SS9电力机车的基础制动装置课件.ppt

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1、SS9电力机车的基础制动装置,1,PPT课件,作用：将制动缸的力经杠杆系统增大后传给闸瓦,组成：若干个制动单元，每个单元包括一个制动缸和它所驱动的一套杆件系统和闸瓦。,一、基础制动装置,2,PPT课件,工作原理：制动缸内作用于活塞的压缩空气推力，经过一系列的杠杆增大一定倍数后传给各闸瓦，使闸瓦压紧轮箍，最后通过轮轨的粘着产生制动作用。,分类：有单侧和双侧之分。,一、基础制动装置,3,PPT课件,分类：有单侧和双侧之分。,一、基础制动装置,每个轮对有四块闸瓦分别挂在车轮两侧的，称为双侧制动；每个轮对只有两块闸瓦分别挂在车轮左右一侧的，称为单侧制动,4,PPT课件,特点：单侧制动结构简单易布置，但

2、制动时轴箱受力不平衡，闸瓦压力大，单位面积发热量大，摩擦系数低，制动效果差。和双侧之分。,一、基础制动装置,对于速度较高的机车，为提高制动效果，宜采用双侧制动。,5,PPT课件,采用单侧踏面制动单元加粉末冶金型式。每台转向架有6套具有自动调整闸瓦间隙功能的单元制动器,采用JDYZ-4A和JDYZ-4B型两种结构形式的单元制动器。,二、SS9型电力机车基础制动装置,1.概述,6,PPT课件,JDYZ-4A型单元制动器,1闸瓦定位弹簧2调整螺钉3防尘罩 4调整机构5引导机构 6挡圈螺母7传动螺杆 8锁紧机构9制动缸 10弹簧11活塞 12杠杆13箱体 15闸瓦托杆15销 16闸瓦钎17闸瓦托 18

3、闸瓦,7,PPT课件,JDYZ-4B型单元制动器,1闸瓦定位弹簧2调整螺钉3防尘罩 4调整机构5引导机构 6挡圈螺母7传动螺杆 8锁紧机构9制动缸 10弹簧11活塞 12杠杆13箱体 15闸瓦托杆15销 16闸瓦钎17闸瓦托 18闸瓦,8,PPT课件,二、SS9型电力机车基础制动装置,JDYZ-4B型能够与停车制动装置相连。,结构紧凑、制动效率高、制动性能可靠。,组装好的制动器可作为一个独立部件直接用螺栓连接在构架的制动器安装座上。,1.概述,9,PPT课件,二、SS9型电力机车基础制动装置,制动缸直径 190mm制动倍率 4紧急制动时制动缸压力 450kPa每个闸瓦托上的闸瓦压力 43kN制

4、动效率 85闸瓦间隙 58mm一次最大闸瓦磨耗补偿量 7mm每个单元制动器重量 80kg,2.主要技术参数,10,PPT课件,二、SS9型电力机车基础制动装置,3.单元制动器工作原理,当制动缸内充气时，活塞11推动杠杆12，杠杆推动闸瓦间隙调整机构4带动传动螺杆7与闸瓦托17一起向车轮踏面方向移动，实现机车制动。,当制动缸排气时，活塞11在弹簧10的推动下12，带动杠杆、间隙调整机构、传动螺杆、闸瓦托一起向相反方向移动，闸瓦离开车轮实现缓解。,11,PPT课件,二、SS9型电力机车基础制动装置,4.闸瓦间隙自动调整功能,机车运用过程中，由于闸瓦和轮箍踏面的磨耗，闸瓦间隙会越来越大，为了消除增大

5、的间隙，制动器有自动补偿闸瓦间隙的功能。,12,PPT课件,单元制动器间隙调整机构,1卡环 2导向套 3调整弹簧 4轴承 5力推挡圈6调整螺母套 7调整螺母 8导向螺母 9导向螺母套 10压圈 11调隙挡 12端盖 13档套螺母 14复位挡圈 15弹簧 16传动螺杆,13,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,1.作用,对停在较大坡道或较长时间停留在轨道上的进车施行制动以免机车发生溜车引起事故。,采用蓄能制动器，在每台转向架的第3位轮对处设置2套停车制动装置。,14,PPT课件,停车制动装置,1蓄能制动器 2调整螺母3拉杆4水平杠杆5连杆6竖杠杆,15,PPT课件,三、SS9型电力机车

6、停车制动装置,2.组成,每套停车制动装置由蓄能制动器、调整螺母、拉杆、水平杠杆、连杆、竖杠杆等组成。,蓄能制动器所产生的制动力依次通过拉杆、水平杠杆、竖杠杆和连杆传递到制动器闸瓦上，实现车轮踏面制动。,16,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,3.主要技术参数,杠杆倍率 4蓄能制动器制动倍率 2.456制动时主弹簧反力 14100N复原弹簧反力 300N制动效率 85蓄能制动器重量 46kg,17,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,4.蓄能制动器,通过制动器通过螺栓直接安装在转向架上，机车停车后通过蓄能制动器的弹簧力对车轮踏面进行制动。有运行缓解、停车制动、手动缓解三种状

7、态，分别用来对机车施行制动和缓解。,18,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,4.蓄能制动器,主要有制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件构成。,（1）构造,19,PPT课件,1调整杆 2护尘罩 3锁紧机构 4棘爪 5主压缩弹簧 6压缩弹簧 7导向环 8皮碗9活塞 10缸体 11弹簧 12丝杆 13调整螺母,蓄能制动器,20,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,4.蓄能制动器,总风缸的压缩空气（600kPa）向蓄能制动器松动的制动缸充风，空气推动活塞压缩制动弹簧，同时螺母在丝杆上旋转并带动棘轮旋转，而丝杆没有变化，保持原有状态。蓄能制动器保

8、持缓解位，不起制动作用。,（2）工作原理运行（缓解）状态,21,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,4.蓄能制动器,制动缸排气至压缩空气低于300kPa时，压缩弹簧开始推动活塞向后移动，此时棘轮机构有反锁作用，锁住棘轮套和螺母不能在丝杆上转动，在活塞向后移动时丝杆只能向后一起移动，使之处于制动位。,（2）工作原理制动状态,22,PPT课件,三、SS9型电力机车停车制动装置,4.蓄能制动器,拉动蓄能制动器上的手动拉环后棘爪提起，棘轮和螺母在丝杆上自由旋转，由于主压缩弹簧的伸张，推动活塞移动直至尽头，另外，在复原弹簧的作用下，丝杆伸长缓解制动器。,（2）工作原理手动缓解状态,23,PPT课件,课堂小结,基础制动装置的作用基础制动装置的组成与工作原理闸瓦间隙调整器的工作过程停车制动装置的工作过程,24,PPT课件,