项目十物流成本管理与物流服务管理课件.pptx

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1、现代物流管理基础,目录,模块一 物流成本管理,01,02,模块二 物流服务管理,项目十 物流成本管理与物流服务管理,项目十 物流成本管理与物流服务管理,学习目标 知识点 1.了解物流成本的概、物流成本的影响因素，掌握物流成本的特征、降低物流成本的途径、物流成本的构成 2.了解物流成本管理的概念、意义，掌握物流成本管理的内容和方法 3.了解物流成本管理的相关理论，掌握物流成本控制 4.了解物流服务的概念、物流服务水平的概念，掌握物流服务的要素、特性、内容和物流服务水平的确定 技能点 1.能够具备物流成本认知的能力 2.能够具备区分物流成本构成的能力 3.能够提升物流服务的认识能力,项目十 物流成

2、本管理与物流服务管理,物流聚焦日本企业物流成本何以这么低日本物流的历史并不长，但发展速度很快，如今凭借先进的物流技术、管理方式等，很好的控制了成本费用，成为世界物流领域先进国家。相对美国，日本物流行业的起步较晚，但仍早于中国。通过几十年的发展，日本的物流行业取得了长足的发展，很多技术和衡量物流行业的指标数字都非常亮眼。关注成本，是日本企业几十年如一日在做的事情。本期期专题，让我们看看日本物流成本水平具体如何？日本企业为了降低物流成本又做了哪些有效的改革？,项目十 物流成本管理与物流服务管理,1.物流成本占比低在国际上，通常用社会物流总费用与GDP的比率来衡量一个国家物流的发展水平，用企业物流成

3、本占产品销售额的比重来衡量行业的物流发展水平。2015年，中国社会物流总费用与GDP的比率为16%，比2014年下降0.6个百分点。中国物流与采购联合会的分析报告指出，这一比率高于日本7.5个百分点左右，高于全球平均水平约4.5个百分点。与日本这样的物流发达国家相比，我国的物流成本比率明显偏高。从日本物流行业的数据来看，从1995年到2003年，日本物流全行业的企业物流成本占产品销售额的比重，逐步下降了近一个百分点，而后从2003年以来，维持在5%左右的稳定水平。而美国在2012年企业物流成本占产品销售额的比重数据为7.87%，2013年企业物流成本占产品销售额的比重为8.41，高于日本且呈现

4、上升趋势。,项目十 物流成本管理与物流服务管理,从制造行业来看，2013年，日本陶瓷、土石、玻璃、水泥这类行业的物流成本占产品销售额比重最高，为8.69%；排在第二位的是需要通过冷链运输的食品行业，比重为8.57%；而可以常温运输的食品行业，比重为6.01%。进一步分析具体的成本构成，以卡车运输为例，从日本国土交通省自动车局和全日本卡车协会在2011年的调查数据来看，运输人工费用占比高达45.9%，考虑这一数据形成的原因：其一，日本的人工成本费用普遍较高；其二，非人工的成本已经尽可能的被压缩了。2.从自动化和信息系统提升不同的时代，每个行业都会有不同的呈现，面临不同的问题，从而也促生了相应背景

5、下的解决方案。,项目十 物流成本管理与物流服务管理,在19世纪60年代的日本，企业的生产量和销售量激增，导致了物流量的激增。不仅如此，通货膨胀导致物价上升，企业人工成本上涨。为了缓解这两大问题，日本物流行业在这一时期采用通过增加机械化，提升物流处理能力，减少人工。立体自动化仓库正是在此时出现，实现仓库高层空间的合理化运用，以及实现自动化存取货物。如今，立体化仓库已经成为一门独立的学科，并在日本迅速发展。从19世纪80年代末期开始，日本的立体化仓库从制造业，开始遍及农业、仓储业、批发零售业、银行保险业等行业，物流的自动化得到了广泛的应用。目前，日本已经成为当今世界上应用自动化立体仓库最广的国家。

