铁路行车规章项目三课件.pptx

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1、项目三,编组列车,项目三 目录,02,03,01,编组列车的质量要求,货物列车中车辆的编挂,列车中机车的编挂及单机挂车,04,旅客列车中车辆的编挂,05,列车中车辆的摘挂,1,编组列车的质量要求,火车有多长？,1,编组列车的质量要求,1. 编组列车的定义编组列车就是按列车种类、用途和运输性质，根据技规、列车编组计划和列车运行图所规定的编挂条件、车组、重量或长度标准，将车辆或车组选编并连挂成车列，再配上适当的机车。,1,编组列车的质量要求,2. 编组列车的质量要求（1）编组列车必须符合技规关于机车、车辆编入列车的技术条件，隔离和编挂限制，关门车编挂数量和位置要求，以及单机挂车等规定。（2）编组列

2、车必须符合列车编组计划规定的列车种类、去向、编组内容、车组和车辆编挂顺序的要求。（3）编组列车必须符合该区段列车运行图规定的列车重量或长度标准。（标准见下页！）,1,编组列车的质量要求,列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况（限制坡度）及其设备条件因素，通过计算、试运转和各种类型机车牵引重量的平衡，最后取整而定的。编组列车时，其重量或长度应满足列车运行图规定的各区段牵引定数或计长。由于实际编成的列车重量、长度与图定重量、长度不可能完全相符，因此，规定了尾数波动范围：货物列车牵引重量允许上下波动80t及其以内，计长允许欠1.2及其以内。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m

3、的附加制动距离确定。,1,相关名词解释,超重列车、欠重（轴）列车、超长列车列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81t及以上，连续运行距离超过列车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠1.3及以上，连续运行距离超过列车乘务规定区段的1/2的货物列车为欠重（轴）列车。列车长度超过运行图规定的区段换长时，称为超长列车。,1,编组列车的质量要求,超重列车、欠重（轴）列车、超长列车的开行条件积极提高列车重量，有利于节省机车运用台数，提高区段通过能力，但由于机车性能或司机操作限制水平的限制，可能造成运缓、区间停车或会让不当而打乱运行秩序。为此，编组

4、超重列车时，在编组站、区段站应征得机务（或折返）段调度员的同意；在中间站应得到司机的同意，并且均须经列车调度员准许，以使其指挥行车时心中有数，保证列车运行有序。在行车作业中，列车长度超过停放该列车的到发线有效长，不能在车站进行会让等作业时，应按超长列车办理。编组超长列车时，必须考虑运行区段内的具体条件，编组超长列车的最大长度不得超过区段内两股最短到发线有效长之和，并不宜编挂超限及其他限速车辆。开行超长列车时，必须取得列车调度员的命令准许。编组欠轴列车浪费机车牵引力，因此，列车不得低于运行图规定的重量或长度。遇必须开行欠轴列车时，亦应得到列车调度员的命令准许。跨局列车要经铁路总公司批准，并发给准

5、许欠轴的调度命令方可开行。,1,禁止编入列车的机车车辆,1插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆。2曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆。3装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆。,1,禁止编入列车的机车车辆,4.装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的车辆。5.平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆。6.未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）车辆。7由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而未停止的车辆。8.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设

6、备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的。9.缺少车门的（检查回送车除外）车辆。10.超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。,项目三 目录,02,03,01,编组列车的质量要求,货物列车中车辆的编挂,列车中机车的编挂及单机挂车,04,旅客列车中车辆的编挂,05,列车中车辆的摘挂,2,装载危险、易燃货物车辆的编挂要求,编组列车时，对装载危险、易燃货物等的车辆应按规定进行隔离。危险货物系指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，而且在运输过程中如发生意外，能引起人身伤亡，使人民财产受到毁损的物资。易燃货物系指遇明火或受高温容易

7、引起燃烧和造成火灾的货物。易燃普通货物品名见下表。,易燃普通货物品名表,2,装载危险及易燃货物车辆在运输中须采取隔离措施，其编入列车的隔离办法，按铁路总公司危险货物运输规则规定办理，具体隔离辆数见下表。,装载危险、易燃货物车辆的编挂要求,2,为防止装载蜜蜂的车辆在列车中挂运位置失当造成蜜蜂死亡，在编组或改编列车时，装有蜜蜂的货车不得与整车装运的敌敌畏、六六六、1065、1059、农药车（即标有丰的车）编挂在同一列车内。如车流不足，分别挂运有困难时，蜜蜂车应挂在农药车前部，并隔离4辆及其以上。对装载散装石灰、粉末沥青及恶臭货物（如氨水、碳氨、六六六、粪干、兽骨、湿的毛皮等）的敞、平车辆编入列车时

