涂装基础知识培训资料课件.ppt

《涂装基础知识培训资料课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涂装基础知识培训资料课件.ppt（58页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、1,涂装基础知识培训,2,汽车工艺流程,冲压工艺,焊装工艺,涂装工艺,总装工艺,3,汽车涂装目的,使汽车表面(包含零部件)达到防腐蚀、保护和装饰的效果，阻断空气与水等腐蚀物质附着在金属板材上，靠涂层的平滑性和面漆的色彩及光泽给予汽车漂亮的外观。,4,主要由颜料、树脂、溶剂、助剂等物质组成 。,涂料的成份,5,各涂层主要作用,磷化层提高漆膜附着力、耐腐蚀性底漆层（电泳层）防腐中涂层承上启下、增加漆膜厚度、抗石击面漆层装饰,6,新涂装线工艺,涂装工艺流程,7,什么是前处理：,前处理工艺流程,前 处 理,为保证获得整车涂层的耐久性、耐腐蚀性，而采用磷化处理作为涂装的前处理，未采用磷化处理过的漆膜短期

2、内易起泡、钢板生锈，直接影响漆膜对车身的保护作用。,安装辅具,洪流热水洗,预脱脂,脱脂,一次水洗,纯水浸洗,纯水喷洗,沥干,磷化,二次水洗,表面调整,钝化,四次水洗,三次水洗,电 泳,8,热水洗,作 用：,用热水洪流喷洗（大流量喷洗）方式去除工件内、外表面的油脂、灰尘、铁粉等污物等，同时加热车身。,工艺参数：,槽液温度（35-45）。 槽液PH值8 循环压力（3.50.5）bar 压差（1.00.3）bar,槽 体,除油系统,9,预脱脂,作用：,主要除去车身外板油污、及加热车身。,工艺参数：,槽液温度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循环压力（4.20.5）bar 喷淋压力（1.

3、30.3）bar 游离碱度（13-16）pt 液位（92-97）%,槽体内部,换热系统,10,脱 脂,作用：,主要除去车身油污。,工艺参数：,槽液温度（40-55）。 槽液PH值11.5-14.0 循环压力（4.20.5）bar 喷淋压力（1.30.3）bar 游离碱度（13-16）pt 液位（92-97）%,循环泵,换热系统,11,水洗1、2,作用：,除去车身表面脱脂剂，冷却车身，保持车体温度低于40 以下。,工艺参数：,槽液污染度1.5Pt 液位（92-97）% 循环压力1（2.70.5）bar 喷淋压力（1.30.3）bar 循环压力2（2.70.5）bar,循环系统,过滤系统,12,表

4、面调整,作用：,呈微碱性，活化形成膜核，是生成磷化膜结晶的重要工序。它改变金属表面的微观状态。主要成份是钛盐和磷酸纳。,工艺参数：,槽液温度（20-40） 液位（92-97）% 槽液浓度（24）pt 槽液PH值9.011.0,循环系统,恒温系统,13,磷 化,作用：,生成磷化膜，提高车身漆膜附着力与耐腐蚀性。,工艺参数：,槽液温度（33-39） 液位（95-100）% 促进剂浓度（25）pt 总酸度（2040）pt 游离酸度（0.30.7）pt,泵体,除渣泵,14,磷化反应机理,反应结果是, 由于H+ 浓度的降低，pH值升高。,当车体浸入槽中，磷酸溶解车体。,磷化槽液平衡,Zn3(PO4)2

5、+ 4H+,磷化渣,15,水洗3、4,作用：,除去车身表面磷化液。,工艺参数：,槽液污染度1.0Pt 液位（92-97）% 喷淋压力（1.30.3）bar,循环系统,过滤系统,16,钝 化,作用：,磷化后进行钝化处理改善磷化膜与电泳涂膜的配套性，进一步提高磷化膜的耐腐蚀性。,工艺参数：,槽液浓度（4.0-6.0）pt 液位（92-97）% 槽液PH值 4.04.5,17,纯水洗,作用：,为使被处理液有一个合适与电泳的表面，把在前工序附着的处理液和不纯物洗掉。,工艺参数：,槽液电导率 50us/cm 液位（92-97）%,循环系统,12区喷淋,18,电泳工艺流程,电 泳,前处理,电泳,超滤喷洗,

6、超滤浸洗,纯水浸洗,转挂,新鲜纯水喷洗,沥水,电泳强冷,电泳烘干,电泳晾干,底 涂,什么是电泳涂料：,电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子（带正电荷）。,电泳后储备,19,电 泳,电泳原理：,电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种化学物理作用的组合，而形成涂膜 。,工艺参数：,槽液电导率 1500300s

