第3章班轮运输课件.ppt
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1、国际贸易运输,2,第三章 班轮运输,1、班轮运输的特点与作用2、班轮公会(仅了解)3、班轮运价4、班轮运费的构成及计算5、班轮运输业务程序6、班轮运输主要货运单证,3,案例地中海航运创始人:货主导致班轮运输业危机,向来以神秘、作风低调而出名的全球第二大班轮公司瑞士地中海航运(MSC)的创始人兼董事局主席姜瑞基阿本德(Gianluigi Aponte),近日少有的接受了英国金融时报(Financial Times)的记者采访,并罕见的发表了抨击货主的言论:“是货主利用了班轮公司的运力过剩,迫使市场运价跌破了每艘集装箱船的运营成本,并最终导致了这场班轮运输业有史以来最为严重的危机!”,4,案例地中
2、海航运创始人:货主导致班轮运输业危机,“货主不会考虑太多,他们总是关心哪家船公司的价格会便宜50美元。” 姜瑞基阿本德说,“只有价格才是货主真正关注的事情。”姜瑞基阿本德还认为货主不依不饶要求取消班轮公会的行为,引起欧洲航线市场运费的剧烈变动,并将最终导致欧洲乃至全球经济的不稳定。亚洲到欧洲航线的市场运费,已经从去年最低时的每20尺标箱350美元,上涨到目前的近2000美元。“仅仅一年时间,我们的运费已经上涨了五倍,或许还会继续翻倍。” 姜瑞基阿本德对记者表示说,“市场运费的不稳定,最终将损害货主的利益。英国金融时报(Financial Times),5,1、班轮运输的特点与作用,一、班轮运输
3、的定义 班轮运输(Liner Transport)又称定期船运输,是指船舶在特定航线上和固定港口之间,按事先公布的船期表航行,并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。(旅客运输一般采用班轮运输) 班轮公司具有公共承运人的性质。,6,1、班轮运输的特点与作用,二、班轮运输的各关系方(1)承运人(2)托运人(3)收货人(4)船舶代理人(5)货运代理人(6)海运经纪人 海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务,促使交易成交的一种行业。在远洋运输中,有关货物的订舱和揽载、托运和承运、船舶的租赁和买卖等项业务,虽然常由交易双方直接洽谈,但由海运经纪人作
4、为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯,尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。 (7)装卸、理货人,7,1、班轮运输的特点与作用,三、班轮运输的特点 (1)“四固定”,即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率;(2)“一负责”,即货物由班轮公司负责配载和装卸,运费内已包括装卸费用,班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费;(3)承运人对货物负责的时段是从货物装上船起,到货物卸下船止,即“船舷至船舷”或“钓钩至钓钩”。(4)班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据,并受统一的国际公约制约。也被称为“提单运输”。,8,1、班轮运输的特点与作用,
5、四、班轮运输的作用(1)有利于一般杂货和小额贸易货物运输(2)“四固定”的特点有利于国际贸易的发展(3)能够提供专门的、优质的服务(4)手续简便,货主方便,9,2、班轮公会(仅了解)第二版教材P55 第三版教材P37,一、班轮公会的定义 班轮公会(Freight Conference)是一种国际垄断组织,是国际航运竞争激化的产物。它是指在同一航线上营运的几家班轮公司,为了限制竞争并控制和垄断该航线的货运,获取高额利润而组成的一种国际组织。 班轮公会是按照特定的航线划分和组织的。,10,2、班轮公会,二、班轮公会的产生 19世纪末,国际航运竞争日益激烈,为避免因竞相竞争跌价争揽货源而损害各自的利
6、益,1875年7家英国航运公司组成联合王国- 加尔各答班轮公会。协议规定各自的船舶发航艘次和最低运价。此后班轮公会有很大发展,目前全世界已有360多个班轮公会,遍布各主要班轮航线 ,由海运发达国家航运公司控制。,11,2、班轮公会,三、班轮公会的主要业务和作用(1)消除内部竞争 制定费率;统一安排营运;统筹分配收入(2)对抗外部竞争 延期回扣制度;合同制或双重费率制;战斗船 1974年联合国班轮公会行动守则公约 “4:4:2货载分配原则”:由班轮公会承揽的两国的进出口货物中,进口国可以承运40,出口国也可以承运40,余下的20由第三国船公司承运。,12,3、班轮运价,一、班轮运价 运费的单位价
