高速铁路客运组织项目四ppt课件.pptx

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1、高速铁路客运组织,李玉林,北京商鲲教育集团院校工作二部,2,项目四高速铁路各应乘务组织任务一高速铁路动车组列车技能目标能掌握我国动车组车型组成；能掌握我国CRH1、CRH2、CRH3、CRHs、CRH6、CRH380动车组列车的组成与结构。知识点我国动车组车型的发展：CRHi、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6,、CRH380动车组列车的组成与结构。任务的提出 高速铁路动车组的发展是我国高速铁路运输发展的缩影，也是高速铁路运输从业人员必须掌握的内容。,3,相关知识一、我国动车组车型简介（一）动车组车型CRH1 CRH1（中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪公司）。CRH2（青

2、岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工公司）。CRH3（唐山轨道车辆有限责任公司与德国西门子公司）。CRH5（长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通公司）。CRH380A型电力动车组，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，是中国标准动车组问世以前世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，持续时速350，最高时速380公里及其以上，最高试验时速486.1公里。,4,（二）动车组编组中的车种代码车种代码为汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车餐车ZEC，

3、餐车卧车合造车CW，商务舌SW，一等座车观光车ZYG，二等座车观光车ZEG。,5,（三）动车组的型号和列车编号的构成CRHx x xxZ。CRH，中国高速铁路动车组简称。X，技术序列代码（例如BSP动车组为1，四方动车组为2，唐山动车组为3，长客动车组为5）。XXX，制造序列代码，由001 999排列。Z，型号系列代码，以A、B、C等表示：A-运行速度200 km/h，8辆编组，座车；B-运行速度200 km/h，16辆编组，座车；C-运行速度300 km/h，8辆编组，座车；E-运行速度250 km/h16辆编组，卧铺车。实例： CRH1 -001A表示中国高速铁路动车组BSP CRH1第1

4、列，运行速度200 km/h， 8辆编组，座车。,6,动车组基础结构示意图如图所示。,7,8,9,二、CRH1型动车组概述CRH1型电力动车组，是2004年我国向庞巴迪运输集团和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。目前，我国CRH1型电力动车组主要有RH1A、CRH1B、CRH1E三种类型。（一）CRH1A型动车组概述（二）CRH1A型动车组车内设备设施1 CRH1A车型基本情况2车内布局及设施(l)席位布置。(2)车门参数。(3)盥洗池与卫生间。(4)灯光照明设备。(5)餐车设备。,10,CRH1A一等座车,CRH1A二等座车,11,CRH1A餐吧,CR

5、H1A侧门,12,（三）CRH1E型动车组概述 CRH1E型动车组列车所使用的庞巴迪MITRAC牵引系统，由庞巴迪CPC牵引系统公司（庞巴迪在常州设立的中外合资公司）和庞巴迪在欧洲的工厂生产。CRH1E型动三组一共有16节车厢，其中头尾两节是普通硬座车厢，9号车是餐车，10号车是高级软卧车，其余车厢都为普通软卧软卧车厢。每节卧铺车厢都设有洗手池、一个蹲厕和一个厕。在普通软卧车厢，以四个铺位为一个包间，分上下铺两层，每个铺位都有独立的电视机、LED阅读灯、衣帽钩等设施。,13,（四）CRH1E型动车组车内设备设施1CRH1E基本情况CRH1E车型为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车

6、配6节拖车(10M6T)，最高运营速度为250 km/h，成为世界上第一种能达到250 km/h的高速卧铺动车组。,14,2车内布局及设施CRH1E型动车组全长430 m，整列共有16节车厢，可乘坐618人。其中二等软座车厢2节、软卧车厢12节、高级软卧车厢1节、餐车1节。高级软卧,15,高级软卧,16,软卧车每个包厢4个铺位，定员40人。每个铺位均有多媒体电视、靠近头部位置的阅读灯及墙上的控制开关和一体式搁物架。图下所示为CRH1E型动车组软卧车厢。,软卧车,17,9号车厢为餐车，餐车一般分为厨房区、酒吧服务区、酒吧外储藏区，主要设施有餐桌（坐式、立式）、椅子（倚靠栏）、吧台、陈列柜、咖啡机