7、/cm 液位（94-98）% 电泳膜厚 平面15m 立面18m 内表面12m 电泳时间（23510）s 固体份（201）% 槽液温度（291） 槽液PH值6.0 0.3 一段电压（21520）V 二段电压（27520）V 三段电压（29520）V,20,电 泳,槽液通电后，在电场的作用下，带正电的涂料粒子向负极、带负电的酸根离子向正极移动。,任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解，水的电解能分解氢气和氧气。,电解,电泳,21,电 泳,随着被涂物涂膜析出，涂膜电阻也随之增大，膜厚增加速度及电流值随之下降。电泳涂膜最先在被涂物电位最高的表面生成，随着外板涂膜电阻的上升，涂料粒子即在没有生成

8、涂膜的内板析去。,漆粒子在电极上沉析的现象称为电沉积。涂料粒子和酸根离子各自到达正负极后，涂料粒子失去电荷成为不溶物，析出到被涂物上。,电沉积,22,电泳主循环,作 用：,保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。,电泳阳极,作 用：,将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。,工艺参数：,阳极液PH值3.3 0.5 电导率（300-600）us/cm,44个阳极板对应44个流量计,23,阳极膜系统,纯水,阳极膜,阳极液槽阳极液槽纯水通过电导度控制补给,电泳时，酸不断地从涂料中释放、积蓄而导致酸浓度上升

9、。将酸排到体系外这就是隔膜系统。,阳极槽,只能通过酸根离子、带负电的杂离子。具有除出杂离子的作用。,24,电泳超滤,作 用：,将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一部分为超滤液（也称为小分子物质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子树脂） 。,工艺参数：,超滤液PH值5.6 超滤电导率（1000300）s/cm 液位（9298）,超滤系统,管路流向：,电泳漆输入到超滤器内，经超滤后一部分回到电泳槽层流，一个管路到电泳储槽。,25,电泳超滤原理,只有水、离子、低分子物质（溶剂等）可以通过半透膜（UF膜） ，透过液叫UF滤液。用UF滤液清洗车体，进行涂料回收。,26,电泳烘干炉

10、,原 理：,电泳烘干炉长110米，烘干炉温度为180。,27,纯 水,工艺参数：,纯水PH值6.50 0.5 电导率5us/cm,原水箱,加料系统,过滤系统,气压罐,纯水箱,反渗透系统,供水泵,精密过滤器,28,P V C,PVC工艺流程,电泳储备,解锁,装卸件,转挂,上遮蔽,卸遮蔽,自动喷涂,手工喷涂,聚氨酯,细密封,转挂,底 漆 打 磨,PVC胶成份：,此胶以聚乙烯树脂为主要材料。,烘干炉,强冷室,储备区,PVC班组使用的材料：,PVC密封胶、聚氨酯涂料、沥青垫片。,PVC胶种类：,CM-PVC-VI 车底涂料 CM-PVC-501 细密封,29,P V C,PVC涂层厚度 底板500m

11、前轮罩（500-1000）m 后轮罩250m,胶粘度底涂：（3400-3800）MPa.s 细密封： （5200-6200）MPa.s,工艺要求：,聚氨酯涂料粘度（3.5-3.9）Pa.s,聚氨酯搅拌器转速（5-10）转/分,PVC胶特性：,此胶固化后涂膜具有良好的弹性，具有优良耐磨、耐腐蚀、抗石击、密封、减震。,30,P V C供胶系统,供胶比例：,细密封一次供胶比例10：1，二次供胶比例45：1；底涂一次供胶比例10：1, 二次供胶比例56：1；聚氨酯供胶比例20：1。,供胶方式：,采用集中供胶。一套PVC焊缝密封胶供应系统；一套PVC底板胶供应系统；一套聚氨酯供应系统,31,P V C胶

12、对设备的要求,设备要求：,换胶时不能混入空气，否则打胶、喷胶时会出现胶条断，刷胶时出现蜂窝状。如放长假或长时间停线，管路、压盘都不允许残留胶，否则会出现自然干燥，再次工作时会出现堵枪现象。要防止泵的空打，当输胶泵里没有胶但仍在加压就形成空打，造成堵枪、胶泵丧失工作能力。定期清理输胶过滤网防止杂质堵枪，压力变化。,特别注意：,PVC胶与眼睛接触应立刻用大量水冲洗数分钟，使眼睑睁开后就医。PVC胶与皮肤接触要用肥皂清洗。,32,P V C其它材料,喷胶的技术要求：,PVC喷枪与喷涂面的距离30CM, PVC胶枪与焊缝成45角。,33,P V C烘干炉,原 理：,PVC烘干炉长49米，烘干炉温度为1

