第五章 IATA航空区划和主要航线要点课件.ppt

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1、第五章 国际航协世界航空区划和主要航线,国际航空运输组织国际航协交通区划世界主要航线和特点,一、国际航空运输协会二、国际民用航空组织三、世界旅游协会联合会四、国际货运代理协会联合会五、国际机场协会,国际航空运输组织,一、国际航空运输协会IATA(International Air Transport Association),成立时间：1945.12.18性质：是各国航空运输企业间的联合组织。总部设在YMQ（负责美洲事务）和GVA（负责中东和欧洲事务）。 地区性总部设在SIN（负责亚太地区）会员构成：正式会员经营国际航线的航空公司非正式会员只经营国内航线的航空公司（凡ICAO成员国的任一经营定

2、期航班或包机业务的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的成员。）,主要活动：协商制定国际航空客货运价统一国际航空运输规章制度通过清算所，统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务帐目开展业务代理进行技术合作协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。,二、国际民用航空组织 ICAO (International Civil Aviation Organization),ICAO是协调各国有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。1947.4.4芝加哥公约生效，“国际民航组织”正式成立。各国政府间的国际航空运输机构。总部：YMQ我国1974.2承认ICA

3、O并加入，成为理事国之一，并在YMQ设有常驻该组织理事会的中国代表处。,宗旨和目的,保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展； 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术；鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；避免缔约各国之间的差别待遇；促进国际航行的飞行安全。,主要活动,统一国际民航技术标准和国际航行规则。至1984年底，国际民航组织已制定了18个国际标准和建议措施文件作为国际民用航空公约的附件.即：一、人员执照；二、空中规

4、则；三、航空气象；四、航图；五、计量单位；六、航空器运行；七、航空器国籍和登记标志；八、航空器的适航；九、简化手续；十、航空通信；十一、空中交通服务；十二、搜寻和援救；十三、航空器失事调查；十四、机场；十五、航空情报服务；十六、航空器噪声；十七、安全保卫；十八、危险品运输。此外，还制定了若干航行服务程序。 协调世界各国国际航空运输的方针政策，推动多边航空协定的制定,简化联运手续,汇编各种民航业务统计，制定航路导航设施和机场设施服务收费的原则。此外，还编印了关于国际航空运输发展情况、运价、航空邮运、货运、联营、旅游等研究文献。,主要活动,研究与国际航空运输有关的国际航空公法和影响国际民航的私法中

5、的问题。到1981年止已制定了包括关于航空客货赔偿、防止危及航空器安全的非法行为、对地（水）面上第三者造成损害的赔偿、承认航空器所有权等13项公约或议定书。利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展中国家提供民航技术援助。方式是派遣专家、顾问、教员，提供助学金和设备等。 组织联营公海上或主权未定地区的导航设施与服务。 ICAO以英、法、西、俄四种文字出版各种民航技术经济和法律文件，主要有公约附件、航行程序、训练手册等，并出版月刊国际民航组织公报。,主权：任何国家对于其领空具有完全的排它的主权。（国界垂直向上到平流层）航空权Air Freedom航空权 ：是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权

6、利，也称国际航空运输的业务或空中自由权。它是国家重要的航空权益，必须加以维护，在国际航空运输中交换这些权益时，一般采取对等原则。,Chicago Convention,航权,第一航权 ：领空飞越权 在不着陆的情况下，本国飞机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。 例：BJS一SFO，中途飞越日本领空，那就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行，增加燃料消耗和飞行时间。第二航权 ：技术经停权 本国航机可以因技术需要（如添加燃料、飞机故障或气象原因备降）在协议国降落、经停，但不得作任何业务性工作如上下客、货、邮。 例如：SHA-CHI，由飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要

7、在ANC加油，但不允许在ANC上下旅客和货物。第三航权：目的地下客货权 本国航机可以在协议国境内卸下乘客、邮件或货物。 例如：BJS一TYO，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。 第四航权 ：目的地上客货权 本国航机可以在协议国境内载运乘客，邮件或货物返回。 例如：BJS一TYO，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。,第五航权 ：中间点权或延远权 （第三国运输权） 可以先在第三国的地点作为中转站上下客货，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判。中间点权或延远权。某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客

8、货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。也就是说，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判的。 例如：以新加坡航空公司的货机为例，它执飞新加坡经我国厦门、南京到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京拥有装卸国际货物的权利。 第六航权：桥梁权。某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中经其登记国或地区（此为第三及第四自由的结合）的权利。 例如：LON-PEK-SEL，CA将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。第七航权 ：完全第三国运输权 本国航机可以在境外接载乘客和货物，而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。 例如：LON一PAR，由德国LH承运 第八航权 ：国内

9、运输权本国航机可以到协议国作国内航线运营。,三、世界旅行协会联合会UFTAA(Universal Federation of Travel Agents Association ),成立：1966年总部：摩洛哥性质：民间机构，世界旅行行业协会。成员：各国旅行业的旅行社协会宗旨为： (1)加强各国旅行协会间的联系 (2)作为全球最高旅行业水平的最高代表 (3)保障旅行业在经济和社会领域中的发展 (4)使旅行业在社会经济中有应有的位置,四、国际货运代理协会联合会FIATA （International Federation of Freight Forwarders Associations）,1

10、926年5月31日成立于VIE，目前总部设在ZRH。 FIATA每年下半年召开一次世界性的代表大会，即FIATA年会。年会在其四个区域不同国家（非洲/中东； 美洲； 亚太地区； 欧洲地区）轮流举办。每年三月在瑞士总部举行一次工作会议。另外，由各个研究机构及咨询委员会派代表出席与国际贸易运输有关的国际性咨询会议。,FIATA是一个国际性非赢利的非政府组织，代表全球 150多个国家和地区的4万多家货代物流企业和1000万以上货代物流行业从业人员。它在联合国经济与社会理事会、联合国贸易与发展大会、联合国国际贸易法委员会中均扮演了顾问咨询的角色，是在国际货物运输领域具有广泛的国际影响的、最大的行业组织