7、、微波炉、冷藏箱（柜）、储藏柜、电磁茶炉、水槽、垃圾箱、售货车。同时在餐车位置还配有一个非集控制的车门。图下所示为餐车。,18,三、CRH2型动车组概述CRH2型动车组，是日本川崎重工及中国中车四方机车车辆股份有限公司生产的CRH系列高速动车组车款之一。在国产化之后，CRHz系列亦衍生了多组系列车型，如长大编组型、高速型及卧铺型等系列。1.CRHzA型动车组目前，CRH2A型动车组生产了194列（包含1列综合检测车，以及70列统型列车），首3列由日本原装进口，均为8辆编组的列车。CRH2A型动车组的编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T)，每4节为一个单元，牵引功率为4 800 kW，最高营运

8、时速为250 km，标称时速200 km，列车装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A型动车组可两组重联运行。,19,2 CRH2B型动车组CRH2B在CRH2A基础上扩编至16节，目前生产数量有20列。列车最大的亮点在于头车车身两侧加装了类似丹凤眼的车灯。CRH2B型列车设有3节一等座车、12节二等座车和1节餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，全列车定员增加至1 230人，并在一等座车车厢内加装了电视屏幕影视系统。CRH2B型动车组的编组方式是8节动车配8节拖车(8M8T)，每4节为一个单元，牵引功率为9600 k/kW，最高营运

9、速度为250 km/h，标称时速200 km。列车装有四副DSA250型受电弓。CRH2B型长大编组动车组取消了重联控制系统，无法两车重联运行。CRH2B型动车组编组来编组表见表4-3。,20,3CRH2C型动车组CRH2C第一阶段共生产了30列，编号CRH2 - 061C CRH2 090C，是在CRH2A的200 km/h平台基础上进行改进，并把动车数量增至6节(6M2T)，牵引功率达到7 200 kW，采用大型中空薄壁铝合金焊接结构，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓两旁加装挡板等。CRH2C可两组重联运行。4CRH2E型动车组铁路相关企业在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创

10、新，设计了16节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车组，标称速度200 km/h，最高营运速度为250 km/h。列车设有13节软卧车、2节二等座车和1节餐车。软卧车每辆10个包厢，共40个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统。,21,（一）CRH2A型动车组概述CRH2A型动车组，首3列由日本原装进口，均为8辆编组的列车，编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T)，每4节为一个单元。列车设有一等座车、二等座车和二等座车餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可两组重联运行。如图所示为CRH2A型动车组头车。,22,（二）CRH2A型动车组内部主要设备

11、一等座：横排4个座椅，座椅可以旋转，宽敞舒适，过道较二等座稍宽。旁边扶手上，设置有车载电视耳机插孔、手机充电插座。二等座：横排5个座椅，座椅较一等座稍窄，可旋转，有手机充电插座。卫生问：动车车厢内的卫生问均为坐便器，设有集便箱，不会污染线路。卫生间分为两种：普通卫生间，相对较为狭窄；残疾人卫生问，面积约为4 平方米，安装有各种扶手。部分车厢门较为宽大，便于把轮椅推进来，宽门车厢内有专门放置轮椅的场所。CRH2A型动车组部分车内设施如图4-17所示，CRH2A型动车组主要设备布置负图4 -18所示。图见教材P80、81。,23,（三）CRH2C型动车组概述我国在引进技术、消化吸收的基础上，通过自

12、主创新，提升关键技术，将动车组速度等级由时速200 km提升至300 350 km。目前CRHzc型适用于我国电气化铁路的200 250 km/h既有线和300 -350 km/专线，采用动力分散型交流传动方式。CRH2C型动车组采用了IGBT大功率模块与变频变压调速等技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。该动车组在集成化、车体、转向架、牵引传动与控制、列车网络控制和制动等方面体现了当今铁路机车车辆制造业的先进成果，是高度机电一体化的高新技术产品。CRH2C相比CRH2A型增加了车载影视播放器。CRH2c型动车组相比CRH2A型动车组增加了220 V电源插座。CRH2C型动车组相比CRH2A

