中图版高一地理必修二运输方式和交通布局与区域发展的关系课件.ppt

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1、,第三章第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系第一课时,高中地理 一年级,导入,青藏地区铁路运输及意义,材料一：青藏地区平均海拔在4000米以上，有“世界屋脊”之称。由“高”引起的另一个显著的自然特征是“寒”。许多山峰终年积雪，冰川、冻土广布。由于青藏地区自然条件恶劣，因此曾长期处于交通不便的境地。 一位外国旅行家曾说：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”材料二：修建青藏铁路是我国政府的重大战略决策，是西部大开发的重点工程。青藏铁路修建难度极大，沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。青藏铁路的修建结束了西藏不通铁路的历史， 进一步改善了青藏高原的交通条件和投资环境，促进了西藏社会经济

2、快速发展。,创设情境,人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的,确定探究主题,探究主题,主题1,交通运输方式,现代运输方式,航空运输,管道运输,铁路运输,公路运输,海洋运输,内河水路运输,现代运输方式,结合以下生活实例，分析这些运输方式的优、缺点分别是什么？,类型：,铁路运输、公路运输、水路运输(河运与海运)、航空运输、管道运输,温馨提示：,注意交通运输方式和交通工具的区别,1.广州的一位特殊病患者急需输入一种特别血型的血,而该市血库中暂时没有,经联系在北京的一家医院找到该血型的血。你认为此时宜选用最佳的运输工具是什么？,航空运输,2.上海宝钢最近从淮南购买5000吨煤炭，需

3、要从太原运到上海，你认为最经济的运输方式是什么？,铁路运输,3.学校超市购买一批学习用品，需要从济南市中区运往莱芜区，你认为最合理的运输方式是什么？,4.新疆的天然气输往上海，你认为最经济的运输方式是什么？,管道运输,5.日本最近从中东购买10万吨原油，需要从中东运到日本，你认为最经济的运输方式是什么？,水路运输,运量_、速度_、运费较_、连续性_,机动灵活、周转速度_、对自然条件适应性强,运量_、投资_、运费_,速度_、运输效率_,运具和线路合二为一，运量_、损耗_、安全性_、连续性_,造价_、占地_、短距离运输运费_,运量_、耗能_、运费较_,速度_、灵活性和连续性_、受自然条件影响_,运

4、量_、能耗_、运费_、技术要求_,设备投资_、灵活性_,大,快,低,好,高,广,高,快,小,多,高,大,少,低,慢,差,大,快,高,小,大,高,高,大,小,高,大,差,“门”对“门”,强,运量、速度、运费、连续性、灵活性,在不同情况下，如何选择交通运输方式？,一般以“多”、“快”、“好”、“省”的原则选择适当的交通运输方式。,主题1,交通运输方式,货运方式选择,贵重或急需的货物（数量不大）,容易死亡、变质的活物、鲜货,大宗笨重的货物（长途不急需）,航空运输,短途且数量小,长途且数量大,公路运输,铁路运输,水运运输,运输方式选择,量大的气体、液体或粉末状货物,管道运输,主题1,交通运输方式,客运

5、方式选择,长距离、短时间内必须到达,经济方式,短途,公路运输,水运或铁路运输,航空运输,主题1,交通运输方式,读“几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图”，完成（1）（2）题。（1）图中交通运输方式搭配合理的是（）A甲水运 B乙公路C丙铁路 D丁铁路（2）关于图中运输方式科学的理解是（）A甲适宜长距离运输B集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C丙受水文影响最大D丁是中国最重要的运输方式,乙：速度最快，是航空运输丁：运量大，速度最慢，是水运甲与丙相比：运量较小，速度较慢，是公路运输丙是铁路运输,C,B,主题2,交通运输布局,交通运输中的线,高速公路,城市轻轨,天然气管道,交

6、通运输布局,交通运输中的点,车站,码头,航空港,主题2,运输方式,铁路,公路,内河水路,航空,管道,一种运输方式形成的运输网,铁路运输网,公路运输网,内河水路运输网,航空运输网,管道运输网,两种以上运输方式形成的运输网,铁路公路运输网,铁路公路内河水路运输网,省级综合运输网,大区级综合运输网,国家级综合运输网,不同地域的综合运输网,基本形式,单一运输网,综合运输网,省 级,大区级,国家级,三个层次,各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。,交通运输布局,交通运输网层次,主题2,1.交通运输网,线：,铁路、公路、航道等,点：,港口、车站、航空港等,1)组成,

7、2)形式,3)层次,单一,低级,2.影响交通运输布局因素,自然因素经济因素社会因素技术因素,(地质、地形、气候、河流、资源、生态)（经济发展水平）（人口和民族分布、国防）,影响交通运输线的因素,对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。,线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。,线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。河流水文特征影响内河航运。,注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带。,工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大

8、小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。对水路运输影响大。,修建交通线时要尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响。如青藏铁路、港珠澳大桥等。,影响交通运输线的因素,经济决定交通运输的发展水平，也是交通运输发展的动力。布局交通运输线合理，能促进沿线经济发展。铁路线和国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，应尽可能多的通过居民点、车站、码头等。,巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。,克服不利的自然条件对线路建设的影响，使运输网伸展到更广阔的范围，并减少其对车辆运行

9、安全的威胁。,影响交通运输站点的因素,入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积,受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜,受地形、气候、地质、水文等影响较大,腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务,数量、密度、规模受经济发展水平制约,人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利,河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统方便联系的地方,地势开阔平坦，城市交通干线两侧，方便与市内干道系统和其他对外交通直接联系的地方,地形开阔平坦，地势较高，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地质条件好，距城市较远的地方,主题,小结,本课结束。谢 谢！,