民航概论课堂练习课件.ppt

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1、民航概论课堂练习,11 12 13 1421 22 23 24 25 26 27 2831 32 33 3441 42 43 44 45 46,51 52 53 5461 62 63 64 6571 7281 82 83 84,1101,航空业的三大组成部分是指：A、民航总局、地区管理局、省市区局B、机场、航空公司、管理局C、机组、机务、空管D、航空器制造业、国家航空、民用航空,1102,下列哪些属于“国家航空器”范畴？A、用于军事、海关、警察部门的航空器C、通用航空C、本国航空器D、在我国注册的所有航空器,1103,交通运输方式种类有：A、3种B、4种C、5种D、6种,1104,通用航空的性

2、质属于：A、国家航空B、民用航空C、政府航空D、私人航空,1105,以下不属于通用航空范畴的是：A、工、农、林、渔和建筑业的作业飞行 B、教育训练、文化体育飞行C、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验飞行D、加班和包机飞行,1106,中国民航现有多少个地区管理局？A、东、南、西、北、中共5个B、华北、西北、中南、西南、华东、东北共6个C、华北、西北、中南、西南、华东、东北、乌鲁木齐共7个D、华北、西北、中南、西南、华东、东北、乌鲁木齐、港澳共8个,1107,我国现阶段民航机场的性质是：A、企业性质B、事业性质C、是民航总局管辖下的半企业性质D、是地方政府管辖下的半企业性质,1201

3、,学习民航概论的目的（结合本专业特点）,1301,人类最早的航空器是：A、1783年法国蒙特哥尔菲热气球B、1855年出现的滑翔机C、1903年法国莱特兄弟发明的飞机D、1903年美国莱特兄弟发明的飞机,1302,人类第一架有动力装置重于空气的航空器是：、1783年法国蒙特高尔夫发明的飞机、1903年法国的莱特兄弟发明的飞机、1903年美国的莱特兄弟发明的飞机、1919年美国的莱特兄弟发明的飞机,1303,世界上最早的国际定期航班开始于：A、1783年B、1914年C、1919年D、1944年,1304,国际民用航空组织正式成立的时间是：A、1919年B、1944年C、1947年D、1974年

4、,1305,国际民用航空组织（ICAO）的英文全称是：_,1401,19491979年，中国民航长期隶属于：A、国务院B、交通部C、空军D、航空航天部,1402,以下4个航空公司都是在解放前成立的，其中成立最晚的航空公司是：A、中国航空公司B、欧亚航空公司C、西南航空公司D、中央航空公司,2101,以下组中都属于航空器的有：、热气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机、航天飞机、滑翔机、直升机、飞机、人造卫星、宇宙飞船、空间站、飞机、滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹,2102,下列对飞机和航空器的理解正确的是：A、航空器是飞机的法律术语，等同于飞机B、飞机只是航空器的一种C、直升机是飞机的一种D、航空

5、器只包括滑翔机、直升机和飞机,2103,按国际上通常的标准，航程在3000-8000公里的客机称为：A、短程客机B、中短程客机C、中程客机D、远程客机,2104,对民用航空器的要求主要是：、经济、舒适和环境保护。,2201,文氏管实验结论：在稳定流动的条件下，流动是连续的，进、出口处所流过的流体质量相同,截面积小的地方流速_、静压_。,2202,把气流中一团团的微粒的流动方向按流动路线连接起来，所形成的线叫，机翼的翼型是型的，机翼上表面静压（大、小），下表面静压（大、小）。,2203,解释升、阻力公式中各物理量的含义,2204,升力与迎角的关系：A、升力始终随迎角增大而增大B、升力始终随迎角增

6、大而减小C、在临界迎角以内，升力随迎角增大而增大D、在临界迎角以内，升力随迎角增大而减小,2205,机翼迎角超过_迎角时，升力突然降低，阻力增加，这种现象叫。,2206,翼梢小翼可以：A、增加升力B、增强稳定性C、增强操作性D、减小翼尖涡流,2207,马赫数是指：A、升力与阻力的比值B、升力与飞机重量的比值C、加速度与重力加速度的比值D、飞行速度与音速的比值,2208,飞机的临界马赫数（M临）：A、必定等于1B、必定大于1C、是指在飞机表面产生局部激波时的马赫数D、是指在临界迎角时的马赫数,2209,以下哪种机翼可以提高飞机的临界马赫数？A、上反角B、下反角C、后掠翼D、下单翼,2210,俯仰

