地铁岗位培训课件.ppt

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1、车站,2019,-,1,2019,-,2,运营配合,2019,-,3,车站,地下车站地面站,2019,-,4,车站,站厅层站台层,2019,-,5,车站,付费区非付费区,2019,-,6,车站综合控制室,值班站长负责车站级控制指挥中心24小时值班所有事故必须向控制中心汇报,2019,-,7,车站票务室,值班站长车站督导员负责车票领取回收现金清点核对结算报表,2019,-,8,客服中心,站务员/督导员负责售卖车票，提供补票、处理失效车票服务处理一卡通相关服务兑换零钱服务接受乘客问讯处理投诉派发地铁宣传页册接收失物,2019,-,9,车站站厅,站务员/督导员负责协助乘客使用AFC，升降机等车站设施

2、解答乘客疑问协助伤残人士维持站厅及出入口秩序，处理突发事件,2019,-,10,车站站台,站务员/督导员负责监控站台情况监控列车运行情况执行站台巡查和巡逻站台广播解答乘客疑问协助伤残人士,2019,-,11,车站职责客运服务,提供优质安全的客运服务（包括站厅、站台、售票、补票、查询等服务）训练有素，优良的服务态度车站配套设备的优良表现，满足乘客需求与控制中心保持联系，协助准时发车,2019,-,12,车站职责安全管理,推行及监察有效的安全管理系统，以确保达到预期的目标当人流拥挤时，执行人流控制以确保乘客安全发生事故时，除确保乘客安全外，有效地处理事故，以便尽快恢复行车服务,2019,-,13,

3、车站职责收益处理,与票务室保持紧密联系，执行适当的票款回收方法以保证公司收益，并确保有足够的车票存量与非票务收益部门保持紧密联系，协助执行推销、推广等活动，以增加客流和收益执行适当的方法以阻止、减少乘客逃票,2019,-,14,车站巡检,当值值班站长每日进行项目包括：车站安全保安环境清洁设施可靠性等另设每周、每月、每季检查项目,2019,-,15,车站安全,火警紧急广播紧急疏散路线,2019,-,16,AFC自动售检票系统,2019,-,17,AFC系统,所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC），是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡（非接触式IC

4、卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。,2019,-,18,AFC系统的主要工作内容,1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传输和处理；,2）完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作；,3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、汇总和分析；,4）实现轨道交通收益方的清分结算以及与关联系统等外部接口之间的清分结算，同时可通过银行或金融机构实现帐务划拨。,2019,-,19,术语/缩写词,2019,-,20,术语/缩写词（续）,2019,

5、-,21,北京市轨道交通清算管理中心 ACC（AFC Clearing Center）,北京市政交通一卡通公司BMAC,4号线AFC系统线路中心计算机系统 LC（Line Computer）,车站计算机系统 SC（Station Computer）,车站终端设备SLE,4号线AFC系统,1号线,4号线,八通线,13号线,AFC系统架构,2019,-,22,客流监视状态监视控制命令下发状态查询运营时间表设置其它查询系统通用功能设备报警,AFC系统架构,设备监控工作站,票务工作站,车站配票申请，出入库库存管理BOM班次结算TVM现金清点预赋值车票结算交易查询收益查询交易审计,2019,-,23,A

6、FC终端设备,自动售票机TVM,半动售票机BOM,自动查询机TCM,自动检票机、闸机AG,2019,-,24,票卡种类,2019,-,25,票卡种类,按照发行方不同：轨道交通专用票一卡通储值卡按照出站时回收方式不同：回收类车票（薄卡）非回收类车票（厚卡）,2019,-,26,回收类车票,单程票出站票福利票其他预留：带行李单程票，往返票,2019,-,27,非回收类车票,一卡通储值卡纪念票车站工作票员工卡其他预留票：一日票，区段票，计次纪念票，定期纪念票,2019,-,28,单程票当日使用限单人、单次、限时不可挂失超程或超时,需按规定补票,回收类车票,2019,-,29,出站票乘客在付费区补票出

