线路工轨检车波形图分析课件.ppt

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1、线路工轨检车波形图分析,轨检车波形分析及应用by bingo2020.7.15,轨检车波形分析及应用bingo2020/7/15,总则轨道检査车(以下简称轨检车)是检査轨道状态,查找轨道病害,评定线路动态质量,指导线路维修的动态检查设备,其作用是通过检查了解和掌握线路局部不平顺(峰值管理)、线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量对线路养护维修工作进行指导,实现轨道科学管理。,轨检车检测的项目轨道几何参数左高低、右高低、左轨向、右轨向、水平、轨距、三角坑、超高、曲率以及长波轨道不平顺车体响应参数:车体横向加速度、车体垂向加速度;辅助评价参数:轨道质量指数、各单项轨道质量指数,波形显示软件是用于

2、运行过程中实时显示或者事后回放波形的软件,并能进行波形的的对比、测呈、实时打印等。其波形参数包括轨距、轨距变化率、70米高低、70米轨向、曲率、曲率变化率、左史轨向、左史高低、超高、三角坑、ALD、水平加速度、垂直加速度等,还可以自己调整整个界面分为(A)波形显示区、(B)参数显示区和公里显示区(C)如图所130+0DD日回0+的,0高低:钢轨顶面沿轨道延长垂向凹凸不平顺。1(20,高低的检测原理高低是指钢轨顶面纵向起伏变化。G-4型轨检车菜用惯性准的原理测量轨道旬曲线,数据采集处理索统实时呆集数据的而隔距离为035m信时可换算成10米20米或其它弦长之测高低的传感器除曲率、水外还有2个垂直加

3、速度通过车体位移儿计算出轨面相对金间的惊移考要,进60mm,误差为1.5mm。高低摸拟弦长186米。,厂大运漏1031+0D低和米(2E低200m角抗mm,超高:同一横截面上左右轨顶面相对在水平面的高度差水平:同一横截面上左右轨顶面相对在水平面的高度差,但不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量。轨道平面水平水平面,水平的检测原理水平为轨道同一横断面内钢轨顶面之高差,曲线水平称为超高。G-4型轨检车采用补偿加速度系统测量水平,利用补偿加速度系统测量车体对地垂线滚动角,利用位移计测量车体与轨道相对滚动角,二者结合计算出轨道倾角。利用两轨道中心线间距(1500mm)计算出水平值监测范围200mm,误差1.5mm。,36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。西班牙37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。拉罗什福科38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。亚伯拉罕林肯39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。美华纳40、学而不思则罔，思而不学则殆。孔子,xiexie!,谢谢！,