异步电机变频调速理论课件.ppt
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1、2-6异步电机变频调速理论,异步电机采用变频调速技术后,调速范围广,调速时因滑差功率不变而无附加能量损失,是一种性能优良的高效调速方式,是交流电机调速传动发展的主要方向。变频调速内容十分广泛,主要包括变频调速理论、静止变频器、变频调速系统和高性能控制方式矢量变换控制四个方面。,在变频调速系统中,由变频器提供给电机的频率变化的电压或电流激励均非正弦,除基波外包含有大量的谐波。分析表明,基波是决定异步电机变频运行特性的主要因素,谐波分量只起着使电机电压或电流畸变、产生谐波损耗、恶化力能指标、引起转矩脉动的作用。,一、变频调速的基本控制方式,根据电机原理,一台电机如若希望获得良好的运行性能、力能指标
2、,必须保持其磁路工作点稳定不变,即保持每极磁通量m额定不变。 这是因为若m太强,电机磁路饱和,励磁电流、励磁损耗及发热增大;若m太弱,电机出力不够,铁芯也未充分利用。,根据异步电机定子每相电势有效值公式:,又因为当电机一旦选定,结构参数确定,故:,说明只要协调地控制E1 、 f1 ,即可达到控制气隙磁通m的目的,但控制方式随运行频率 在基频以下及基频以上而不同。,1、基频以下调速,要保持m额定不变,必须采用恒电势频率比的控制方式,即变频过程中须维持E1 / f1=常值。 但是,定子气隙电势为内部量,难以直接量测、控制,根据异步电机定子电压方程式:,当运行频率较高、电势较大时, 可忽略定子绕组漏
3、阻抗压降 ,得U1 E1 ,故只要维持 U1 / f1=常值(恒电压频率比)即可维持气隙磁通m恒定。,当运行在低频时, E1较小,定子电阻压降的影响不能忽略,必须有意抬高U1加以补偿才能近似维持E1 / f1=常值,此时采用带低频定子电阻压降补偿的恒压频比控制,其电压、频率关系如图2-25中曲线b所示。 由于维持了气隙磁通恒定,电机将作恒转矩运行。,2、基频以上调速当运行频率超过基频fN时,由于变频装置半导体元件及电机绝缘的耐压限制,电机电压不能超过额定 ,只能维持U1 U1N 不变。这样,随着运行频率的升高, U1 / f1比值下降,气隙磁通m随之减小,进入弱磁状态。此时电机转矩大体上反比于
4、频率变化,作近似恒功率运行。,决定异步电机变频运行工作特性的是变频电源中的基波,工作特性分析中的电压、电流、磁通均应理解为变频器输出基波成分。由于变频器类型的不同,提供给异步电机端部的激励可能是电压,也可能是电流。不同特性电源供电时电机运行特性有很大差异,二、电压源供电时异步电机的工作特性,根据电机学知识,在忽略空间和时间谐波、忽略磁饱和、忽略铁损的假定下,异步电机稳态等值电路,根据此等值电路,可以导出电压源供电下恒压频比(U1 / 1=C)控制时的电磁转矩表达式:,此时若由某一确定频率1供电,则当转差率s很小时,可忽略上式分母中s各项,得:,说明高速时,恒压频比控制异步电机的机械特性近似为一
5、直线,当s1时,可忽略电磁转矩表达式分母中的,则:,说明s接近于1时,T=f(s)将是为对称于原点的一段双曲线。当s为中间数值时, T=f(s)如图曲线从直线逐渐过渡到双曲线。,1、恒电压频率比(U1 / f1=C) 控制,在U1 / f1=C 控制下,异步电机的气隙磁通m 近似保持恒定,其机械特性如图所示,它具有以下特点:, 同步速ns 随运行频率1变化。, 不同频率下机械特性为一组硬度相同的平行直线。,负载时速度变化为,在s 很小的机械特性直线段上,有:,因此,当恒压频比(U1 / f1=C)控制时,同一转矩 下s1基本相同,因而不同运行频率下的转速降落n 基本不变,这就是恒转矩控制的特征
