认识液压控制系统元件及工作过程课件.ppt

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1、自动变速器维修,活动4：认识液压控制系统元件及工作过程,活动学习目的:1.说出液压控制系统的作用和组成。2.认识液压控制系统各控制阀和蓄能器的作用。3.描述液压控制系统工作过程。4.识别各液压元件在电控自动变速器上的布置和组成。,自动变速器维修,一、液压控制系统作用,1、提供液力变矩器液压油。2、控制油泵液压。3、将发动机载荷及车速转换成液压“信号”。4、提供离合器及制动器控制液压，以控制行星齿轮组运作。5、提供变速器油润滑转动部件。6、提供冷却液力变矩器油。,自动变速器维修,二、液压控制系统的分类,1、全液压操纵方式,自动变速器维修,2、电子控制液压系统操纵方式,自动变速器维修,三、液压控制

2、系统组成与功能,1. 液压控制系统组成,自动变速器维修,2.液压控制系统功能,（1）产生液压功能,（2）调节液压功能,（3）向换档行星齿轮机构提供液压油,自动变速器维修,四、 液压控制系统结构,1、油泵,油泵的作用是将液压油送至液力变矩器，润滑行星齿轮机构，并为液压控制系统提供运作压力。,自动变速器维修,3. 手动阀,（）变速杆操纵类型,自动变速器维修,（2）、手动阀结构,自动变速器维修,4. 第一调节阀,（1）作用：是按照发动机功率调节至每一个部件的液压（油路压力）以防止油泵的功率损失。,（2）工作过程,自动变速器维修,5. 第二调节阀,（1）作用：是调节液力变矩器油路压力和润滑压力 。,（

3、2）工作过程,自动变速器维修,6.换档阀,（1）作用：通过接合和分离离合器和制动器的操作来进行换档 。,（2）工作过程,自动变速器维修,7.电磁阀,（1）作用：来自发动机和ECT ECU的信号使电磁阀接通或断开，从而操作换档阀运作和控制液压压力 。,（2）电磁阀两种类型： 换档电磁阀 线性电磁阀。,自动变速器维修,1）换档电磁阀的作用、组成、工作过程,作用：,组成：,根据ECU信号使换档电磁阀的接通或关闭油路，用于控制换档阀运作。,它实际上是一个开关电磁阀，由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、阀芯和阀球组成。,自动变速器维修,工作过程,自动变速器维修,2）线性电磁阀的作用、组成、工作过程,作用：根据E

4、CU的电流以线性方式控制油路中的油压。,组成：它实际上是一个脉冲线性电磁阀，由磁线圈、衔铁、阀芯和滑阀组成。如：节气门阀和锁止继动阀。,自动变速器维修,工作过程 ： 控制脉冲线性式电磁阀的电信号不是恒定的电压信号，而是一个固定频率的脉冲电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，电脑通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率改变电磁阀开启和关闭时间的比率，来控制油路的压力。,自动变速器维修,8. 节气门阀,（1）节气门阀的作用 ：,自动变速器维修,（2）节气门阀的工作过程。,1）全液压控制系统的工作过程。,自动变速器维修,2）电控液压系统的工作过程。,自动变速器维修,9.

5、 逆止阀,（1）逆止阀的作用：,产生作用于节气门上的反向压力，并由速控压力（速度信号压力）和节气门液压压力平衡控制。这种压力将反向压力作用到节流阀上，使节流压力降低防止油泵不必要的功率损失。,自动变速器维修,（2）逆止阀的工作过程,自动变速器维修,10. 锁止继动阀和锁止信号阀,（1）作用： 是根据来自锁止信号阀的信号来通过液力变矩器（锁止离合器）液流方向。,自动变速器维修,（2）工作过程,自动变速器维修,11. 储能减振器,（1）作用：是减小换档冲击。,（2）工作过程,自动变速器维修,12. 速控液压阀,（1）作用：根据输出轴的转速产生速控液压阀压力。,（2）工作过程,自动变速器维修,五、

6、自动变速器换档操作,1. D位1档,自动变速器维修,2. D位2档,自动变速器维修,3. D位3档,自动变速器维修,4. D位超速档（O/D档）,自动变速器维修,六、自动换档图,自动变速器的换档是根据车速和发动机载荷自动实现的如图所示,自动变速器维修,根据车速和发动机载荷，表示换档点的图表称为自动换档图。如下图所示。从图中可以看到汽车在行驶条件下的换档点情况。,自动变速器维修,七、 自动变速器油（ATF）,1. ATF的作用,（1）传递变矩的转矩。（2）控制液压控制系统和行星齿轮机构中 离合器和制动器的运作。（3）润滑行星齿轮及其他运动部件。（4）冷却旋转部件。,自动变速器维修,2. ATF具有的性质,（1）吸收热量并传递到油冷却器中。（2）提供比较好的润滑质量。（3）具有最少的油沫和隔离能力。（4）在所有工作条件下保持一定的粘性。（5）提供较好的摩擦特性而不影响润滑质量。（6）防氧化性。（7）与密封圈和垫圈的兼容性。（8）与可能形成的酸中和。（9）使污染物保持悬浮。,