汽车构造 底盘课件.ppt
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1、汽车底盘,课程编号:_,讲师: 邮箱: 电话: 日期:,1,PPT课件,讲师介绍,2,PPT课件,课程目录,传动系行驶系转向系制动系,3,PPT课件,传动系,4,PPT课件,传动系,汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。发动机-变速器-差速器-驱动轴-驱动轮,5,PPT课件,转向轮与驱动轮,6,PPT课件,前置前驱(Front-engine Front-drive),今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。安装在前部的发动
2、机将动力直接传输到前轮,提高了牵引效率.重量集中在前部,导致加速性差和转向不足现象。,简介-车辆布置-前轮驱动(Front-Wheel Drive ),7,PPT课件,2.前置后驱(Front-engine Rear-drive),豪华轿车通常采用后驱,重量分配接近于5050,提供了更平稳的驾驶。RWD加速性及操控性能提高,但会有转向不足。,简介-车辆布置-后轮驱动(Rear-Wheel Drive ),8,PPT课件,3.后置后驱(Rear-engine Rear-drive),跑车的典型布置操控与加速性能超群-后轮驱动 漂移首选,简介-车辆布置-后轮驱动(Rear-Wheel Drive
3、),9,PPT课件,简介-车辆布置-全轮驱动(all-wheel drive),AWD就是四驱的进化型,按照需求自动分配前后轮扭矩。减少轮胎的滑动和提供更好的操控性能。,10,PPT课件,简介-车辆布置-全轮驱动(all-wheel drive),11,PPT课件,传动系-变速器Transmission,手动变速器(manual transmission)自动变速器(automatic transmission)无级变速器(Continuously Variable Transmission )手动/自动一体变速器 双离合变速器 DSG、powershift,12,PPT课件,变速器,档位越多
4、越省油。手波有6MT、5MT,自动波有CVT、6AT、5AT、4AT。 5AT、4AT的市区油耗一般比手波要高20%-30%。 CVT是无级变速,拥有无限个档位,能够线性地无时无刻都与发动机扭矩相匹配,理论上比MT更省油,实际使用会比MT稍微多一点,是自动挡中的最佳选择。,13,PPT课件,变速器的作用,改变汽车行驶速度和驱动轮扭矩 实现倒车行驶 实现空档,14,PPT课件,VIN中变速器的代号(Vehicle Identification Number 车辆识别号码),1-VIN位置1、2与3全球制造厂识别符号2-VIN位置4约束系统3-VIN位置5品牌4-VIN位置6车身类型5-VIN位置
5、7变速器类型6-VIN位置8发动机类型7-VIN位置9校验位8-VIN位置10制造年份9-VIN位置11总装厂10-VIN位置12-17生产序号,15,PPT课件,手动变速器-剖面图-原理,16,PPT课件,手动变速箱-换档操纵机构 选档与换挡,17,PPT课件,手动变速箱-换档操纵机构,18,PPT课件,手动变速器- 1档、2档,19,PPT课件,手动变速器- 5档、R档,20,PPT课件,手动变速器-离合器Clutch,作用:1、保证汽车平稳起步;2、保证换档平顺;3、防止传动系过载,21,PPT课件,手动变速器-离合器Clutch,作用:1、保证汽车平稳起步;2、保证换档平顺;3、防止传
6、动系过载,22,PPT课件,手动变速器-离合器工作原理,23,PPT课件,传动比,24,PPT课件,自动变速箱,电控液力行星齿轮自动变速箱AT (Automatic Transmission)连续可变传动比自动变速箱CVT (Continuously Variable Transmission),25,PPT课件,AT自动变速器包含:带锁定离合器的四元件液力变矩器行星齿轮组主减速器电子液压换档控制系统,AT,26,PPT课件,AT,由液力变矩器、行星齿轮变速器、电子液压控制系统组成换档平稳,乘坐舒适性好;属于不中断动力换档,换档控制比较容易实现;适合各种车辆;传动效率较低,油耗较高;结构复杂,
7、制造成本偏高。,27,PPT课件,AT-构成,28,PPT课件,液力变矩器 Hydrodynamic torque converter,液力变矩器靠工作液(油液)传递转矩,外壳与泵轮连为一体,是主动件;涡轮与泵轮相对,是从动件。当泵轮转速较低时,涡轮不能被带动,主动件与从动件之间处于分离状态;随着泵轮转速的提高,涡轮被带动,主动件与从动件之间处于接合状态。,29,PPT课件,AT-构成,30,PPT课件,CVT,本质上一种靠摩擦力传递动力的带传动式变速装置是真正意义上的无极变速装置,乘坐舒适性好;加速性能好,CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT);燃油经济性高,CVT能
8、够有效节约燃油(比AT车);靠摩擦传递动力,传递功率有限,目前适用于3L以下车辆;CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高,与AT变速器相仿,成本较高。,31,PPT课件,为什么?,32,PPT课件,钢带轮机构-变速原理,33,PPT课件,差速器 Differential,普通差速器的作用:第一,减速增扭;第二,可以使左右驱动轮速度不同,既在弯道时对里外车轮输出不同的转速以保持平衡。缺陷:在经过湿滑路面时就会因打滑失去牵引力。,34,PPT课件,DSG 双离合器变速器,“DSG”变速器是为解决自动变速器换挡时顿挫感,它采用了双离合器的技术 DSG以往只装配在赛车上。双离合器的最大好处
9、是可以实现动力的不间断输出。,35,PPT课件,DSG 双离合器变速器,36,PPT课件,37,PPT课件,38,PPT课件,39,PPT课件,40,PPT课件,41,PPT课件,42,PPT课件,43,PPT课件,44,PPT课件,45,PPT课件,46,PPT课件,47,PPT课件,双离合器变速器,48,PPT课件,与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动,49,PPT课件,马自达Skyactiv 创驰蓝天,50,PPT课件,2、自动变速器(SKYACTIV-DRIVE),AT变速器
10、的动力损耗主要就在那个传递动力同时缓冲换挡冲击的液力变矩器上面,而要解决这部分的损耗,目前通行的办法就是在液力变矩器里面再加一个锁止离合器也就是说当换挡完成之后,锁定液力变矩器,这个时候相当于发动机和变速器齿轮组是硬连接,其传动效率可以与手动变速器相当。 同时还尽可能扩大了离合器锁止的工况范围。,51,PPT课件,2、自动变速器(SKYACTIV-DRIVE),SKYACTIV-DRIVE也有CVT无级变速器和DCT双离合变速器的类型,这两种变速器的平顺性和经济性也是相当不错的。,52,PPT课件,2、手动变速器(SKYACTIV-MT),SKYACTIV技术中,手动变速器与发动机等方面的改进
11、一样,SKYACTIV-MT变速器的改进也重点放在变速器结构的轻量化上面,除了重量减小,尺寸也更为紧凑,变速器的手感也更佳,能给驾驶者更好的驾驶感受。,53,PPT课件,变速器 DSG变速箱技术.flv变速器 PowerShift福特双离合变速器运行及工作原理.flv变速器 大众DSG双离合变速器详解介绍.flv,54,PPT课件,行驶系,55,PPT课件,行驶系,由车轮和悬架(副车架)组成功用是:接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;承受汽车的总重量和地面的反力;缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;与转向系配合,保证汽车操纵稳定
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