7、稳定性是指飞机绕轴的稳定性，通过实现俯仰稳定性。A、横，水平尾翼B、纵，副翼C、立，垂直尾翼D、横，缝翼,2211,偏航稳定性是指飞机绕轴的稳定性，通过实现偏航稳定性。A、横，水平尾翼B、纵，副翼C、立，垂直尾翼D、立，缝翼,2212,横向稳定性是指飞机绕轴的稳定性，通过实现横向稳定性。A、横，水平尾翼B、纵，副翼C、立，垂直尾翼D、纵，缝翼,2213,民航飞机对稳定性和操作性的要求是：A、稳定性越强越好B、适度稳定，侧向稳定性与方向稳定性匹配C、侧向稳定性强，方向稳定性弱D、侧向稳定性弱，方向稳定性强,2214,飞行员向前推杆，升降舵后缘（上、下）偏，飞机（上升、下降）。,2215,飞行员蹬

8、右舵，方向舵（左、右）偏，飞机（左、右）转。,2216,飞行员向左压盘，左副翼（上、下）偏，右副翼（上、下）偏，飞机向（左、右）侧倾斜。,2217,起飞距离是指飞机从静止到所经过的地面距离。A、决断速度B、抬前轮C、离跑道平面高35英尺D、飞越跑道头,2218,仪表进近程序分为进场航段、起始进近航段、进近航段、进近航段、复飞航段。,2219,飞机进近是为了：消耗高度、和。,2220,着陆进场参考速度（着陆入口速度VREF）是指当前构型飞机的。A、失速速度的1.3倍B、失速速度C、经济巡航速度D、决断速度,2301,机翼的剖面称为，机翼的翼尖两点的距离成称为。,2302,关于飞机副翼的描述正确的

9、是：A、副翼安装在机翼前缘B、左、右副翼的运动方向相反C、飞机起飞着陆时操纵副翼增加升力D、副翼安装在尾翼上,2303,关于飞机襟翼的描述正确的是：A、襟翼安装在机翼前缘B、左、右襟翼的运动方向相反C、飞机起飞着陆时操纵襟翼增加升力D、襟翼安装在尾翼上,2304,关于飞机扰流板的描述正确的是：A、扰流板安装在机翼前缘B、扰流板安装在机翼上表面C、飞机着陆时打开扰流板增加升力和阻力D、扰流板安装在尾翼上,2305,关于飞机前缘缝翼的描述正确的是：A、前缘缝翼主要用于巡航时增速B、打开前缘缝翼可以大幅度减少翼尖涡流C、打开前缘缝翼可以提高临界马赫数D、着陆时打开前缘缝翼可增加升力，加大迎角,230

10、6,飞机尾翼由水平尾翼和垂直尾翼构成，水平尾翼包括水平安定面和、垂直尾翼包括垂直安定面和。,2307,波音757和运五飞机的起落架分别是：A、前三点、前三点B、前三点、后三点C、后三点、前三点D、后三点、后三点,2308,飞机主起落架的功能：在地面时支撑飞机机体、。,2401,活塞发动机共有几个冲程？A、 2个B、 3个C、 4个D、 5个,2402,活塞式发动机基本结构包括：、曲轴、连杆四个部分。,2403,螺旋桨飞机发动机停车时，可使桨叶停止旋转，防止发动机受损。A、 反桨B、 顺桨C、 变距D、 改变桨叶迎角,2404,螺旋桨着陆时，可减小拉力，缩短滑跑距离。A、 反桨B、 顺桨C、 变

11、距D、 改变桨叶角,2405,涡轮喷气式发动机基本结构包括：进气道、燃烧室、尾喷管五个部分。,2406,涡桨式发动机的燃油使用（航空汽油、航空煤油、柴油、93#汽油）、巡航速度通常在公里/小时以下。,2407,涡轮风扇发动机外涵道和内涵道空气流量之比称为：A、 压缩比B、 涵道比C、 增压比D、 燃烧比,2408,大型喷气式飞机的油箱主要安装部位：A、 机身前半部B、 机身下方C、 飞机尾部D、 机翼及机翼与机身的结合部,2409,双发飞机的发动机安装布局不采用：A、机翼上方布局B、机翼外舱布局C、翼吊布局D、尾吊布局,2410,飞机的辅助动力系统（APU）是 ：A、小型的发动机B、发电机C、

