收费员业务培训课件.ppt

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1、.,1,收费员业务培训,宁通高速公路管理处,.,2,收费员业务培训,1,2,3,逃费类型与应对措施,内部违纪与征收监管,收费特情处置方法,宁通高速公路管理处,.,3,冲岗逃费,换卡逃费,司机影响称重数据,A,C,B,假冒优惠车辆,D,逃费类型与应对措施,宁通高速公路管理处,.,4,逃费类型与应对措施,是指应交费车辆在经过收费站时，采取从正常收费车道或发卡道逆向等方式高速闯卡强行通过收费站从而达到逃交车辆通行费的违法行为。,是指交费车辆在经过收费站时，采取在收费道口尾随前面通行车辆后面闯卡从而达到逃交车辆通行费的违法行为。,是指普通车辆从ETC车道采取直接闯卡逃费、尾随自动缴费车辆后面闯卡逃费或

2、故意在ETC车道停留等待后面自动缴费车辆交费成功后闯卡逃费。,冲岗逃费,高速冲岗逃 费,尾随冲岗逃 费,走ETC专用通道闯卡逃费,宁通高速公路管理处,.,5,逃费类型与应对措施,“走ETC专用通道闯卡逃费” 收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，密切关注ETC道口车辆通行情况，发现问题第一时间赶到现场进行处置。2、当ETC车道报警器报警，ETC车道内有扣款成功而栏杆落下，缴费车辆未能正常通过的情况，班长应立即进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆占用当前已扣款车辆通行信息的情况，若有而且车辆已经离开应立即上报调度中心并详细记录时间和车牌。3、当ETC车道报警器报警，

3、目测ETC车道内无待交费车辆，班长应迅速进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆退回或有无该车交易记录，若没有退回又无交易记录则显示该车已经尾随前车冲卡逃费，班长应作好记录，并迅速上报调度中心。4、当ETC车道报警器报警，ETC车道内有待交费车辆时，班长和疏导人员要立即到现场进行查看，确认车辆无OBU的，应及时疏导该车到普通车道处理。,宁通高速公路管理处,.,6,逃费类型与应对措施,正常换卡逃费,更换车牌进行换卡,单车往返留置换卡,利用货车车头倒卡,半挂车在服务区换车头,利用ETC卡实施换卡,换卡逃费,宁通高速公路管理处,.,7,逃费类型与应对措施,“利用ETC卡实施换卡” 定义：

4、是指司机从ETC车道进入高速，出口时拔下ETC卡，尾随前车冲岗逃费；或者在ETC车道读卡成功后退出ETC车道，从人工车道领卡进入高速，ETC卡上保留了一次入口信息，司机下次通行高速时使用ETC卡从相邻站点出口，达到缩短计费里程，少交通行费的目的。 收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，发现有车辆冲岗逃费的立即上报调度中心录入“车牌一级黑名单”；发现有ETC车辆写卡成功又退出道口的，应及时进行劝阻和拦截，上报调度中心将ETC卡拿到出口车道做“现金欠费”处理，消除卡内入口信息，未拦截成功的将车牌号上报调度中心记录备案。2、收费员发现持有ETC卡的车辆从人工车道交费，入口超时或显示“一

5、级黑名单”的立即上报班长和调度中心核查。3、在查实换卡逃费事实后，应做好相应的记录，并请当事人出具换卡逃费情况说明。4、收费员要求该车上交普通通行卡，刷卡交费后，班长移交征收管理员处理。,宁通高速公路管理处,.,8,Click to add title in here,Click to add title in here,垫钢板,4,1,2,3,4,5,6,7,8,9,超宽车道S型行驶,使用液压千斤顶,货车遮挡光幕,跳 磅,冲 磅,造车过秤,使用液压装置增加虚拟车轴,使用过磅干扰器,逃费类型与应对措施,宁通高速公路管理处,.,9,逃费类型与应对措施,“ 过磅干扰器” 定义：司机通过购买电子干扰

