民航概论（全套ppt课件）.ppt

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1、民航概论,第一章 总论,课程主要特点,学习民航概论的目的,第一章 总论,第一节 民用航空的基本概念,一、航空业及民用航空在其中的位置,民用航空系统,一、航空业及民用航空在其中的位置,20世纪20年代，航空业形成了3个独立而又紧密联系的行业,1.航空制造业,一、民航在航空工业中的位置,也称航空制造业，是整个航空业的基础。,2.军事航空业,为保卫国家、维护国家内部安定及世界和平而进行的军事性质的航空活动。,一、民航在航空工业中的位置,一、民航在航空工业中的位置,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年胜利日阅兵空中梯队共有18型近200架飞机参阅，规模和机型数量创历史之最，多种新式战机首

2、次亮相。 阅兵领导小组办公室副主任、总参作战部副部长曲睿称，10个空中梯队，包括空中护旗方队、领队机梯队、预警指挥机梯队、轰炸机梯队、歼击机梯队、海军舰载机梯队、海上巡逻机梯队、加受油机梯队、直升机梯队，涵盖我军现有先进作战和保障机种。,分别由1架直升机在正下方悬挂鲜艳的国旗和军旗 、由2架直升机护卫，组成两组三机梯队，率先飞过天安门。紧随其后的是由20架直升机组成“70”字样，寓意以抗战胜利为起点走向伟大复兴的征程。这是我国首次在阅兵中采用纪念数字的编队飞行。护旗梯队的最后，7架初教-6教练机拉出7道彩烟，气贯长虹。,一、民航在航空工业中的位置,初教-6是国产第一代初级教练机，也是我军列装时

3、间最长的飞机，培育了数万名飞行人员，在服役后的第53年，初教-6第一次飞过天安门上空。,一、民航在航空工业中的位置,领队机梯队由1架空警-2000预警机和8架歼-10编成。这是继国庆60周年阅兵之后，空警-2000预警机第二次担任空中梯队的领队机，也是八一飞行表演队由歼-7换装歼-10之后首次飞过天安门。歼-10首次与空警-2000编队参加空中阅兵。它们的搭配，不仅是为实现大小匹配的视觉效果，更体现出两种机型在实战中的搭配：空警-2000负责空中预警与指挥，歼-10负责为预警机护航、打击敌机、争夺制空权。,一、民航在航空工业中的位置,由1架空警500预警机、2架运8指通机和4架歼10、 4架歼

4、11战机编成的预警指挥机梯队，标志着空中信息化体系更加完善。,一、民航在航空工业中的位置,海上巡逻机梯队由架运型特种飞机和架歼轰战机编成。它们是实施空中侦察预警、具备对海突击和对空作战任务的重要力量。 运型特种飞机是海军空中侦察预警、指挥控制的主要力量； 歼轰7A飞机，又称“飞豹”战机，是中型战斗轰炸机，具备挂载大重量、多品种武器能力。,一、民航在航空工业中的位置,海上巡逻机梯队由架运型特种飞机和10架歼轰7战机编成。它们是实施空中侦察预警、具备对海突击和对空作战任务的重要力量。 运型特种飞机是海军空中侦察预警、指挥控制的主要力量； 歼轰7A飞机，又称“飞豹”战机，是中型战斗轰炸机，具备挂载大

5、重量、多品种武器能力。,一、民航在航空工业中的位置,由轰-6K编成3个3级楔队。轰-6K是中远程轰炸机，被军迷们尊称为“战神”，能携带巡航导弹和空地导弹，是重要的空基远程打击力量，具备远距离奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。,一、民航在航空工业中的位置,由2架轰-6K和4架歼10战机编成。空中加油有效增强了航空兵远程机动、持续作战和战场生存能力，是衡量一个国家远程空战能力的重要标志，是空中军事行动不可或缺的要素，中国航空兵由此飞得更远。,由2架轰-6K和4架歼10战机编成。空中加油有效增强了航空兵远程机动、持续作战和战场生存能力，是衡量一个国家远程空战能力的重要标志，是空中军事行动不可或缺的要