12、空调系统D、飞行自动控制系统,2501,飞机的电子仪表设备按系统可以分为：系统、系统和飞行控制仪表系统三大部分。,2502,飞机的通信系统分为：系统、高频通信系统、选择呼叫系统和系统四个部分。,2503,甚高频MHz定为遇难呼救的全世界统一的频道。A、118.000B、121.500C、130.000D、135.975,2504,在民航飞机上广义导航设备包括：系统、甚高频全向信标系统、系统、无线电高度表、测距机、气象雷达及惯性基准系统。,2505,仪表着陆系统的地面部分包括：信标系统、信标系统、指点信标系统。,2506,自动定向机（ADF）是指：A、磁罗盘B、无线电罗盘C、测量飞机距地面DME

13、台距离的设备D、测量高度的设备,2507,如果DME显示20海里，则飞机距地面测距台的。A、水平距离大于20海里B、水平距离等于20海里C、水平距离略小于20海里D、高度等于20海里,2508,无线电高度表主要用途：A、航线飞行测量飞机距离障碍物真实高度B、飞行过程中向管制员报告飞行高度C、测量气压高度D、进近着陆时测量高度的辅助仪表,2509,VOR与NDB的精度比较：A、VOR精度高于NDBB、VOR精度等于NDBC、VOR精度低于NDBD、VOR和NDB不是同类导航设施，精度无法比较,2510,以下哪两种设备不可能安装在一起：A、地面VOR和DME台B、地面一次雷达天线和二次雷达天线C、

14、飞机上ADF和VOR指示器（表头）D、仪表着陆系统地面航向台和下滑台,2511,机载气象雷达不能探测：A、地形B、中等强度以上带雨滴的湍流C、空中飞机之间的冲突D、湿的冰雹,2512,机载气象雷达探测的强降水显示的颜色：A、红色B、黄色C、绿色D、黑色,2513,对惯性基准系统描述正确的是：A、需要地面导航设施的配合B、不需要地面导航设施的配合C、测量2个方向的线加速度就可以定位D、大型飞机广泛采用平台式惯性基准系统,2514,对GPS描述正确的是：A、由俄罗斯开发B、空中部分由18颗卫星组成C、对民航飞机定位精度小于3米D、精度高、不受气侯影响、机载设备简单,2515,机载应答机用于接收和应

15、答：A、地面一次雷达信号B、地面二次雷达信号C、地面ILS信号D、地面VOR/DME信号,2517,飞机9000米巡航时，表速、真空速、地速关系：A、表速小于真空速，真空速小于地速B、表速小于真空速，真空速大于地速C、表速小于真空速，真空速不一定小于地速D、表速大于真空速，真空速小于地速,2518,地平仪用来：A、指示飞机相对于地面的高度B、指示俯仰不能指示倾斜C、指示倾斜不能指示俯仰D、指示俯仰和倾斜,2519,飞机上的黑匣子是指：A、飞行数据记录器B、飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器C、电子飞行仪表系统（EFIS）D、飞行管理计算机系统(FMCS),2520,空中避撞系统（TCAS）：A、

16、就是指近地告警系统B、飞机上必须有二次雷达应答机才能工作C、可以探测周围所有飞行冲突，包括无应答机的飞机D、在地面管制室二次雷达显示器上显示冲突情况,2601,飞机用电设备主要有、照明、加热几类。,2602,航行灯在飞机的左右翼尖和尾翼顶端，颜色是：左、右、尾白。（填颜色）,2603,大型飞机的、增升装置、反推、操纵面控制都要使用液压机构。,2604,民航客机舱内气压降低到低于米高度气压时，氧气面罩会自动落下，没有增压舱和没有携带氧气的客机禁止在米以上飞行。,2605,现代飞机的座舱压力高度通常保持在米至 米的范围内。,2701,飞机完成一次飞行任务要经过：滑行、起飞、爬升、下降、和着陆等阶段

17、。,2702,起飞时间是指：A、撤轮挡时刻B、进跑道时刻C、对准跑道松刹车轮子转动的瞬间D、抬前轮的瞬间,2703,起飞滑跑速度超过Km/h,飞行员可以通过控制方向舵来保持方向。A、60B、80C、100D、120,2704,决断速度V1和抬前轮速度VR相比：A、V1大于VRB、V1等于VRC、V1小于或等于VRD、以上都有可能,2705,某双发飞机起飞滑跑过程中一发停车，当时速度超过决断速度V1，则飞行员应当：A、中断起飞B、继续起飞C、前方迫降D、根据机长水平，由机长决定采取何种措施,2706,从起飞爬升到巡航高度，连续爬升与梯级爬升相比：A、连续爬升省油B、梯级爬升省油C、连续爬升与梯级