13、型动车组的卫生间更符合中国人习惯。,24,（四）CRH2C型动车组车内设备设施1CRH2C车型基本情况CRH2C型动车组编组结构由6辆动车和2辆拖车组成，车辆动力配置为6M +2T。动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。动车组牵引总功率为7 728 kW，最大轴重14 t；总长201.4 m，其中头车长度25.7 m，中间车长度25 m，车体宽度3.38 m，车体高度3.7 m。车体采用铝合金结构，车门地板距轨面高度1 300 mm，适合1 100 -1200 mm站台。表4-6所示为CRH2C型动车组编组表。,25,2车内布局及设施(1)全列8辆编组，定员610人。其中，一等车51人，二等车

14、559人。(2)7号车是一等车，座席按2+2形式设置。(3)1号、2号、3号、4号、6号、8号车是二等车，座席按2+3形式设置。(4)5号车是二等车并设有酒吧餐厅区，酒吧餐厅区设站席4个、餐席16个。(5)7号车厢设置1个可供残疾人使用的座位。(6)每个车厢两侧各设有2个侧门，全车侧门集中由司机控制。(7)根据旅客需要，座椅朝向可通过踩下座椅下部踏板来调整，座席靠背角度可调整。,26,3乘务员室4乘务服务工作设施设备(1)备品室。备品室设置在1号、3号、7号、0号车。(2)大件行李处。(3)垃圾箱。(4)饮水机。(5)列车服务图形标志。(6)照明。(7)空调。(8)车内广播装置。(9)信息显示

15、器（内、外）。信息显示器设置。信息显示器使用方法。(10)车内联络电话。,27,四、CRH3型动车组概述CRH3型动车组，主要有CRH3A型(200 250 knh)动车组列车、CRH3C型(300 350 km/h)动车组列车和CRH3G型(200 250 km/h)动车组列车。1CRH3A型动车组CRH3A型动车组由原中国北车主导，中国北车所属长客股份公司和唐车公司联合设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CRH3A型动车组是在借鉴了多种型号动车组优点的基础上，由我国研制开发的具有自主知识产权的动车组。2CRH3C型动车组CRH3C型动车组采用动力分散式设计，每列8辆编组，分4辆动车

16、和4辆拖车(4M4T)，最高运营速度达350 kn/h。,28,3CRH3G型动车组CRH3G型动车组是我国在充分消化吸收时速350 km动车组研发制造技术的基础上，自主集成及创新的新产品项目。CRH3G型动车组采用4动4高运营时速250 km，填补了我国在时速200 250 km动车组列车公里速度等级中城际动车组产品的空白。CRH3G型动车组具有极高的安全性设计水平，符合欧洲EN12663等标准，具有良好的耐撞、防火、制动性能，采用创新设计的新型气动外部造型，降低了运行阻力和车外噪声，相对于时速350 km动车组，人均能耗更低，实现了平稳舒适，节能环保。图4 -40所示为CRH3G型动车组头

17、车。本书主要介绍CRH3C型动车组列车。,29,30,（一）CRH3C型动车组列车概述CRH3C型动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式。该动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以连挂运行，自动解编。动车组总功率为8 800 kW，动力单元牵引功率为4 400 kW，单轴功率为550 kW，目前为同类动车组世界之最，这为高速度运行提供了动力保障。动车组8辆车分为5种不同的车厢类型，即端车（头车和尾车）、变压器车、中间变流器车、餐车和一等车。为满足动车组高速运行的需要，根据空气动力学原理，列车外形的设计呈流线型，降低了动车组的空气阻力和噪

18、声。,31,（二）CRH3C型动车组车内设备设施1车型编组、车种和定员CRH3C型动车组为8辆编组。CRH3C型电力动车组采用动力分散式动力模式，每列8辆编组，分4辆动车和4辆拖车(4M4T)，列车设有一等座2+2方式布置，二等座为2+3方式布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。如表4-8所示为CRH3C型动车组编组表。表4-8 CRH3C型动车组编组表见P922CRH3C型动车组布局及设备(1)车门。(2)座席。3服务设备4消防安全设备,32,五、CRH5型动车组概述1CRH5A型动车组概述2CRH5G型动车组概述（一）CRH5A型动车组列车概述（二）CRH5A型动车组列车

