城市轨道交通公共安全防范系统 周界入侵报警系统课件.pptx

《城市轨道交通公共安全防范系统 周界入侵报警系统课件.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通公共安全防范系统 周界入侵报警系统课件.pptx（83页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、城市轨道交通公共安全防范系统,周界入侵报警系统,目录,12345,标准解读 技术产品 系统方案 成本与售后 应用案例,2,入侵报警系统（GB 51151-20164.4）,4.4.1 入侵报警系统应由前端设备、传输设备、控制、显示、处理和记录设备组成入侵报警系统应符合现行国家标准入侵报警系统工程设计规范GB50394的规定入侵报警系统应对城市轨道交通设防区域的非法入侵行为进行有效的探测和报警，系统功能应符合 下列规定： 1 应能对未经授权人员的进入进行实时探测，并应发出声光报警信息。 2 应能按时间、区域、部位任意编程设防或撤防，设防或撤防状态应有明显不同的显示。 3 应具有防破坏和故障报警功

2、能。 4 应具有报警、故障、被破坏、操作等信息的显示记录功能，记录信息应包括事件发生时间、地点、 类型等，记录信息不得更改。,3,入侵报警系统（GB 51151-20164.4）,4.4.4 入侵报警系统设计应符合下列规定： 1 应按不同传感器的原理、功能和性能，根据安全需要进行设计，应构成点、线、面、空间或其组合 的综合防护系统。 2 应能独立运行和操作，能向安防集成平台发送报警信息、接收并执行安防监控中心或安防监控分中 心的控制信号，并应能与技术防范中的其他子系统联动。 3 在周界和无人值守的场所，系统应具有24h布防功能。 4 系统触发报警响应时间不应大于2s. 5 采用脉冲电子围栏或其

3、他形式围栏的围栏系统应与视频监控系统、安全照明联动使用。脉冲电子围 栏的脉冲电压应在5000V-10000V之间，并可按需多档调节；应具有线线电击威慑及定位告警显示功能。 6 系统应有具备电源，在断电后应能继续正常工作不少于8h.,4,入侵报警系统（GB 51151-20164.4）,7 系统报警、误报、设防、撤防情况下应符合下列规定： 1） 系统正常运行时不应有漏报警； 2）声光报警信息应能保持到手动复位，报警信号信息不应丢失； 3） 紧急报警装置应具有不可撤防设置功能和防误触发措施，被触发后应自锁。,5,目录,12345,标准解读 技术产品 系统方案 成本与售后 应用案例,6,张力式电子围

4、栏,张力式电子围栏,北京西郊线郑州2、4、5号线乌鲁木齐1号线长春2号线石家庄2号线徐州2、3号线杭州5号线,案例,7,由张力探测模块、张力控制模块、张力围栏以及相关配件组成， 能对由张力素的张、弛、断的状态进行探测、分析，并输出报警信号 的装置。防区长度应不大于40m。防区内大于120的拐角处应安装承力杆，大于或等于120的拐 弯处，可采用滑轮杆，一个防区内的拐弯角数量应不大于2个。附属式安装采用4线制，最下面一根张力索与围墙间距为130150mm，相邻两根张力索间距为20010mm。落地式安装采用12线 制，1.5m以下线间距为15010mm，1.5m以上线间距为20010mm。 本定义摘

5、自张力式电子围栏通用技术要求（GBT1032 -2013）,张力式电子围栏技术要求,8,张力式电子围栏系统,前端部分,探测部分,管理部分,A7+AK智能控制终端,控制部分,SAM200综合管理平台,可定制型V7系列杆件+合金线+绝缘子张力式电子围栏,9,张力电子围栏工作原理,10,多选择通信接口,灵活适应高低地形,防攀爬入侵报警,1234,智能自适应环境,V7系列防攀爬张力电子围栏,11,防攀爬入侵报警,前端测控杆、承力杆、轴承杆杆件内置攀爬探测装置，支持攀爬报警、断线报警、松弛报警、主机掉电报警、主机和 前端探测杆防拆报警等多种入侵报警功能，全方位提升周界防护等级。,12,灵活适应高低地形,