18、爬升油耗相等D、连续爬升与梯级爬升经济性无法比较,2707,起飞、巡航、进近、着陆阶段飞行事故率比较：A、巡航阶段事故率最高B、巡航阶段事故率最低C、进近着陆阶段事故率最低D、各阶段事故率大致相等,2708,飞机由50英尺高度到接地并完全停止的距离叫着陆距离，其长度与以下那些因素无关：A、襟翼、扰流板B、刹车、反推C、风向风速、地面温度、机场标高D、副翼,2709,大型飞机的最大起飞重量与最大着陆重量比较：A、最大起飞重量大于最大着陆重量B、最大起飞重量小于最大着陆重量C、最大起飞重量等于最大着陆重量D、以上三种情况都有可能,2710,目前高亚音速飞机的速度范围（马赫数）：A、M0.400.7

19、5B、M0.750.90C、M0.900.99D、M1.20以上,2711,机体直径超过多少米的客机称作宽体客机？A、2.75米B、3.25米C、3.50米D、3.75米,2712,起飞距离与以下那些因素无关：A、襟翼、缝翼B、副翼C、地面风向风速D、地面温度、机场标高,2801,以下对直升机的理解错误的是：A、直升机可以垂直起降B、直升机可以悬停C、直升机飞行原理与飞机相同D、民航直升机主要用于通用航空,3101,大气层分为、中间层、暖层和散逸层。,3102,在对流层中，气温的垂直递减率近似等于：A、0.55 /100m B、0.65 /100m C、0.75 /100m D、0.85 /1

20、00m,3103,对流层的厚度：A、低纬度地区最厚B、高纬度地区最厚C、所有地区厚度一样D、在我国大部分地区约为89公里,3104,1个标准大气压= 百帕= 英寸汞柱 = 760毫米汞柱。,3105,在对流层内，大气温度、压力、密度随高度升高的变化规律：A、大气温度、压力、密度都升高B、大气温度、压力、密度都降低C、大气温度、压力、密度都恒定D、大气温度、压力、密度有些升高有些降低,3106,标准气压面的温度为，大气压力为百帕。,3107,大气的各种物理参数（温度、压力、密度）：A、与地理位置无关B、与季节无关C、与地形无关D、与地理位置、季节、地形、高度都有关,3108,航线飞行时，飞机气压

21、高度表应拨正到：A、标准大气压B、修正海平面气压C、机场场面气压D、使用无线电高度表取代气压高度表,3109,在我国民航机场起飞、进近、着陆时，飞机气压高度表应拨正到：A、标准大气压B、修正海平面气压C、海平面气压D、不使用气压高度表，只使用无线电高度表,3110,不同地区不同时间的修正海平面气压：A、大于1013.2百帕 B、小于1013.2百帕 C、近似等于1013.2百帕 D、以上三种情况都有可能,3111,飞机停在跑道上，当气压高度表拨正到修正海平面气压（QNH）时，高度表指示的高度数值最接近：A、零B、机场标高C、零点高度D、零点高度与机场标高之差,3112,影响飞行活动的主要天气现

22、象有：、雾、降水、。,3113,以下哪两种云对飞行安全威胁大？ 淡积云、浓积云、碎积云、积雨云、层积云、层云、碎层云、雨层云、碎雨云、,3114,气象电报中TCU表示，CB表示。,3115,气象电报中云量BKN表示:A、云量1/82/8B、云量3/84/8C、云量5/87/8D、云量8/8,3116,气象电报中云量SCT表示:A、云量1/82/8B、云量3/84/8C、云量5/87/8D、云量8/8,3117,能见度是指：视力正常的人在昼间能看清的最大距离，在夜间则是能看清的最大距离。,3118,影响能见度的天气现象主要有：雾、烟幕、霾、浮尘、吹雪、风沙、和8种。,3119,RVR表示:A、能

