海上求生(新版)课件.ppt
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1、1,海上求生,2,什么叫海上求生?,当船舶在海上发生海难,船长决定弃船时,船上人员利用船上救生设备,运用海上求生的知识和技能,克服海上的困难和危险,延长遇险人员生存的时间,直至脱险获救,称为海上求生。,3,船员与海上风险,何为船员船员组织系统甲板部、轮机部、事务部船舶运输风险船舶损坏灭失(碰撞、抵碰、爆炸、火灾、漏沉、倾 覆、冰损、灭失、失踪) 货物的损坏与灭失 海上伤亡环境和经济效益的损害海上险情,4,船员与海上风险,船舶损坏与灭失碰撞:是指两艘或两艘以上在航船舶之间的相互接触,并有严重损坏发生的事故。抵碰:是指在航船舶与固定物体或不在航船舶之间相接触,并有严重损坏发生的事故。爆炸:是指第一
2、项灾情为爆炸的事故。火灾:是指第一项灾情为失火的事故。漏沉:是指由于水从船舶水线以下灌入船内而致的沉没。淹没:是指由于水从船舶水线以上部位灌入船内而致的沉没。货物的损坏和灭失货物的损坏:因变质、短量等造成的货物质量或数量上的变化。货物灭失:因泄漏、遗弃、抛弃、落水等而产生的货物损失。,5,海上求生过程中遇到的主要困难,溺水(首先遇到的威胁)浸泡和暴露缺乏淡水、食品晕浪悲观与恐惧受伤和疾病船位和救生艇、筏的位置不明救援困难危险动物,6,求生的要素,(1)救生设备: (第一要素),(2)求生知识:,(3)求生意志:,三要素在求生过程中缺一不可,否则就难以获救,7,三、求生原则,2、等待救援 使用帮
3、助发现位置的设备 增大容易被发现的目标 3、合理使用淡水与食物4、保持坚定的求生信心,8,泰坦尼克号,1912年4月10日,泰坦尼克号从英国南安普敦出发,途经法国 瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰 昆士敦,计划中的目的地为美国的,开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。 4月14日晚11点40分,泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山(大约在414355.66“N 495645.02”W附近),两小时四十分钟后,4月15日凌晨2点20分沉没。 由于缺少足够的救生艇,1500人葬生海底,造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故,也是迄今为止最为人所知的一次海难。,9,船舶救生设备,10,救生设备,一、救生设备主要包括:
4、救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生抛绳器和救生信号、应急无线电通讯设备、海上撤离系统等。,11,救生设备的基本要求和功能,以恰当的工艺和材料制成;在-至的空气温度范围内 存放而不致损坏.如其在使用时,可能浸没在海水中,则在 -至的海水温度范围内使用;凡适用者,皆防腐烂,耐腐蚀,并不受海水、原油或霉菌侵袭的过度影响;如暴露在日光下,应能抗老化变质;在一切有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色;在有助于探测的位置装贴逆向反光材料,,12,救生设备,船舶离港前以及在整个航行过程中,救生设备均应处于正常工作状态,并保持即刻可用。通往集合与登乘地点的通道、梯道和出口应加照明。该照明系统应能由应急电源供电。
5、,13,救生圈,14,救生圈的一般要求,具有不大于的外径及不少于的内径;采用自然浮力材料制成;能在淡水中支承不少于的铁块达之久;在被火完全包围后,不致燃烧或继续熔化;应能经受从存放位置至最轻载航海水线的高度或处(取其大者)投落下水而不致损害救生圈或其附件设有直径不小于及长度不少于救生圈体外直径倍的把手索根。把手索应绕救生圈的周围,制牢在四个等距点,形成四个相等的索环。,15,救生圈的配备,应分放在船舶两舷容易拿到之处,并在可行范围内,分放在所有延伸到船舷的露天甲板上;至少有个应放在船尾附近;其存放应能迅速取下,并不得以任何方式使永久紧固。船舶每舷至少有一个可浮救生索,其长度不少于其存放处在最轻
