连杆制造工艺介绍(秦晓辉)ppt课件.ppt
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1、连杆制造工艺简介 东风汽车有限公司商用车发动机厂 2006.08.08,一、产品功能与结构类型:,连杆是连接活塞与曲轴的动力功能件。连杆小头通过活塞销与活塞相连,连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。,连杆的工作状态,连杆工作时,承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用,而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此,连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高,刚度大,重量轻。,连杆的组成,结构分为三部分: 连杆小头 连杆杆身 连杆大头连杆组件的构成: 连杆体 连杆盖 螺栓与螺母 衬套,连杆的结构类型,通常按对口面(又称结合面
2、)结构形式分为两类: 平切口 对口面与连杆杆身轴线垂直,通常用于汽油机。 斜切口 对口面与连杆杆身轴线成一定夹角,通常用于柴油机。,几种连杆的外形简介:,二、我厂几种连杆的工艺参数,我厂几种不同连杆的不同材料,连杆毛坯的类型,EQ491连杆毛坯采用连杆体、连杆盖分离铸造的形式。EQ6100、6102及康明斯6C连杆毛坯均为整体式锻造毛坯。,6C连杆线的简介,6C连杆生产线原设计纲领为5000辆份/年,由于襄樊康明斯公司持续不断地年需求量,该生产阵地也相应地分阶段“滚动”实施了“一期生产线能力提升工程”和“二期物流优化整合工程。在实施过程中,加强了工业工程的运用,着力体现“精益生产”理念,缩短不
3、必要的“无效运输距离”,节约有效生产用占地面积,建立相对独立零部件品种的生产阵地,并且尽量利用存量资产,以最小的投入使生产线效能最大化。现六天三班制实际已接近年产40000辆份的生产能力,关键工序的加工质量明显提高,生产物流得到优化布置。,康明斯6C连杆的机加工过程,1、工艺过程的安排: 6C连杆的加工工序遵循先面后孔,先基准后其它的原则。在一条生产线中完成连杆的所有加工、装配等内容。,2、6C连杆的工艺流程: 铣两端面镗小头孔铣小头斜面小头孔倒角镗大头上下半圆车大头外圆拉侧定位面及螺栓、螺母座面钻油孔并倒角铣断粗磨连杆、连杆盖对口面钻连杆、连杆盖螺栓孔扩杆盖螺栓座面沉孔并倒角锪对口面杆盖螺栓
4、沉孔精磨连杆、连杆盖对口面对口面沿大头孔内侧倒角扩铰杆盖螺栓孔铣瓦槽清洗杆盖配对并装配自动拧紧精磨两端面精镗小头底孔、半精镗大头孔大头孔倒角压衬套称重去重去毛刺精,镗大头孔、精镗衬套孔去毛刺总成清洗终检自动打流水号返工,EQ491连杆线简介,EQ491连杆是德国科隆、福特发动机厂OHC420发动机国产化开发后的产品。其加工生产线是以福特厂70年代投产的T88生产线中的OHC420连杆线为基础建成的,它保留了原生产线主要的工艺技术。原连杆生产线可生产OHC系列1.3L、1.6L及2.0L的连杆总成,我厂现有的EQ491连杆生产线主要用于生产2.0L的连杆总成。原生产线投产以后,其加工工艺虽做过不
5、少改进,但仍有很多地方值得我们借鉴和学习。,EQ491连杆的结构特点,EQ491连杆由大、小头及杆身等部分组成。大头为剖分式结构,剖分面为平切口,连杆体与连杆盖用螺栓定位连接。在大头孔壁有一阶梯油孔与杆身轴线呈23斜穿杆身。为减轻重量且使连杆具有足够的强度和刚度,杆身做成由大头向小头逐渐减小的“工”字形截面,其外表面不进行机加工。连杆大头的去重凸台在大头顶部并垂直于杆身轴线,小头去重凸台在小头一侧并与杆身轴线呈13夹角。为减小连杆大头孔与曲轴连杆颈之间的摩擦,EQ491连杆在装机时大头孔内将安装轴瓦,其小头孔与活塞销由于是紧配合,故不用安装衬套。连杆体、连杆盖具有互换性。,EQ491连杆的机加
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