6、素，中国航空兵由此飞得更远。,由15架飞机编成三机、五机、七机楔队。歼10A飞机，是在歼10飞机基础上改进研制的全天候、多用途歼击机，机动性能强，是夺取制空权和中远程作战的空中利剑。,一、民航在航空工业中的位置,一、民航在航空工业中的位置,由5架歼-15战机编成。该型战机实现了我军固定翼飞机从岸基到舰基零的突破，为我国航母战斗力建设奠定了坚实基础。,一、民航在航空工业中的位置,70架直升机编成7个楔队和1个横队。陆军航空兵作为立体突击的主战力量，在未来战争和非战争军事行动中，承载着不可替代的重要使命。,3.民用航空,利用航空器从事民间性质的航空活动。,一、民航在航空工业中的位置,二、民航的定义

7、和分类,使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外所有的航空活动，称为民用航空,也称商业航空。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。,航空运输作为民用航空的一部分划分出去后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空按照国际民航组织（International Civil Aviation Organization ,ICAO）的分类，通用航空可以划分为航空作业和其他类通用航空两个部分。,二、民航的定义和分类,二、民航的定义和分类,商业航空（Commercial Aviation）分为货运和客运作为国家交通运输系统的一部分铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输、航空运

8、输,2014年中国航空公司十大品牌企业排名,二、民航的定义和分类,工业航空农业航空 航空科研和探险活动航空在其他领域中的应用,公务航空私人航空飞行训练航空体育运动,航空摄影、遥感、测绘、物探、吊装、海上采油、环境监测,巡逻、搜寻、救助、医疗、空中广告作业、空中考古等,航空作业,工业航空,农业航空,航空科研,其他领域,森林灭火、除虫、撒播树种草种、撒播农药、除草、观测渔情,新飞机试飞、新技术的验证以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动,二、民航的定义和分类,二、民航的定义和分类,二、民航的定义和分类,大型企业或事业单位以及政府单位自备航空器为其自身业务服务的航空活动。,用各类航空器进行的体育

9、和娱乐活动，如跳伞、滑翔运动、热气球飞行以及航空模型运动,其他类通用航空,公务航空,私人航空,飞行训练,航空体育训练,在一些航空强国，私人拥有航空器作为交通或娱乐工具，已经成为一种高中层人士的时尚，并向普及化和多种形式的服务化发展。,培养各类飞行人员（军事航空飞行人员驾驶员除外）的学校和俱乐部进行的飞行活动,二、民航的定义和分类,三、民用航空系统的组成部分,政府部门 民航企业民航机场 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 ,02、对民航企业进行规划、审批和管理；,03、对航路进行规划和管理，对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全；,01、制定民用航空各项法规、条例，并 监督这些法规、条例

10、的执行；,04、代表国家管理国际民航交往、谈判，参加国际组织、监督国外航空企业在国内的活动，维护国家利益；,05、对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定标准并进行审核、发证、监督全，调查处理民用飞机的飞行事故；,三、民用航空系统的组成部分,政府部门管理的主要内容,06、对民航机场进行统一的规划和业务管理；,07、对民航的各类专业人员制定工作标准，并进行考核、颁发执照，培训民航工作人员；,三、民用航空系统的组成部分,民用航空管理机构,三、民用航空系统的组成部分,中国民用航空局直属机构,航材公司,销售公司,油料公司,航空公司,民航企业,1,2,4,3,5,三、民用航空系统的组成部分,航空服务公

11、司,5,参与航空运输的各类企业,航空公司,油料公司,航材公司,维修公司,三、民用航空系统的组成部分,民航机场,机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个地区的公众服务设施。世界上大多是机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构。主要为航空运输服务的机场成为航空港或简称空港。空港要有为旅客服务的地区建筑（候机楼）、相应设施（跑道）和空中交通管理系统。,三、民用航空系统的组成部分,三、民用航空系统的组成部分,2010年12月09日北京首都机场年旅客吞吐量破7000万 居全球第二直逼世界第一大最繁忙的机场美国亚特兰大机场,参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 包括飞行学校、通用航空公司、为通用服务的各

12、类企业、航空研究单位、航空体育活动单位以及拥有飞机的个人和企事业单位。,三、民用航空系统的组成部分,参与通用航空各种活动的个人和企事业单位,三、民用航空系统的组成部分,第一章 总论,第二节 世界民航的发展历史,一、航空业的出现和民航的开始,第二节 世界民航的发展历史,早期：模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行结果常常是灾难性的,罗吉尔培根(R.Bacon，约1220-1292),航空史人物（一）,欧洲文艺复兴认真思考过飞行器在大约1250年成书、1542年才出版的著作工艺和自然的奥秘中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20

