《现代物流信息技术》第6章课件.ppt

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1、2022/11/30,现代物流信息技术,第六章：物流信息网络技术,2022/11/30,现代物流信息技术,本章教学要点,熟悉计算机网络基本概念 ；掌握计算机网络体系结构 ；了解计算机网络组建模式 ；掌握物流信息网络基本概念及发展现状 ；掌握物流信息网络的体系结构 ；重点掌握物流企业内部网络的组建 ；重点掌握公共物流信息平台 ；熟悉口岸公共物流信息平台 。,2022/11/30,现代物流信息技术,本章内容,6.1 计算机网络基础知识 6.2 物流信息网络的构建 6.3 物流企业内部网络的组建6.4 公共物流信息平台 本章总结思考题,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1 计算机网络基础知

2、识,6.1.1 计算机网络概念与分类 6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.1 计算机网络的概念与分类,概念：计算机网络是通过某种通信介质将不同地域的多台具有独立功能的计算机连接起来，并借助网络硬件，按照网络通信协议和网络操作系统进行数据通信，实现网络上的资源共享和信息交换的系统。 硬件系统：网络服务器、网络工作站、网卡和连接线。软件系统：网络操作系统、网络协议和应用服务软件。,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.1 计算机网络的概念与分类,通用分类标准：按地理覆盖范围划分。局域网（Local Area Network，LAN）城域网（Me

3、tropolitan Area Network，MAN）广域网（Wide Area Network，WAN）因特网（Internet）,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.2 计算机网络体系结构,1. 计算机网络体系结构的概念,网络体系：为了完成计算机之间的通信合作，把每台计算机应实现的功能划分成有明确定义的层次，并规定了同层次的进程通信的协议及相邻层次之间的接口及服务。 通常把计算机网络层次模型和各层协议的集合定义为计算机网络体系结构（Network Architecture）。,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.2 计算机网络体系结构,（1）采用结构化分层设计思想

4、：按照信息的流动过程将网络的整体功能分解为不同的功能层，不同机器上的同等功能层之间采用相同的协议，同一机器上的相邻功能层之间通过接口进行信息传递，下一层为上一层提供网络服务。 （2）优点各层之间相互独立，即上层不需要知道下层的具体结构即可通过层间接口使用下层所提供的服务；灵活性好，即只要层间接口不变就不会因某层的变化而引起其他层的变化，各层可以采用最合适的技术实现本层功能而不影响其他层；有利于促进网络互连标准化，因为每层的功能和提供的服务都已经有了精确的说明。,2022/11/30,现代物流信息技术,2网络协议与参考模型,网络协议（Network Protocol）是为了屏蔽网络中计算机硬件和

5、软件存在的各种差异，保证相互通信及双方能够正确地接收信息，而事先建立的规则标准或约定。网络协议有3个要素：语法，语义和同步。 在连接网络时，必须选用正确的网络协议，以保证不同连接方式和操作系统的计算机之间可以进行数据传输。常用的网络协议：TCP/IP协议、NetBEUI协议、NWLink IPX/SPX/NetBIOS兼容传输协议、DLC协议和AppleTalk协议等。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.2 计算机网络体系结构,（1）开放系统互连（OSI）参考模型国际标准化组织（ISO）在1985年推出。定义了开放系统的层次结构、层次之间的相互关系

6、及各层所包含的可能的服务。整个通信功能划分为7个层次，由上至下分别是：应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层及物理层。,2022/11/30,现代物流信息技术,网络层、数据链路层和物理层可看作是传输控制层，负责有关通信子网的工作，解决网络中硬件设备的通信问题；应用层、表示层和会话层为应用控制层，负责有关资源子网的工作，解决应用进程的通信问题；传输层为通信子网和资源子网的接口，负责将上层数据分段并提供端到端的传输；最高层为应用层，面向用户提供所需的应用服务；最低层为物理层，连接通信媒体实现数据传输。层与层之间的通信是通过各层之间的接口来进行的，上层通过接口向下层发送服务请求，而下层通