23、见度B、跑道方向的能见度C、有效能见度D、跑道视程,3120,雾的种类主要有： 、蒸发雾 、锋面雾。,3121,从下列条件中选择3个辐射雾形成的三个条件：1晴朗的夜空（无云或少云）2风速在27m/s之间3微风4近地面空气湿度大5暖湿空气与冷下垫面温差显著6风向应是由暖湿空气区吹向冷下垫面区,3122,简述降水对飞行的影响,3123,自由大气中的风压定律：在北半球背风而立，高压在（左、右），低压在（左、右），风沿着等压线吹，等压线越密，风速越（大、小）。,3124,当风速大于3米/秒时，飞机通常应当:A、顺风起降B、逆风起降C、顺风起飞、逆风着陆D、逆风起飞、顺风着陆,3125,局地空气块有规则

24、的、强烈的升降运动称为:A、系统性垂直运动B、对流C、乱流D、大气波动,3126,雷暴形成分为阶段、阶段、消散阶段。,3127,雷暴对飞行的影响主要包括：、雹击、雷电、下击暴流。,3128,的急剧变化称为风切变，低空风切变是指高度米以下的风切变。,3129,主要的飞行气象资料包括：、特选航空天气报告、机场预报、高空风预报、机组气象信息、重要气象情报、低空区域预报、天气图等。,3130,METAR表示：A、日常航空天气报告B、机场预报C、航路预报D、危险天气警告,3131,TAF表示：A、日常航空天气报告B、机场预报C、航路预报D、危险天气警告,3132,ROFOR表示：A、日常航空天气报告B、

25、机场预报C、航路预报D、危险天气警告,3201,地球的平均半径为： Km1NM(海里) Km,3202,甲地（3957N 11619E）与乙地（3757N 11619）的距离是： A、111公里B、222公里C、111海里D、222海里,3203,飞机从地球表面一点到另一点的预定的航行路线叫，可以分为：目视航线和。,3204,大圆航线与等角航线比较：A、大圆航线与等角航线空中距离相等B、大圆航线距离小于等角航线距离C、大圆航线距离大于等角航线距离D、从北京到旧金山，选等角航线更经济,3205,1哩（英里，Mile） Km1米 英尺,3301,某地经纬度为： 3957N 11619E 则该地所在

26、时区是：A、西八区B、东七区C、东八区D、东九区,3302,按CAAC规定，陆空通话和空中交通服务电报中应使用哪种时间？A、北京时B、世界时（UT）C、协调世界时(UTC)D、0时区的区时,3303,8月1日飞机由西向东穿越国际日期变更线时，日期应改为:A、7月31日（减1天）B、8月1日（不变）C、8月2日（加1天）D、减1小时,3401,真航向和磁航向之间相差一个:A、罗差B、磁差C、偏流D、风角,3402,如果应飞磁航向为120度，左侧风，则飞机磁航迹:A、小于120度B、等于120度C、大于120度D、等于300度,3403,如果磁航向为120度，真空速400公里/小时，顺风20公里/

27、小时，则地速和偏流分别为:A、地速400420公里/小时之间，有偏流B、地速420公里/小时，没有偏流C、地速380400公里/小时之间，有偏流D、地速420公里/小时，有偏流,3404,无风时，航向和航迹、真空速和地速的关系：A、航向不等于航迹，真空速不等于地速B、航向等于航迹，真空速等于地速C、航向不等于航迹，真空速等于地速D、航向等于航迹，真空速不等于地速,3405,有侧风时，航向和航迹、真空速和地速的关系：A、航向不等于航迹，真空速不等于地速B、航向等于航迹，真空速等于地速C、航向不等于航迹，真空速大于地速D、航向不等于航迹，真空速小于地速,3406,民航大型运输机航线飞行时主要使用哪

28、种导航方法？A、地标导航B、推测导航C、仪表导航D、地表罗盘导航,3407,NDB定位精度与VOR相比：A、 NDB定位精度高于VORB、 NDB定位精度等于VORC、 NDB定位精度低于VORD、 以上三种都有可能,3408,受空中侧风的影响，应飞磁航向与磁航迹不等，磁航向与磁航迹之差称为：A、 磁差B、 罗差C、 偏流D、 风角,4101,空中交通管理由、空域管理和三部分组成。,4102,空中交通管理由低级到高级发展，经历了目视飞行、空中交通管理（ATM）四个发展阶段。,4201,空中交通服务由服务、飞行情报服务和服务三部分组成。,4202,空中交通管制按管制手段可以分为：管制和雷达管制，