6、,项目十 物流成本管理与物流服务管理,除了自动化设备之外，日本物流行业在19世纪70年代开始通过信息系统来提升效率。第一次石油危机以后，日本经济高速增长的时代终结，物流量开始稳定下来，提升物流处理能力的需求也相对变弱。这样的时代背景下，日本物流行业开始注重提升物流的效率。在此之前，日本物流行业的信息系统尚没有普及，依靠传统的方式处理效率较差。例如，日本的销售部门一般将入库、发货、库存等信息在月末做成月报提交给总公司，总公司不能快速实时的根据销售网点的信息，修改生产方案或者进行其他的一些调整。从19世纪70年代后期，物流信息网络开始飞速发展，将各个网点，以及生产、销售等各个相关部门整合在一个系统

7、中, 实现了实时在线地物流信息处理和交互，大幅提升了效率。导入信息系统，从短期来看，是增加了导入和维护成本，但从长远来看，节省了沟通成本和时间成本，避免了由于信息不对称导致问题引发的费用。随着经济的发展，日本物流行业的信息系统变得越来越完善。,项目十 物流成本管理与物流服务管理,3.降低成本三大招虽然日本的物流行业已经处于领先的水平，但是他们仍然在挖空心思的降低成本。根据公益社团法人日本Logistics system协会发布的2013年日本物流成本调查报告中对日本182家公司进行的调查显示，在2013年，日本企业采用的前三位的降低物流成本方式依次为：提升装载率，削减库存以及重新规划物流据点。

8、事实上，这是近几年来日本企业为了降低物流成本而持续使用的方式。在物流行业里面，装载率是评估营运效率的方法。从物流成本上看，运输成本占了约六成，小批量、多频次的运输会导致效率低下。提升了装载率，就可以减少使用的车辆等运输工具的数目，进而降低运输成本，这便是他们致力于提升装载率的源动力所在。,项目十 物流成本管理与物流服务管理,之所以物流装载率低，很大程度上源自重量和体积的矛盾。例如，当货物已经堆满，但重量却不到能承载重量的一半，而物流公司一般是按重量收取运费的，会造成车辆吨位资源的浪费，需要更多的车辆来运输，运输成本上升。因此，如何合理的搭配货物进行运输对于降低物流成本非常重要。在进行货物搭配运

9、载之前，对各个送货地址的路线、配送时间、重量体积、包装、物流网络、装载方法等因素的相关数据进行详细分析，有利于合理化运载，提升装载率。看似简单但实际操作较为复杂，且由于日本国内将客户需求放在第一位，并受JIT生产方式的要求，提升装载率的难度不容忽视。可见，日本物流业已经进入一个精耕细作的时期。除了在装载率上突破，日本的企业开始削减库存。,项目十 物流成本管理与物流服务管理,在库产品数量的减少，有助于降低存管费用，改善资金流，同时可以让出入库作业更加方便，但是库存并不能随心所欲的减，会牵一发动全身，需要考虑多方面的问题。例如，物流中心放置的货物是不是和热销货品一致。此外，由于日本企业国际化程度高

10、，很多企业已经把生产据点放在海外，并在国外进行产品销售。在这样背景下，一旦库存不足，需要补货，将要面临更多的运输成本和时间成本。目前，从供应链整体的视角来预测精确预测库存的需要量，合理化设定库存，被视为库存管理的核心。目前，清理死库存、整理品类、库存据点集约化、缩短生产准备时间、提升销售预测精度等较常用的削减库存方法。与此同时，受到日本老龄化、人口减少问题的影响，物流需要减少，日本公司对于物流据点进行再规划，对物流据点进行整合，减少物流据点的量。甚至不少日本公司开始采用工厂直送的方式。,模块一 物流成本管理,一、物流成本概述（一）物流成本的概念1.成本的含义成本是企业在生产经营过程中，为了生产

11、产品或提供劳务等所消耗的物化劳动和活劳动中的必要劳动价值的货币表现。2.物流成本的概念物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。（国家标准物流术语（GB/T18354-2006）,模块一 物流成本管理,（二）物流成本的特征及影响因素1.物流成本的特征（1）物流成本具有隐含性（2）物流成本削减具有乘数效应（3）物流成本具有效益背反（4）物流成本具有复杂性,模块一 物流成本管理,2.物流成本的影响因素（1）竞争因素（2）产品特性（3）运输工具（4）物流人才（5）库存保管制度,模块一 物流成本管理,（三）降低物流成本的途径1.物流合理化物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，