6、采用全新前端探测技术，提升信号响应灵敏度， 实现前端任意点（防区末端）位移量不超过75mm报警，并改良滑轮结构， 降低张力值损耗，在多拐角或高低落差的地区，信号传输不受影响，实现零漏报。,不超过75mm,13,智能自适应环境,当前端张力线受外界环境、气候等因素影响导致松弛时，系统可自动收紧至警戒张力值，降低误报及漏报，大大节约了运 营维护的成本。,张力线松弛自适应弹簧自动拉紧张力线 主机根据环境变化自动更新静态张力值,14,超大屏幕人机交互,总线直连管理,多种通信方式选择,移动APP实时控制,12345,一键登记所有设备,A7系列网络报警主机,15,核心优势,总线直连管理：总线直连脉冲电子围栏

7、、张力电子围栏等周界报警设备，无需通过地 址码， 节约施工成本，降低系统复杂度，并且还能实现远程管理。,16,RS485总线,Hibus总线,多种通讯方式选择：同时支持RS485总线、供电总线，为用户提供多种选择，施工便捷成本 低。,核心优势,17,云警平台,核心优势,移动APP实时控制：云警APP可以通过互联网，对报警主机进行远程控制，大大提高了使用 的便利性。,18,进入机壳防止锐器从缝隙进入机壳移除安装面离开安装面5mm立即报警钻透机壳防止对机壳任意位置开孔防替换智能识别设备ID防止入侵替换,安全：严格按照最新国家标准最高安全等级,19,智能周界报警系统构架图,20,郑州地铁2号线安装实

8、景照片,2019-4-16,21,郑州地铁2号线安装实景照片,2019-4-16,22,郑州地铁2号线安装实景照片,2019-4-16,23,长春地铁2号线安装实景照片,2019-4-16,24,张力式电子围栏,智能振动光纤,北京12号线呼和浩特1号线苏州有轨电车2号线等,案例,25,分类分为定位型光纤振动入侵探测器和区域型（防区型）光纤 振动入侵探测器。组成光纤振动入侵探测器至少应包括光纤振动传感器、信号处 理器和显示/指示单元，其中显示/指示单元与信号处理器 可以为一体也可以为分体。本定义摘自国家行业标准（GA-T 1217-2015）光纤振动入 侵探测器技术要求,光纤振动入侵探测器技术要

9、求,26,振动光纤的工作原理,光纤振动传感应用了“光弹效应”的机理。当有外界扰动作用在光缆上时，引起感应光缆中传输光相位等参量变化。通过采集变化量，经光电转换采集解析之后就能得到振动信息，从而 判断是否有入侵行为。,27,防区型振动光纤发展历程,第一代光纤光栅探测器,采用技术：1990年,采用技术：2000年,第二代分布式振动光纤探测器,第三代全频谱振动光纤探测器 采用技术：2016年,28,第三代：全频谱振动光纤,大风,大雨,小动物,车辆经过,翻越,挖洞,凿墙,穿越,低频信号 干扰信号,高频信号 入侵信号,应用场景 Application scene,解决漏误报采用分布式全频谱探测技术，能有

10、 效区分高、中、 低频信号，可以有效过滤环境噪声等因素引起的,误报，有效解决漏报高的基础上解决误报高的问 题,抗七级风可以过滤七级风、大雪、暴雨、车辆、小动物等 环境因素引起的干扰。,29,产品介绍,F5系列全频谱分布式防区型振动光纤系统,全称全频谱分布式防区型振动光纤系统，是全新一代的光纤探测周界报警系统，采用窄线宽激光光源，结 合改进型光路结构，分布式全频谱分析技术，智能算 法，大数据模型分析，从根源上解决了振动光纤误报 率高与安装受限的两大技术难题。,30,2KM,1KM,VS,采用窄线宽光源，提高光功率，单个防区最长可达2km，不会产生漏报现象。,长距离探测,31,频谱分析（解决误报率