29、按管制区域可以分为：机场管制、管制、区域管制。,4203,关于ATIS叙述错误的是：A、 向飞机提供航路天气B、 为起降飞机提供必要的情报资料C、 由对空无线电广播用双语滚动播发D、 通常1小时更新一次，有重大变化可以缩短更新时间,4204,关于ATIS叙述错误的是：A、 每天的第一个通波代号为“A”B、 飞行员首次与管制员联络时，应通报收到的ATIS的代号C、 由管制员在管制波道逐一通报给飞机D、 包含日常航空天气报告、使用跑道等信息,4205,从7200米（含）到9600米（含），“成都上海” 可用高度层为个，“上海-成都”可用高度层为个。,4206,巡航高度层8400米表示：A、飞机距起

30、飞机场跑道高8400米B、飞机距着陆机场跑道高8400米C、飞机距海平面高度8400米D、飞机距标准气压面高度8400米,4207,武汉天河机场过渡高度3000米，过渡高度层3600米，对于起飞的飞机，以下正确的是：A、3000米含以下用修正海平面气压高度B、3600米含以下用修正海平面气压高度C、3000米以上用修正海平面气压高度D、3600米以上用修正海平面气压高度,4208,武汉天河机场过渡高度3000米，过渡高度层3600米，对于在武汉着陆的飞机，应：A、3600米含以上用修正海平面气压高度B、3600米含以上用标准气压高度C、3000米含以上用标准气压高度D、3300米可以平飞,42

31、09,气压高度表拨正到修正海平面气压，飞机停在跑道上，则高度表指示的高度近似等于 ：A、0米B、机场零点高度C、机场标高D、5米,4210,航行其它要素相同的前提下，以下纵向间隔最大的是 ：A、目视间隔B、雷达管制间隔C、NDB间隔D、VOR/DME间隔,4211,塔台管制为了避免前方航空器对其后下方米以内的航空器造成的尾流影响，应当考虑尾流间隔，雷达管制最大着陆尾流间隔为公里。,4212,塔台管制为了避免前方航空器对其后下方米以内的航空器造成的尾流影响，应当考虑尾流间隔，程序管制最大着陆尾流间隔为分钟。,4213,其它要素相同的前提下，以下哪种情况尾流影响最小？A、顺风2米/秒B、逆风2米/

32、秒C、侧风5米/秒D、静风,4214,我国规定递交飞行预报（PLN）的时限：A、北京时飞行前一日15时前B、北京时飞行前一日24时前C、起飞前5小时D、起飞前30分钟,4215,我国规定递交飞行领航计划（FPL）的时限：A、起飞前45分钟B、起飞前30分钟C、起飞前15分钟D、起飞前5分钟,4216,B757,昼间，巡航高度层9600米，完全能见地面，空中能见度大于10公里，无云，则：A、必须按目视飞行规则飞行B、可以按目视飞行规则飞行C、可以按目视或仪表飞行规则飞行D、必须按仪表飞行规则飞行,4217,目视气象条件要求能见度在3000米以上不小于公里，3000米以下不小于公里。,4218,以

33、下哪种情况可以执行目视飞行规则？A、云层、云上能见B、云下间断能见C、夜间高度6000米以下航线飞行D、夜间起落航线,4219,仪表飞行的飞机至少应具有指引、指示、航向和位置指示、时钟、通信等设备。,4220,仪表飞行时，谁对间隔的正确性负责？A、飞行员B、签派员C、管制员D、情报员,4221,管制间隔分为间隔和水平间隔，水平间隔又可以分为间隔和侧向间隔。,4222,我国国内飞行陆空通话使用哪种语言？A、汉语普通话B、英语C、汉语普通话或英语D、方言、汉语普通话或英语,4223,CSN3345航班07：21过TM导航台，在陆空通话中，07：21应读作（写出4位时间的汉语读音）；CCA1401航

34、班09：31过VYK导航台，在陆空通话中，09：31 应读作 （写出4位时间的英语读音）。,4224,英语陆空通话中，以下哪组字母应使用特殊读法？A、仪表着陆系统ILSB、修正海平面气压QNHC、导航台名称，例如：XSD、VOR/DME、NDB、GPS,4225,民航陆空通信甚高频频率范围：MHz至135.975MHz，其中MHz是搜寻援救波道。,4226,简述空中交通服务的目标（任务）。,4301,我国的空中交通管制单位有：管制室、进近管制室、管制室，报告室、管理局调度室和民航总局总调度室。,4302,飞机的起飞和着陆由谁负责管制？A、地面管制员B、塔台管制员C、进近管制员D、终端管制区的管