19、设施设备1CRH5A型动车组车门2CRH5A型动车组座席3客运服务设施设备(1)卫生间。(2)餐车。(3)列车长室。插入行程进路信息（由车组编码和进路编码识别）。开始任务指令。,33,六、CRH6型动车组概述CRH6型电力动车组是由中车青岛四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方任技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及广东（新会）基地生产。CRH6型动车组适用于城市间及市区和郊区间的短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。1CRH6A (200 km/h)2CRH6F (160 km/h)3CRH6S (140

20、km/h)（一）CRH6A型动车组概况（二）CRH6A型动车组车内主要设备,34,七、CRH380系列动车组概述（一）动车组的型号和车号的编制规则为体现新一代高速动车组的自主创新和速度特征，在原有动车组编号规则的基础上，对新一代高速动车组CRH380系列的型号、车号及座席号的编制重新进行了规定。1动车组的型号构成CRH380A 6001L的型号构成如下：CRH中国高速铁路；380-时速特征代码，体现最高运营时速380 km；A-型号代码，以大写英文字母A、B、C表示不同型号动车组；6001-制造序列代码，以四位阿拉伯数字表示，新一代动车组统一编号，以6字开头：L-编组数量代码，以一位大写英文字

21、母表示，L表示16辆编组，8辆编组时不带标号。,35,2动车组中车辆的车种釉编号的构成ZY600102的代表含义如下：ZY-车辆车种代码，以大写拉丁字母表示；6001-动车组制造序列代码；02-车辆编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由l位头车至2位头车的代码分别为01、02、03 10。动车组中车辆车种代码是车种名称的汉语拼音缩写车辆车种代码见下表。,36,二、 各型新一代高速动车组型号和车号的分配1 型号代码：380A四方新一代高速动车组；380B长客/唐山新一代高速动车组；380CBST新一代高速动车组。 2 制造序列代码：不同技术平台车组号统一编号，以6字打头。各制造厂制造序列号按已签

22、订合同数量以百位间隔分配不同的号段，并按出厂时间顺序编排。具体分配如下：四方股份（140列CRH380A）：60016140；长客股份（110列CRH380B）：62016310；唐车公司（70列CRH380B）：64016470；BST公司（80列CRH380C）：66016680。,37,三、 座位编号规则为体现人性化的服务，直观显示座椅的具体位置（靠窗、中间、走廊），采用数字和字母组合的方式表示座椅号，数字表示排号，字母表示位置。座椅排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D、F5个字母表示，其中3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、

23、中间和走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊、靠窗位置；2+2座椅排列分别用A、C和D、F表示；2+1座椅排列分别用A、C和F表示。这样，无论是何种座椅排列，A、F代表靠窗座椅，C、D代表走廊座椅，具体如下：1 客室座席编号座席编号构成如下：16A：16排数代码，表示第16排；A位置代码，表示靠窗座椅。,38,2、包间座席编号 一等座包间的座椅排号从1位端按1、2排列。位置代码采用A、B、C表示；商务包间的座椅排号从1位端按1、2排列，位置代码用A、C表示。对观光区、贵宾包间内座椅不编号，1位头车观光区包间为“观光区1”，2位头车观光区包间为“观光区2”。,39,（四）CRH380系列动

24、车组基本类型和功能特点CRH380系列动车组是原中车南车和原中车北车公司在CRH1至CRH5系列型电力车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运速度380 km/h。1CRH380A系列动车组列车CRH380A列车总数为40列（CRH380A 6001 CRH380A 6040），采用6动2拖的编组方式，牵引功率为9 600 kW，使用DSA350型高速受电弓，在受电弓的两侧设有挡板。列车设有带一等包厢座位的一等座车(ZY)2辆、二等座车(ZE)3辆、带观光座的二等座车(ZEG)2辆和带酒吧的二等座车(ZEC)1辆。其中一等座采用2+