12、以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。物流合理化，不能单纯地强调某个物流环节的合理性、有效性来节省个别成本，而是要统筹兼顾、系统地考虑。,模块一 物流成本管理,2.提高物流质量提高物流质量，也是降低物流成本的有效途径。因为只有不断提高物流质量，才能减少事故的发生，降低不必要的费用开支，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的顾客，实现规模化经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。3.实行供应链管理通过对商品流通的全过程实现供应链管理，提高顾客的物流服务来削减成本。降低物流成本不仅仅是企业物流部门或生产部门的所关心的，同时也是销售部门和采购部门的责任，将降低物流成本的目标贯彻到企业

13、所有部门当中。提高顾客的物流服务是降低物流成本的有效方法之一，超过必要量的物流服务有碍于物流效益的实现。,模块一 物流成本管理,4.加快物流速度加快物流速度，可以减少流动资金的占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。加快物流速度可以通过加快采购物流、生产物流、销售物流的速度，来缩短整个物流周期，加快资金的利用率。5.利用物流外包为了降低成本，企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短物品在途时间，减少物品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。6.借助现代化的信息管理系统企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅

14、速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总， 进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。,模块一 物流成本管理,（四）物流成本的构成1.社会物流成本的构成社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。事实上，一个国家物流成本总额占国内生产总值(GDP)的比例，已经成为衡量各国物流服务水平和物流发展水平高低的标志。目前，各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：社会物流成本运输成本保管成本管理成本,模块一 物流成本管理,（1）美国的社会物流成本社会物流成本存货持有成本运输成本物流行政管理成本其中：存货持有成本仓储费用人力费用残损

15、、贬值+保险、税收利息运输成本公路运输铁路运输费用水路运输费用油料管道运输费用航空运输费用货运代理费用货主费用物流行政管理成本（存货持有成本运输成本）适用比例,模块一 物流成本管理,（2）日本的社会物流成本社会物流成本运输费保管费管理费其中：运输费营业运送费企业内部运送费 保管费（原材料库存余额产品库存余额流通库存余额)原价率库存费用比例。（库存费用比例利率除外的库存费用比例+利率）管理费(制造业产出额批发、零售业产出额)物流管理费用比例,模块一 物流成本管理,知识链接欧洲社会物流成本1.运输成本运输成本包括公路运输、铁路运输、轮船运输、航空运输、货主运输等不同运输方式所形成的费用累加。2.仓

16、储成本仓储成本包括人工费用(工资)、占压资金成本和利息、货物损毁、保险费用等。3.包装费用以及仓储、搬运等方面的基础设施投资的费用。,模块一 物流成本管理,（3）中国的社会物流成本社会物流成本运输成本保管成本管理成本其中：运输成本运费装卸搬运费用运输附加费保管成本利息费用仓储费用保险费用货物损耗费用信息及相关服务费用配送费用流通加工费用包装费用其他费用管理成本社会物流总额社会物流平均管理费用率,模块一 物流成本管理,知识链接中国的社会物流成本（2015）2015年中国的社会物流总费用10.9万亿元，其中运输费用为5.8万亿元，占社会物流总费用的比重为53.2；保管费用为3.7万亿元，占社会物流

17、总费用的比重为33.9；管理费用为1.4万亿元，占社会物流总费用的比重为12.9。,模块一 物流成本管理,2.企业物流成本的构成物流成本按其所处的领域不同，可以分为商品流通企业物流成本、制造（生产）企业物流成本和物流企业物流成本。（1） 制造（生产）企业物流成本制造（生产）企业物流成本是企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、配送、回收方面的成本。制造（生产）企业物流成本的构成如下：人工费用材料的采购费,模块一 物流成本管理,仓储保管费产品销售费用营运费用维护保养费财务费用回收物流成本,模块一 物流成本管理,（2）商品流通企业物流成本商品流通企业物流成本是指在组织商品的购进