6、器，当车辆进入道口过磅称重时，使用干扰器来改变称重数据。 收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，发现车辆过磅时速度较慢的，应及时上前劝阻，并引导车辆匀速通过秤台；2、收费员密切关注称重数据，对于称重数据有明显差距、轴组明显不符的，应及时上报班长安排车辆复称。3、收费员详细记录复称前后的计重数据，上报调度中心。,宁通高速公路管理处,.,10,逃费类型与应对措施,假冒绿色通道优惠车辆,假冒运输跨区联合作业收割机车辆,假冒邮政优惠车辆,假冒港口优惠车辆,宁通高速公路管理处,.,11,逃费类型与应对措施,“假冒绿色通道优惠车辆” 定义：运输非鲜活农产品，以及运输鲜活农产品但不符合装载规定

7、，却要求享受国家绿色通道政策，减免车辆通行费的车辆。 收费现场应对措施：1、收费员上报班长和调度中心，按规定进行查验，检查时应有两人以上。2、请驾驶员出示发货单、送货单、配货单之类的必备单据进行查验。3、检查车辆装载的鲜活农产品占车辆核定载质量或者车厢容积是否达到80%以上，超限率是否超过5%。4、对车辆上货物取多个位置进行查验，以确定货物为鲜活农产品以及没有拼装、混装。5、通过查看车辆外观包装，闻物品气味，判断是否为货单上所指货物。6、对于运输鲜活鱼虾的车辆，看氧气泵是否打开，用网兜把水产品捞出查验。同时查看水体是否占车厢容积的80%，活鱼是否达到水体的15%。7、针对篷布搭盖的车辆，查验时

8、需触摸货物，并尽量多查验几个部位，感觉是否具有驾驶员描述物品的外形特征，感觉是否有冰凉感，以区分是否为冷冻食品。,宁通高速公路管理处,.,12,外观气味识别法,主要是指通过查看车辆的外观包装，闻物品气味，观察外观是否异常，物品气味是否与货运单标注的货物相符。,多点触摸识别法,Content Title,Description of the contents Description of the contents,逃费类型与应对措施,主要是通过观察司机的面部表情、言谈举止等态度辅助查验的一种方法。,一般运输鲜活农产品的车辆不会太重，对于货物装载不多却重量较大的车辆重点核查。,表情态度识别法,吨位

9、判断法,主要针对使用篷布搭盖的车辆，此类车辆为了保鲜，将蔬菜、水果灌入冷气或放置冰块后，用塑料薄膜、棉絮、稻草等包裹而成 。,宁通高速公路管理处,.,13,截留通行卡,Add your text,Add your text,收费员擅自客货变档,套 卡,收费员擅自免费放行,伪造通行卡,收费员擅自更改轴型,对各种逃费行为不处置,收费员擅自降档,故意不改车型,收费员擅自删除轴重,内部违纪与征收监管,宁通高速公路管理处,.,14,内部违纪与征收监管,“套卡” 定义：收费员通过无车发卡、恢复卡、赔卡等方式套取通行卡，交易给驾驶员，达到少交高速公路通行费的目的。 收费现场监管流程：1、班长和疏导人员要加强

10、站区巡查，强化现场管理。2、对于司机走错方向退出道口或司机持有ETC卡的，班长要审核收费员是否刷卡、是否登记上报恢复卡信息。3、对于入口空抬杆、空落杆的现象，班长要立即询问原因。4、班长应加强相关特情特别是“上班键”落杆的审核，是否与相关特情相吻合。5、班长发现可疑情况及时上报调度中心和征收管理员进行复核。,宁通高速公路管理处,.,15,内部违纪与征收监管,截留通行卡 定义：收费员通过快速发卡、回收卡（交巡警车、路政车、单位内部车、清障车、交通事故车、施工车等上交的多余卡）时截留通行卡，交易给驾驶员，达到少交高速公路通行费的目的。 收费现场监管流程：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，强化现场管