6、载航海水线以上高度的倍,或,取其大者每个救生圈应以粗体罗马字母标明其所属船名和船籍港。,16,救生圈的配备,货船应配备的救生圈,其数量应不少于下表所规定的数量。船长()最少救生圈数以下至以下至以下及以上,17,救生圈的配备,客船应配备救生圈,其数量应不少于下表所规定的数量。长度为以下的客船应配备不少于个设有自亮灯的救生圈。船长()最少救生圈数以下至以下至以下至以下及以上,18,救生圈自亮灯、自发烟雾,19,救生圈自亮灯,自亮灯应:不致被水所熄灭;能向上半球的所有方向,不论是连续发出光强不小于的亮光,或是发出至少相应的光强、且每分钟不少于闪的闪光(放出闪光);至少使用的能源;能经受存放位置至最轻
7、载航海水线的高度或处(取其大者)跌落试验不少于总数一半的救生圈应设有自亮灯;这些救生圈中不少于个应设有自发烟雾信号,并应能自驾驶室迅速抛投;设有自亮灯的,和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈应相等地分布在船舶两舷;通常以干电池作为电源,20,救生圈自发烟雾信号,救生圈自发烟雾信号在平静水面漂浮时,均速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于;在信号喷出烟雾的整个期间,不会爆炸般地点燃,或不喷出任何火焰;在海浪中,不致淹没;当完全浸没在水下时,继续喷出烟雾至少;能经受存放位置至最轻载航海水线的高度或处(取其大者)跌落试验。驾驶室附近的救生圈至少有2个设有自发烟雾信号。,21,救生圈可浮救生索,可浮救生索应;不
8、打纽结;具有不少于的直径;具有不少于的破断强度。,22,在水中使用救生圈的方法,用手压救生圈的一边使它竖起来,另一手把住救生圈的另一边,并把它套进脖子,然后再置于腋下。或先用两手压住救生圈的一边使救生圈竖立起来,手和头部乘势套入圈内,使救生圈夹在两腋下面。 抛投:发现有人落水,大声呼喊“某舷有人落 水”,就近抛下救生圈。除去信号浮具上的护夹拔出信号引火绳上风,23,救生圈标志与检查,每月检查各救生圈的外表面,要求颜色鲜亮,无裂纹,环救生圈的可浮索要保持良好,反光带功能良好。 每月检查救生圈属具的状态,注意检查漂浮烟雾信号在有效期内,自亮灯浮使用正常,连接细绳无磨损,连接方法正确。,24,救生衣
9、,25,船用救生衣的分类,固有浮力式救生衣泡沫塑料为主木棉气胀式救生衣口吹气型气胀式救生衣半自动气胀式救生衣全自动气胀式救生衣,26,救生衣的一般要求,救生衣应在被火完全包围后,不致燃烧或继续熔化。经示范后,在无帮助情况下一个人能在分种内正确地穿好救生衣;能反穿或显然只能以一种方法穿着,并尽可能不致被错误地穿着;由穿着者从至少高度跳入水中不致受伤,而且救生衣不移位也不损坏。每件救生衣在平静淡水中,应具有足够的浮力与稳性:将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于,其身体向后倾斜与垂向成不少于并不大于的角度;将水中失去知觉人员从任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势,不超过秒;救生衣应具有的浮力,在
