作量大，且堆场卸料规划不合理；4、装载机司机作业时未能有效确认周围环境。,装载机作业事故回顾事故原因,1、取样人员的车辆应在指定位置停放，禁止将取样车辆停在堆场作业区内。2、取样人员进入堆场取样前，应与堆场内作业的装载机司机通过打招呼等方式进行确认，待装载机司机给出明确回应（响1声喇叭或停止作业）后，取样人员方可进入堆场进行作业。3、取样人员进入堆场内作业时必须穿反光衣。4、为了使堆场卸料、拢堆作业更加有序规范，建议同品种原料进入堆场卸料的车辆不超过3辆；保安放行车辆时应提醒司机不要在堆场内随意走动，必须下车时一定要戴好安全帽和反光衣。5、货车司机卸料后向装载机司机取过磅卡时，也必须与装载机司机进行确认，得到装载机司机的明确回应后，方可上前领取过磅卡。严禁在装载机作业时攀爬装载机。6、装载机司机应加强车辆驾驶技能的培训，按规定进行车辆维护保养，确保车辆性能稳定。,装载机作业事故回顾事故防范措施,装载机碾压事故图片,装载机碰撞事故图片,装载机碾压事故图片,