25、2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车、一等包厢座位外，其他车厢所有座位均能旋转。列车设有观光座定员12人，一等包座定员6人，一等座定员89人，二等座定员373人，全列定员480人。,40,2CRH380B系列动车组列车CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3c相比，持续运营时速为由300 km提高至350 km，最高运营时速由350 km提高到380 km，最高试验时速为400 km以上。性能优化以提高牵引功率，降低传动比及动车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。CRH380B系

26、列动车组列车由唐客股份(CRH380B 3571)和长客股份(CRH380B -5637 CRH380B 5681）生产，采用4动4拖的编组方式。该型号为咖80B的非高寒型动车组，主要为京沪高铁、京广高铁等大部分除东北以外的地方使用。图4 -60所示为CRH380B型动车组头车。,41,CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长客股份生产（CRH380BL -5501 - CRH380BL 5545)，另外70列由唐客股份生产(CRH3RH380BL 3501 CRH380BL-3570)。采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18 400 kW，列车由1辆商务车（又称VIP座车

27、）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车定员28人，一等座车定员1觔人，二等座车定员791人，总定员为l 005人。CRH380BG型动车组列车总数为26列（CRH380BG 5586 CRH380BG 5600、CRH380BG 5626 CRH380BG 5636、CRH380BG 5682)全部由长客股份生产，根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组车型。该型车同样为高寒型，主要为津秦客运专线提供。,42,3CRH380C系列动车组列车CRH

28、380C型动车组，是中国铁路总公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由原中国北车长客股份在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，持续运营时速为由300 km提高至350 km，最高运营时速由350km提高到380 km，最高试验时速为400 km以上。性能优化以提高牵引功率，降低传动比及动车组气动外形减阻为主；而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。,43,（五）CRH380A型动车组列车设施设备1车外标志车体外部设置有动车组型号、车组号、 “和谐号”英文标志和图形标志、列车长度、顶车、检修、自重、定员、制造

29、厂铭牌等标记。制造厂铭牌为铸铝结构，采用螺钉安装在车体端部。CRH380AL型动车组型号和车组号标志示意图如图所示。,44,2车厢内的主要设备(1)客室内设备。(2)侧墙设备。(3)端部设备。(4)顶部设备。(5)通过台及走廊。电茶炉。垃圾箱。给水系统与盥洗室。卫生间：坐式卫生间：蹲式卫生间：排污系统。(6)座席。观光座席。一等座席。二等座席。(7)餐饮服务设施设备。配餐室、厨房设备。供热水设备。(8)安全及应急救援设备。报警按钮。防火隔断门。紧急破窗锤、紧急敲击点。紧急用梯。安全渡板。安全防护网。(9)辅助设备。(10)服务室设备。乘务员室。机械师室。,45,八、CR系列动车组概述（一）CR

30、系列动车组的研制背景为了能够适应中国的高速铁路运营环境和条件，满足复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组的设计、制造平台，实现高速动车组技术全面的自主化，在中国铁路总公司的召集下，国内有关企业、高校、科研单位等优势力量并展了中国标准动车组的研制工作。研制CR系列动车组是统一标准，降低成本的需要。针对不同型号的动车组，建立统一的技术标准体系，实现动车组在服务功能、运用维护上的统一，以提高效率，降低成本。,46,（二）CR系列动车组的研制过程（1）2013年6月，中国标准动车组项目正式启动，中国铁路总公司要求；中国标准动车组要综合国内各型动车组的优点，建立

31、统一的技术标准体系，实现动车组在服务功能、运用维护上的统一。（2） 2013年12月，中国标准动车组总体技术条件、标准制定完成。（3）2014年9月，中国标准动车组方案设计完成。（4）2015年6月30日，中国标准动车组正式下线。2015年9月至2016年5月，中国标准动车组在大同至西安高铁原平至太原高速综合试验段，开展了相关型式试验运用考核。（5） 2017年6月26日，中国标准动车组在京沪高铁首发。,47,（三）CR系列动车组的特点中国标准动车组指中国标准体系占主导地位的动车组（在254项重要标准中，各种中国标准占84%），其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而