10、浸入淡水中后,不得降低以上。(成人7.5KG 、儿童5KG)救生衣应使穿着的人员可作短距离的游泳,并登上救生艇筏。,27,救生衣,救生衣是船上最简便的救生工具,船上人员每人配备1件。(值班人员1件)(客船附加5%,存放在甲板明显易见之处) 配备船上旅客人数至少的适合儿童穿着的救生衣,或为每个儿童配备件可能需要的更多数量的救生衣;(国际客船婴儿救生衣)救生衣应存放在容易到达之处,其位置应加明显标志。(床边)不得随意将救生衣做枕头、坐垫。不得存放在潮湿、温度过高的地方,不应加锁。每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛,自亮灯,反光带。,28,气胀式救生衣,依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于两个独立充气室
11、。 (7.5KG * 2)浸水后自动充气,配有用单一人工动作充气的装置,并能用嘴来充气;,29,救生衣的穿着,穿妥后,应把腰带分别从左右两头绕到身后,再绕到前面一周,在胸前用力收紧打死结系牢,然后将领口带系牢。,30,救生衣的穿着,31,救生衣的穿着,32,救生衣的穿着,33,救生服与抗暴露服,34,救生服的一般要求,救生服应采用防水材料制成,在无帮助情况下,能在内将它拆包并穿好 在被火完全包围后,不致燃烧或继续熔化;遮盖除脸部以外整个身体,双手也应遮盖,配有永久性附连的手套者除外;备有尽量排除或减少救生服裤腿内自由空气的设施; 从不少于高度跳进水中后,不至有过分的水进入救生服。,35,救生服
12、应使穿着救生服(如救生服必须连同救生衣一起穿着,则加穿救生衣)的人员能:爬上并爬下长度至少为的垂直梯子;在弃船时,执行正常的任务;从不少于高度跳入水中,救生服不损坏或不移位,或人员不受伤;在水中作短距离游泳 并登上救生艇筏。,救生服(保温服)的一般要求,36,非自然保温材料制成的救生服:应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知;其构造应为:在穿着者连同保暖衣服一起穿着时,或如救生服必须连同救生衣一起穿着,则加穿救生衣后,从高度跳入水中后,在平静流水中,水温为,历时小时后,体温降低不超过。自然保温材料制成的救生服,在穿着者单独穿着救生服,或如救生服必须连同救生衣一起穿着,则加穿救生衣后,从高度跳入水
13、中一次后,平静流水中,水温为与之间,历时后,体温降低不超过。救生服应可使两手受到遮盖的穿着者,浸在水中,历时后,可拿起铅笔并写字。,救生服(保温服)的一般要求,37,抗暴露服,遮盖除脸部和手部以外整个身体。有充分的活动性执行与弃船有关的任务,操纵救助艇爬上、下至少5M的垂直梯子在水中至少游25米并能登上救生艇筏热性能水温为,历时半小时后,体温降低不超过1.5/H。,38,救生服的配备,救助艇或海上撤离系统工作人员每人1件(或抗暴露服)客船每艘救生艇应配备至少件救生服,货船每人一件 船舶一直在温暖气候航区航行,主管机关批准可不必配备。(除散货船 ),39,穿着救生服要领:,取出保温服把它打开。穿
14、上保温服。跪下把腿部拉链拉上。把胸前防水拉链拉至脸部。下水前把脸部密封边拉至下巴底部。从袖边口袋取出手套。穿上手套后拉上拉链。如需要保温服应连同认可之救生衣一同穿着。,40,救生服的放置应随时可用,并应清晰标明其位置。 避免接触酸碱或其他有害的物质。拉链涂蜡或中性油脂,保持拉链拉舌移动时轻便灵活。穿着后,用淡水冲洗干净,挂于阴凉、干燥的地方,避免高温或紫外线辐射。,救生服存放与管理,41,保温用具,42,保温用具的一般要求,保温用具应采用导热率不大于()的防水材料制成,并且其结构在用来包裹人员时,应减少被保裹者体温的对流性和蒸发性热损失。保温用具:遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体,双手也
15、应遮盖,配有永久性附连的手套者除外;能在救生艇筏或救助艇中,在无人帮助的情况下将它拆包并容易穿着;如保温用具妨碍游泳,则应可使穿着者在内在水中把它脱掉。保温用具在气温至范围内,功能应正常。,43,保温用具,保温用具穿着要点:取出保温用具,把它打开。从上往下把用具套进两脚后,拉至脸部收紧保温用具于脸部。,44,船用抛绳设备,用于难船、救生艇筏与救助船传递绳索,快速带缆以便得到救助。,45,抛绳设备,每具抛绳设备应:能相当准确地将绳抛射出;包括不少于个抛绳体,每个能在无风天气中将绳抛射至少远;包括不少于根抛射绳,每根抛射绳具有破断张力不少于;备有简要说明书或图解阐明抛绳设备的用法。手枪发射的火箭,
