QC成果1号机抗燃油管道优化改造课件.ppt

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1、2022/12/6,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,小组概况,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,活动计划与进度完成情况表,制表时间：2014年3月4日 总体完成时间：2014年12月10日,（1-10）,（11-20）,（21-31）,（1-8）,（9-20）,（21-30）,（1-31）,（6.1-8.31）,（9.1-11.30）,（1-10）,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,一、选择课题,选择课题：抗燃油管道优化改造,选题理由一:公司方针科学管理，转变观念，实现设备零故障,选题理由二:厂部要求消除设备运行不良因素，降

2、低设备故障,选题理由三:设备现状,月份,7月,8月,9月,10月,500,200,480,460,450,0,11月,12月,4200,4410,430,良好振动值 200um,优秀振动值 100um,最大振动值 480um,合格振动值 300um,小组通过查阅2013年7月12月1号机抗燃油管道振动记录，提取1#抗燃油管道振动原始数据，汇总如右图： 可知：抗燃油管道最大达到480um，不符合管道合格振动值300um，远远小于良好振动标准值200um及优秀振动标准值100um。,100,300,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,二、现状调查,小组通过查阅2013年7月12月抗燃油管道振动记录，

3、提取1#机抗燃油管道振动原始数据，汇总如下表：,1#机抗燃油管道振动值统计表,同时，小组又对与2#汽轮机同等技术参数的抗燃油管道振动情况进行了调查。经查阅2013年7月-12月抗燃油管道瓦振动记录，汇总1#、2#机抗燃油管道振动值原始数据做出对比调查：,1#、2#机抗燃油管道振动值统计表,通过数据统计可知，2013年7月12月1#机抗燃油管道振动值最大达到48um ，高于其同等技术2#机抗燃油管道振动值26um。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,将1#机抗燃油管道振动值降低到300um以内,目标,三、设定目标,现状,目标,振动值（um）,300,480,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,设定

4、目标的依据,二、工艺标准,小组通过查阅汽轮机管道振动记录得知：2#汽轮机抗燃油管道振动最大为260um。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,根据以上分析，小组确定课题目标：将1#汽轮机抗燃油管道振动值降低到300um。,小组通过查阅汽轮机运行记录得知：1#汽轮机抗燃油管道振动值曾经达到过200um以内的历史最好水平。,1.计算同类机组管道振动超标值根据1#、2#汽轮机抗燃油管道振动情况做出调查表如下：,2013年7月12月1#、2#抗燃油管道振动超标值统计表,2.主要问题解决程度的计算小组认为：可以通过活动将1#汽轮机油管振动超标值降低到1#、2#汽轮机的平均值170um。则： 1#汽轮机抗燃

5、油管道振动值：480-170310um,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,四、分析原因,小组成员经过现场调查和分析，通过召开“脑暴会”找出导致主要问题的原因，用关联图整理如下：,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,五、确定主要原因,针对末端原因，小组成员做出确定主要原因计划表，并逐一进行了确认：,制表：张杰 时间：2014/04/15,确定主要原因计划表,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程一,滑销间隙不当,查阅装配说明、现场测量,油动机个装备均符合装配说明所标明的间隙范围,2014年04月13日,曹晓亮张 杰,小组查阅1#汽轮机油动机装配使用说明书并到现场进行确认。如下图所示：,

6、2014年4月13日，小组配合维修人员对油动机进行了现场检查。检查结果为：油动机四周均无漏油，符合其装配要求。,各间隙配合符合装配要求，没有漏油,油动机漏油,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程二,查阅装配图纸、现场测量,油动机进油方式合理,抗燃油管道由母管引出依次进入油动机，容易进油量不同，引起油压波动。,2014年04月13日,曹晓亮张 杰,发现抗燃油管道由母管引出依次进入油动机,进油量不同，容易引起油压波动，如下图所示：,小组查阅了1#汽轮机的装配图纸，4月13日对现场抗燃油管道的布置进行了检查和测量，如图所示：,抗燃油管道布置不当,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主

7、要原因过程三,润滑油温超标,查阅汽轮机设备维护标准及汽轮机运行记录,抗燃油温40-55,抗燃油油温平均为44，符合设备维护标准,2014年04月15日,柴宝山冀志新,根据600MW汽轮机设备维护标准-“汽轮机主要参数控制范围”规定：抗燃油温为40-55。2014年4月15日，小组查阅2013年7月-12月汽轮机运行记录，汇总原始数据做出调查表如下：,2013年7月-12月1#汽轮机抗燃油温调查表,由调查表可知：1#汽轮机抗燃油温平均为44，符合汽轮机设备维护标准。,抗燃油油温超标,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程四,查阅汽轮机设备维护标准及汽轮机运行记录,伺服阀安全可靠,伺服

8、阀平均故障率为0，符合设备维护标准,2014年04月12日,曹晓亮张 杰,根据600MW汽轮机设备维护标准-“汽轮机主要参数控制范围” 2014年4月12日，小组查阅2010年7月-12月汽轮机运行记录，汇总原始数据做出调查表如下：,2013年7月-12月1#伺服阀故障调查表,由调查表可知：1#汽轮机伺服阀故障发生率较低，符合汽轮机设备维护标准。,伺服阀故障,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程五,抗燃油管道直径较小,检查各处进油管道直径,查阅汽轮机设备维护标准及汽轮机启机确认表,进入油动机管道直径小于母管管道直径,2014年04月12日,徐锋杰付延平,2014年小组检查有管道直