32、全面的中国特征。2017年1月3日，国家铁路局正式向四方和长客颁发了中国标准动车组“型号合格证”和“制造许可证”。中国标准动车组也正式获得型号命名。中国标准动车组采用CR400/300/200命名，分别对应最高时速400、300和200 km/h。CR是China Railway的缩写，即中国铁路；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；F为技术类型代码，表示动力分散式动车组，区别于“J”所代表的动力集中式电力动车组和“N”所代表的动力集中式内燃动车组。,48,中国标准动车组有一个响亮的名号复兴号动车组。中国标准动车组的特点如下：(1)首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，

33、标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高速动车组技术实现全面自主化。(2)中国标准动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。(3)为了确保运行安全，中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施一是列车设计严格遵循安全标准，包括括防火、防碰撞、动力学等方面，提高列车可靠性，具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能，安全防护设计更为完善。,49,(4)为改善旅客乘车体验，中国标准动车组的设计充分贯彻了人性化设计理念，进一步优化了旅客界面与司乘界面，在乘车空间、空调系统、行李架设置、车

34、厢照无障碍设施等方面进行了完善。中国标准动车组车厢内二等座椅间距统一加大到1020 mm、一等座椅间距统一加大到1160 mm，座椅色彩搭配更有特色，时尚活泼，每个座椅都配有220 V电源插座。中国标准动车组设置了十几种车内照明模式，每个旅客都能使用阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。中国标准动车组全列车实现了Wi-Fi网络覆盖，旅客可随时上网，旅途不再寂寞。(5)为适应节能环保要求，中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，降低气动阻力，减少持续运行能量消耗，并统一零部件技术标准，实现各型号动车组相同零部件的互换使用，有效降低运用、检修等方面的成本。,50,任务二

35、高速铁路动车组列车服务技能目标了解动车组列车乘务组及人员要求；模拟动车组列车长乘务作业：模拟动车组列车员乘务作业；掌握动车组列车乘务工作的具体内容：掌握动车组餐饮供应工作的具体内容；掌握动车组保洁工作的内容与标准。知识点动车组列车乘务组及人员要求；动车组列车长乘务作业程序；动车组列车员乘务作业程序；动车组列车乘务工作的具体内容；动车组餐饮供应工作的具体内容；动车组保洁工作标准。,51,任务的提出高速铁路动车组乘务工作的内容复杂多样。由于高速铁路动车组的运行速度快，每个环节的作业质量都有很高的要求，因此要认真研究动车组列车的乘务作业流程及要求，以便高质量地完成每一个环节。相关知识一、动车组列车乘

36、务组及人员要求1乘务组动车组列车乘务组由列车长、列车员、乘警和随车机械师组成。动车组列车上的保洁、餐饮由社会专业公司承担时，其员工视同为列车乘务组成员。列车乘务组人员应当各司其职，在为旅客服务上，接受列车长的统一领导。动车组列车上实行列车长领导下的各工种分工负责制。,52,2人员配置动车组乘务组根据交路实际需要采用轮乘制或包乘制。动车组乘务组由1名列车长、2名列车员、2名配餐员组成，根据需要有些动车组还在车上配备有售货员和保洁人员，动车组重联时，按两个乘务组配备，但只设一名列车长，例如编组16辆的动车组按1名列车长和4名列车员配备。对运行时间较长的动车组可适当增加客运乘务人员。动车组司机实行单

37、司机值乘制，客车检车员（随车机械师）按每组1人配备，不设运转车长。乘务人员预备率： 7%。3乘务组职贵动车组乘务组承担服务旅客，处理票务，检查列车保洁、餐饮工作质量等工作。发生危害旅客安全的问题时，客运乘务组应当立即采取有效措施，保护旅客安全。,53,4列车广播运行时间在3h以内的列车，一般只播迎送词、服务设备介绍、安全提示、站名和背景音乐。运行时间超过3h的列车，可在不干扰旅客休息的前提下，适当增加播放内容。列车旅客信息服务及影音播放系统播放的内容应由客运部门提供，由车辆部门录人。动车组列车采用中英文广播，动车组列车在始发前5 min播放安全提示，始发后5 min内播放欢迎词、安全提示及背景

