国际贸易实务 2 1贸易术语教材课件.ppt

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1、第二章 对外报价,广东职业技术学院,案例： 我某外贸公司出口一批圣诞礼品给英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于礼品的销售时间性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间做了如下规定：“10月份自中国港口装运，卖方保证载货轮船于12月20日到达英国目的港。如载货轮船迟于12月20日到达英国目的港，在买方的要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”,合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的单据（发票、提单、保险单等）向银行收妥了货款。 不料，轮船在航行过程中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港，我外

2、贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮到达目的港的时间超过了12月20日。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。问：从这个案例中我们得到的教训是什么？,答：CIF是到货合同吗？,第一节 主要贸易术语,一、贸易术语含义和作用二、关于国际贸易术语的国际惯例1932年华沙-牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本 国际贸易术语解释通则（2010通则）,2010通则简介,一、适用范围：货物贸易2010通则对11种术语做了解释，按其共同特征归纳为E、F、C、D四组 ，E组属于启运术语，F、C组属于装运术语，D组属于到达术语。其中4个可用于水上运输： FAS, FO

3、B, CFR, CIF 7个可用于任何运输方式： EXW, FCA, CIP, CPT, DAP,DAT,DDP,Seller,Buyer,11种贸易术语交货点示意图,FCA CPT CIP,FOB CFR CIF,EXW,FAS,DDP,DAPDAT,Seller,Buyer,关境,边境,关境,火车站 汽车站 机场,CY CFS,仓库,码头,码头,仓库,指定地点,二、六种常用的贸易术语（一）FOB Free On Board(named part of shipment)装运港船上交货（指定装运港），是指货物在指定的装运港装上买方指定的船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担一切费用

4、和货物灭失或损坏的风险。责任、费用和风险划分均以装运港船上。责任：办理运输和投保险费用：一般由责任产生风险：货物损坏、灭失,1.卖方的义务（1）约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出交货通知。 （2）取得出口许可证或其他官方许可，承办出口的海关手续。 （3）负担货物装上船为止的一切费用和风险。（4）提供商业发票和证明货物已经交到船上的通常单据或电子讯息。,2买方的义务 （1）支付价款。 （2）租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和交货时间通知买方。 （3）自费取得进口许可证或其他官方许可，承办进口和过境海关手续。 （4）负担货物装上船后的一切费用和风险。 （5）收取货物，接受与合同

5、相符的单据。,3注意事项,（1）船货衔接问题 在FOB术语中，卖方负责装运，买方负责租船或订舱，双方各负其责，衔接不好，就会出现船等货或者货等船的问题。因此，应明确规定，如果船等货，由此产生的空舱费、滞期费由卖方承担；如果货等船，由此产生的仓储费、保险费及因迟收货款利息均由买方承担。 如果双方约定，由卖方代办租船订舱，其风险和费用则由买方承担，如卖方租不到船，买方不得以此向卖方索赔。,（2）及时通知 运输和保险分别办理，装船后及时通知，及时办理保险,案例分析1： 某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延

6、误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？,分析： 买方的要求不尽合理。 采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。,案例分析2： 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2010年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港。问： 1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发

7、生灭失的风险应由谁来负担？ 2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？,答：1.风险由卖方负担。2.风险由买方负担 买方按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险和产生的费用：1、自货物在指定的装运港装上船起；2、由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,（3）FOB的变形。FOB的变形是为了说明租船运输中装船费用负担问题，并不改变FOB的交货地点及风险划分界限。,常见的变形：p20FO

8、B班轮条件（FOB liner terms ） FOB吊钩下交货（FOB under tackle） FOB包括理舱（FOB stowed） FOB包括平舱（FOB trimmed） FOB包括理舱和平舱（ FOB stowed and trimmed）,（4）美国对FOB术语的特殊解释。 1941年美国对外贸易定义修订本中“在出口地点的内陆运输工具上交货”和“在装运港船上交货”两种术语在交货地点上有可能相同。比如，都是在纽约交货，卖方可以理解为在纽约港口交货，也可以认为在纽约市内交货，为了避免理解上的误差，双方约定在装运港船上交货时，应在FOB和港名之间加上“Vessel”字样，即FOB V

9、essel New York以示区别。,（二）CIF Cost Insurance and Freight(named port of destination)成本、保险费加运费（指定目的港），是指货物在装运港装上船，卖方即完成交货。卖方支付货物运至目的港的运费和必要的费用,办理保险，支付保险费，但交货后货物的风险及由于各种事件造成的任何额外费用由买方承担。即：风险以装运港船上为界，责任和费用延伸至目的港。,1卖方的义务 （1）约定期限内，在装运港将货物装上船，并向买方发出通知。 （2）取得出口许可证或其他官方许可，承办货物出口海关手续。 （3）租船或订舱，支付运费。 （4）办理运输保险，支付