7、站当日、本站单人出站使用,回收类车票,2019,-,30,福利票持有效可免票证件的乘客换取的车票通过检票机时，有特殊的提示,回收类车票,2019,-,31,非回收票,一卡通卡普通卡和学生卡收取押金，可充值，不可挂失进站检票，出站扣费,2019,-,32,非回收票,纪念票概不退换有效期不可更新不回收、不可挂失、不可充值,2019,-,33,非回收票,（1）定值纪念票限定票值总额尾程优惠允许出站进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客（2）计次纪念票（预留）规定区段内不计里程（3）定期纪念票（预留）在有效期内，规定区段内单人不限次使用,2019,-,34,非回收票,员工票有效期内,规定区段内记名使

8、用的计次票,可挂失员工票通过检票机时，有特殊的提示,2019,-,35,非回收票,车站工作票限指定车站使用不检查进出站次序可挂失,2019,-,36,北京市轨道交通（自动售检票系统）车票发行使用办法,2019,-,37,普通单程票卡自动售票机，车站售票处福利票卡凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张残疾人证（视力残疾）的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。,车票使用条款,2019,-,38,车票使用条款,自动售票机：买票-1元硬币或5元、10元纸币自助充值-只限使用50元或100元纸币,2019,-,39,车票使用条款,普通单程票仅限当日在购票站单人、单次进站使用。进站 - 轻触进站闸机读卡区

9、，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。 出站 - 将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。,2019,-,40,车票使用条款,福利票仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。,2019,-,41,车票使用条款,一卡通卡仅限一人一卡进站使用。乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。,2019,-,42,特殊情况,成人带领一名身高不满1.2米儿童乘车时，儿童免票。按照

10、“儿童在前，成人在后”刷卡通过闸机。,2019,-,43,一卡通卡出站时无进站记录/一卡通卡遗失到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。遗失单程票卡车站补票处补交票卡成本费3元后，领取出站票出站。（4号线）,补交票款条款,2019,-,44,异常情况-单程票卡,不能正常进站的 到车站售票处换票不能识别无法正常出站持单程票卡到补票处免费换取出站票。明显损坏支付单程票卡成本费3元后领取出站票。,2019,-,45,异常情况-一卡通卡,不能正常进站，自动查询机处自助查询卡内余额不足时充值或现金购票卡内缺少上次乘车出站记录售票处补交上次乘车票款后方可进站卡片不能正常读写应当现金购票与一卡通

11、公司客服中心联系处理,2019,-,46,异常情况,地铁线路因故中断运营，可依照有关规定办理退票,2019,-,47,附则,单程票卡的报销凭证凭车票在车站售票处索取翻越闸门、围栏等违规进、出车站付费区按本市有关规定补足十倍乘车费用后，领取出站票出站。,2019,-,48,2019,-,49,AFC系统运行模式及处理规则,2019,-,50,系统运营模式包括：正常运行模式紧急放行模式降级运行模式,运行模式的分类,2019,-,51,正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。正常服务模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。关闭服务模式下，不对车票进行任何处理。 当某个（些）车站因

12、特殊原因，必须进入关闭服务模式时。该站关闭服务模式信息应及时上传线路中心及ACC。,正常运行模式,2019,-,52,系统基本扣款方式为进入付费区检票设备检票不扣款，出付费区检票设备检票结算。乘客结算车费时，出现超时、无票、黑名单卡、票卡不能读写等情况，需要到客服中心上进行处理。 回收类车票回收方式分别为：单程票、出站票、福利票出付费区时由检票设备回收。,正常运行模式的处理规则,2019,-,53,当发生地震、火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的事件，需要乘客紧急撤离车站时，经值班站长在IBP盘拍打紧急按钮启用紧急放行模式。 进入紧急放行模式后，BOM、TVM停止售票充值业务，闸机处于全开状态