7、过接口向上层提供服务。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,注意：OSI参考模型并没有提供一个可以实现的方法。只是描述了一些概念，用来协调进程间通信标准的制定。在OSI范围内，只有在各种协议可以被实现并且各种网络互连设备和OSI的协议相一致才能互连。OSI参考模型并不是一个标准，而只是一个在制定标准时所使用的概念性的框架。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,（2） TCP/IP参考模型TCP/IP协议（Transfer Control Protocol/Internet Protocol）即传输控制/网际协议，又叫网络通

8、讯协议，它是Internet国际互联网络的基础。TCP/IP协议包括上百个各种功能的协议，如：远程登录、文件传输和电子邮件等，其中TCP协议和IP协议是保证数据完整传输的两个重要的协议，因此被称为TCP/IP协议簇。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,TCP/IP参考模型分为4层：应用层、传输层、网络层和网络接口层。TCP/IP参考模型是为TCP/IP协议量身制作的。TCP/IP参考模型的应用层与OSI参考模型上3层功能相似，它向用户提供一组常用的应用程序；传输层提供应用程序间的通信；网络层负责相邻计算机之间的互连通信；网络接口层是TCP/IP参考模型的最

9、低层，负责接收IP数据报并通过网络进行发送，或者从网络接口层上接收物理帧，去掉帧头帧尾剥出IP数据报再交给网络层。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,OSI参考模型 TCP/IP参考模型及协议集,图6.1 OSI参考模型与TCP/IP参考模型的对应关系图,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,3.计算机网络组建模式通常采用3种模式：对等网、客户机/服务器（Client/Server，C/S）模式、浏览器/服务器（Browser/Server，B/S）模式。 （1）对等网模式对等网通常是由很少几台计算机组成的工作组，它采用分

10、散管理的方式，网络中的每台计算机既作为客户机又可作为服务器来工作，每个用户分别管理自己机器上的资源。随着网络技术的发展和改进，对等网模式使用越来越少，C/S模式和B/S模式最为普遍并被广泛应用。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,（2）客户机/服务器（C/S）模式客户机/服务器可以被理解为是一个物理上分布的逻辑整体，它由客户机、服务器和连接支持部分组成，如图6.2所示。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.1.2 计算机网络体系结构,客户机是体系结构的核心，是一个面向最终用户的接口设备或应用程序。客户机可向网络中的其

11、他设备或应用程序提出请求，然后再向用户返回所需信息；服务器是服务的提供者，它包含并管理数据库和通信设备，为客户的请求过程提供服务；客户机和服务器通过通信媒介、网络协议、应用接口等连接在一起。特点：可实现资源共享；可实现管理科学化和专业化；可快速进行信息处理；能更好地保护原有的资源、具有极好的可扩充性。,2022/11/30,现代物流信息技术,（3）浏览器/服务器（B/S）模式浏览器/服务器模式是随着Internet技术的兴起，对C/S模式的一种改变或者改进的结构，如图6.3所示。,6.1.2 计算机网络体系结构,图6.3 浏览器/服务器组网模式,2022/11/30,现代物流信息技术,用户可以

12、通过Web浏览器界面实现不同的人员、从不同的地点、以不同的接入方式访问和操作共享的数据库；它能有效地保护数据平台和管理访问权限，服务器数据库也很安全。B/S模式最大的优点就是可以在任何能够上网的地方进行操作而不用安装任何专门的软件。此外，B/S模式还具有维护和升级方式简单、组网成本降低等特点。,6.1.2 计算机网络体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.2 物流信息网络的构建,6.2.1 物流信息网络概述6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.2.1 物流信息网络概述,1.物流信息网络的概念所谓物流信息网络，是指在物流领域综合应用现代计算

13、机技术和通信技术，将分布在现代物流网络中各个物流子系统的物流信息系统进行互连，形成一个功能完善的大型信息网络系统，最终达到物流信息资源的充分开发和普遍共享，以实现降低物流成本，提高物流效率的目标。 与传统的物流信息网络相比，现代物流信息网络具有网络专业性强、信息来源广泛、网络覆盖地域广袤以及网上信息实时性和动态性等特点。,2022/11/30,现代物流信息技术,从构成要素分析，物流信息网络主要包括物流信息资源网络、物流信息通信网络和计算机网络三方面内容。物流信息资源网络是指各种物流信息库和信息应用系统实现联网运行，从而使运输、储存、加工、配送等信息子系统汇成整个物流信息网络系统，以实现物流信息