6、。, 最大转矩随频率降低而减小。,根据电机原理,最大转矩表达式为:,临界转差为:,对于恒压频比控制,则有:,上式说明,虽然U1 / 1=C ,但随着运行频率1降低,最大转矩减小。因此,恒压频比控制方式只适合调速范围不大、最低转速不太低、或负载转矩随转速降低而减小的负载,如负载转矩与转速平方成正比的风机、水泵类负载,如图中虚线所示。如果在低频时适当提高电压以补偿定子电阻压降,则可在局部低频范围内增大最大转矩,增强负载能力。,2、恒气隙电势/频率比(E1 / f1=C)控制,在电压频率控制中,如果在全频率范围内恰当地提高电压U1以克服定子压降,维持恒定气隙电势频率比E1 / f1 不变,则电机每极
7、磁通m能真正保持恒定,电机工作特性将有很大改善。 根据异步电机等值电路,转子电流为:,代入电磁转矩基本关系式,可求得恒气隙电势频率比E1 / f1控制下的转矩表达式为:,此种控制方式下的异步电机机械特性如图所示,它具有以下特点:,整条特性曲线与恒压频时发现比控制时性质相同,但是E1 / f1控制的机械特性的线性段的范围比恒压频比控制更宽,即调速范围更广。,低频下起动时起动转矩比额定频率下的起动转矩大,而起动电流并不大,这是因为低频起动时转子回路中感应电势频率较低,电抗作用较小,转子功率因数较高,从而使较小转子电流就能产生较大转矩,有效地改善了异步电机起动性能,这是变频调速的重要优点。,在恒定E
8、1 / f1值控制时,任何运行频率下的最大转矩恒定不变,稳态工作特性明显优于恒压频比控制,这正是全频范围采用了定子电阻压降补偿的结果。,要实现恒最大转矩运行,必须确保电机内部气隙磁通m在变频运行中大小恒定。由于电势E1是电机内部量无法直接控制,而能控制的外部量是电机端电压U1 ,两者之间相差一个定子漏阻抗压降(主要是定子电阻压降)。为此,必须随着频率的降低,寻找出适当提高定子电压来加以补偿的规律。,定子电压U1随运行频率f1 f1N变化所应遵循的规律:,式中:,其图形如右:,定子电阻R1越大,即Q值越小,定子电压所需补偿的程度也越高。,在低频定子电阻压降补偿中,有两点值得注意:由于定子电阻上的
9、压降随负载大小而变化,若单纯从保持最大转矩恒定的角度出发来考虑定子压降的补偿时,则在正常负载下电机可能会处于过补偿状态,即随着频率的降低,气隙磁通将增大,空载电流会显著增加,甚至出现电机负载愈轻电流愈大的反常现象。为克服这种不希望的情况出现,一般应采取电流反馈控制使轻载时电压降低。在大多数的实际场合下,特别是拖动风机、水泵类负载时并不要求低速下也有满载转矩。相反地为减少轻载时的电机损耗,提高运行效率,此时反而采用减小电压频率比的运行方式。,3、恒转子电势频率比(Er / f1=C)控制,如果将电压频率曲线中低频段U1值再提高一些,且随时补偿转子漏抗上的压降以保持转子电势Er 随频率作线性变化,
10、即可实现恒Er / f1控制,转子电流可表示为:,代入电磁转矩表达式,可求得:, 机械特性T=f(s)为一准确的直线,Er / f1=C控制的特点:, 与E1 / f1=C及 U1 / f1=C控制方式相比, Er / f1=C控制下的稳态工作特性最好,可以获得类似并激直流电机一样的直线型机械特性,没有最大转矩的限制,这是高性能交流电机变频调速所最终追求的目标。,由于气隙磁通m对应气隙电势E1 ,转子全磁通r则对应转子电势Er ,所以若能控制转子全磁通幅值rm=常数,就能获得Er / f1=C的控制效果。这就是矢量变换控制中采 用转子全磁通r定向的道理。,4、恒功率运行,E1 / f1=C、
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