13、，顶棚向导标志处于禁入放行状态，乘客出站不检票。车站人员做好客流疏导工作。 车站人员启动紧急放行模式后，需及时将启动的原因、时间等相关信息报送至OCC。 当车站AFC系统具备运营的条件后，向OCC 申请模式取消，得到OCC 授权后，车站取消紧急放行模式，恢复AFC系统正常运营。,紧急放行模式,2019,-,54,1、售票模式站停止售票。2、进站模式站禁止进站。3、出站模式站不检票直接出站。4、免费乘坐回收类票在规定日期内凭原票免费乘坐一次；或者在特殊情况下，根据运营相关规定，原额退票。非回收类车票规定日期内再次进站时进站检票机不收取任何费用，补齐出站记录后按照正常检票进站。,紧急放行模式的处理

14、规则,2019,-,55,当运营过程中出现特殊情况，为保证客运安全和运营收益，车站值班站长根据实际运营情况，设定AFC系统进入相应的降级运行模式，启动前必须先汇报OCC。恢复正常运营条件许可后，值班站长应将车站模式取消，并及时将情况通报OCC。 降级运行模式包括：列车故障运行模式、进站免检运行模式、出站免检运行模式、时间免检运行模式、日期免检运行模式、车费免检运行模式。,降级运行模式,2019,-,56,列车故障模式,启动条件：（满足其一即可）,区间清客车站设备故障、客流聚集等须清客封站列车、信号、供电等设备故障导致列车服务延迟20分钟时,模式影响,模式站能正常售票，正常进站。模式站付费区乘客

15、检票出站，不收取任何费用。除福利票、出站票外回收类车票不回收。已进站未回收车票以及已售出未进站车票，在规定日期内可凭原票免费乘坐一次。该模式下，可进行原额退票业务。,2019,-,57,进站免检模式,出现下列情况之一时，车站可设定位为进站免检模式：,售票设备全部故障，无法发售车票时；进站及双向检票设备全部故障时 客流集中进站，致使售检票能力严重不足，危及乘客安全时。,模式影响,在进站免检模式下，乘客不需检票直接进站。 正常情况下其他车站对于无进站信息车票视同模式站进站，乘客可持车票正常检票出站，出站时出站检票机自动补全车票信息，回收回收类车票。 当2个或者2个以上车站同时启用“进站免检模式”，

16、乘客在其他车站出站时，系统依据到本站的最低票费的模式发生站计费。,2019,-,58,出站免检模式,出现下列情况之一时，车站可设定位为出站免检模式：,出站及双向检票设备全部故障 ；客流集中出站，检票设备能力严重不足，危及乘客安全时。,模式影响,在出站免检模式下，乘客出站不须检票。 持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息和模式履历信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。 回收类车票作废不可再次使用。,2019,-,59,时间免检模式,如果由于轨道交通的原因，引起列车延误或者乘客进站后在付费区内停留的时间超过系统设置的乘车时间，系统将设置为时间免检模式。 在该模式

17、下，不检验乘车时间，但仍检查车票的票值等其它内容，车票按正常方式扣款。,2019,-,60,日期免检模式,因轨道交通原因导致车票过期，系统可启用日期免检模式 。 日期免检模式进出站同时有效。在日期免检模式下，不检验车票日期信息，允许过期的车票在一段时间（由参数设置）内正常使用，但仍检查车票的票值等其它内容，车票按正常方式扣款 。,2019,-,61,车费免检模式,如果由于某些特殊原因，导致列车越过该站后才停车，在这种情况下，系统可根据运营需求将相邻车站设置为车费免检模式 。 被设置为车费免检模式的车站，出站检票机将不检查车费相关信息（包括车费是否满足乘车里程，或者付费区停留时间是否超时），但检

18、查车票日期，并且回收所有的回收类车票，对于定值票则扣除最低车费；计次票被扣除一个程次 。,2019,-,62,车站升降机,2019,-,63,升降机的基本结构,照明灯,轿 门,扶 手,操作板(COP),残疾人操作板,紧急通讯装置,轿厢指示器,2019,-,64,升降机的基本结构（续）,轿 门,厅 门,呼梯按纽,到站&预留 指示灯,信号指示灯,屏 显,2019,-,65,车站自动扶梯,2019,-,66,自动扶梯的类型,直线型自动扶梯,2019,-,67,自动扶梯的类型（续）,自动人行道,2019,-,68,自动扶梯启动及停止的操作,2019,-,69,启动电扶梯,自动扶梯在上下方各装有一个操作