18、、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现，其具体构成如下：人工费用营运费用财务费用其它费用,模块一 物流成本管理,（3）物流企业物流成本物流企业是为货主企业提供专业物流服务的，它包括一体化的第三方物流服务企业，也包括提供功能性物流服务的企业。物流企业的整个营运成本和费用实际上是货主企业物流成本的转移。物流企业的成本费用可以看成是广义上的物流成本。物流企业物流成本的构成如下：营业税金及附加经营费用管理费用,模块一 物流成本管理,（五）物流成本管理1.物流成本管理的概念物流成本管理是指对物流成本进行计划、核算、分析、控制和优化，以达到降低物流成本的目的。物流成本管理是指对

19、物流活动发生的相关费用进行的计划、组织、协调与控制。（国家标准物流术语（GB/T18354-2006）,模块一 物流成本管理,2.物流成本管理的意义（1）有利于提高企业的利润（2）有利于调整商品价格（3）有利于建设资源节约型社会（4）有利于改进企业的物流管理、提高企业的核心竞争力,模块一 物流成本管理,3.物流成本管理的内容物流成本管理的最终目的是从物流系统的角度出发，在保证客户服务质量的前提下，强化总体物流管理，控制物流成本支出，降低物流成本总额。物流成本管理的内容一般包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算和物流成本分析等。,模块一 物流成本管理,（1）物流

20、成本预测（2）物流成本决策（3）物流成本计划（4）物流成本控制（5）物流成本核算（6）物流成本分析,模块一 物流成本管理,4.物流成本管理模式为了降低物流成本，提高企业的盈利能力，物流理论界和企业都在不断探讨物流成本管理的模式。目前主要有以下几种物流成本管理模式：（1）成本效益模式（2）成本节省模式（3）成本避免模式（4）物流外包模式（5）供应链管理模式,模块一 物流成本管理,5.物流成本管理方法为了达到物流成本管理的目标，必须掌握好物流成本管理的方法。物流成本管理的方法一般有以下几种：（1）综合评价法。综合评价法就是运用多个指标对多个参评单位进行评价的方法。（2）排除法。在物流成本管理中有一

21、种方法叫活动标准管理（英文简称ABM）。其中一种做法就是把与物流相关的活动划分为两类：一类是有附加价值的活动，如包装、出入库、装卸搬运等与货主直接相关的活动；另一类是无附加价值的活动，如开会、改变工序、维修机械设备等与货主没有直接关系的活动。,模块一 物流成本管理,（3）比较分析法。比较分析法就是对两个或几个有关的可比数据进行对比，揭示矛盾和差异的一种方法。比较分析法主要有三种：横向比较;纵向比较;计划与实际比较。（4）责任划分法。在生产企业里，物流的责任究竟在哪个部门？是物流部门还是销售部门？客观地，物流本身的责任在物流部门，但责任的源头却是销售部门或生产部门。（5）过程优化管理法。过程优化

22、管理法是通过物流过程的优化管理来达到降低物流成本的管理方法。,模块一 物流成本管理,二、物流成本管理相关理论物流成本理论的发展经历了三个阶段：物流探索初期的流通领域学说、物流发展中期的费用成本学说和物流发展高层次的服务战略学说。物流成本管理的相关理论研究所涉及的问题复杂繁多，但许多理论和学说已经形成了一定的共识。,模块一 物流成本管理,（一）“黑大陆”学说由于物流成本管理存在的问题以及有效的管理对企业盈利、发展的重要作用，1962年美国著名的管理学家彼得.德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。彼得.德鲁克

23、曾经指出：“流通是经济领域里的黑暗大陆。”这里彼得.德鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，因此“黑大陆”学说是针对物流而言的。“黑大陆”学说主要是指尚未认识、尚未了解的领域。,模块一 物流成本管理,（二）物流成本冰山说物流成本冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”，其特点是大部分沉在水面以下是我们看不到的黑色区域，即隐性成本；而我们看到的不过是物流的一部分，