13、世纪飞机概念的人。培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。,手稿论鸟的飞行于1505在佛罗伦萨完成,航空史人物（二）,达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 1519),可惜由于历史原因（不被当时理解，多种论文、手稿没有发表），达芬奇对航空发展没有产生任何影响。,达芬奇的航空学研究可以分成三大部分：关于飞行的理论和原理飞行的稳定性和控制飞行器设计,伊曼纽尔 (Emanuel Swedenborg 16881772),发表首篇关于飞行的论文 “Sketch of a

14、Machine for Flying in the Air”,航空史人物（三）,蒙哥尔菲亚兄弟(The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799）,1783年 成功制造了热空气气球并使之升空,航空史人物（四）,亨利戈法德 (Henri Giffard 1825 1882),将气球装上螺旋桨，用2.2kw蒸汽机驱动，在巴黎上空以2.68m/s的速度作了首次飞行，这就是有动力、可操纵气球飞艇的诞生。,航空史人物（五）,乔治凯利 (Sir George Cayley 1773 - 1857),航空史人物（六）,现存于博物馆中的凯利滑翔机的复制品,空气动力学之

15、父,乔治凯利 G.Cayley（1773-1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文论空中航行(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。,李林塔尔 (Otto Lilienthal 18481896 ),航空史人物（七）,现代航空之父,航空史人物（八）,皮尔庞特( Samuel Pierpont Langley 1834-1906),1896年5月6日, 所发明的Aerodrome No.5首次实现重于空气的持续飞

16、行。首次飞行1000米，二次飞行700米，速度40km/hr。,莱特兄弟（The Wright brothers ）,1903年美国的莱特兄弟制造的飞机在北卡罗来纳州腾空而起，开辟了航空的新纪元，飞机从此诞生。,航空史人物（九）,开辟了航空的新纪元,布赖里奥（Louis Bleriot ）,航空史人物（十）,1909年7月25日，驾驶“布莱里奥”XI飞机从法国加来飞达英国多佛尔，用时37min，飞行约40km，成为世界上第一个乘飞机飞跃英吉利海峡的人，也是历史上第一次国际航行。,第二节 世界民航的发展历史,第一次世界大战(1914-1918),第二节 世界民航的发展历史,在1919年的巴黎和会

17、上，法国政府就建议草拟一个航空公约作为巴黎和约的一部分，后有38个国家签署这一条约，该条约被称为巴黎公约，是世界上第一部国家间的航空法。 1919年是民用航空正式开始的一年。,第二节 世界民航的发展历史,1919-1939 民航初创并发展的年代,民用航空迅速从欧洲发展到北美，然后普及到亚、非、拉美各洲，并迅速扩展到全球各地，中国也在1920年开始建立了第一条航线。,第二节 世界民航的发展历史,1933年美国人林德伯格横越大西洋成功，把航空由洲内飞行扩展到了洲际飞行。,1919-1939 民航初创并发展的年代,最具代表性的民航客机DC-3 30年代 投入航线第二次世界大战期间航空技术取得飞跃发展

18、,第二节 世界民航的发展历史,1,国际航空迅速发展，1944年在美国芝加哥有54个国家参加会议签署了国际民用航空约（芝加哥公约），这个公约成为现在世界国际航空法的基础，根据公约的规定在1947年成立了国际民航组织。,2,3,第二节 世界民航的发展历史,直升机进入民航服务，成为民航的有一种主要航空器，开辟了民航的新领域。,4,机场和航路网等基础设施大量兴建，使民用航空由过去的点线结构向面上发展，逐步形成了一个全球范围的航空网。,喷气民用飞机的研制进入了实用阶段，为民航第二阶段的发展准备了条件。,二、民用航空的大发展时期（1945-1958年）,波音707,DC-8,1950年英国“子爵号”涡轮螺

19、旋桨飞机投入使用1952年英国涡轮喷气飞机“彗星号”投入航线使用波音707、DC-8投入服务,喷气时代的到来(1958年),二、民用航空的大发展时期（1945-1958年）,第二节 世界民航的发展历史,三、民用航空的全球化、大众化时期,1969年 B747 投入航线运营,超音速客机Concorde(协和号),1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段，它标志着民航进入了全球的大众化运输的新时代。,第二节 世界民航的发展历史,三、民用航空的全球化、大众化时期,进入21世纪，世界经济的发展达到了全球一体化的程度，人类经济活动方式产生了重大的变化，生产资源（人员物资）要在世界范围内自由、快速