19、盘，任一操作盘都可操作。,2019,-,70,开始运转前的检查步骤,检查扶梯踏板、扶手、梳齿或保护裙板部分，除去夹在里面的碎纸、小石子、口香糖等。请确认自动扶梯周围的安全设施（三角区的护板、防止进入的栅栏、隔板及防护网）有无破损等异状。,2019,-,71,开始运转时的操作步骤,把钥匙插入报警开关(Alarm)鸣响警笛，发出信号告诉附近的人们将开始运转。确认自动扶梯周围或扶梯踏板上没人时，把钥匙插入启动开关(Start)后，向想要使用的运行方向(Up或Down)旋转，自动扶梯则开始工作。放开手则钥匙回到中立位置，把钥匙拔出来。启动后请确认扶梯踏板和扶手是否正常工作。如万一有异常声响或震动时，要

20、立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯。确认正常运转后，并观察一段时间无异常现象或声响即可。,2019,-,72,在停止自动扶梯之前，请确认有无发生异常声响或振动。如有毛病则使自动扶梯停止。用通知自动扶梯停止的警报开关(Alarm)鸣响警笛。停止之前，不要使人进入自动扶梯的乘梯口。在确认自动扶梯附近或扶梯踏板上无人后再把钥匙插入停止开关(Stop)进行操作，自动扶梯则停住。一天的运行结束后，要认真检查扶梯踏板、扶手、梳齿或保护裙板并清扫。为防将停止中的自动扶梯当楼梯用，应采取措施，用栅栏等挡住以防进入。,停止电扶梯,2019,-,73,注意事项：,在扶梯上有人时，除发生紧急情况外绝不要停止。 在紧

21、急状态下不得不停止扶梯时，应先大声告知乘客“紧急停止，请抓住扶手”后，再进行操作。 当自动扶梯运行时，一定要把钥匙拔出。 因大雨等原因致使电扶梯泡水或进水时，可能会发生触电的危险，要将电源切断并中止运转。且恢复运转前，需专业人员确认后方可启动。,2019,-,74,利用通知停止的警报开关(Alarm)鸣响警笛。在确认扶梯踏板上无人后再用停止开关(Stop)停止运转。待完全停止后，再重新用启动开关向希望的方向运行。,转换运转方向,注意：如乘降口有引导文字表示运行方向时，一旦转换运行方向，引导文字应作相应的变更。,2019,-,75,FAS系统,2019,-,76,05:58,第77页,地铁消防设

22、施：水消防（消防栓）灭火器消防水泵（部分车站）气体灭火FAS（火灾自动报警系统）消防广播、应急照明防排烟风机,地铁消防基本概念,2019,-,77,05:58,第78页,地铁消防基本概念,消火栓箱,灭火器材箱,灭火器,消火栓箱,消防水泵房,气体灭火系统,2019,-,78,05:58,第79页,地铁消防基本概念,排烟风机,IBP盘,火灾报警控制器,2019,-,79,05:58,第80页,消防联动： 消防联动是指在火灾模式下，通过某种方式（自动化系统程序或者消防联动控制盘），启动对应一系列消防设施。,地铁消防基本概念,2019,-,80,站台安全门PSD,2019,-,81,安全门系统安装于沿

23、线车站站台的边缘，将站台区域与列车运行区域相互隔开，是一套机电一体化的机电设备系统。,安全门的概念,Platform Screen Door,2019,-,82,安全门的类型,按照是否封闭分类：,1、封闭式安全门,2、开放式安全门,香港地铁,北京地铁,车站吊顶,2019,-,83,安全门的类型（续）,开放式又分为以下两类：,1、全高安全门,2、半高安全门,地下站,地面站,2050mm,1500mm,2019,-,84,安全门的优点:,提高候车安全,改善站台环境,节约运营成本,2019,-,85,滑动门设有障碍物探测功能，能探测到的最小障碍物为5mm（厚）40mm（宽）的物体。,滑动门（续）,滑