11、。FIATA的会员组成包括国家级会员（National Association Members）、普通会员（Ordinary Members）、团体会员(Group Members)和个体会员(Individual Members)。据FIATA总部秘书处截止2006年6月的最新统计，在上述各类会员中，国家级会员94家，个体会员5000家。 中国国际货运代理协会于2001年3月正式代表中国货代物流行业成为FIATA国家级会员。,FIATA下设三个研究机构：空运（Airfreight Institute, AFI）、海关事物(Customs Affairs Institute, CAI)多式联运

12、(Multimodal Transport Institute, MTI) FIATA下设五个咨询委员会：危险品运输(Advisory Body Dangerous Goods, ABDG)、信息技术(Advisory Body Information Technology, ABIT)、法律(Advisory Body Legal Matters, ABLM)、公共关系(Advisory Body Public Relations, ABPR) 职业培训(Advisory Body Vocational Training, ABVT) FIATA下设四个地区委员会：亚太（Asia/Pacif

13、ic）、欧洲（Europe）、美洲(Americas) 非洲和中东(Africa/Middle East)。,五、国际机场协会ACI(Airports Council International),成立于1991年，总部在GVA 性质：民间组织，非赢利性组织活动：加强其成员与各国民航管理部门、航空公司、飞机制造商以及其他有关组织的活动。175个国家的1530个机场五个委员会：技术委员会、环境委员会、经济委员会、安全委员会、简化手续和便利旅客流程委员会,六、国际电讯协会SITA,成立：1949 性质：联合国民航组织认可的非赢利组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。活动

14、：为航空公司提供网络通讯服务，提供服务查询系统，如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。,IATA的交通区域划分,世界主要航线及航线方向代号,一、西半球航线（IATA运价代码WH） 航程中所有节点都在IATA一区，又称为拉丁航线； 例如：RIOMIA，LAXMEXSCL， YMQRIOBUE；二、东半球航线（IATA运价代码EH） 航程中所有节点都在IATA二区或三区，或者航程经欧亚大陆飞行二区和三区的航线； 例如：GVAPAR，QRATHR（2区） BJSHKGSIN（3区） CANISBLON（3区到2区） FLRKULOSA（2区到3区） YAOCBR（不经欧亚大陆，不是东半

15、球航线）,世界主要航线及航线方向代号,三、北大西洋航线（IATA运价代码AT） 指连接欧洲与北美之间的航线（飞过北大西洋），属于IATA1区和2区之间的航线； 例如：LONNYC，PARWAS， ZRHNYCRIO， NYCLONPARDXB；（航线中所有节点都在1区与2区，必须有北美与欧洲之间的直接连接节点）,世界主要航线及航线方向代号,四、南大西洋航线（IATA运价代码SA） 是相对北大西洋航线而言的,连接南大西洋地区和东南亚地区,经过大西洋、中非、南非、印度洋岛屿或直飞航线；不经过欧亚大陆；（属于1区和3区之间的航线） 例如：RIOHKG（直飞，经过南非上空） SINMRUJNBSAO五

16、、北太平洋航线（IATA运价代码PA） 连接北美与亚洲的主要航线,穿越太平洋,是世界上最长航线;（属于1区和3区之间的航线） 从亚洲到美国西海岸一般直飞，到美国东海岸一般经停阿拉斯加的安克雷奇或夏威夷的火奴鲁鲁；例如：TYOLAX，SINEDFMIA,请给出下列航线的方向代号,LONTYOSHACAN （东半球航线或西伯利亚航线） LAXNYCYMQRIO （西半球航线）NYCPARDXBSIN （环球航线）CTUPEK-LAX （北太平洋航线）,六、南太平洋航线（方向代号PN） 连接南美与西南太平洋地区，经过北美的航线，不经过北部和中部太平洋; SYDLAXMEXSCL SYDMIABUE

17、SCLLAXAKL七、俄罗斯航线 连接俄罗斯欧洲部分与IATA3区，整个航线中必须有一俄罗斯与日本或韩国的不经停航段； MOWTYO HKGSELMOWLED BJSTYOALALED（是不是俄罗斯航线？）,世界主要航线及航线方向代号,八、西伯利亚航线 连接2区与3区，必须有一欧洲与日本或韩国的不经停航段； STOTYO BKKTYOFRA HKGSELMOWMAD LONPAROSAKUL九、远东航线 连接俄罗斯欧洲部分或乌克兰与3区，必须有一俄罗斯欧洲部分或乌克兰与不含日本与韩国的3区之间的不经停航段； MOWSIN IEVLEDBJSOSA SELSIAIEV IEVTYOBKK（是远东

18、航线吗？）,世界主要航线及航线方向代号,十、极地航线 连接北美和欧洲、亚洲的航线； TYOANCLON HKGNYC TYOANCSTO PEKNYC十一、环球航线 航线要穿越太平洋和大西洋两大水域；,世界主要航线及航线方向代号,练习题,判断航线类别1. SHADELBER 2.FRA LPLYTOSAO 3.HKGTYOMEXNYCMAD 4.SELANCROM 5.HAMOSASIN 6.IEVMOWSHASEL 7.CANTYOLED 8.WLGCBRYVRRIO 9.BKKHKGHNLBOS 10.TPEMRUSAOBUE,（东半球航线） （北大西洋航线）（环球航线）（北极航线）（西伯利亚航线）（远东航线） （俄罗斯航线） （南太平洋航线） （北太平洋航线） （南大西洋航线）,