16、或火箭与抛射绳组成整体的组件,应装在防水的外壳内。火药有效期:国产36个月,欧洲:48个月,46,视觉信号的配备,哨笛或等效的音响号具只;火箭降落伞火焰信号支;(船舶12)手持火焰信号支;漂浮烟雾信号个;防水手电筒只有效的雷达反射器具;日光信号镜面,47,视觉信号的配备,火箭降落伞火焰信号火箭降落伞火焰信号应:装在防水外壳内;在外壳上,印有清楚阐明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或图解;具有构成整体的点燃装置;设计成:在按制造厂的操作须知使用时,人员握持外壳而不致感到不舒适。当垂直发射时,火箭应达到不少于的高度,在其弹道顶点处,或在接近其弹道顶点处,火箭应射出降落伞火焰,该火焰应:发出明亮红光
17、;燃烧均匀,平均光强不少于,;具有不小于的燃烧时间;具有不大于的降落速度;在燃烧时不烧损降落伞或附件。,48,视觉信号的配备,手持火焰信号手持火焰信号应:装在防水外壳内;在外壳上,印有清楚阐明手持火焰信号用法的简明须知或图解;具有整套装在一起的点燃装置;设计成:在按制造厂的操作须知使用时,人员握持外壳不致感到不舒适,燃烧中的或未熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。手持火焰信号应:发出明亮红光;燃烧均匀,平均光强不少于,;具有不小于的燃烧时间;浸入深的水中,历时后,仍继续燃烧。,49,视觉信号的配备,漂浮烟雾信号漂浮烟雾信号应:装在防水外壳内;在按制造厂的操作须知使用时,不会爆炸般地点燃;在外壳上,印有
18、清楚阐明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图解。漂浮烟雾信号应:在平静水面漂浮时,匀速地喷出鲜明易见颜色的烟雾;持续时间不少于;在整个喷出烟雾期间,不喷出任何火焰;在海浪中,不致淹没;在浸入深的水中,历时后,仍继续喷出烟雾。,50,视觉信号的配备,日光信号镜反射日光,射向船舶或飞机。左手拿信号镜,放在眼前,右的拿瞄准环,使日光通过瞄准环的空射向目标。哨笛信号灯光信号 SOS ( ),51,应急无线电设备,卫星应急无线电示位标(EPIRB)搜救雷达应答器(SART)甚高频双向无线电话(VHF)通用报警和公共广播系统,52,卫星应急无线电示位标(EPIRB),(EPIRB),难船发出遇险信号,经卫星转发
19、至相关的搜救中心。工作频率:406MHz寻位频率:121.5MHz/243MHz启动方式:人工启动、自动启动。,53,2、系统的组成,系统由EPIRB示位标、卫星、LUT及MCC组成。,54,搜救雷达应答器(SART),SART(Search and Rescue Radar Transponde)的作用:配合雷达,近距离发现幸存者的一种主要搜救手段。是船舶必备的设备之一。,韩国SARACOM公司出品,55,SART的工作,与9GHz雷达配合使用。(3CM X波段)当船舶遇险时由人员携带下船。打开开关后处于接收状态受到雷达信号触发后,应答一连串的信号。(12个点)(声光变化)在搜救雷达上,显示
20、一连串的点。,56,SART信号在搜救雷达的显示,57,甚高频双向无线电话(VHF),便于携带,使用简单方便,但通信距离近。主要用于: 本船船内通信 救生艇筏及本船间通信 救助艇或搜救飞机与难船间的通信技术性能:可以从1米高处向硬表面跌落1米水深处能保持水密至少5分种应在开机后5秒内可以工作在任何光线环境下指示出16频道已被选择能在VHF16频道至少一个额外的频道工作,58,通用报警和公共广播系统,通用应急报警系统发出通用报警信号7个或以上短声继以一长声号笛、警铃等全船所有起居处所和经常工作处所应能听到。启动后能连续发出报警,直到人工关闭或被公共广播系统的信息暂时打断。公共广播系统向船员或乘客