24、即显现成本。如图10-1所示。,模块一 物流成本管理,模块一 物流成本管理,（三）“第三个利润源”说“第三个利润源”说是日本早稻田大学西泽修教授于1970年提出来的。从历史发展过程看，人类历史上曾经有两个大量提供利润的领域，第一个是资源领域，第二个是人力资源领域。一般把生产中降低原材料等资源消耗而获取的利润称之为第一利润源。一般把降低活劳动消耗而获取的利润称之为第二利润源。,模块一 物流成本管理,在前两个利润源的潜力越来越小，利润获取越来越困难的情况下，物流领域的潜力渐渐被人们所重视，于是出现了西泽修教授的“第三个利润源”说。这三个利润源着重开发生产力中三个不同的要素。第一个利润源的挖掘对象是

25、生产力中的劳动对象，第二个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动工具的潜力，同时注重劳动对象和劳动者的潜力，因而更具有全面性。,模块一 物流成本管理,（四）效益背反理论“效益背反”又称“二律背反效应”，它说明两个相互排斥而又是同等重要问题之间的矛盾。物流效益背反理论是物流各功能要素之间存在着损益的矛盾，即物流某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个物流功能要素的利益损失，反之亦然。“效益背反”是物流领域中的普遍现象，是物流领域中内部矛盾的反映和表现。物流系统的效益背反主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反两个部分。1

26、.物流成本与服务水平的效益背反2.物流功能之间的效益背反,模块一 物流成本管理,（五）物流成本管理的其它理论学说除了以上比较有影响的物流成本理论学说外，还有一些物流成本理论学说在物流学界广为流传，比如战略中心说、服务中心说、成本中心说等。1.战略中心说战略中心说是当前非常盛行的一种说法，学术界和企业界逐渐认识到物流更具有战略性。2.服务中心说服务中心说代表了美国和欧洲等国家一些学者对物流的认识。,模块一 物流成本管理,3.成本中心说成本中心说是物流在整个企业的战略中，它强调的是物流活动的作用主要体现在企业降低成本方面，只对企业营销活动的成本发生影响。4.系统说系统说认为物流和企业其他方面存在着

27、关系，对物流成本的评价应该用系统的观点。5.绿色物流说绿色物流说是从环境的角度对物流系统进行改进，从而形成环境共生型物流管理系统。,模块一 物流成本管理,三、物流成本控制（一）物流成本控制的概念物流成本控制是企业在物流活动过程中根据事先制定的物流成本标准，对实际发生的物流成本进行监督，及时发现差异，找出原因，采取措施加以纠正，从而保证物流成本目标的完成。,模块一 物流成本管理,（二）物流成本控制的类型物流成本控制的种类很多，通常按时间分为事前控制、事中控制和事后控制三种。现代物流成本控制不仅要注重事中控制，还必须重视事前控制和事后控制。1.物流成本事前控制物流成本事前控制，又称物流成本的前馈控

28、制，是指采用目标成本法进行物流成本控制或采用预算法进行物流成本控制。,模块一 物流成本管理,2.物流成本事中控制物流成本事后控制，又称日常控制，是采用标准成本法对物流成本进行控制。3.物流成本事后控制物流成本事后控制，又称物流成本的反馈控制，是指在物流成本形成后，对物流成本进行核算、分析和考核。,模块一 物流成本管理,（三）物流成本控制的原则1.全面性原则全面性原则就是对物流成本进行全过程、全方位和全员的控制。企业要有物流成本的理念，具有长期发展的物流成本观念，实行全面的物流成本控制。2.经济性原则经济性原则就是最少的投入取得最佳的经济效益，也就是节约人力、物力、财力等资源，这是提高企业经济效

29、益的核心和物流成本控制的核心，也是物流成本控制的基本原则。,模块一 物流成本管理,3.重点控制原则重点控制原则是指对物流成本的关键点进行控制的原则。4.责权利结合的原则要加强物流成本的控制就必须坚持责权利结合的原则，这就要求企业内部各单位、各部门要承担物流成本控制的责任，同时赋予他们相应的权利，做到权责对等，并且享有一定的经济利益，这样才能调动各单位、各部门和广大员工的积极性和主动性。,模块一 物流成本管理,5.目标控制原则目标控制原则是企业管理部门以既定的目标作为人力、物力、财力管理的基础，从而实现企业的各项经济指标。物流成本控制是企业目标控制的一项重要内容，以目标物流成本为依据，控制企业的