10、保险费。 （5）负担货物装上船为止的一切费用和风险。 （6）提供商业发票、保险单和运输单据或电子讯息。,2买方的义务 （1）支付价款。 （2）自办进口许可证或其他官方许可，承办货物进口和过境海关手续。 （3）负担货物装船后的一切费用和风险。 （4）收取货物，接受与合同相符的单据。,案例分析3： 我国某出口公司按CIF条件向英国某进口商出口一批货物，向中国人民保险公司投保一切险。我公司按时发货装运取得清洁提单后获得银行议付。第二天出口公司接到客户来电，称货物在香港转运时失火，货物全部烧毁，要求我公司出面向中国人保提出赔偿，否则要求我公司退回全部货款。 问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？,

11、分析： 出于合作，可以出面向中国人民保险公司提出索赔，但不保证获赔。同时对退回全部货款的要求要拒绝。因为CIF条件成交之下，卖方按合同交付货物，并提交了有效的装运单据，表明卖方已完成交货义务，买方自行承担货物越过船舷之后的风险。发生途中损失，买方可以向责任方（船公司或保险公司）索赔，卖方可协助办理。,案例分析4： A出口公司与B 进口公司订有一份CIF 合同，A 公司负责租船，并支付到纽约港的运费，船按期航行之后，由于苏伊士运河战火频繁，船不得不临时改道绕行，结果运费涨了一半，问该上涨部分的运费由谁负担？,分析： 上涨的运费由B 公司负担，因开船时并不知道需绕航，绕航是交付装船后才出现的事件，

12、由此产生的额外费用由买方承担。,3、注意事项（1）CIF合同属于“装运合同”,不是“到货合同”。 货物装船后，卖方对货物的风险不再承担任何责任。卖方按合同交付货物，并提交了有效的装运单据，表明卖方已完成交货义务。至于途中损失，买方可以向责任方（船公司或保险公司）索赔，卖方可协助办理。,（2）租船或订舱的责任。 卖方按照通常条件下习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。 对于买方提出的限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求，卖方有权拒绝接受。但卖方能够办到又不增加额外费用时，也可考虑接受。,（3）办理保险的责任。 在CIF术语中，卖方是为买方的利益而办理货运保险的

13、，主要是保障货物在运输途中的风险。 根据2010年通则，卖方只需按最低的保险险别投保，如协会货物保险条款的C险和中国保险条款的平安险（FPA）。最低保险金额为合同规定的价款加10%，即按CIF的发票金额加10%投保。,案例分析5： 某公司以CIF条件对外出口一批罐头。 （1）合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险，对此，我公司应如何处理？ （2）这批货物抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费代我公司支付给船公司，故此付款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？,分析：1. 在买方支付保险费用的

14、情况下可以办理。2. 额外的费用支出应由买方负担。,（4）卸船费用的负担问题。 采用CIF术语时，如果使用班轮运输，由负责租船订舱的卖方承担装卸费用；如果采用租船运输，装船费用由卖方支付，至于目的港的卸船费用（discharging charges）由谁负担，买卖双方应在合同中订明。,CIF术语的变形p24 说明卸船费用由谁负担，但不改变CIF的交货地点及风险划分的界限。 CIF班轮条件（CIF liner terms） CIF舱底交货(CIF ex ships hold) CIF吊钩交货（CIF ex tackle） CIF卸到岸上（CIF landed ）,案例分析6 ： 我方按CIF l

15、anded（卸到岸上）条件对外出口某货物，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。 问：买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？,（5）象征性交货 从交货方式上来看，有实际交货（physical delivery）和象征性交货(symbolic delivery)两种。实际交货是指卖方按合同规定将货物实际交给买方，属于实物交接； 象征性交货则是指卖方按规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成交货义务，无须保证到货。CIF是一种典型的象征性交货，即卖方凭单交货、买

16、方凭单付款，属于单据买卖。至于货物在途中损失或者货到后发现质量不符合要求，买方可根据情况分别向船方、保险公司或卖方提出索赔。,案例分析7 ： 一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给美国公司，洋葱在日本港口装船时经公证行验明完全符合商销品质，并出具了合格证书。货到美国，洋葱已经全部腐烂变质，不适合人类食用。美商因此拒收货物，并要求日方退回已收货款。问：买方有无拒收和要求退款的权利？为什么？,案例分析8 ： 我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索

17、赔？,分析：我方不能因此拒付货款，也不能向卖方提出索赔。1、采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。 2、在CIF条件下，买卖双方风险转移以装运港船上为限。货物装船后的风险应由买方负担。就本案例可以看出，货物装船前是完好的，因此卖方不承担风险。我方可依照所投险别向保险公司提出索赔。,(三)CFRCost and Freight (named port of destination)

18、成本加运费（指定目的港），是指货物在装运港装上船，卖方即完成交货，并支付货物运至指定目的港所需的运费和必要的费用。但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的额外费用，则转移到买方。 CFR与CIF的不同之处在于，保险由买方办理。卖方装船后应毫不延迟地通知买方，以便买方购买保险。 一旦卖方没有及时向买方发出装船通知，致使买方未能投保，由此产生的损失均由卖方承担。,案例分析9 ： 国内某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？,分析： 该公司可向卖方提出