11、理，坚持特情三方确认制度。2、入口快速发卡时应开辟专用道口，并使道口处于“车队”状态，便于统计发卡量，班长和疏导人员疏导符合快速发卡条件的车辆从专用道口通行。3、对于交巡警、路政、单位内部等车辆反道下或上交的多余卡，收费员应立即上报班长，由班长到出口车道按“军车特情”操作处理,隐藏多余卡不上交的，视同违反行风行纪行为处理。无卡车辆按“车队”操作，严禁推杆放行，并上报调度中心查实入口发卡情况。4、交通事故车辆“无人无卡”的，收费员应立即上报班长，并报调度中心确认，填写事故车无人无卡证明后放行，不符条件的车辆需押车人员代缴，无法代缴则需要向车主追缴通行费。5、班长发现可疑情况及时上报调度中心和征收

12、管理员进行复核。,宁通高速公路管理处,.,16,对各种逃费行为不处置 定义：收费员与驾驶员勾结，徇私舞弊，对各种逃费行为视而不见、查验不严、放松监管，协助驾驶员蒙混过关，以达到车辆逃交、少交高速公路通行费的目的。 收费现场监管流程：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，强化现场管理，要坚持特情三方确认制度。2、对绿色通道、港口优惠等各类免费车辆，坚持2人以上检查制度。3、对各类免费车辆，收费员必须上报班长，由班长到现场检查确认，收费员擅自进行免费放行的，视同违反行风行纪行为处理。收费员详细记录各类免费、降低收费额的车辆信息，由班长现场签字确认。4、班长通过费额显示器观察收费信息是否与车辆实际轴限相

13、符，发现车辆进入道口缴费时，收费员操作时间过长、更改计重信息的，班长应及时到现场查看原因。5、班长发现可疑情况应及时上报调度中心和征收管理员进行复核。,宁通高速公路管理处,内部违纪与征收监管,.,17,收费特情处置方法,1、清障车牵引故障车输入轴组数或清障车自重错误如何操作？,6、打印机故障未能正常打印票据，驾驶员拒绝定额票据，要求补打印票据的如何处理？,2、电脑发生黑屏或白屏，恢复正常后如何操作？,3、货车找不到卡如何操作？,4、货车刷卡后，驾驶员表示没钱或钱不够如何操作？,5、货车要求复秤但道口车流量较大，短时间没有复秤条件如何操作？,7、出租车优惠的操作,8、车辆称拥堵达到200米，不愿

14、意交费，如何处理？,9、各类优惠车辆优惠键无法操作如何处理？,宁通高速公路管理处,.,18,收费特情处置方法,1、清障车牵引故障车输入轴组数或清障车自重错误如何操作？,清障车牵引故障车时输入轴组数错误或输入清障车自重错误，一般是因为光幕分离器将清障车和故障车拆分为两辆车信息，第一组轴重信息的轴组数或轴重小于清障车的实际轴组数和自重，应将被分离的轴重信息进行合并，并使清障车对应的轴组数所标示的重量大于清障车自重（也就是假如清障车三组轴，那计重数据的前三轴重量就要大于清障车自重），然后再按照牵引车流程操作。,宁通高速公路管理处,.,19,收费特情处置方法,2、电脑发生黑屏或白屏，恢复正常后如何操作

15、？,这时卡内一般是没有信息的，如果报调度中心查询是既费时又费力，我们发现只要在未输入车型的情况下按两次“卡号”键，然后读卡，系统就会自动显示该卡的入口站代码，下面再按照卡号键操作收费就行了。,宁通高速公路管理处,.,20,收费特情处置方法,3、货车找不到卡如何操作？,货车找不到卡，在驾驶员出示相关证件后，收费员要详细记录车辆的计重信息（如：单轴单轮 XXXX千克），货车按车队放行，疏导出道口找卡，当驾驶员找到卡后来补交通行费，应选择无车辆待缴费道口进行手工输入重量操作（系统中有轴重信息的无法进行手工输入重量操作），然后刷卡收费。,宁通高速公路管理处,.,21,收费特情处置方法,4、货车刷卡后，