14、资源共享；物流信息通信网络是指建立能承担传输和交换物流信息的高速、宽带、多媒体的公用通信网络平台；计算机网络，是指把分布在不同地理区域的计算机与专门的外部设备通信线路互连成一个规模大、功能强的网络系统。,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,2.国内外物流信息网络的发展现状,1）国外物流信息网络发展现状美国、日本、欧洲等国家和地区在全球物流信息网络的发展都走在了世界前列，成为全球物流信息网络的主干。 开发了基于国际互联网的各种物流在线查询系统、客户端工具、桌面工具条形式的导航与查询，以及企业内部、企业间包括物流信息在内的资源集成系统、数据仓库、数据中心和智能专家

15、系统等。 大量通用数据的应用大大提高了信息服务的效率。通用数据是国际互联网上信息流通的标准形式。一个国际通用的信息标准有利于不同国家、不同企业的物流信息在国际互联网上自由传递。,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,案例：跨国物流企业联邦快递公司（UPS）该公司建立了覆盖全球的物流信息网络，建设了UPSnet全球电子数据通信网络。这个网络覆盖150多个国家的2500多个节点，包括15台大型主机和90台中型机，13万个车载的速递资料收集器（DIAD）。借助这个系统，客户可以在任何时间、任何地点用手机或者上网查询到他的包裹当前处于世界何处，并可以在包裹送达的几分钟内

16、得到签收的数字化证据。同时，DIAD也是一种高效的管理工具，UPS的主机每天将信息下载到DIAD，向送货车司机提供当日的送货行程，DIAD则实时地将位置信息上载到主机，以供分析和调度。通过使用这个电子数据通信网络，可以大大缩短票据循环周期，简化客户供应链的管理。,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,2）我国物流信息网络发展现状 以“三金”工程为起点，目前经济领域已初步形成覆盖面广、横向纵向相结合的信息网络。典型代表： 中国经济信息网实现了全国经济信息的动态查询，向用户提供覆盖全国主要企业、产品、流通渠道的信息资源。中国商品市场信息网络全国生产资料市场信息网中国

17、粮食贸易电脑网络全国食品流通电子网络,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,与国外信息网络系统相比还存在较大差距，主要表现：信息网络建设缺乏统一规划协调；通信网络系统较为脆弱；网上信息资源建设相对薄弱；物流信息标准不统一；信息网络立法不完善；缺乏既懂得流通又懂得信息网络技术的复合型人才；经费投入不足等。,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,近年来，国家出台了许多支持物流信息网络化建设的相关政策法规。2009年3月，国家出台物流业调整和振兴规划中强调，“积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。”特别指出“加快行业物流公

18、共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。”加强物流行业的信息化建设，特别是加强物流信息网络及公共物流信息平台的建设，将是我国物流行业的重要发展方向及发展趋势。,6.2.1 物流信息网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,6.2.2 物流信息网络的体系结构,返回,构建高效和谐的物流信息网络体系是构建物流信息网络、实现物流信息化过程中的重要一环。常用的物流信息网络体系包括：基于Internet/Intranet以及基于网格技术的物流信息网络体系结构。通过这两种技术可以将物流

19、企业的物流信息系统和其他相关部门（如工商企业、政府部门）的信息系统相连接，以实现整个物流系统的资源共享和网络体系的高效管理。,2022/11/30,现代物流信息技术,1.基于Internet/Intranet的物流信息网络体系结构 Internet国际互联网 Intranet企业内部网，利用Internet技术在单位或部门内部建立起来的属内部所有的计算机网络。基于Internet/Intranet的物流信息网络体系结构已经成为物流信息网络的主流体系构架，也被越来越多的物流企业网络所采用，如图6.4所示。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.4 基于

20、Internet/Intranet的物流信息网络体系结构,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,从网络结构上看，这种网络体系结构由物流企业内部局域网（Intranet）和连接各个物流企业的外部Internet网络两部分组成。企业内部的Intranet一般采用客户机/服务器模式组网。物流企业和其他合作伙伴及客户相连时一般采用浏览器/服务器模式。Internet和Intranet之间由路由器和防火墙等设备进行连接，其中路由器的功能是路径寻址和数据转发，防火墙的功能是进行包过滤以阻止非法入侵。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信