8、，其具体编挂位置由列车调度员指定。,装载危险、易燃货物车辆的编挂要求,隔离的作用，一是使易燃、易爆物品与火源隔离；二是万一发生意外时，能尽量减少或避免扩大损失，如爆炸品与机车、搭乘旅客的车辆实行隔离，爆炸品与放射性物品不准编入同一列车等。,2,轨道起重机、机械冷藏车组的编挂,2,轨道起重机、机械冷藏车组的编挂,1轨道起重机的编挂(1)须有编挂的调度命令。(2)凡符合运输条件的一律挂于列车中部或后部。原因是其不起制动作用，重心高、车钩无缓冲装置、起重臂又有横向摆动，走行部分不如货车。(3)回送轨道起重机时，须由机务段（出厂时由承修厂）负责技术检查，填写轨道起重机回送状态鉴定书，向车站办理回送手续

9、。(4)轨道起重机回送限制速度按照技规有关规定执行，技规规定以外的按设计文件要求速度回送。2. 机械冷藏车组的编挂（因机械冷藏车组有各种机械设备和管道，牢固性差，应尽量挂于列车中部或后部。,2,关门车的编挂,关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆，包括因装载货物性质的要求需停止自动制动机作用和因自动制动机临时发生故障的车辆。,什么是关门车？,2,关门车的编挂,1.关门车的编挂数量货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆

10、数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按技规第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。制动效能证明书。在有列检所的车站，由列检人员负责计算；无列检所时，由铁路局指定部门办理。,2,关门车的编挂,2关门车编挂位置(1)关门车不得挂于机车后部三辆车之内。(2)在列车中连续连挂不得超过两辆。(3)列车最后一辆不得为关门车。(4)列车最后第二、三辆不得连续关门。,3旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门

11、车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应按技规第261条规定计算闸瓦压力。,项目三 目录,02,03,01,编组列车的质量要求,货物列车中车辆的编挂,列车中机车的编挂及单机挂车,04,旅客列车中车辆的编挂,05,列车中车辆的摘挂,3,工作机车的编挂,1工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机车除外）；无转向设备的，可逆向运行。2双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。3补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。,3,

12、回送机车的编挂,1铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电化区段回送时除外）。在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘。杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送。2旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁路总公司调度命令办理。3.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。20及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。,3,单机挂车,单机挂车是指掌握机车运用的调度人员为充分利用机车动力、加速车辆周转，利用顺路单机连挂车辆的一种作业。考虑到单机在防护、嘹望、交接等方面存在诸多不便，同时还要照顾单机运转时分及机车运用情况等因素，所以

13、，对单机挂车应严格限制。单机挂车的辆数，线路坡度不超过12的区段，以10辆为限；超过12的区段，由铁路局规定。,“捎带”,3,单机挂车,单机挂车时，应遵守技规第258条规定：1所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。2连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机。3在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。4列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。5不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。,项目三 目录,02,03,01,编组列车的

14、质量要求,货物列车中车辆的编挂,列车中机车的编挂及单机挂车,04,旅客列车中车辆的编挂,05,列车中车辆的摘挂,4,旅客列车加挂货车的规定,旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。,4,乘坐旅客车辆与牵引机车连挂的要求,为了保证旅客人身安全和行车安全，旅客列车机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车

15、尾部，起隔离作用；在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控记录装置或列车超速防护系统时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。,4,动车组列车编组要求,动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），动车组禁止编入其他列车。超过检修期限的动车组禁止上

16、线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。,项目三 目录,02,03,01,编组列车的质量要求,货物列车中车辆的编挂,列车中机车的编挂及单机挂车,04,旅客列车中车辆的编挂,05,列车中车辆的摘挂,5,连挂状态的确认,编成的列车需要确认机车车辆之间的连挂状态。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差（简称车钩的高度差）不得超过75mm。这个高度差是由车钩中心线距轨面最高为890mm、最低为815mm，两者之差定出的。测量两车钩中心水平线高度差的方法如图2-1所示。当两车钩中心线的高度差超过75 mm时，必须查明原因，进行调整。无法调整时，应将该车摘下。,5,摘挂分工,1列车中车辆的连挂，由调车作

17、业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。2列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。3列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘结由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。4列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。,5,摘挂分工,5货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。6旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。7装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。,End,