30、物流活动，降低物流成本，提高经济效益。,模块一 物流成本管理,（四）物流成本控制的程序物流成本控制贯穿于企业生产经营过程的始终，一般来说，物流成本控制包括以下程序： 1.制定物流成本控制标准物流成本标准是实施物流成本控制的准绳和依据，物流成本控制标准是企业物流各项支出、资源消耗的数量限制。一般来说，物流成本控制标准越细、越具体，越有利于对物流成本进行控制。,模块一 物流成本管理,2.监督物流成本的形成根据物流成本控制标准，经常对物流成本的各项目进行检查、评比和监督，不仅要检查指标本身的执行情况，还要检查影响指标的因素。3.纠正偏差发现实际物流成本与标准成本之间的差异，分析差异的原因，明确责任的

31、归属，并提出纠正偏差的措施。4.评价和激励评价物流成本目标的执行情况，并根据物流成本实施的绩效进行奖惩。,模块一 物流成本管理,（五）物流成本控制的内容1.运输成本控制运输成本是指承运单位向客户提供运输劳务所消耗的费用。运输成本占物流成本的比重较大，根据有关调查结果表明运输成本占物流总成本的4050左右，是影响物流成本的重要因素。运输成本的控制主要包括运输距离的控制、运输工具的控制、运输时间的控制、运输环节的控制等。,模块一 物流成本管理,2.保管成本的控制保管成本是指物品在储存过程中所需要的费用，包括仓储成本和存货成本。保管成本的控制包括库存商品种类及数量的控制、库存商品结构的控制、商品在途

32、时间的控制等。3.包装成本的控制包装具有保护商品、方便储运、促进销售的功能。据统计，包装成本占全部物流成本的10。包装成本的控制包括包装材料的选择、包装尺寸的标准化、包装作业的机械化、包装技术、包装的绿色化等。,模块一 物流成本管理,4.装卸搬运成本的控制装卸搬运成本是指物品在装卸搬运过程中所发生的费用。装卸搬运贯穿物流活动过程的始终，是物流活动中出现频率最多的。装卸搬运成本的控制包括减少装卸搬运的次数、提高装卸搬运的效率、消除无效搬运、优化装卸搬运作业过程等。5.配送成本的控制配送成本包括分拣配货成本、送货成本和储存保管成本等。配送成本的控制包括加强配送的计划性、加强车辆配载的控制、确定合理

33、的运输路线、实行共同配送等。6.流通加工成本的控制流通加工成本包括加工材料费用、设备费用和劳务费用。流通加工成本的控制包括确定合理的流通加工方式、材料成本的控制、人工成本的控制、加工设备费用的控制等。,模块一 物流成本管理,（六）物流成本控制的方法1.目标成本法目标成本法是为了更好地实现物流成本控制的目标，从战略的高度与企业的战略目标相结合将物流成本控制扩大到产品生产的全过程，从而实现全过程的物流成本控制得 一种方法。2.标准成本法标准成本法是以预先运用技术测定等科学方法制定的标准成本为基础，将实际发生的成本与标准成本进行比较，核算和分析成本差异的一种成本计算方法。,模块一 物流成本管理,标准

34、成本法的核心是按标准成本记录和反映产品成本的形成过程和结果，并借以实现对成本的控制。标准成本法包括制定标准成本、计算和分析成本差异、处理成本差异三个环节。物流标准成本的制定主要包括直接材料标准成本、直接人工标准成本和服务费用标准成本的制定。,模块一 物流成本管理,3.责任成本法责任成本是责任单位能对其进行预测、计量和控制的各项可控成本之和。所谓可控成本指在责任中心内，能为该责任中心所控制，并为其工作好坏所影响的成本。确定责任成本的关键是可控性，它不受发生区域的影响。责任成本是按照谁负责谁承担的原则，以责任单位为计算对象来归集的，所反映的是责任单位与各种成本费用的关系。,模块二 物流服务管理,一