21、息技术,服务器通常放置在企业的信息中心或网络中心等部门，包括文件服务器、Web服务器、数据库服务器等，可提供WWW服务、FTP文件传输服务、DNS域名服务、SMTP和POP3邮件传输服务等。各部门的用户通过Intranet可访问网络中的应用程序及数据资源。这种模式利用Internet的万维网技术建立标准的信息平台，同时采用防火墙技术将Intranet和Internet分开。用户可从已联网的任何PC机上访问公共物流信息平台，访问业务处理系统、决策支持系统和办公自动化系统等，完成信息的发布与查询以及各种业务处理功能。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,基于

22、Internet/Intranet的物流信息网络实现了物流企业内部与物流网络中各合作伙伴和客户之间的信息交互与资源整合。通过统一的网络通信协议与访问标准，将分布在不同地点的物流信息系统进行集成，在网络环境下对企业的计划、库存、业务管理等方面的数据信息进行集中管理，保证了网络中的各种物流信息流的畅通无阻和高效运转。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,2.基于网格技术的物流信息网络体系结构1）网格技术概述 美国Argonne国家实验室的Ian Fanster教授认为：“网格是构筑在互联网上的一种新兴技术，它将高速互联网、高性能计算机、大型数据库、传感器、远

23、程设备等融为一体，实现计算资源、存储资源、通信资源、软件资源、信息资源及知识资源等的全面共享和协同工作。”为解决不同领域复杂科学计算与海量数据服务问题，人们以网络互连为基础构造了不同的网格，有代表性的如计算网格、拾遗网格、数据网格等。共同需要的关键技术：高性能调度技术、资源管理技术和网格安全技术。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,网格技术与现代物流网络的融合体现在网格的以下5个特点：（1）分布与共享。网格的分布性是指网格的资源是分布的。同样，物流服务（物流设施、物流信息、物流组织等）也具有分布性。（2）自相似性。网格的局部和整体之间存在着一定的相似性

24、，局部往往在许多地方具有全局的某些特征，而全局的特征在局部也有一定的体现。（3）动态性与多样性。对网格来说，原有的资源或功能在下一时刻可能就会出现故障或者不可用；而原来没有的资源，可能随着时间的推移会不断地加入进来。（4）自治性与管理的多重性。网格允许资源拥有者对其资源进行自主管理，即自治性。（5）开放性。网格之父Foster等结合WebService提出了开放网格服务结构体系OGSA。这种框架支持服务的发现，还能动态地创建和删除服务，使网格提供的服务更加广泛。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,网格研究的目标是建立大规模计算和数据处理的通用基础支撑结

25、构，将网络上的各种高性能计算机、服务器、PC、信息系统、海量数据存储和处理系统、应用模拟系统、虚拟现实系统、仪器设备和信息获取设备集成在一起，为各种应用开发提供底层技术支撑，最终实现资源共享和分布协同工作。网格的这种概念可以清晰地指导行业和企业中各个部门的资源进行行业或企业整体上的统一规划、部署、整合和共享，而不仅仅是行业或大企业中的各个部门自己规划、占有和使用资源。这种理念与建设物流信息网络的初衷不谋而和。网格技术对现代物流各方面的影响将是全方位的，它为物流网络的高效实施提供了基础。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,2）基于网格技术的物流网络体系结

26、构 网格体系结构是网格的骨架和灵魂，是网格技术中最核心的部分。主流的网格体系结构主要有3种：五层沙漏结构（Five-Level Sandglass Architecture）开放网格服务体系结构（Open Grid Services Architecture，OGSA）Web服务资源框架（Web Service Resource Framework，WSRF）五层沙漏结构以“协议”为中心，强调协议在网格的资源共享和互操作中的地位。这种网络体系结构将网络中的共享资源进行使用和管理的功能分散在5个层次中，由上而下分别是应用层、汇聚层、资源层与连接层以及构造层。由于5层结构各部分的协议数量分布不均匀