20、的流动，对民航业提出了自由化、多样化的要求；与此同时，为了经济持续发展须保护地球环境，这对民航提出了严格的环保要求，民航业的发展出现了新的变化，体现在以下几个方面。,全世界大部分国家实行或部分实行了开放天空的政策，各个国家对国际航空运输企业的限制逐步减少，在一定条件下开放国内机场、航路；允许国外航空运输企业按市场规律自由竞争，大大减少了政府对空运市场的干预，从而促使了空运市场的竞争加剧，企业重组，也促使民航业迅速发展。,三、民用航空的全球化、大众化时期,第二节 世界民航的发展历史,客货流量的加大和需要多样化要求民航运输的多样化和航空器市场的多样化，其中的代表为： 空客公司生产了超大型的A380

21、飞机，一次最多可运载850名乘客或150吨货物，适应大流量的运输；波音则打造了高速高性能的波音787客机，其载客量为200人，是一款远程飞机，满足远距离点对点航线的直飞要求。,三、民用航空的全球化、大众化时期,第二节 世界民航的发展历史,空客380,波音787,本世纪，环保要求已经成为人类社会活动的一个重要发展目标，也对民航业提出了更高更严格的节能和降低污染指标。,三、民用航空的全球化、大众化时期,第二节 世界民航的发展历史,航空技术的进步使小型飞机的成本大幅下降，同时还可以配置现代化的仪表和避撞系统，小型飞机在北美地区大量进入私人服务领域和家庭，而地面交通的拥堵及低空空域和中小机场没有被充分

22、利用，促使美国等发达国家着手实施全国的小型飞机运输计划，在5400米以下的空域建立起小型飞机的航空网络，这个网络如同公路网络，使小型私人飞机如同汽车一样在低空空域中成为一种公共交通手段，使航空大众化，从而产生巨大的经济与社会效益。,第二节 世界民航的发展史课程回顾,01 1783年 法国的蒙哥尔菲兄弟制造热气球载人升空民用航空开始的标志。,02 1852年 法国出现了飞艇，出现了人可以操纵的有动力的航空器。,03 1903年美国的莱特兄弟制造的飞机航空新纪元的开始。,04 1909年法国人布莱里奥成功飞越英吉利海峡开创历史上第一次国际 航行。,05 1919年是民用航空正式开始的一年。,航空大

23、事记,07 1947年 成立了国际民航组织。,06 1944年在美国芝加哥签署了国际民用航空公约。,08 1950年英国“子爵号”涡轮螺旋桨飞机投入使用。,09 1952年英国涡轮喷气飞机“彗星号”投入航线使用。,10 1958年波音707、DC-8投入服务,标志着喷气时代的到来。,11 1909年法国人布莱里奥成功飞越英吉利海峡开创历史上第一次国际航行。,航空大事记,1. 1919-1939 民航初创并发展的年代,最具代表性的民航客机DC-3 30年代 投入航线可载客30人，航程2420千米，速度290千米/小时第二次世界大战期间航空技术取得飞跃发展,第二节 世界民航的发展历史,波音707,

24、DC-8,1950年英国“子爵号”涡轮螺旋桨飞机投入使用1952年英国涡轮喷气飞机“彗星号”投入航线使用波音707、DC-8投入服务,喷气时代的到来(1958年),2.1945-1958年 民用航空的大发展时期,波音707,2.1945-1958年 民用航空的大发展时期,速度900-1000千米/小时航程可达12000千米载客量158人,“彗星号”空难,第二节 世界民航的发展历史,3.民用航空的全球化、大众化时期,1970年 B747宽体机 投入航线运营是民航大型化的标志,1969年超音速客机协和号投入使用是民航提高速度在经济上和环境上不太成功的尝试,1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一

25、个新阶段，它标志着民航进入了全球的大众化运输的新时代。,DC-10芝加哥空难,1979年5月25日，美国航空191号班机从芝加哥奥黑尔国际机场，飞往洛杉矶国际机场的定期航班，一架DC-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，导致机上271人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，是次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。,促使美国联邦航空局加强了对民航飞机适航性的管理,第一章 总论,第三节 中国民航的发展历史,一、旧中国时期（1920-1949）,第三节 中国民航的发展历史,1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，揭开了中国航