7、格叫运价。(1)班轮运价的特点班轮运价一般是以运价表的形式公布的,是比较固定的班轮运价包括货物从装运港到目的港的运输费用以及货物在装运港和目的港的装卸费用班轮运价是垄断性的价格班轮运价由基本费率和附加费两部分组成班轮运价水平较高,13,3、班轮运价,二、班轮运价表(1)运价表的分类 根据制定运价的主体分类 班轮公会运价表。班轮公会制订的运价表,为参加公会的班轮公司所使用。它规定的运价比较高,是一种垄断性的运价表,承运的条件也有利于船方。 班轮公司运价表。由班轮公司自己制订的运价表,如中远集团运价表。 货方运价表。由货方制订,船方接受使用的运价表。能制订运价表的货方,一般是较大的货主,并能保证常
8、年有稳定的货源供应。中外运运价表即属此种。 根据费率结构分类等级运价表。等级运价表是将全部商品分成若干等级,每一个等级有一个基本费率。该运价表的优点是基本费率数目少。单项费率运价表。这种运价表是将每种商品及其基本费率同时列出,每个商品都有各自的费率。,14,3、班轮运价,二、班轮运价表(2)运价表的内容 说明及有关规定。这部分内容主要是该运价表的适用范围、计价货币、计价单位及其他的有关规定。 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内 货物分级表。列明各种货物所属的运价等级和计费标准。 航线费率表。列明不同的航线及不同等级货物的基本运费率。 附加费率表。列明各种附加费及其计
9、收的标准。 冷藏货费率表及活牲畜费率表。列明各种冷藏货物和活牲畜的计费标准及费率。,15,4、班轮运费的构成及计算,一、班轮运费的构成 班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。 基本费率(Basic Rate),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率、货种费率、从价费率、特殊费率和均一费率之分。 附加费(Surcharges):为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,又规定了各种费用。,16,4、班轮运费的构成及计算,附加费超重附加费超长附加费超大件附加费转船附加费直航附加费港口附加费燃油附加费货币贬值附
10、加费港口拥挤附加费绕航附加费选择卸货港附加费变更卸货港附加费,17,计费标准,按重量计收,表示为“W” 按体积计收,以“M”表示 按货物的重量或体积较高者计收,用“W/M”表示 按货物的价格计收,又称从价运费,表示为“Ad Val” 按混合标准计收,“W/M or Ad Val”或“W/M plus Ad Val”,按较高者计收按货物的件数计收 按协议价格计收,4、班轮运费的构成及计算,18,4、班轮运费的构成及计算,班轮运费 = 基本运费+附加费 = 基本运费(1+附加费率),19,4、班轮运费的构成及计算,二、运费计算步骤:(1)选择相关的运价本;(2)根据货物名称,在货物分级表中查到运费
11、计算标准(BASIS)和等级(CLASS);(3)在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线、启运港、目的港,按等级查到基本运价;(4)再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;(5)根据基本运价和附加费算出实际运价;(6)运费=运价运费吨,20,4、班轮运费的构成及计算,某轮从上海装运10吨,共计11立方米蛋制品,到英国普利 茅斯港,要求直航,全部运费是多少? 解:经查货物分级表可知,蛋制品是12级,计算标准是W/M; 查中国欧洲地中海航线等级费率表之12级货物的基本 费率为116元/吨; 经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每运费 吨为18元;燃油附加
12、费为35。 本例中,蛋制品经查货物分级表,计算的标准是W/M,取重量和体积中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。 所以全部运费为F=(116116X3518)X11=1920.60元,21,例:班轮运费的计算上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”(小五金)一批计100箱。每箱体积数据为20厘米、30厘米、40厘米,每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%,基本港口:路易港(毛里求斯)、达累斯萨拉姆(坦桑尼亚)、蒙巴萨(肯尼亚)等 ,试计算该货物的运费。,22,货物等级表,23,中国-东非航线等级费率表(港币:元) 等级(Class) 费率(Rates) 1 243.0