27、，形如沙漏，因此称为五层沙漏结构模型。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.6 基于网格技术的物流信息网络体系架构,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/30,现代物流信息技术,考虑到核心技术移植升级的方便性，核心部分的协议数量相对比较少（例如Internet上的TCP和HTTP）。五层沙漏结构最核心的部分既要实现上层协议（沙漏的顶层）向核心协议的映射，同时又要实现核心协议向下层协议（沙漏的底层）的映射。在5层结构中，资源层和连接层共同组成这一核心的瓶颈部分，因此协议数量不宜太多。,6.2.2 物流信息网络的体系结构,2022/11/

28、30,现代物流信息技术,6.3 物流企业内部网络的组建,6.3.1 物流企业内部网络概述6.3.2 物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,6.3.1物流企业内部网络概述,1. 物流企业内部网络的概念 物流企业建立Intranet可以将业务相关部门（如财务、仓储、运输、调度等）之间进行互连，以实现企业各部门之间的数据通信和资源共享，便于决策者快速、有效地获得决策所需的各种信息，提高决策的质量和效率。 Intranet中的计算机之间通常采用TCP/IP协议簇作为通信协议。网络互连设备通常包括路由器、交换机、网桥及集线器等，其中物理层使用集线器、数据链路层使用网桥或交换

29、机、网络层使用路由器进行互连。组建Intranet常用的传输介质包括光缆、同轴电缆和双绞线等。企业内部网络一般基于Internet/Intranet体系结构进行组网，Intranet与Internet通过建立路由器和防火墙进行互连，以保证网络的安全稳定运行。,2022/11/30,现代物流信息技术,2. 物流企业组建内部网络的目的 1）物流运作的信息化：实现信息流对物流的实时控制，提高物流运作的准确性、敏捷性。2）物流运作的并行化：传统的企业物流运作的各环节通常是顺序进行的。在Intranet环境下，通过获取各个物流环节的运行情况，可对各环节的运作进行推断、模拟及仿真，形成由多信息流控制的多层

30、次平行运作的模式，提高了企业物流运作的快速反应能力。3）物流运作的全局化：Intranet将物流活动涉及的各环节、各部门连接在一起，使整个物流过程实现了整体优化。同时各部门在有效信息的指引下，可对整个物流活动做有效的、全盘的考虑与决策。,6.3.1物流企业内部网络概述,2022/11/30,现代物流信息技术,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,1. 物流企业内部网络的建设原则 企业内部物流信息网络的开发不仅仅是从效率上提高交易的简洁性与快捷性，更注重整体性能的集成，整体经济效益的实现。要注重以下原则 ：1）完整性原则 所谓的完整性就是根据企业物流管理的实际需要，使开发的系统能全面、完整覆盖物

31、流管理的信息化要求。要保证系统开发的完整性，必须要制订出相应的管理规范，例如开发文档的管理规范、数据格式规范、报表文件规范，以保证系统开发和操作的完整和可持续性。2）可靠性原则 系统在正常情况可靠运行就是要求系统的准确性和稳定性。一个可靠的物流信息网络要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求。在非正常情况下的可靠性是指系统的灵活性，即系统在软、硬件环境发生故障的情况下仍能部分使用和运行。同时，一个可靠的物流系统也要求具有安全性，即系统能够正确地识别系统用户，执行授权用户的权限以及能够正确跟踪用户的操作。,2022/11/30,现代物流信息技术,3）经济性原则 企业是趋利性组织，追逐经济利益是

32、其活动的最终目的。所以对于物流企业来说同样要关心组建网络所需的硬件和软件费用，即在保证质量的情况下尽量节省开发费用。同时，网络系统投入运行后，必须保持较低的运行维护费用，减少不必要的管理费用。4）扩展性原则 任何网络系统都要求具有可扩展性，力争以较小的成本满足系统未来的需要。在实际运行中，物流企业的核心竞争业务模式有时需要在较短的期限内进行转变，如核心客户的信息接口需要更新、信息系统数据格式需要变化、多个物流信息系统需要整合等等。所有这些都要求物流信息系统具有较高的灵活多变性，在相对比较短的时间内进行转化。因此，所构建的物流信息网络必须具有一定的灵活性且易于扩展。,6.3.2物流企业内部网络的