26、空史的第一页。冯如的成功，向全人类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空史上赢得了极大的荣誉。,01 1909年，旅美华侨冯如制造一架飞机并成功试飞，揭开了中国航空史的第一页。,02 1910年，北京南苑也研制成功了一架飞机，掀开中国航空事业的篇章。,03 1918年，北洋政府设立航空事务处。,04 1920年，北洋政府开通了北京天津的第一条国内航线中国民航拉开序幕。,05 1929年，成立沪蓉航空管理处，开通了上海南京航线。,航空大事记,07 1931年，与德国汉莎航空公司组建欧亚航空公司。,06 1930年，与美商合资成立了中国航空公司。,08 1933年，西南五省的地方势力和商

27、界合作组建了西南航空公司。,09 1936年，开通了广州河内的第一条国际航线。,10 1939年，成立的中苏航空公司开辟了重庆到莫斯科的航线。,航空大事记,二、计划经济时期（1949-1978）,第三节 中国民航的发展历史,二、计划经济时期（1949-1978）,第三节 中国民航的发展历史,两航指原国民党政府的“中国航空公司” （1930年8月1日成立）和原“中央航空公司”（1931年2月成立）。1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一架飞抵北京，11架飞抵天津）。起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架（C46型14架、C47型2架）飞机构成了新中国民航

28、初期的机群主体。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。,两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争,三、改革开放经济转型时期（1978-1997）,第三节 中国民航的发展历史,第一阶段（1978-1987）,第二阶段（1987-1997）,1980年民航正式从军队领导下转为由政府领导，成为一个从事经济发展的业务部门，民航管理开始走上现代化的道路，过程是分步骤、渐进的。,四、经济高速发展时期（1997年至今）,第三节 中国民航的发展历史,到2002年，我国的民航运输总周转量165亿吨公里，上升到世界第五位，我国成为了一个航空大国。,到200

29、9年，我国当年客运量突破2亿人次，总周转量完成390亿吨公里，位列全球第二。,我国在1996年3月颁布并实行了中华人民共和国民用航空法，标志着我国民航正式迈向依法治理的阶段。,第一章 总论课后习题,1970-2007 全球旅客运输量,第二阶段，稳步发展时期（19781987）,1980年，军民分开。民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。,第三阶段，重组扩张时期（19872002）,1987年，政企分开。对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际

30、航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国北方航空公司） 在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。 1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级 2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨,20年间我国的旅客运输量增长,2002年，民航业再次进行重组，组建6大集团公司（中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司），与民航总局

31、脱钩，交由中央管理。民航监管机构改革 总局下属7个地区管理局(华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆) 26个省级安全监督管理办公室(局)(天津、河北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏)机场实行属地管理首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理,第四阶段，迅猛发展时期（2002）,1949,1978,1987,2002,军事特征计划经济,政企合一经济核算,体制改革政企分开,资产重组飞速发展,231万人,343万人,8594万人,2004,1.2亿人,2007,1.86亿人

32、,中国民航旅客运输量增长,我国航线网络的变化,1985,2004,明天高铁对民航的影响,运5,运7,运8,中国大飞机梦-“运十”飞机的历史,运12,新舟60,ARJ21,本章重点内容,民用航空的基本概念民航系统的组成具有划时代意义的航空事件现阶段我国的民航体制我们目前的管理体制和组织形式,第二章 飞机的一般介绍,1、教学内容： 掌握飞机的基本构造、飞机的动力装置和飞机机载设备及系统的基本概念。了解飞机的设计和生产。2、 教学重点、难点：（1）掌握飞机的机翼、尾翼、机身、起落架的基本知识。（2）掌握飞机活塞式航空发动机、空气喷气发动机和燃气涡轮发动机辅助 系统的基本知识。（3）了解飞机的飞行控制

33、系统 、液压气压刹车系统、飞机燃油系统、飞 机座舱环境控制系统、防冰排雨系统的基本知识。（4）了解飞机的设计和生产。,第二章 飞机的一般介绍,四、起落架,三、尾翼,二、机身,一、机翼,本节知识体系,飞机机体,飞机机体,一、机翼,飞机机翼和机翼上的活动翼面,机翼是飞机升力的基本来源 。机翼分为四个部分：翼根、前缘、后缘、翼尖。,飞机机体,襟翼,飞机机体,一、机翼,1、机翼的外形：剖面形状 机翼剖面形状称为翼型或翼剖面。,1翼剖面 2前缘 3后缘,飞机机体,一、机翼,1、机翼的外形：平面形状,现代高速客机一般使用后掠机,飞机机体,一、机翼,1、机翼的外形：平面形状 三翼机,飞机机体,一、机翼,1、