24、动门关门受阻时，门操作机构能通过探测器检测到有障碍物存在并释放关门力，后退一定距离，门停顿2s后再重关门，重复关门三次门仍不能关闭，滑动门全开并进行报警，等待处理。,2019,-,86,滑动门（续）,滑动门上设有手动开门扳手，紧急情况时，乘客可从轨道侧手动开门，工作人员可从站台侧用钥匙解锁开门。,左,右,2019,-,87,滑动门（续）,滑动门轨道侧的下部设置斜面防站人斜块。 减少乘客在安全门与车辆之间的缝隙停留的危险。,斜面防站人斜块,2019,-,88,固定门FIX,应急门EED,固定门：固定在两滑动门之间，在满足门体结构的刚度、强度下，为提高通透效果，采用整体固定门。,应急门：每节车厢对

25、应有一道应急门，紧急情况下，乘客能在轨行区侧通过门上的推杆手动推开应急门逃生。,2019,-,89,应急门（续）,轨行侧,2019,-,90,每侧站台6道应急门，每节车厢对应1道。,2019,-,91,端门（续）,端门上轨行区侧设置有横向的手动开门推杆。 端门上站台区侧设有门锁，可由工作人员用钥匙手动开门。,开门转角为朝向站台侧90,2019,-,92,控制系统（续）,控制系统具有系统级控制、站台级控制、手动级控制共三级五种控制方式。其中以手动级控制优先级最高，系统级控制优先级最低。,五种控制方式如下： - 信号系统通过PSC控制安全门，即系统级控制。 - 就地控制盘（PSL），即站台级控制。

26、 - IBP盘，即紧急级控制。 - 就地控制盒（LCB），即单档门就地级控制。 - 手动控制。,2019,-,93,就地控制盘PSL,每侧站台列车前进方向发车端设置一个PSL，安装在非公共区与轨行方向平行的设备房墙壁上，方便司机在驾驶室瞭望，或出离驾驶室进行操作。,PSL操作优先级别高于系统级控制。,2019,-,94,就地控制盘PSL（续）,安全门测试状态,滑动门打开,互锁解除报警,滑动门/应急门/司机门关闭且锁紧,灯测试,原位,自动,关门,开门,互锁解除,2019,-,95,就地控制盒（LCB）,每个滑动门均配有一个就地控制盒（LCB），便于工作人员（站务及维修人员）就地操作。,钥匙只有在

27、自动位时方可取出。,2019,-,96,就地控制盒（LCB）（续）,2019,-,97,车站通信系统,2019,-,98,2019,第99页,培训大纲,广播系统闭路电视监视系统乘客信息显示系统公务电话系统专用电话系统无线通信系统,-,2019,第100页,广播系统,广播系统的作用对乘客广播 - 列车到站/离站的信息 - 播放音乐以改善乘车环境 - 发生意外情况时安抚和疏导乘客 对工作人员广播 - 及时发布有关通知信息，便于协同配合工作,-,2019,第101页,广播系统（续）,车站广播的播音区域划分为：上行站台区下行站台区站厅区办公区,-,2019,第102页,广播操作控制终端,广播系统（续）

28、,车站广播控制台,行调广播控制台,-,2019,-,103,2019,-,104,2019,-,105,2019,-,106,2019,-,107,2019,-,108,2019,-,109,2019,-,110,2019,-,111,2019,-,112,2019,-,113,2019,-,114,2019,-,115,2019,-,116,复兴门换乘站,2019,-,117,2019,-,118,2019,-,119,2019,-,120,2019,-,121,2019,-,122,2019,-,123,2019,-,124,后面内容直接删除就行资料可以编辑修改使用资料可以编辑修改使用资料仅供参考，实际情况实际分析,感谢您的观看和下载,The user can demonstrate on a projector or computer, or print the presentation and make it into a film to be used in a wider field,2019,-,127,