33、组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,2.物流企业内部网络的拓扑结构 物流企业网络通常由多个部门的子系统互连而成，因此网络的拓扑结构要根据物流企业的网络应用、安全需求及物理空间分布情况来确定。网络拓扑结构通常由网络节点、通信设备和传输介质组成。网络拓扑结构图一般给出网络服务器、工作站的网络布局及相互间的连接，主要有星型结构、环型结构、总线结构、混合型结构等。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,1） 星型拓扑结构星型拓扑结构由一个中央节点（通常由集线器或交换机实现）及多个工作站以星型方式进行连接组成，中央节点与其他节点（工作站、服务器）之间

34、为直接相连，如图6.7所示。这种结构以中央节点为中心，因此又称为集中式网络。星型结构的优点有：便于集中控制，因为各工作站之间进行通信时必须经过中央节点，便于维护管理；当一个工作站出现故障时也不会影响其它工作站之间的通信；网络延迟较小，数据传输误差率较低等。缺点：对中央节点的依赖度过高，一旦中央节点发生故障整个系统便趋于瘫痪，因此其中央节点通常采用双机热备份来提高系统的可靠性。优点：易实现、易维护管理及数据传输速率较高，已成为应用最广泛的企业组网方案之一。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.7 星型网络拓扑结构,6.3.2物流企业内部网络的组建方

35、案,2022/11/30,现代物流信息技术,2） 总线型拓扑结构总线型拓扑结构是使用同一传输介质将所有工作站进行连接。所有网络站点均共享同一传输介质（称为公用总线），各工作站地位平等，无中心节点控制，如图6.8所示。总线上的信息以基带形式串行传递，其传递方向总是从发送信息的节点开始向两端扩散，因此又称广播式计算机网络。由于总线是被各工作站共享的，因此通常采用带有碰撞检测的载波侦听多路访问协议（CSMA/CD）来解决传输介质的冲突问题。缺点：一次仅能由一个站点发送数据、媒体访问控制机制较复杂、故障维护困难等。优点：费用低、站点入网灵活、某个站点发生故障不会影响其它站点之间的通信，因此在局域网组网

36、时使用也非常普遍。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.8 总线型网络拓扑结构,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,3）环型拓扑结构环型结构是将工作站用传输介质顺序相连，并首尾相接直到将所有的工作站连成环型。数据在环路中沿着一个方向在各个节点间传输，如图6.9所示。环行拓扑结构的特点是：每个节点都与两个相临的节点相连，数据以单向方式传输，于是便有上游节点和下游节点之称；信息流在网络中是沿着固定方向流动的，因此简化了路径选择机制。由于数据在环路中是串行传输的，因此可能影响信息的传输速率，使网络的响应时间延长

37、；可靠性低，一个节点故障将会造成全网瘫痪；故障的维护和定位较难。环型拓扑结构的一个典型应用就是以同轴电缆为传输介质的令牌网，目前也有用光缆作为传输介质的环型网，大大提高了网络的性能。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.9 环型网络拓扑结构,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,4）混合型拓扑结构混合型网络拓扑结构通常是由星型结构和总线型结构结合在一起的，如图6.10所示。这种网络结构主要用于较大型的局域网中，如单位中的各部门如果分布在不同办公楼内或不同楼层中，则可采用这种网络结构。这种拓扑结构结合了星型结

38、构和总线型结构的优点，不仅解决了星型网络在传输距离上的局限，又解决了总线型网络对连接用户数量的限制。组网时同一楼层可采用双绞线为传输介质的星型结构，不同楼层之间可以采用以同轴电缆为传输介质的总线型结构。如果需要在楼与楼之间联网，则可以采用传输速率较高的光缆为传输总线进行连接。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.10 混合型网络拓扑结构,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,3.物流企业内部网络组网方案1）物流企业部门内部组网方案部门中的计算机等网络设备通常分散在较小地理范围内，因此可采用图6.7所示的结构