35、制员,4303,关于管制席位设置，正确的是：A、所有机场都应单独设置地面管制席B、所有机场都应单独设置放行许可发布席C、所有机场都应单独设置进近管制席D、以上席位可以根据流量大小合并或分开,4304,以下哪个不是报告室的职责？A、审查飞行预报和飞行计划、通报飞行预报和飞行动态B、指挥飞机地面滑行C、通报机场开放与关闭D、签派业务代理,4305,管制员把对某飞机的管制责任移交给飞机即将进入的下一个管制单位称为，分和管制责任移交2个步骤完成。,4306,关于“空中交通管制放行许可（ATC Clearance）”的发布正确的是：A、必须由进近管制室向航空器发布B、必须由区域管制室向航空器发布C、通常

36、由机场管制（或地面管制员）发布D、飞行员在飞机滑行过程中请示放行许可,4307,我国把“非雷达管制”称为管制，此管制方法要求管制员使用记录管制过程。,4308,以下对“雷达”理解错误的是：A、英文全称是Radio Detecting and RangingB、雷达既“无线电探测和测距”C、英文简称是RADARD、雷达是“二次监视雷达”的简称,4309,SSR是 的简称：A、一次监视雷达B、二次监视雷达C、精密进近雷达D、机场监视雷达,4310,PSR是 的简称：A、一次监视雷达B、二次监视雷达C、精密进近雷达D、机场监视雷达,4311,某航空器在8100米高空机载应答机故障，则：A、二次雷达可

37、以探测该航空器B、一次雷达可以探测该航空器C、一次雷达和二次雷达都可以探测该航空器D、一次雷达和二次雷达都不能探测该航空器,4312,关于二次监视雷达正确的是：A、覆盖范围只有50公里B、探测位置精度比一次雷达高C、飞机上不需要装备应答机D、飞机上必须装备应答机且工作正常,4313,一次雷达和二次雷达合装在一起，其天线旋转速度必须满足：A、一次雷达天线旋转速度快于二次雷达天线B、一次雷达天线旋转速度慢于二次雷达天线C、一次雷达天线与二次雷达天线同步旋转D、一次雷达天线与二次雷达天线异步旋转,4314,雷达管制包括雷达监控、三部分。,4315,我国民航规定雷达最小水平间隔为：A、进近管制5分钟，

38、区域管制10分钟B、进近管制6公里，区域管制10公里C、进近管制20公里，区域管制40公里D、进近管制30公里，区域管制75公里,4401,AIP是指：A、航行资料汇编B、机场细则C、航空陆图D、特种航图,4402,NOTAM是指：A、航行资料汇编B、航行通告C、雪情通告D、日常航空天气报告,4403,关于ATIS叙述错误的是：A、 所有机场都有ATISB、 为起降飞机提供必要的情报资料C、 由对空无线电广播用双语滚动播发D、 每天的第一个通播的代号为“A”,4404,航路图、仪表进近图、机场图、机场障碍图、机场地面活动图、标准仪表进场图、标准仪表离场图、精密进近地形图等：A、统称为航空地图B

39、、统称为特种航图C、有些是航空地图，有些是特种航图D、统称为飞行路线图,4501,目前，我国的飞行情报区共有（含港澳台）共有个，高空管制区个，中低空管制区37个。,4502,关于“高空管制区”正确的是：A、指A类空域B、在其内可以执行目视飞行规则C、高度4000米以上D、我国目前有37个高空管制区,4503,特殊空域包括、和危险区。,4504,航图上“A593”是：A、航线代号B、航路代号C、空中走廊代号D、进、离场航线代号,4505,我国的空域管理的最高权力机构是：A、空中交通管理局B、民航总局C、国务院D、国务院、中央军委,4506,流量管理以流量管理和飞行前流量管理为主、以流量管理为辅。

40、,4507,简述空中交通流量管理的主要方法？,4601,关于“FANS”错误的是：A、是“未来航行系统”的英文缩写B、也称为“新航行系统”C、欧美发达国家已经全面实施D、是当前国际民航组织的工作重点之一,4602,“CNS/ATM”的中文意思是/_。,5101,我国的机场按所有权和用途分为：机场、军民合用机场、机场。,5102,1960年以后机场发展进入第三阶段，此时机场被称为：A、综合的机场 B、社会的机场C、飞行人员的机场 D、飞机的机场,5103,成都双流国际机场可以称为：A、航站B、航空站C、Airfield D、Airport,5201,北京首都国际机场可以称为：A、航站B、航空站C