16、驾驶员表示没钱或钱不够如何操作？,金额相差较小的，一般是要求驾驶员自愿抵押证件或其他贵重物品，和驾驶员约定补交时间，将票据打印出来；如果金额相差较大，一般是要求驾驶员自愿抵押证件或其他贵重物品，收费员详细记录货车计重数据和入口信息、卡号等，预留驾驶员联系方式，和驾驶员约定补交通行费期限，上报调度中心重启电脑。驾驶员筹钱后前来补交通行费，收费员手工输入货车计重数据然后按卡号键操作收取车辆通行费。若驾驶员在预定时间未前来缴费的，应电话联系询问原因并告知超过预定缴费期限，将采取录入“车牌照一级黑名单”的处理措施。,宁通高速公路管理处,.,22,收费特情处置方法,5、货车要求复秤但道口车流量较大，短时

17、间没有复秤条件如何操作？,要求驾驶员提供有关证件、凭证等（空车提供行驶证，非空车的提供沿途收费票据、货运单等），计算需核减的重量，上报调度中心核准后，按“轴重”键输入轴序号（该轴单轴重量需大于核减重量）按“输入”键输入需核减的重量输入键按两次轴重键输入需删除的轴序号按“0”键按轴重键退出核对轴型收取通行费放行。,.,23,收费特情处置方法,6、打印机故障未能正常打印票据，驾驶员拒绝定额票据，要求补打印票据的如何处理？,收费员上报班长，由班长上报调度中心取得授权后，双击键盘左上角第一个“备用”键，弹出对话框，选择数字“1”，补打印上一辆车辆收费信息；选择数字“3”，手工输入需补打印车辆收费信息，

18、按照系统提示逐步输入车型、金额、计重数据等信息，完成补打印程序。,宁通高速公路管理处,.,24,收费特情处置方法,7、出租车优惠的操作。,不同于绿优、港口、邮政和收割机等车辆，出租车优惠较少碰到，也是比较容易忽视的优惠，一旦忘记优惠多收了通行费造成投诉，后果就严重了。对于出租车优惠，只要牢记以下几点:1、出示营运证或有明显出租车标志的车辆才能给予优惠；2、目前只有苏通大桥和泰州大桥有出租车优惠政策，其中苏通大桥客1车辆应收过桥费30元，而出租车按25元/车次优惠标准执行，泰州大桥客1车辆应收过桥费25元，而出租车按15元/车次优惠标准执行，优惠幅度也不尽相同。如果拿不准，也可对所有出租车均按“

19、优惠”操作，如他们未经过苏通大桥和泰州大桥，金额也不会有变化。,宁通高速公路管理处,.,25,收费特情处置方法,8、车辆称拥堵达到200米，不愿意交费，如何处理？,对于此类车辆，不宜直接免费放行，否则他下次稍有堵车，还会这样做，还会告诉亲朋好友也这样做，导致矛盾越来越多；也不宜将车堵在道口，多收了这一辆车的通行费，导致堵车达到200米，因小失大，得不偿失。正确的处理方法，应立即告知车主，可以将其免费放行，但事后我们会复核录像，如果你的车不属于免费放行范围，将予以录入黑名单。等拥堵过后，报调度中心复核，这样，既不会引起堵车和投诉，又避免了通行费流失。这样做还有个前提：根据温馨服务手册的要求，在拥堵至50米时，应请调度中心同意班长全权处置收费特情。,宁通高速公路管理处,.,26,收费特情处置方法,9、各类优惠车辆优惠键无法操作如何处理？,我们在工作中经常会遇到绿优、收割机优惠等车辆操作优惠键时无法操作的现象，其实很简单，使用更改键更改车型后重新输入车型就可以正常进行优惠操作了。,宁通高速公路管理处,.,27,谢谢大家！,宁通高速公路管理处,