39、较简单的星型拓扑结构来组建各自的局域网。中央节点一般采用集线器或交换机，部门中的计算机或打印机等网络设备可以采用双绞线做为传输介质集中连接在集线器或交换机上。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,目前集线器或交换机有16、32、48甚至更多的端口，因此较适合在部门内部的各办公室之间进行联网。如仓储部门可将各仓库的计算机等网络设备采用这种形式进行互连，以动态及时地管理和调度这种物资设备。另外可采用在此结构基础上通过多台集线器或交换机进行级联的形式组建较复杂的星型网络，以满足更多的用户连接和不同端口带宽需求，其中两层交换机通常为不同型号和档次的，以满足不同

40、级别的需求，如图6.11所示。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.11 两级交换机结构的星型网络,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,2）物流企业主体网络的组建 物流企业的主体网络通常需要将各部门的局域网进行连接，以实现部门之间的数据通信和资源共享。如采购部门可以根据物资部门传递的信息了解物资的使用情况，并对未来的采购量进行准确、实时的预测；运输部门可以根据用户物资的使用情况及采购部门的采购计划，制订运输计划、规划运输方案等等。这些物流信息的共享必须通过各部门局域网的互连来实现。而各部门的局域网有可能采

41、用不同类型的局域网拓扑结构，因此可以采用混合型网络拓扑结构来组建物流企业主体网络。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,当物流企业的不同部门分布在地理位置相隔较远的不同建筑物内，或者分布在同一建筑的不同楼层时，可采用另一种较复杂的混合型网络结构，如图6.12所示。图中采用一根总线将多个部门中的星型结构网络进行互连，结合了两种拓扑结构的优势。同一楼层（部门）内部可采用性能较强、档次较高的核心交换机将普通交换机或集线器相连，构成两级交换机星型拓扑结构。不同楼层之间互连可采用同轴电缆为传输总线。如果各个部门分布于不同的建筑物，则楼与楼之间可采用传输速率较高、

42、误码率较低的光缆作为传输总线。另外，由于地理位置或办公环境不适宜铺设有线网络时，可通过无线路由器与企业的主干网络进行互连，如图6.12中的仓储部门。,6.3.2物流企业内部网络的组建方案,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.12 多楼层的混合型网络结构,2022/11/30,现代物流信息技术,6.4 物流企业内部网络的组建,6.4.1 公共物流信息平台概述 6.4.2 公共物流信息平台的设计 6.4.3 口岸公共物流信息平台建设,2022/11/30,现代物流信息技术,6.4.1 公共物流信息平台概述,1.公共物流信息平台的概念 公共物流信息平台是运用现代信息技术、计算机技术及通讯技

43、术，整合行业内外、区域的信息资源，系统化地采集、加工、传送、存储、交换企业内外的物流信息，从而达到整个社会物流信息的高效传递与共享。公共物流信息平台为物流企业的信息系统提供基础支撑，满足了企业信息系统对公用信息的需求，支持企业信息系统各种功能的实现；通过对信息资源的共享为政府相关部门间进行信息沟通及行业管理与市场规范化管理提供宏观决策支持。公共物流信息平台的高级应用是对行业供应链的计划、协同、执行、监控实施有效的同步管理。,2022/11/30,现代物流信息技术,通过构建基于Internet的公共物流信息平台，平台上的物流相关企业可以实现异构数据格式的转换，按统一的数据标准流转，实现信息共享，

44、避免重复劳动，节约社会资源。企业可以通过平台实现信息发布、查询，缩短物流信息流转环节，降低运营费用；平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，对不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围。政府相关部门利用物流公共信息平台，在宏观决策上可以进行科学的预测分析和规划，进而制定相关政策；在行业管理上可通过平台及时获得企业信息、需求总量、供给能力、运输方式的运营状况等，及时进行有针对性的行业调控。,6.4.1 公共物流信息平台概述,2022/11/30,现代物流信息技术,2公共物流信息平台的设计原则 在公共信息平台建设过程中应遵循以

