物流运输运费计算PPT讲稿课件.ppt
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1、物流运输运费计算课件,公路运费计算,积载因数每吨 3立方米为重货，按实际重量计费；积载因数每吨 3立方米为轻货，按计费重量计费；,公路运输成本的核算,运输成本的核算可以根据完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额进行计算。,1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资2、直接材料的归集与分配（1）燃料费的归集与分配（2）轮胎费用的归集与分配3、其他直接费用的归集与分配（1）保养修理费的归集与分配（2）折旧费的归集与分配（3）养路费的归集与分配其他费用4、营运间接费用的归集与分配,铁路货物运输费用计算方法,按货物运价里程表计算出发站至到站的运价里程。根据货
2、物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与铁路货物运价规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。,常运铁路货物运输运价号表,铁路货物运价率表,运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价运价公里 零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价运价公里 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价运价公里,有一批纺织品总重为56
3、吨，从上海火车站发往广州站。其中48吨百货，用标重50吨棚车以整车运输，剩余8吨以零担运输。请计算此批纺织品的运费。其中有关数据见下表：,航空运价特点,1、运价是从一机场到另一机场，只适用单一方向；2、运价不包括其他额外费用，如提货、报关等费用；3、运价通常使用当地货币公布；4、运价一般以千克或磅为计算单位；5、运价按出具运单之日所适用的运价计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声明价值以及其他规定。,空运货物重货与泡货的界定,每吨6立方米为重货每吨6立方米为轻货,三、航空运价种类以及相应的运费计算1、普通货物运价：基础运价（N）重量分界点运价（Q）2、等级货物运价（S）3、指定商品运价（C
4、）4、起码运价（最低运价）（M）5、集装货物运价,案例：以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： 45KG以下 (N) 3725元kg 45 KG以上 (Q) 2666元kg 300 KG以上 (Q) 2430元kg 500 KG以上 (Q) 1971元kg 1 000 KG以上 (Q) 1810元kg若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算运费。,用45 kg以上运价计算：26.66元288= 7 678.08元用较高一级重量分界点计算：24.3元 300=7290元两者进行比较取其低者，故该件货物可按300KG以上运价计算运费，收取7290元运费。由于较高的重量等级能提供较低运价，所
5、以，当一个较高的重量分界点提供较低的运费时，则可使用较高的重量分界点的起始重量作为计费重量，即上述例题中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。,例：北京运往大阪蘑菇两批，分别为150KG和50KG，试计算航空运费。 查阅公布的指定商品运价，货物品名编号0850是“蘑菇”根据运价资料，北京一大阪 M 200元 N 38.69元kg Q45 29.04元kg 0850 100 1489元kg 0850 500 1383元kg,第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用运价0850编号100 kg及以上的运价，其航空运费为 1489 x 150 = 2233.50元第二批“蘑菇”的计费重量5
6、0 kg，若按0850编号运价计算，计算运费为 14.89 x 100=1489元,若按普通货物运价，计算运费适用运价为29.04元KG，则计算运费为 29.04 x 50=1452元 计算结果表明，第一批货物的航空运费是2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费,按低者收取,因此其运费应该为1452元。,海洋运输的经营方式,班轮运输（liner transport）也叫定期船运输。它是按照规定的时间，在一定的航线上定期开航，停靠一定港口的船舶运输方式。租船运输:租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不同
7、，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。,班轮运输的特点,1、“五定”的特点（定期、定船、定港、定航线、定费率）；2、船方负责配载装卸、装卸费包括在运费中；3、不计算滞期费和速遣费速遣费：是指船舶在装卸时间届满前完成了装、卸货工作，船舶出租人支付给船舶承租人的约定金额。这种约定金额，通常是在考虑该船舶的燃料费、港口使用费、营运成本费及其他营运损失后，按每天每载重量或每天每艘船若干元来确定，一般来说，速遣费通常是滞期费的一半。,承租人在装卸货物时提前完成工作，节省了时间，相应减少了出租人