41、、空港D、Airfield,5202,空港可以分为区、区和候机楼三大部分。,5203,以下等级最高的机场是：A、2BB、3CC、4D D、4E,5204,机场基准代号（如：4D），其中 “4”代表： A、使用各类飞机的最长基准场地长度B、拟用飞机的翼展及主起落架轮距尺寸C、跑道的厚度D、跑道的强度,5205,机场基准代号（如：4D），其中 “D”代表： A、使用各类飞机的最长基准场地长度B、拟用飞机的翼展及主起落架轮距尺寸C、跑道的厚度D、跑道的强度,5206,某跑道向西着陆的磁方向是267度，则跑道号是，如果向东着陆，则跑道号是。,5207,某机场三条平行跑道，如果中间那条跑道号是“36C”

42、，则左边跑道号是，右边跑道号是。,5208,跑道号码 “30”时，其含义为： A、跑道的宽度为30米B、跑道的长度为3000米C、跑道的厚度为30厘米D、跑道的磁方向为300度（295304度之间）,5209,精密进近设备能给航空器提供引导和引导。,5210,仪表着陆系统的地面设备由台、台和指点标台组成。,5211,以下属于精密进近的是：A、 VOR/DMEB、 NDBC、 机场监视雷达D、 ILS,5212,以下哪种设备导航精度最高：A、 类ILSB、 类ILSC、 类ILSD、 VOR/DME,5213,关于ILS正确的是：A、 类ILS精度最高B、 我国少数机场安装了类ILSC、 类IL

43、S精度最低D、 我国大部分机场安装类ILS,5214,当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：A、离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B、离跑道最近两个为白色，最远两个为红色 C、都是红色D、都是白色,5215,从五边看到的着陆方向标志的形状是：A、 T B、 C、 YD、 ,5216,固定障碍物标志的颜色为： A、红黑相间 B、黑白相间 C、红白相间 D、红蓝相间,5301,要确保空港的安全运行，应从以下七个方面加强管理：道面的维护、除雪和除冰、防止鸟撞、地面勤务和安检。,6101,五种运输方式是指：铁路、公路、水运、。,6102,我国把航线分为航线、地区航线、航线三大

44、类。,6201,MU5301表示：A、 “上海广州”的航班B、 “广州上海”的航班C、 “上海成都”的航班D、 上海始发的国际航班,6202,如果CCA1403是“北京-成都”的航班号，则回程“成都-北京”的航班号是：A、 CCA1402B、 CCA1403C、 CCA1404D、 CCA4103,6301,航空运输中的危险品主要包括：爆炸品、易燃品、有毒物质、放射性物品、等几大类。,6401,我国未加入的公约是：、1944芝加哥公约、1952罗马公约、航空刑法三个公约、1929华沙公约,6402,关于芝加哥公约正确的是：、1944年正式生效、全名是国际民用航空公约、目前有135个国家加入、在

45、国际航空法具有开元性地位,6403,国际民用航空公约签订于：、1944年12月07日，芝加哥、1944年12月07日，蒙特利尔、1947年04月04日，芝加哥、1947年04月04日，蒙特利尔,6404,关于国际民航组织表述正确的是：、现有缔约国家85个、英文简称ICAN 、总部设在芝加哥、总部设在加拿大蒙特利尔,6405,关于ICAO表述正确的是：、现有缔约国33个、现有理事国33个、总部设在芝加哥、总部设在巴黎,6406,关于国际民航组织的性质，叙述错误的是：、是联合国系统15个专门机构之一、是负责处理国际民航事务的政府间组织、1947年4月4日正式成立、与“国际航空运输协会”一样属于非官

46、方组织,6407,国际民航公约现有多少个附件？、14个、16个、18个、20个,6408,成立的法律依据是：、华沙公约、巴黎公约、国际民用航空公约、联合国宪章,6409,国际民航组织在全球设立了多少个地区办事处？、个、个、个、个,6410,我国在国际民航组织中的地位：A、是国际民航组织的成员国而不是理事国B、是国际民航组织的理事国而不是成员国C、是国际民航组织的成员国和理事国D、既不是国际民航组织的成员国也不是理事国,6411,以下哪个公约俗称反劫机公约？A、1971年蒙特利尔公约B、1970年海牙公约C、1963年东京公约D、1944年芝加哥公约,6412,以下哪个公约俗称反恐怖主义公约？A、1971年蒙特利尔公约B、1970年海牙公约C、1963年东京公约D、1944年芝加哥公约,