19、索赔。按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。,FOB CFR & CIF比较：,相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装运港船上凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同：,FOB CFR & CIF比较：,FOB/CIF/CFR 共同一点:只适用水上运输。 随着国际物流的发展，包括

20、集装箱运输、多式联运和滚装船运输的日益扩大使用，以在装运港越过船舷作为卖方完成交货义务的FOB/CIF/CFR 贸易术语不能适应运输环境的要求。因此，出现了以货交承运人为风险划分的贸易术语。 FOB/CFR/CIF FCA/CPT/CIP,（四）FCAFree Carrier(named place)货交承运人（指定地点），是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，完成交货义务。若卖方在其所在地交货，应负责装货；若在其他地点交货，则不负责卸货。FCA是在FOB基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是内陆城市采用集装箱运输和多式联运更适合采用该术语，以便就地交

21、货、交单结汇。,（五）CPT Carriage Paid To(named place of destination)运费付至（指定目的地），是指卖方向其指定的承运人交货，并支付运费、办理出口清关手续。买方承担卖方交货之后的一切风险和其他费用。CPT是在CFR基础上发展起来的，适用于各种运输方式。在多式联运情况下使用CPT术语，卖方承担的风险自货物交给第一承运人时转移给买方，交货后及时向买方发出装运通知以便买方办理保险。,（六）CIP Carriage Insurance Paid To(named place of destination)运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方向其指定的承

22、运人交货，支付货到目的地的运费，办理货物在途中的保险并支付保险费，承办出口清关手续。买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。该术语适用于各种运输方式。,FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF比较,1相同点 （1）均属装运合同。卖方保证按时交货，并不保证按时到货。 （2）责任划分的基本原则是相同的。 2不同点 （1）运输方式不同。前者适用各种运输方式，后者适用水上运输。 （2）交货和风险转移的地点不同。前者均在货交承运人，而后者均在装运港船上。,（3）装卸费用负担不同。在租船运输的FOB合同中，应明确装货费由何方负担，在租船运输的CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何方负担；在FCA

23、合同中若在卖方所在地交货，则装货费用由卖方负担。在CPT和CIP合同中，由于卖方支付的运费已包含装卸费，因此不存在装卸费用由谁负担的问题。 （4）运输单据不同。FOB、CFR、CIF术语中，卖方应提交已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP术语中，卖方提交的单据应根据运输方式不同而定。如陆运、空运或多式联运方式下，可分别提供铁路运单或承运货物收据、航空运单或多式联运单据。,案例分析10 ： 我方按CIP Changsha 条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达广州后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？,分析： 按照CIP条件成交，卖方要承担保

24、险费和运费。因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。,案例分析11 ： 某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？,2010通则11种术语,练习,单项选择 1就卖方承担的货物风险而言（ ） （A）E组术语最

25、小，F组其次，最大是C组和D组（B）D组术语最小，F组和C组其次，E组术语最大（C）D组术语最大，E组术语其次，F组和C组最小（D）E组术语最小，F组和C组其次，D组最大 2采用CFR贸易术语，应由（ ） （A）买方负责租船订舱和保险 （B）卖方负责租船订舱和保险 （C）由买方负责租船订舱，卖方负责保险 （D）由卖方负责租船订舱，买方负责保险,3CIF LANDED(CIF卸到岸上)贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ ） （A）货物在装运港船上 （B）货物在目的港船上 （C）货物交到目的港的码头 （D）货物交给承运人,4国际贸易中，由买方负责出口清关手续，并承担起相关费用的贸易术语是（）

26、 （A）FCA （B）FAS （C）EXW （D）FOB 5.在采用FOB贸易术语，货物由租船运输时，如果买方不愿意承担装货费用，应选用（） （A）FOB LINER TERMS （B）FOB UNDER TACKLE （C）FOB TRIMMED （D）FOB GROSS TERMS 62010年通则解释的贸易术语有（） （A）6种 （B）9种 （C）11种 （D）13种,7、装运合同是指（ ） A.按F组和C组贸易术语成交的合同 B.按E组和D组贸易术语成交的合同 C.按C组和D组贸易术语成交的合同 D.按D组贸易术语成交的合同 8、在EXW条件下，货物被禁止出口的风险由（ ） A.买方负

27、担 B.卖方负担 C.承运人负担 D.运输代理人负担,判断题 1采用CIF贸易术语，卖方要办理保险、支付保险费，而采用CFR贸易术语，保险责任及保险费由买方承担。可见，对卖方而言，采用CIF贸易术语较采用CFR贸易术语风险大。（ ） 2CIF LANDED与CIF的主要区别在于，除了要承担货物到达目的港的风险和正常的运费外，卖方还要承担卸货费用。（） 3贸易术语变形只涉及买卖双方费用划分，不涉及风险划分。（）,4、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。 （ ）5、以CIF价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。 （ ）6、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在装运港船上，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。（ ）,7、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。（ ）8、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。 （ ）9、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。（ ）,视频：跨越中国制造45,