8、的损失，但不一定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同中有这一条的特别规定的除外。但是承租人如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造成的损失。4、船货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据；班轮提单是运输合同的证明5、承运的货物品种和数量都很灵活 班轮运输特别适合一般杂货和小批量货物的运输需要,某公司出口水泥15000公吨，用程租船装运， 程租船对装卸条件规定如下：连续24小时晴天工作日，节假日除外，即使用了也不算，每天装货1500公吨，自星期六或假日前一天中午12点到星期一或节日后一天早晨八点不算工作时间，滞期费为每天2000美元，速遣费每天减半，装货时间
9、按船长接到装船通知书后下一个办公时间算起，设该船4月28日下午三点船长接到装船通知书，港务局安排当日18点开始作业，5月6日下雨6小时，5月8日下午6点全部装完，5月3日为星期天，按节省工作时间计算滞期费和速遣费。,海运基本运费,1基本运费是指货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，它是构成全程运费的主要部分。 (1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公吨为计算单位，吨以下取二位小数，也有按长吨或短吨来计算的。 (2)按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示，即英文Measurement的缩写。一般以一立方米为计算单位，也有按40
10、立方英尺为一尺码吨计算。,例如 ：吨，在不同的度量衡制度下，分为公吨、长吨和短吨。他们所表示的具体数量有所不同。,1长吨=1016千克=1.016公吨,1短吨=907千克=0.907公吨,(3)按货物的毛重或体积计收。在运价表中以WM字母表示，以其较高者计收运费。按惯例，凡一重量吨货物其体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；反之，一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收，如机器、零件或小五金工具常按此办法计算。,(4)按货物的价格计收运费，又称从价费。在运价表中以“Ad Val表示，即拉丁文Ad VALOREM的缩写。一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。 (5)
11、按货物重量或体积或价值三者中选最高的一种计收，在运价表中以“WM OR Ad Val 表示。也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“WM PLUS Ad Val表示。,(6) 按货物的件数计收，如汽车、火车头按辆(Per)；活牲畜如牛、羊等论头(Per Head)计算。 (7) 大宗低值货物按议价运费，如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订。议价运费通常比按等级计算运费低廉。 (8) 起码费率(Minimum Rate)。它是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。,班轮公司
12、加征各种附加费,为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种附加费(Surcharges)。班轮运费中的附加费的名目繁多，其中包括：,超重（长）附加费（long length additional） 直航附加费（direct additional） 转船附加费（transshipment surcharge） 港口拥挤费（port congestion surcharge） 选择（变更）卸货港附加费（optional additional） 港口附加费（port surcharge） 燃料附加费（bunker adjustme
13、nt factor BAF） 绕航附加费（deviation surcharge）,1、超重附加费。一件货物毛重超过运价表中规定的重量即为超重货。我国的轮船公司规定每件货物不得超过5公吨。如超过限额，则按每公吨加收一定的超重附加费。2、超长附加费。一件货物的长度超过运价表中规定的长度即为超长货。一般规定为9公尺，如超过则按每公尺加收超长附加费。如一件货物既超重又超长，则按高者计收。如需转船，则每转一次，加收一次超重或超长附加费。,3、转船附加费。凡运往非基本港口且需转船运往目的港口的货物，需加收转船附加费，其中包括中转费和二程运费。但有的轮船公司不收转船附加费，而分别另收中转费和二程运费。中转
14、费和二程运费连同一程运费叫做“三道价。4、燃油附加费(或Bunker Adjustment Factor，缩写为BAF)。在燃油价格上涨时，轮船公司便按基本运价的一定百分比加收附加费，或按每一运费吨加收。,5、直航附加费。运往非基本港口的货物达到一定数量(如“中远”规定近洋直航须达到2 000公吨，远洋直航须达到5 000公吨)，轮船公司宁肯安排直航，因直航附加费较转船附加费低。 6、港口附加费。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，轮船公司便加收附加费以弥补其因船舶靠港时间延长所造成的损失。一般按基本运价的百分比收取。,7、港口拥挤附加费。有些港口由于压港压船，以致停泊时间较长，一般按基本运价
15、收取附加费。通常此项费用较大，遇有这种费用，卖方应设法由买方负担。,8、选港附加费。托运时因不能确定卸货港口，只能预先提出两个或两个以上(最多不得超过三个)的港口作为选卸港。但所选港口必须是班轮的基本港口，货主应在货船到达第一选卸港之前24或48小时(各轮船公司规定不一)通知船方最后确定的卸港，否则船方有权将货物卸在所选港口中的任何一个港口。,9、变更卸货港附加费。货主要求改变原定卸货港口，如有关当局(海关)准许、船方又同意时便要加收些项附加费。如因倒舱困难或使船舶停留时间过长，船方也可拒绝。此项费用应由买方负担。10、绕航附加费。当正常航道不能通行，需绕道才能将货物运至目的港时，轮船公司便要
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