35、、物流服务的概念（一）物流服务的概念物流服务是企业为满足客户（包括内部和外部客户）的物流需求，开展的一系列物流活动的结果。物流服务是指为满足客户需求所实施的一系列物流活动产生的结果。（国家标准物流术语（GB/T18354-2006）,模块二 物流服务管理,（二）物流服务的要素所谓物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证，它包含了三种要素： 1.备货保证备货保证即拥有顾客所期望的商品，包括在库服务率。2.输送保证输送保证即在顾客所望的时间内传递商品，包括截止时间、订货周期、订货单位、订货频度、时间指定、紧急出货。3.品质保证品质保证即符合顾客所期望的质量，包括物理损伤、保管损坏、运输损坏、错误输

36、送、数量差错。,模块二 物流服务管理,二、物流服务的内容（一）物流基本服务1.空间效用服务空间效用服务是通过运输方式实现的。2.时间效用服务时间效用服务主要通过仓储方式实现的。3.流通加工效用服务流通加工是在流通过程中，应客户要求对物品进行的的外形和包装的加工。流通加工的作用是满足客户需要，促进销售，维护产品质量。,模块二 物流服务管理,（二）增值物流服务增值物流服务是指在完成物流基本功能的基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。（国家标准物流术语（GB/T18354-2006） 1.增加便利性的服务2.加快反应速度的服务3.降低成本的服务4.延伸服务,模块二 物流服务管理,三、物流服务的

37、特性（一）无形性由于物流服务没有实体形态，具有不可触摸的特性。（二）从属性由于货主企业的物流需求是以商流为基础，伴随商流而发生。（三）不可存储性物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是一种伴随销售和消费同时发生的即时服务，不可储存。,模块二 物流服务管理,（四）移动性和分散性物流服务是以分布广泛、大多数是不固定的客户为对象，所以，具有移动性以及面广、分散的特性。（五）需求波动性由于物流服务是以数量多而又不固定的顾客为对象，它们的需求在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性。（六）差异性差异性是指物流服务的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。,模块二 物流服务管理,（

38、七）可替代性站在物流活动承担主体的角度看，产生于货主企业生产经营的物流需求，既可以由货主企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的形式来完成，也可以委托给专业的物流企业来完成。（八）不可分离性物流服务具有不可分离性的特征，即物流服务的生产过程与消费过程同时进行。,模块二 物流服务管理,四、物流服务的质量指标（一）物流目标质量指标1.服务水平指标服务水平满足要求次数/用户需求次数或缺货率缺货次数/用户需求次数1002.满足程度指标满足程度满足要求数量/用户要求数量3.交货水平指标交货水平按交货期交货次数/总交货次数,模块二 物流服务管理,4.交货期质量指标交货期质量规定交货期实际交货期以实际交货

39、期与规定交货期相关日（时）表示。正号为提前交货，负号为延期交货。5.商品完好率指标商品完好率交货时完好的商品量/交货水平总量100（二）仓库质量指标1.商品收发正确率商品收发正确率（某批吞吐量出现差错总量）/同批吞吐量100,模块二 物流服务管理,2.商品完好率商品完好率（某批商品库存量出现缺损的商品量）/某批商品库存量1003.库存商品缺损率库存商品缺损率某批商品缺损量/该批商品总量100（三）运输环节质量指标有些指标与仓库有类似之处，不再阐述。,模块二 物流服务管理,1.正点运输率正点运输率正点运输次数/运输总次数1002.满载率满载率车辆实际装载量/车辆装载能力1003.运力利用率运力利

40、用率实际吨公里数/运力往返运输总能力100,模块二 物流服务管理,五、物流服务水平（一）物流服务水平的概念物流服务水平是指客户对所获得的服务要素以及这类要素的构成形态的一种心理预期和期待。（二）物流服务水平的衡量物流服务水平的衡量可用产品的可得性、物流任务的完成和服务的可靠性来表示。1.产品的可得性产品可得性指的是当客户需要产品时，企业具有可向客户提供足够产品的库存能力。,模块二 物流服务管理,(1)缺货率。缺货率是指缺货次数与客户订货次数的比率。(2)订单满足率。订单满足率是指衡量缺货程度及其影响的指标，用实际交货数量与订单需求数量的比率表示。 (3)订货完成率。订货完成率指客户订货可以得到