13、0 2 254.00 3 264.00 4 280.00 5 299.00 6 314.00 7 341.00 8 367.00 9 404.00 10 443.00 Ad Val 290.00,24,计算:(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类,其计收标准为W/M,等级为10级。 (2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为:(20厘米30厘米40厘米)100箱=2.4(立方米)。100箱的重量为:25公斤100箱=2.5(公吨)。由于2.4立方米小于2.5公吨,因此计收标准为重量。 (3)计算基本运费。查阅“中国-东非航线等级费率表”,10级费率为443港元,则基本运费为: 4432
14、.5=1,107.5(港元)(4) 附加运费为: 1,107.5 (40%+10%)=553.75(港元) (5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁,其应付运费为: 1,107.50+553.75=1,661.25(港元),25,4、班轮运费的构成及计算,三、班轮运价的有关规定(1)运费支付 预付运费第2版教材P80 到付运费第3版教材P46(2)支付货币(3)费率变更(4)意外条款(5)运费更正(6)责任限额,(7)超限额提单责任条款(8)回运货物(9)免费样品(10)包裹承运条款(11)运价表登记(12)佣金(13)托盘货物,26,5、班轮运输业务程序,主要内容一、货运安排(1)揽货(2)
15、订舱(3)确定航次货运任务二、接货装船三、卸船交货(1)卸货 (2)交付货物,27,班轮运输业务程序,一、货运安排 1、揽货与订舱 揽货:通过船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。,28,订舱:托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。订舱的安排:CIF条件(成本加保险费加运费 ),由出口商在出口地办理托运货物并订舱。FOB条件(装运港船上交货 ),由收货人在进口地办理托运货物并订舱
16、。,29,2、确定航次货运任务 综合考虑各种货物的性质、包装和重量及尺码等因素,确定某一船舶在某一航次、某一港口所装货物的种类和数量。,30,二、接货装船 按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边,进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物,如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等,采取现装或直接装船的方式。,31,“仓库收货、集中装船”对普通货物,由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物,将货物集中整理后按次序装船。,32,三、卸船交货将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。,33,“集中卸船,仓库交付” 对于普通货物
17、,通常先将货物卸至码头仓库,进行分类整理后,再向收货人交付 的行为。,34,卸船交货的几个需要注意条件:1)、收货人或收货人的代理应当事先办理货物的进口批准手续并在船舶抵港后及时申报,以便获得海关的放行许可。,35,2)、在到付运费的条件下,收货人必须付清应付的运费和各种手续费。如果船舶遭遇海事而发生共同海损情况下,应提供共同海损分摊的保证函。,36,3)、在使用提单的情况下,承运人必须收回在装货港签发的提单正本,作为放货的依据。 在未收到正本提单、收货人要求放货的情况下,承运人必须严格控制放货的风险,如索取具有执行能力的银行的保证函作为担保。,37,货物交付方式 1)船边交付货物 船边交货又
18、称“现提”,是指收货人以提单在船公司卸货港的代理人处换取提货单后,凭提货单直接到码头船边提取货物,并办理交接手续的方式。 2)选港货物 选港货物是指货物在装船时尚未确定卸货港,待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港,并在这个港口卸货和交付货物。 3)变更卸货港交付货物 变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。 4)凭保证书交付货物 在班轮运输中,有时因提单邮寄延误而出现提单到达的时间迟于船舶到港的时间的情况。在这些情况下,常由收货人开具保证书,以保证书交换提货单,然后持提货单提取货物。,38,6、班轮运输主要货运单证,运输单证在国际贸易当中产生的
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