45、下4个原则：1） 平台规划的前瞻性原则 公共物流信息平台建设是国家关于物流业发展规划中的重要目标之一，它是现代物流发展的基础条件与保障，因此在对平台进行规划和建设时应能预见到国家物流业在将来发展的需要。2） 统一规划原则 公共物流信息平台建设是一个系统工程，在范围上它涉及企业、政府等多方主体，在时间跨度上，它是一个地区在未来很长一段时间内物流发展规划的一部分，因此应将它作为一个系统，根据系统工程的设计思路和原则统一规划。,6.4.1 公共物流信息平台概述,2022/11/30,现代物流信息技术,3） 平台建设的阶段性原则 目前各企业和政府各部门信息化建设的现状和需求不一样，资金和力量的投入也不

46、可能一次到位。因此，公共物流信息平台的建设不可能在同一层面上并行进行，这就要求在发展过程中，根据实际情况分阶段实施。4） 平台建设的兼容性和可扩展性原则 公共物流信息平台的构建，应结合经济发展特点进行，区域间的市场经济的互补性决定了公共物流信息平台应有较好的兼容性。另外，公共物流信息平台系统应具有较强的可扩展能力，以适应信息技术及当地物流行业的快速发展。,6.4.1 公共物流信息平台概述,2022/11/30,现代物流信息技术,3.公共物流信息平台的功能需求分析 公共物流信息平台处于物流信息流转的中间环节。从其业务流程角度分析，信息平台主要有以下6种功能需求： （1）信息传递功能。公共物流信息

47、平台要实现的一个最主要的目标就是信息流的通畅。目前由于很多企业体制上部门分割，商业习惯上偏重独立性，从业人员信息化意识淡薄，使得物流信息的流通极不通畅。因此迫切需要公共物流信息平台这一信息传输的中转机构来保障信息的有效传递。 （2）信息发布功能。公共物流信息平台作为一个门户，需要为物流行业和运作它的组织起到信息发布和宣传作用。信息平台主要通过发布物流行业信息、运营组织的基本信息、业务动态等来吸引更多的平台使用者，以进一步提高平台在本行业的影响力及市场占有率。 （3）个性化服务功能。公共物流信息平台的使用者有物流企业、工商企业、金融企业等，每个使用者都有一些个性化的需求，因而公共物流信息平台应提

48、供一些诸如会员资信评估等一些个性化的服务。,6.4.1 公共物流信息平台概述,2022/11/30,现代物流信息技术,（4）在线交易功能。随着电子商务的发展，网络交易市场表现出了旺盛的需求，为了提高商务活动效率，降低商务活动成本，与世界商务贸易模式接轨，公共物流信息平台应提供在线交易功能。（5）ASP应用服务托管功能。我国存在着大量的中小物流企业，它们同样需要信息化来改善各项管理，尤其是希望实现仓储管理信息化，运输管理信息化，订单管理信息化等等，但是构建一整套物流信息系统，需要庞大的财力、物力、人力，这是中小企业不能承担的。因此，公共物流信息平台应能为中小企业提供物流功能系统的ASP应用服务托

49、管。（6）系统管理功能。公共物流信息平台应具有自我管理的功能，例如对用户权限进行认证，对数据库进行管理，监控用户的行为等等。,6.4.1 公共物流信息平台概述,2022/11/30,现代物流信息技术,6.4.2 公共物流信息平台的设计,1.公共物流信息平台基本功能设计 公共物流信息平台的基本功能设计就是按照平台的业务功能需求分析，设计平台的具体功能模块。通常来说，公共物流信息平台包括以下6个基本功能模块，如图6.13所示。,2022/11/30,现代物流信息技术,图6.13 公共物流信息平台基本功能模块图,6.4.2 公共物流信息平台的设计,2022/11/30,现代物流信息技术,1）数据交换

50、功能 数据交换是物流信息平台的核心功能，主要指电子单证的翻译、格式转换和通信，包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴（退）税、客户与商家的业务往来等与信息平台连接的用户间的信息交换。在数据交换过程中，需要定义统一的接口标准，以便对来自不同信息系统的物流信息进行规范化处理及格式的转换。2）信息发布服务功能 该功能以Web站点的形式实现，企业只要通过Internet连接到信息平台Web站点上，就可以获取站点上提供的物流信息。这类信息主要有：信息平台的基本信息发布，包括市场供求信息、平台简介及功能导航；行业信息发布，包括行业动态、水陆运输价格及物流政策法规等；公共物流基础设施信息发布，包括设施的基