41、完全满足的程度，或且可以100%完整运送到客户手中的比率。,模块二 物流服务管理,2.物流任务的完成 物流任务的完成可以通过以下几个方面来衡量。 （1）完成周期的速度。完成周期的速度是指从订货起到货物实际抵达时的这段时间。（2）一致性。一致性是指企业面对众多的完成周期而能按时送达的能力，是履行送达承诺的能力。（3）灵活性。作业灵活性是指处理异常顾客服务需求的能力。企业的物流能力直接关系到处理意外事件的能力。（4）故障与修复。故障与修复能力是指企业有能力预测服务过程中可能会发生的故障或服务中断，并有适当的应急计划来完成恢复任务。,模块二 物流服务管理,3.服务的可靠性服务的可靠性体现了物流的综合

42、特征，关系到企业是否具备实施与交货相关的业务活动的能力，同时还涉及到企业向客户提供有关物流任务、物流状态等重要信息的问题。服务的可靠性具体表现在：完好无损的到货、货物准确地运抵目的地、结算准确无误、到货货物的数量完全符合订单的要求等等。,模块二 物流服务管理,（三）物流服务与成本的关系一般来说，服务质量与成本是一种此消彼长的关系物流服务质量提高，物流成本就会上升，可以说两者的关系适用于收益递减法则。物流服务与成本的关系有以下几种类型。（1）在物流服务水平不变的前提下，降低成本。不改变物流服务水平，通过优化物流系统来降低物流成本，这是一种追求效益的方法。,模块二 物流服务管理,（2）为提高物流服

43、务，不惜增加物流成本。这是许多企业在面对特定顾客或其特定商品面临激烈竞争时采取的积极做法。（3）在成本不变的前提下，提高物流服务水平。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用成本性能的方法。（4）用较低的成本来实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的方法。,模块二 物流服务管理,（四）物流服务水平的确定随着物流活动的提高，企业可以达到更高的客户服务水平，成本将加速增加。在大多数经济活中，只要活动水平超出其利益最大化的点，人们将能观察到这样一种现象。 确定物流服务水平的步骤如下：,模块二 物流服务管理,(1)对顾客服务进行市场调查。通过问卷、专访和座谈，收集物流服务的信息。了

44、解顾客提出的服务要素是否重要，他们是否满意，与竞争对手相比是否具有优势。 (2)顾客服务水平设定。根据对顾客服务调查所得出的结果，对顾客服务的各环节的水平进行界定，初步设立水平标准。 (3)基准成本的感应性实验。基准成本的感应性是指顾客服务水平变化时成本的变化程度。 (4)根据顾客服务水平实施物流服务。 (5)反馈体系的建立。顾客评定是对物流服务质量的基本测量，及时了解顾客对物流服务的反应，这可以为改进物流服务质量、采取改进措施提供帮助。,模块二 物流服务管理,(6)业绩评价。在物流服务水平试行一段时间后，企业的有关部门应对实施效果进行评估，检查顾客有没有索赔、迟配、事故、破损等。通过顾客意见

45、了解服务水平是否已经达到标准，成本的合理化达到何种程度，企业的利润是否增加，市场是否扩大等。 (7)基准与计划的定期检查。物流服务水平不是一个静态标准，而是一种动态过程，也就是说，最初顾客物流服务水平一经确定，并不是以后就一成不变，而是要经常定期核查、变更，以保证物流服务的质量。 (8)标准的修正。通过对物流服务标准的执行情况和效果的分析，如存在问题，需要对标准做出适当修正。,模块二 物流服务管理,知识链接物流服务水平的影响因素1.缺货水平即对企业产品可供性的衡量尺度。对每一次缺货情况都要根据具体产品和顾客做完备记录，以便发现潜在的问题。2.订货信息向顾客快速准确地提供所购商品的库存信息、预计的运送日期。3.信息的准确性顾客不仅希望快速获得广泛的数据信息，同时也要求这些关于订货和库存的信息是准确无误的。企业对不准确的数据应当注明并尽快更正。对经常发生的信息失真要特别关注并努力改进。4.订货周期的稳定性订货周期是从顾客下订单到收货为止所跨越的时间。订货周期包括下订单、订单汇总与处理、货物拣选、包装与配送。顾客往往更加关心订货周期的稳定性而非绝对的天数。,谢 谢,