11、）,对于外界干扰（风、雨、小动物等）造成的振动，在频率域最直观的反应就是频率响应集中在低频部分，而实际入侵 动作造成的频率响应集中高频部分，再结合其它处理分析，可准确识别入侵事件。,32,振动光纤的高、中、低全频谱分析技术，通过不同频谱收集的振动信号特征综合判断，从而区分入侵信号和干扰信号， 提高报警准确率。,入侵信号：钻孔或敲击,干扰信号：七级风,频谱分析技术,33,全场景安装,攀爬入侵实际波形,敲击墙体实际波形,进入埋地区域实际波形,34,大数据应用,海量数据智能匹配,模拟海量环境干扰信号特征，建立模型数据库，当存在风、 雨、雪、车辆经过、小动物等干扰信号时，系统能自动匹 配数据模型，识别

12、干扰信号。,智能过滤环境干扰,35,防区型振动光纤系统框图,36,定位型振动光纤发展历程,第一代M-Z定位型振动光纤 采用技术：2000年,第二代-OTDR定位型振动光纤 采用技术：2012年,37,第二代： -OTDR定位型振动光纤,入侵点1,入侵点2,采用-OTDR 技术，能同时 定位多个入侵点，最多可定 位8000个。,采用1芯光纤传感，若光缆 被剪断，断点之前部分可正 常工作，并能定位到断点位 置。,采用双通道光纤主机可以组 成环网，断点前后仍然可以 正常工作。,38,多点识别,能同时定位多个入侵点最多可 定位8000个,39,高精度,入侵定位精度最高能达到2 米,40,定点抓拍,配合

13、摄像机，定位精度高，夜 间可以近距离抓拍入侵者。,41,高可靠性,采用双通道光纤主机组成环网， 传感光缆被剪断后系统依然可以正常工 作。,42,海量数据智能匹配,系统采用智能行为检测算法和空间过滤算法，可排除环境 中的各种干扰振动，有效降低误报，提高报警准确率。,智能算法,智能算法,43,定位型振动光纤系统框图,44,张力式电子围栏,脉冲电子围栏,上海南京成都4号线北京亦庄线天津5、6号线等,案例,45,网络型脉冲电子围栏系统由网络型脉冲电子围栏主机、脉冲电子 围栏前端、智能控制终端、管理软件组成。脉冲电子围栏主机（含防雨箱）外壳防护等级为IP44。脉冲电子围栏前端附属安装应采用6线制下面三根

14、线线距120mm， 上面三线150mm。落地式安装，整体不得低于12线，高度1.8米，两侧 要家装高度不低于1.2米隔离护栏。脉冲电子围栏前端任意相邻两线短路都要报警，任一个线断路都 要报警，电子围栏防区不大于100米。每根合金线任意位置脉冲电压值4.5KV-10KV。管理软件要求支持智能灯光联动远程控制功能和视频联动、灯光 联动、短信报警。本定义摘自脉冲电子围栏及其安装和安全运行（GBT7946 -2015）,脉冲电子围栏技术要求,46,脉冲电子围栏系统,前端部分,探测部分,管理部分,MK系列智能控制终端,控制部分,SAM200综合管理平台,可定制型T6/T8系列 杆件+合金线+绝缘子脉冲电

15、子围栏,47,脉冲电子围栏工作原理,当有人触碰到围栏会受到脉冲电的打击，如强行,突破则发生报警，短路、断路、接地、旁路、触 网都发生报警,脉冲主机产生高电压、低电流脉冲电,每根线都带4.5-10KV的脉冲电,48,高压脉冲电子围栏-安全性,摘自 脉冲电子围栏及其安装和安全运行（GBT7946 -2015）,49,电子围栏-地方及行业推荐周界产品,53,安装电子围栏是否要去公安局备案？,造成二次伤害怎么办？,高压脉冲电子围栏-优质产品的选择,公安部有效期内的型式检验报告有效期内质量管理体系认证ISO9001 有效期内环境体系认证ISO14001有效期内职业健康体系认证ISO18001有效期内产品

16、安全责任险(保额不低于500万) 产品对应型号欧盟CE认证依据企业标准、行业标准、地方标准等做的委托检测报告,51,T6系列,T8系列,4,远程控制,防旁路报警,单线触网报警,123,多种通信方式,T6T8系列触网防旁路脉冲主机,52,旁路报警,传统电子围栏合金线用导线跨接时，前端会形成防护失效区。新一代T8系列脉 冲电子围栏具有旁路报警功能，弥补传统电子围栏重大安全漏洞。,53,单线触网报警,传统电子围栏只有在断路及短路情况下才会报警，新一代T8系列脉冲电子围栏,具有触摸报警功能，有效降低了传统电子围栏系统的漏报率，便于将信息上传。,54,系统结构网络,2019-4-16,55,成都地铁4号