21、及经常活动的地方广播信息,并通向集合地点。,59,GMDSS对船舶配备无线电设备的基本要求,60,应急无线电设备的配备,卫星应急无线电示位标(EPIRB)1台搜救雷达应答器(SART)客船和500总吨及以上的货船:每舷至少1台500总吨以下的货船:至少1台甚高频双向无线电话(VHF) 客船和500总吨及以上的货船:至少3台300-500总吨的货船:至少2台通用报警和公共广播系统 每船舶配备一个通用报警系统,客船还应设置一套公共广播系统,61,遇险报警方法,发生海上突发事件时,可通过海上通信无线电话、海岸电台、卫星地面站、应急无线电示位标或公众通信网(海上救助专用电话号“12395”)等方式报警
22、。发送海上遇险信息时,应包括的内容:(1)事件发生的时间、位置。 (2)遇险状况。(3)船舶、航空器或遇险者的名称、种类、国籍、呼号、联系方式。,62,海上撤离系统,槽座式,滑道式,63,海上撤离系统,海上撤离系统:指将人员从船舶的登乘甲板迅速转移到漂浮的救生艇筏上的设备。1、滑道式撤离系统2、槽座式撤离系统,64,海上撤离系统,海上撤离系统可以为各种年龄、身材和体质的救生衣穿着者提供从登乘地点到漂浮平台或救生艇筏的安全通道。它是船员或乘客由大船逃生至海上救生艇筏的最好连接体,是一种逃生的辅助设备。它具有以下特点:设备操作简单。登乘方便。便于老弱病残的乘客安全逃生。,65,海上撤离系统,注意事
23、项:进入滑道前,应先脱去鞋子。穿好救生衣按顺序下滑。采取正确的姿势。滑到下面的平台后,应尽快向两边移动。迅速登上救生筏。,66,第三章应变部署表与演习,67,应变部署表与演习,针对各种紧急情况,船舶制定出的应变部署可分为:消防部署堵漏部署人落水部署弃船部署综合应变部署防污染部署安保部署,68,69,70,71,应变部署表,应变部署表应写明通用紧急报警信号的细则,并应规定发出警报时船员和旅客必须采取的行动。应变部署表尚应写明弃船命令将如何发出。应变部署表应写明分派给各种船员的任务,应变部署表应指明那些驾驶员负责保证维护救生设备使其处于完好状态,并立即可用。应变部署表应指明关键人员受伤后的替换者,
24、要考虑到不同应变情况要求不同的行动。应变部署表应指明在应变时,指定给船员的与旅客有关的各项任务。 应变部署表应在船舶出航以前制定。在应变部署表制定后,如船员有所变动而必须更改应变部署表时,船长应修订该表,或者制定新表。客船用应变部署表的格式应经认可。,72,海洋运输船舶应变部署表(标准),a )应变部署表中的任务可以一人多职,也可一职多人。b )船长的接替人为大副,轮机长接替人为大管轮,驾驶员互为替换人,轮机员互为替换人。c )航行途中发生人落水时,驾驶室固定人员为:船长、值班驾驶员、一水,机舱固定人员为:轮机长、值班轮机员、机工。d )表中“执行人”一栏应填船员编号。e )救助艇的降落参照救
25、生艇的降落,由船员现场决定增加救助、救护和担架人员。f )消防、救生设各维护保养责任人分别为:三副、大管轮、三管轮。大副、轮机长负责监督指导。,73,海洋运输船舶应变部署表(标准),7 11 应变部署表应配备张贴在船上人员经常集聚或活动的场所,如通道、走廊、活动室、会议室、旅客舱室等。驾驶台、机舱及控制室(或控制台)、船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张。7 12 填写要求按表格要求,在开航前由主管驾驶员填写,填写完毕交现任船长审查。现任船长签字后,该应变部署表生效,同时按要求张贴并告知全体船员。人员有变动或船舶某些设备有重大变动时,该表应根据变动情况进行相应修改,必要时重新填写新表。对于国内
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