34、机翼的外形：平面形状 双翼机,飞机机体,一、机翼,1、机翼的外形：平面形状 单翼机,现代民航客机均为单翼机,飞机机体,一、机翼,2、机翼和机身的连接：,机翼的安装形式：上单翼，中单翼，下单翼。上单翼： 干扰阻力小；视野好；机身离地高近，易装货，发动机离地高，起落架安装困难。中单翼： 气动外形最好，翼梁穿过机身，影响客舱容积。下单翼： 离地进，起落架短，降落稳定性好，易收放，维修方便；机舱空间不受影响机身离地高，装货不好，视野不好。,飞机机体,一、机翼,2、机翼和机身的连接： 上单翼,飞机机体,一、机翼,2、机翼和机身的连接： 中单翼,飞机机体,一、机翼,2、机翼和机身的连接： 下单翼,现代客机

35、一般采用下单翼,飞机机体,3、安装角,定义： 机翼装在机身上的角度。是机翼与水平线所组成的角度。分类： 分上反角（安装角向上）和下反角（安装角向下）两种。上反角能提高飞机的侧向稳定性，一般用于下单翼机。下反角一般用于上单翼机。,一、机翼,飞机机体,一、机翼,4、机翼的结构：机翼主要由翼梁、翼肋、桁条和蒙皮组成 。,飞机机体,一、机翼,4、机翼的结构：,1、翼梁，承担机翼上主要的作用力。分前梁和后梁。桁条（嵌在翼肋上，支持蒙皮）构成纵向骨架。2、翼肋，保持机翼的翼型，受力通过接头传给翼梁。3、桁条，嵌在翼肋上以支持蒙皮。4、蒙皮。翼根需特别加固，因为要承受巨大的应力内部空间：安装操纵装置，密封后

36、作为油箱，安装起落架舱，安装发动机。,飞机机体,二、机身,1、机身外形： 现代民航机的机身是筒状的，机头装置着驾驶舱用来控制飞机；中部（分上下两部分）是客舱或货舱用来装载旅客、货物，燃油和设备后部和尾翼相连。,飞机机体,二、机身,1、机身外形： 机身剖面形状,飞机机体,二、机身,2、机身内部布置：,飞机机体,三、尾翼,尾翼是飞机尾部的水平尾翼和垂直尾翼的统称，它的作用是用以维持飞机的方向和水平的稳定性和操纵性。尾翼一般包括水平尾翼和垂直尾翼。,飞机机体,三、尾翼,水平尾翼：水平安定面（固定）+升降舵（上下转动）保持飞机纵向稳定，控制飞机的俯仰运动；全动式平尾可提高操纵效率安装在机身上或垂尾上垂

37、直尾翼：垂直安定面（固定）+方向舵（左右转动）控制飞机航向，抗偏航干扰分为单垂尾、双垂尾、多垂尾等多种形式。客机采用单垂尾的为多。,飞机机体,三、尾翼,飞机机体,四、起落架,主要功用： 起落架主要功用是在飞机滑跑、停放和滑行的过程中支撑飞机，同时吸收飞机在滑行和着陆时的震动和冲击载荷。起落架组成： 起落架舱、刹车装置、减震装置、收放装置等几部分。通用航空小型飞机：固定式起落架。航线飞机：可收放起落架。起落架配置形式：前三点式、后三点式和多点式三种。起落架结构形式：构架式、支柱式和摇臂式三种。,飞机机体,四、起落架,起落架的配置形式： 前三点式起落架（民航飞机）,飞机机体,四、起落架,起落架的配

38、置形式： 后三点式起落架（早期飞机）,飞机机体,四、起落架,起落架的配置形式： 多点式起落架（重型飞机如波音747）,飞机机体,四、起落架,起落架的配置形式： 自行车式起落架（战斗机）,飞机机体,三、燃气涡轮发动机辅助系统,二、空气喷气发动机,一、活塞式航空发动机,本节知识体系,飞机的动力装置,飞机的动力装置,飞机的动力装置,一、活塞式航空发动机,活塞式发动机是将燃料中的化学能转化为动力的动力装置通过带动螺旋桨为飞行器提供飞行动力。,1桨叶剖面；2旋转面；3桨叶；4桨毂；5桨叶剖面弦线；,螺旋桨拉力的产生,飞机的动力装置,一、活塞式航空发动机,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,空气喷气发动机