17、线安装实景照片,2019-4-16,56,12345,标准解读 技术产品 系统方案 成本与售后 应用案例,57,周界预警系统方案,58,周界防护区电子防护方案,1、周界电子防护采用脉冲电子围栏+振动光纤探测器，具阻挡、震慑、 防穿越、防挖洞、防攀爬特点。,张力电子围栏,脉冲电子围栏,2、防护区采用张力电子围栏，具有阻 挡、防入侵的特点，同时兼顾安全性。,振动光纤系统,59,电子防护结构图,核心交换网络,硬盘录像机,数字摄像机,SAM200综合管理平台,A7报警主机/MK智能控制终端,电子地图,报警打印机,安保中心,灯控模块,张力围栏,探照灯,周界,灯控模块,脉冲围栏,探照灯,周界,振动光纤系统

18、,周界,60,视频监控联动,SAM200,61,灯光联动,当周界防区报警时，可联动相应灯控模块动作，实现一路或者多路灯光控制。 灯光控制系统亦可通过管理平台远程开启和关闭，为现场提供灯光补偿需求，方便工作人员夜间复核、检修。,62,周界报警联动,63,报警综合管理平台,64,SAM200报警综合管理平台，能将各个安防子系统资源 进行有效的整合。集中管理所有联网接入的报警和视频设备， 能将脉冲电子围栏、张力电子围栏、光纤入侵探测系统、泄漏 电缆探测系统、视频监控系统、防盗报警系统等多方面资源和 功能进行高度融合，构建了集传统入侵报警、视频监控、报警 视频复合、电子地图、报警联动预案以及其他安防业

19、务应用于 一体的综合管理平台。,SAM200报警综合管理平台,65,多客户端架构,支持多客户端部署，实现服务器本地和远程登录、管理和操作。单台服务器支持50个客户端并发访问。,SAM200服务端,客户端1,客户端2,客户端n,66,支持在线GIS、离线GIS、矢量地图、图片地图等多种类型 地图，提供便捷地图组织架构，实现GIS与平面地图的多级 组合搭建，特别适应跨地区、多监控场合的项目,GIS、矢量、图片地图多级组合,支持防区、视频、报警输出在地图上的显示，支持精确的 经纬度定位。支持摄像机视角和防区围栏线在地图上的绘 制和显示支持添加热图，实现地图之间的链接跳转和返回,67,用户和权限,平台

20、支持三种用户角色：超级管理员、管理员和操作员，设定有不同的角色权限。超级管理员对应平台最高管理和操作权限，对平台中各类竞争性资源，如球机和云台控制，拥有优先抢占权，可在紧急情 况发生时接管下级指挥管理权限，保证在各种情况下安防系统的稳定运行。,68,用户和权限-多级管理权限示例,监控指挥总部（超级管理员）,二级监控中心（管理员）,三级监控中心（操作员）,69,数据报表,提供设备状态、日志、报警记录等数据的多维度的深度整理和报表生成。支持表格和图表等多种模式的输 出，方便用户掌握整个报警管理系统的设备在线状态、报警情况分析、警情处理状态、保安接警的及时性 等。,70,视频功能,支持多画面显示实时

21、视频图像。 支持预览过程中抓 图、录像、切换码流等多种操作。支持批量开启预 览。云台灵活控制：云台的旋转和自动扫描、镜头的变 倍变焦、预置位的设置和启动、巡航轨迹的设定和 启动。云台的控制支持采用摇杆方式操作。分屏扩展：可启动多个视频预览，监控不同区域， 或者执行不同的轮巡任务常用视图保存：支持将当前的窗口布局和打开的视 频源保存为视图，不同的用户可以保存各自关注的 监控区域，视图保存后可随时按需调用,71,反向连接,支持添加自动搜索到的反向连接设备；主动注册设备的防区支持布撤防、查看点位最近报警记 录、处理警情等报警操作；支持在地图上配置和操作主动注册的中心控制设备。,72,广域网连接,73