13、40。,34,中涂工艺流程,中涂喷漆,PVC储备,底漆打磨,中涂前储备,擦净,自动擦净机,检查补漆,手工喷涂,自动喷涂,晾干,中 涂 打 磨,烘干炉,强冷室,储备区,中涂功能、作用：,中涂线主要是在车身内、外表面涂上一层厚度为35-40m的中涂漆膜,它是面漆前一道重要工序。中涂漆对车身可起到防腐、防锈作用并提高面漆附着力,使车身漆膜光滑美观。中涂作用：在油漆工艺中起着承上启下的作用，保护阴极电泳漆膜，增加漆膜厚度，抗石击。,35,底漆打磨,使用材料：,320水磨砂纸、刮刀、打磨手托、毛巾。,操作要求：,用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。,技术要求：,漆膜光滑、平整、无漏底；不允许使用单张

14、砂纸打磨，应用15张以上砂纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有刮刀痕。,质量缺陷：,电泳流痕、电泳印痕、颗粒、针孔、缩孔、PVC缺陷等。,标准作业顺序：,用“S”型操作法对车身检查，使用320水磨砂纸进行圆打磨消除缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。及时清洗毛巾。,36,中涂擦净,使用材料：,粘性擦布,人员分布：,一吹一擦,工艺要求：,吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压，用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。,自动擦净：,自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦

15、净机及离子化空气吹净系统。鸵鸟毛擦净机分为顶擦机、侧擦机。,工艺要求：,洁净度：直径5um的灰尘0个。,37,中涂喷漆,使用工具：,喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。,操作方法：,喷涂距离：2530CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆膜薄、漆膜失光。喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并保持恒定。,自动喷涂优点：,漆膜效果好，质量稳定。喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30-40，静电喷涂的喷涂率可达到90以上。节能省力环保效果好。提高车身涂装的生产率。,38,中涂喷漆,喷房截面图：,工艺要求：温度 （2025）湿度 （6070）洁

16、净度 直径5um的灰尘0个手工喷漆室纵向风速 （0.450.05） m/s自动喷漆室纵向风速 （0.30.05） m/s,39,空调原理,空调机组功能段构成：,进风段、预过滤段、预加热段、喷淋加湿段、加热段、风机段、均流段、消声段、终过滤段、出风段。,40,中涂喷漆质量,质量缺陷：,漏喷：喷涂手法不正确，造成某部位漆膜过薄漆膜薄：雾化压力过大，喷涂速度过快，或粘度低，造成漆膜薄，遮盖力差等缺陷。流挂：输漆压力大，枪距太近，喷涂速度过慢。少漆：喷涂过程中，对车身边角喷涂不当造成。,桔皮过大产生的原因： 1、粘度过高流平性差。 2、雾化压力低，出漆量大。 3、涂层晾干时间短，膜厚不够。 4、喷房温

17、度高，溶剂挥发快。,41,中涂烘干炉,原 理：,中涂烘干炉长108米，烘干炉温度为150。,42,面漆工艺流程,面漆喷漆,中涂储备,中涂打磨,面漆前编组,擦净,自动擦净机,检查补漆,手工喷涂底漆,自动喷涂一站,晾干,修 饰,烘干炉,强冷室,储备区,面漆作用：,装饰作用。,自动喷涂罩光,手工喷涂罩光,检查补漆,自动喷涂二站,检查补漆,横向转移,43,中涂打磨,使用材料：,20m、30m 、1200水磨砂纸、刮刀、柠檬打磨块、毛巾。,操作要求：,用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。,技术要求：,漆膜光滑、平整、无漏底；柠檬打磨块使用时要平放，用力要均匀；不允许使用单张砂纸打磨，应用15张以上砂

18、纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有刮刀痕。,质量缺陷：,流挂、桔皮、颗粒、针孔、缩孔、印痕、漆雾、划伤等。,标准作业顺序：,用“S”型操作法对车身检查，使用1200水磨砂纸进行圆打磨消除缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。及时清洗毛巾。,44,面漆擦净,使用材料：,粘性擦布,人员分布：,一吹一擦,工艺要求：,吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压，用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。,自动擦净：,自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦净机及离子化空气吹净系统。

19、鸵鸟毛擦净机分为顶擦机、侧擦机。,工艺要求：,洁净度：直径5um的灰尘0个。,45,面漆喷漆,使用工具：,喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。,操作方法：,喷涂距离：2530CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆膜薄、漆膜失光。喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（3060）cm/s,并保持恒定。,自动喷涂优点：,漆膜效果好，质量稳定。喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30-40，静电喷涂的喷涂率可达到90以上。节能省力环保效果好。提高车身涂装的生产率。,面漆喷漆一般采用手工空气喷涂车身内表面，自动静电喷涂外表面。,46,面漆喷漆,喷房截面图：,工艺要求：温