39、是一种利用燃气从尾部高速喷出时所产生的反冲作用推动机身前进的发动机。,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,1、涡轮喷气发动机特点是完全依赖气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。,涡喷6,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,2、涡轮螺旋桨发动机 由螺旋桨提供拉力(或推力)的燃气涡轮发动机。多用于低亚声速飞行。,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,3、涡轮风扇发动机 在涡轮后面，再加装一套涡轮(一级或多级),飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,3、涡轮风扇发动机,现代民航客机大多采用涡轮风扇发动机,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机,3、涡轮风扇发动机 涡扇13,飞机的动力装置,二、空气喷气发动机

40、,4、涡轮轴发动机 涡轮轴发动机是直升机主要使用的动力装置。,飞机的动力装置,发动机的安装可用吊架装在机翼下，或者装在机身两侧后部，涡轮螺旋桨发动机只能装在机身头部。,翼下吊装,尾部吊装,飞机的动力装置,三、辅助动力装置,是一种小型燃气涡轮发动机，在军民用飞机上已得到广泛应用，如战斗机、大型运输机、直升机、民用大型客机、民用公务机等等。APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，确保旅客的舒适；在现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全；降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主

41、发动机提早关闭，从而一定程度地节省燃油，降低噪声。,三、飞机座舱环境控制系统,本节知识体系,飞机机载设备系统,一、飞机的电子仪表系统,四、防冰排雨系统,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,机载设备及系统是为完成各种飞行和任务而安装的各种设备及系统的总称。,飞机机载设备系统,电子仪表系统：飞机感知和处理外部情况并控制飞行状态的核心。 飞机的电子仪表系统主要分为四类：飞行控制仪表系统、飞机综合电子控制系统、导航系统和通信系统。,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,1、飞行控制仪表系统 控制飞机气动操纵面改变飞机的布局，增加飞机的稳定性、改善操纵品质、优化飞行性能。主要功能：1、保持飞机姿态和

42、航向；2、控制空速及飞行轨迹；3、自动导航和和自动着陆；4、地形跟随及地形回避；5、编队飞行以及配合自动空中交通管制；,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,1、飞行控制仪表系统 大气数据仪表 大气数据仪表包括气压高度表、飞行速度表、气温度表。,一、飞机的电子仪表系统,气压式高度表通过测量大气压力来间接测量高度,飞机机载设备系统,1、飞行控制仪表系统 大气数据仪表,一、飞机的电子仪表系统,飞行速度表真空速：指飞机对于空气的运动速度，也简称为空速。指示空速：是由测量空气压力的表上直接指示速度，也叫表速。升降速度：指飞机对地面运动的上升或下降的速度。地速：指飞机运动速度对地面的水平分量。马赫数

43、：是飞行速度和飞机所在声速的比。,飞机机载设备系统,1、飞行控制仪表系统 飞行姿态指引仪表,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 主要包括飞行管理计算机系统、飞行信息记录系统、飞机自动驾驶系统、电传操纵系统、近地警告系统和空中警告及避撞系统。,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 飞行信息记录系统,一、飞机的电子仪表系统,飞机上的黑匣子,飞机机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 飞机自动驾驶系统,一、飞机的电子仪表系统,测量装置,主测信号,测量装置,给定装置,回输装置,给定信号,放大器,舵机,主控信号,控制信号,辅助信号,飞机,飞机

44、机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 电传操纵系统,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 近地警告系统,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,2、飞机综合电子控制系统 空中警告及避撞系统,一、飞机的电子仪表系统,飞机上的防撞灯,飞机机载设备系统,3、导航系统 飞机导航系统是用来确定飞机位置、速度和航向并引导飞机按预定航线飞行的整套设备。,一、飞机的电子仪表系统,导航系统,远程导航系统,中近程导航系统,区域导航系统,进场着陆导航系统,飞机机载设备系统,3、导航系统 远程导航系统 通常把距离达几千千米以上的归为远程导航系统。,一、飞机的电子仪表系统,罗兰导航系统