22、,智能安防集成应用系统,综合管理平台,74,ISC6000 系统架构,75,多维感知,燃气 表,智能,井盖,周界入,侵报警,红外/,门磁,其他,感知,车辆,识别,报警 柱,门禁,人脸,人员,感知,烟感,水压,多维感知,多维感知,80,视频,RFID,位移,车辆,家庭入侵报警,燃气表,IC卡,可燃气体,人脸,烟雾,水压,周界入侵报警,感知泛在,指挥扁平,自动推送“一个中心”派出所、分局、市局实时接收，为指挥扁平提供信息基础,处置高效,各级公安机关可以通过智能安防系统整合社区治安力量，在第一时间处置,实有 房屋,实有 人口,实有 单位,实有力 量装备,实有安 防设施,实有 警情,GIS/三维维地图

23、、标准地址库,一标六实,研判多维,人车不符,群租房识别,暂住人口识别,车内人数统计,房屋在用空置判断,警情复核人员统计异常行为分析重点人员管控,82,12345,标准解读 技术产品 系统方案 成本与售后 应用案例,2019-4-16,周界方案对比表,83,广拓以上海经济区为总部研发基地，建设北京、新疆（乌鲁木齐）、辽宁（沈阳）、湖北（武汉）、 四川（成都）、广东（广州）、山东（济南）、天津、南京等省市级地区网点服务机构，为覆盖在 全国范围内的客户提供最快速、最便捷的本地化服务。,全国服务网点,80,12345,标准解读 技术产品 系统方案 成本与售后 应用案例,81,86,部分行业案例,日期,

24、项目所在地城市,项目名称,2013年,上海,上海地铁16号线停车场,2015年,上海,地铁12号线,2015年,上海,轨道交通金桥基地,2016年,上海,上海南站三期,2016年,上海,保利城市交响,2017年,上海,地铁17号线,2017年,上海,9号线三期金桥停车场,2018年,上海,滨江公交枢纽,2014年,南京,南京地铁3号线,2013年,南京,南京地铁11号线,2014年,南京,南京地铁3号线二期,2014年,南京,南京城际轨道南京至高淳线停车场,2014年,南京,南京地铁宁高线,2013年,南京,南京地铁宁合线,2015年,南京,南京地铁四号线一期工程,2016年,南京,四号线增补

25、,2017年,南京,宁和城际,2017年,南京,宁和城际,2017年,南京,南京地铁宁溧线、宁高二期项目,2017年,南京,宁中安防,2017年,南京,南京机场线电子围栏主机增补,2013年,苏州,苏州地铁2号线停车场,2017年,苏州,8号线停车场,2016年,苏州,苏州有轨2号线,2016年,苏州,苏轨运营二线,2017年,常州,常州地铁1号线,2016年,无锡,青龙山地铁,2017年,无锡,地铁2号线查桥停车段,日期,项目所在地城市,项目名称,2017年,北京,北京地铁西郊线,2018年,北京,首发高速公路驻地,2017年,长春,长春地铁2号线,2018年,长春,长春地铁2号线,2015

26、年,郑州,郑州地铁2号线,2015年,郑州,郑州地铁2号线,2015年,郑州,郑州地铁2号线,2015年,苏州,苏州2号线停车场,2015年,郑州,郑州地铁2号线,2015年,郑州,郑州地铁2号线,2016年,郑州,郑州地铁二号线,2018年,郑州,2号线延长线,2018年,郑州,郑州五号线,2018年,郑州,城郊铁路,2018年,西安,西安机场线车辆段及控制中心安防系统,2015年,成都,成都地铁一号线,2016年,成都,成都地铁10号线一期工程,2016年,成都,成都地铁4号线二期工程停车场安防工程,2018年,成都,3号线二、三期工程板桥停车场,2018年,三亚,三亚有轨电车项目,2016年,天津,天津地铁五号线,2016年,天津,天津地铁六号线停车场,2016年,沈阳,有轨电车沈抚新城车,2017年,武汉,武汉有轨电车T1段,2017年,武汉,T2有轨电车,2018年,武汉,武汉有轨电车T1段,2016年,武汉,武汉有轨电车T1段,2016年,沈阳,有轨电车浑南车辆,2016年,乌鲁木齐,乌鲁木齐地铁,谢谢,