20、度 （2025）湿度 （6070）洁净度 直径5um的灰尘0个手工喷漆室纵向风速 （0.450.05） m/s自动喷漆室纵向风速 （0.30.05） m/s涂膜厚度： 金属漆平面100m、立面98m 本色漆平面90m、立面83m 涂膜厚度超过300m整车报废,47,面漆喷漆质量,质量缺陷：,漏喷：喷涂手法不正确，造成某部位漆膜过薄漆膜薄：雾化压力过大，喷涂速度过快，或粘度低，造成漆膜薄，遮盖力差等缺陷。流挂：输漆压力大，枪距太近，喷涂速度过慢。少漆：喷涂过程中，对车身边角喷涂不当造成。,桔皮过大产生的原因： 1、粘度过高流平性差。 2、雾化压力低，出漆量大。 3、涂层晾干时间短，膜厚不够。 4

21、、喷房温度高，溶剂挥发快。 5、中涂涂层桔皮大导致面漆桔皮大。,48,面漆喷漆质量,影响质量因素：,压缩空气的质量影响 压缩空气含有水、油等杂质，易产生缩孔、油痕等现象。 压缩空气脏，易产生颗粒。涂料直接影响漆膜质量 粘度过高，产生雾化不良，涂层展平性差，涂面粗糙。 粘度过低，产生流挂，漆膜薄、光泽度差等缺陷。空气压力 空气压力过大，雾化效果明显，但涂料飞溅浪费大 空气压力过低，雾化不好，易产生桔皮缺陷。喷涂距离 距离过近，易产生流挂。 距离过远，易产生漆膜薄，漆膜失光等缺陷。,49,面漆烘干炉,原 理：,面漆烘干炉长96米，烘干炉温度为140。,50,修饰工艺流程,修 饰,面漆储备,修饰一线

22、,贴膜,储备区,点补间2,总装车间,修饰作用：,使车身外观平整,美观、漆膜有鲜艳性。,点补间1,AUDIT评审,修饰二线,喷蜡间,大返修,面漆喷漆,51,使用工具：,气动打磨机、刮刀、气动抛光机、偏心抛光机。,磨 料：,5金字塔砂碟、抛光液、羊毛轮、海绵轮。,修饰打磨,操作标准：,按“S”型操作法对车身表面缺陷从前至后，从上到下，从内向外逐项消除。将5金字塔砂碟粘贴在气动打磨机上，打磨采用潮湿圆打磨打磨机应垂直于车身表面，用力均匀，单个缺陷打磨时间不超过8秒。对直径2mm以上的颗粒用刮刀刮平。,修 饰,52,修饰擦净,操作标准：,使用偏心抛光机对抛光部位进行抛光，避免有抛光影。使用白纱布擦净车

23、身内外表面抛光粉，特别注意边角部位。对车身需要点补的部位用美纹纸胶带粘贴缺陷部位，对缺陷部位进行补漆。,修饰抛光,操作标准：,按“S”型操作法对车身表面缺陷从前至后，从上到下，从内向外逐项消除。抛光机应垂直于车身表面，用力均匀，单个缺陷抛光时间不超过10-15秒。对抛光露底的部位用特殊铅笔做标识。,53,注意事项：,严禁用手指粘砂纸打磨以免出现手指沟。打磨机、抛光机影垂直车身表面，以免有角度产生磨痕。打磨机、抛光机使用时，严禁用力过大造成人为的坑。打磨机、抛光机及气管严禁刮碰车身，造成漆膜刮伤。,修 饰,钣金修饰,作 用：,消除车身表面焊装缺陷，使车身表面平整、无凹凸不平。,54,产生原因:,

24、膜内气泡的原因：由于操作者在操作时粘贴不牢固，使用刮板时没有压实。膜内颗粒的原因：上道工序打磨门窗框时颗粒漏磨或打磨不彻底。膜翘边的原因：操作者在贴完横膜、立膜后，对膜的内外张开处没有用刮板压实或操作手法不正确，没有遵守工艺要求。,修饰贴膜,措 施：,膜内有气泡措施：要求操作者刮板使用时用力均匀，粘贴完后自检到位。膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作者操作时用手识别门框表面。膜翘边措施：操作者严格执行标准作业。,质量缺陷：,膜内有气泡、颗粒、翘边。,55,工作前准备:,穿戴好劳保用品，配戴好口罩，长袖静电服。检查交接班记录，与上一班人员交接班。查看各漆罐油漆液位。检查各漆罐输漆和回漆压力。检查各柱塞泵、搅拌泵运转是否正常。,调漆工艺,工艺要求：,调漆间温度20-25，湿度（6070） 。油漆的粘度随温度的变化而变化。使用铜制（有色金属）开桶器打开油漆桶和溶剂桶盖。金属振荡过滤器每班前进行反冲洗一次。,56,谢 谢,人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。,