45、（双曲线导航）,飞机机载设备系统,3、导航系统 中近程导航系统 典型的有无线电罗盘、台卡、伏尔和塔康（TACAN）等。塔康即战术空中导航系统，能同时完成测距和测向任务。,一、飞机的电子仪表系统,塔康导航系统,飞机机载设备系统,3、导航系统 区域导航系统 由各导向设备（如VOR、DME、大气数据计算机等）、计算机、控制显示器等组成，是航空导航的一种新发展。,一、飞机的电子仪表系统,DME测距导航,飞机机载设备系统,3、导航系统 进场着陆导航系统 仪表着陆系统是国际上广泛采用的标准无线电进场着陆系统；微波着陆系统则是着陆系统的新发展，其主要优点是精度高。,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,

46、4、通信系统 通信系统是完成通信过程的全部设备和传输媒介，实现飞机与飞机之间，飞机与地面（水上）之间信息的传输。,一、飞机的电子仪表系统,飞机机载设备系统,飞机燃油系统的作用是储存燃油并在各飞行条件下连续可靠地向发动机供给燃油。,二、飞机燃油系统,民航客机燃油箱布局,飞机机载设备系统,波音747飞机的油箱,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,A320飞机的油箱,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,油箱的通气,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,飞机放油,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,飞机空中加油,二、飞机燃油系统,飞机机载设备系统,座舱环境控制系统包括氧气系统、增压座舱和空调系统三个组成

47、部分。,三、飞机座舱环境控制系统,飞机机载设备系统,1、氧气系统 现代民航飞机的氧气系统只是在紧急情况下救生使用，它由氧源、供氧管路、氧气面罩三部分组成。,三、飞机座舱环境控制系统,飞机机载设备系统,2、增压座舱 喷气式飞机在7000米以上飞行，必须给整个座舱增压，增压的座舱是密封的，叫气密座舱。,三、飞机座舱环境控制系统,飞机机载设备系统,3、空调系统 此系统用于保证座舱内的温度、湿度和CO2浓度，以保障舒适安全的飞行环境。,三、飞机座舱环境控制系统,飞机座舱空调引气系统,飞机机载设备系统,3、空调系统,三、飞机座舱环境控制系统,飞机机载设备系统,飞机结冰类型与原因,四、防冰排雨系统,飞机机

48、载设备系统,常见的飞机结冰部位及其防冰方法,四、防冰排雨系统,飞机机载设备系统,飞机防冰排雨系统,四、防冰排雨系统,第二章 思考题,飞机机体的主要组成部件有哪些？机体的主要组成部件有哪些？飞机的发动机的种类有哪些？简述往复式活塞发动机的工作原理。什么是飞机的辅助动力装置，有何作用？,第三章、航空器活动的环境及导航,大气层,地球的有关知识,地球的运动和时间,空中导航,前两章前面两章以航空器为主体，本章以航空器所处的环境为主体。,大气层的构造,大气物理参数,国际标准大气和飞行高度的确定,航空气象知识,3.1 大气层,1、大气的构造,大气层分为对流层（变温层）平流层（同温层和中间层）对流层（变温层）

49、 高度：从地球表面向上大约11Km的高度 特点：高度增加，温度下降； 风向风速经常变化 空气上下对流剧烈 气象多,对飞机飞行的影响 ：温度变化对飞行的影响：飞机结冰，影响气动外形、对机载设备和人体也有危害； 风速、风向的变化及空气对流：使飞机颠簸等； 云、雨、雾、雪等影响能见度。平流层（同温层和中间层） 高度：对流层以上距地面3540Km 特点： （1）恒温 受地面影响小； （2）水蒸气少，因此没有云、雨、雾、雪等气象；（3）密度小，风向稳定，没有对流，空气水平流动。,2、大气物理参数,大气压力 P 概念：空气的压强，物体单位面积上所承受的空气的垂直作用力。 产生原因： 从布朗运动方面理解 方

50、向及大小 ：方向:各个方向，大小：大气压物体单位面积上所承受的大气气柱的重量。单位 ：工程上：公斤/平方米 公斤/平方厘米 标准单位：帕斯卡（Pa）牛/平方米毫米汞柱（mmHg ）,大气温度 T概念：空气的温度指空气的冷热程度 定理：布朗运动，气体的温度越高，空气分子不规则运动的越快，分子的平均动能越大 。单位：（1）摄氏温度 （2）华氏温度 F； 两者之间的换算关系：（3）绝对温度 K,空气密度,概念：单位体积内的空气质量 公式 ： 单位 ：标准单位为 ：千克/立方米 工程单位为 ：公斤 平方秒/立方米 对概念的理解（与人口密度比较理解）,音速,概念：声音在静止的空气中传播的速度。 单位：米