9、径如下：,抗燃油管道母管直径：22cm 进入油动机有管道直径：20cm 油管直径变化，容易造成脉冲振动。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程六,抗燃油泵压力不稳,查阅装配说明、现场测量,抗燃油泵压力变化负荷要求,各间隙配合符合装配要求,2014年04月13日,曹晓亮田成志,2014年4月13日，小组配合维修人员对抗燃油泵进行了现场检查，实测结果为：两台抗燃油泵压力变化均稳定正常，符合其装配要求。,1号抗燃油泵,2号抗燃油泵,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程七,蓄能器压力下降,查阅装配说明、现场测量,2011年04月13日,柴宝山张 杰,实测各轴瓦顶隙均符合装配

10、要求,蓄能器压力不低于4.2Kpa,小组查阅1#汽轮机600MW式汽轮机装配使用说明书主要安装数据得知：其蓄能器压力不低于4.2Kpa。如右下图所示：,2014年4月13日，小组配合维修人员用冲氮气方法对蓄能器压力进行了精确的现场测量:测量结果为4.3Kpa，4.25Kpa，均符合装配要求。,蓄能器示意图,实测各蓄能器压力均符合装配要求。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因过程八,管道卡具固定不好,查阅汽轮机设备维护标准及汽轮机停机确认表,卡具应牢固可靠，尤其各个连接部分保证有足够数量,符合要求,2014年04月13日,冀志新田成志,2011年4月13日，小组同维修人员一同对抗燃油

11、管道卡具进行检查：卡具均固定牢固可靠，数量齐全。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,确定主要原因结论,小组全体成员确认，造成1#汽轮机抗燃油管道振动大的主要原因有两个：,要因一,进油管道布置不当,要因二,进油管道直径较小,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,六、制定对策,针对两个主要原因，小组制定了如下的对策表：,对 策 表,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,七、按对策实施,1、申请检修计划,2、确认并修正两侧进汽管道长度,3、安装调试,修正进汽管道布置,2014年10月16日，1#汽轮机计划停机B修。小组配合维修人员割开母管侧管道，重新加装一路供油管路。然后分别打磨焊口，重新吹管，并做打压实验

12、合格后进行对接。下图为现场实施情况：,由小组成员曹晓亮负责对1#汽轮机的工艺文件进行了修订。,该项对策实施后， 1#汽轮机的抗燃油管道改为两路单独进油。,改造前,改造后,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,增加台板接触面积,2014年10月16日，1#汽机计划停机B修。经过自然冷却机组停机，把变径管道拆除，对油管进行清理，打磨、焊接。下图为现场实施情况:,标记确认 进行安装 处理后管道,由小组成员曹晓亮负责对1#汽轮机的工艺文件进行了修订。,该项对策实施后， 1#汽轮机进油动机管道直径变为22cm。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,八、检查效果,小组查阅2014年12月、2015年1月、2月汽

13、轮机管道振动记录，绘制如下统计表：,1#汽轮机油管道振动12月、1月、2月统计表,1#汽轮机油管振动值由原来的最大480um降低到230um。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,目标,振动值（um）,480,300,实施后,实施前,230,对策实施后，完成了将1#汽轮机抗燃油管道振动值降低到300um的活动目标。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,改造完成后，可切换为顺阀运行，平均每发1度电降低煤耗1克，按煤价300元每吨计算，每发一度电可节约：300/1000*1000=0.0003元；单台机发电量按30亿度计算，每年可节约:0.0003*30亿=90万元。,本次课题针对1#汽轮机抗燃油管道

14、振动所表现出的特点，对引起振动的原因进行了细致的分析和判断，并通过小组活动予以消除，有效地避免了机组振动过大而可能引起的危害和严重后果，保证了机组的安全稳定运行。在确保完成公司发电任务的同时，减少了能源的浪费和环境污染。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,九、制定巩固措施,巩固期3#汽轮机的轴瓦振动值为最大230um，在目标值以下。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,十、总结及下一步打算,1.小组成员自我评价 本次活动中，小组全体成员通过刻苦钻研专业技术资料，增强了系统的理论知识，再加上各项措施的成功实施，使我们的理论和实践技术都更上了一层楼。在质量意识、个人能力、QC知识的掌握、解决问题的信

15、心、团队精神的增强等方面也都有不同程度的提高。,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,课题选择紧扣生产急需解决的问题 目标制定依据确凿又不乏挑战性要因确认数据收集充分严谨,巩固措施制定详细，对各项实施对策逐条巩固用数据说明巩固状况，效果较为显著,按对策表进行实施对策表中的每一个措施要达到的目标都进行了检查,收集实施后数据，并与实施前进行比较验证效果追踪时间持续，保证了课题目标实现的稳定性,2.本次小组活动PDCA循环总结,缺 点,针对主要原因应多方分析研究对策，并进行评价与论证,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,本次小组活动解决了1#汽轮机抗燃油管道振动大的主要问题。接下来小组将再接再砺，寻找生产过程中的其他不利因素，减排增效，下次的活动课题为提高空冷岛换热效率。,2022/12/6,QC成果1号机抗燃油管道优化改造,演讲完毕，谢谢听讲!,再见，see you again,