38、音乐，终到站前5 min播放终到告别词。广播内容由客运段提供，铁路局宣传部、客运处审定，车辆部门录入，始发前由随车机械师按规定操作自动广播装置。自动广播发生故障时，由客运乘务人员进行人工广播。,54,二、动车组列车长乘务作业1岗位资格要求(1)教育背景：大专及以上文化程度。(2)知识技能：具有满足动车组列车长工作性质要求的相关业务知识和技能。(3)工作经验：从事列车乘务工作2年以上（从事动车组列车乘务工作1年以上）。(4)职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。2上岗资格取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书，具备妥善处理突发情况的能力。,55,3职责和权限(1)贯彻执行

39、有关安全生产及旅客运输的规章、制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。(2)负责对列车上的乘务员、乘警、餐服长、餐服员、保洁员、机械师等岗位进行协调和管理。(3)组织召开客运乘务组出、退乘会。(4)负责对列车安全服务设备设施进行检查、记录及报修。(5)负责检查和验收列车保洁、整备质量，监督和检查列车餐饮工作质量。(6)负责办理列车上的各项客运业务。(7)负责班组管理和建设，督促乘务组人员按照标准作业，落实各项考核制度。(8)负责受理旅客投诉，帮助旅客解决旅行过程中遇到的困难，收集旅客对列车服务工作的意见及建议。(9)负责列车非正常情况和突发事件的应急处理。(10)及时、准确地填写与本岗位相关

40、的各类表格。(11)对列车客运工作人员的违章、违纪行为有权纠正，对其他工作人员的违章、违纪行为有权制止和劝阻。,56,4工作内容与要求P126-1271）始发站准备作业：出乘准备。2）始发站作业：始发站整备、始发站放客时作业。3）途中作业：开车后作业、中途停站作业 。4）终到及折返站作业：组织旅客下车、交接作业。5）退乘作业：退乘作业。三、动车组列车员作业标准1、岗位资格要求(1)教育背景：高中及以上文化程度。(2)知识技能：具有满足动车组列车员工作性质要求的相关业务知识和技能。(3)工作经验：从事列车乘务工作1年以上。(4)职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。,57,2上岗资格

41、取得列车员岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。3职责和权限(1)贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章、制度、命令、指示。(2)负责列车车厢内的旅客安全、服务工作。(3)负责检查车厢内安全设备的状态和列车服务备品配置情况。(4)负责监督和检查列车保洁、整备情况。(5)配合列车长处置车内非正常情况。(6)及时、准确地填写与本岗位相关的各类表格。(7)对列车其他工作人员的违章、违纪行为有权制止和劝阻。,58,4工作内容与要求，动车组列车员作业标准如P128-129表所示。动车组列车员要严格遵守列车安全和设备设施使用的有关规定，爱护列车设备设施，不得擅自动用列车电气化设备。,59,四、动车组列车

42、乘务工作具体内容（一）出乘前准备1、列车长的准备(1)到派班室报到或通过电话联系派班室值班员，接受命令、指示，确认当日担当乘务情况，填写乘务报告，按时出乘。出乘前准确记录命令、指示，无遗漏，乘务任务明确。(2)检查通信设备、乘务资料等物品的携带情况。乘务资料包括电报、客运记录、票务处理的必要资料。确保资料携带齐全，设备状态良好。,60,(3)列车开车前40 min在站台接车，召开出乘会，检查乘务员仪容仪表、着装，布置乘务任务，做到准时接收列车，仪容达标、备品齐全，命令传达准确，任务布置清楚。(4)全面巡视车厢，检查车内保洁情况，检查备品和饮用水的配置情况，督促保洁人员完善车内卫生并做好记录，做

43、到按照保洁质量标准验收检查，确保保洁质量达标，饮用水充足。(5)与司机、随车机械师核对时间，沟通有关事宜，做到设备状况清楚。,61,2列车员的准备(1)整理仪容仪表，检查对讲机等设备、资料的携带情况，确保仪容着装达标，资料携带齐全，设备状态良好。(2)列车开车前40 min在站台接车，参加出乘会，接受列车长的命令、指示，做到准时接收列车，明确乘务任务。(3)全面巡视车厢，检查车内保洁和备品配置情况，督促保洁人员完善车内卫，按照傈洁质量标准检查验收，检查结栗报告列车长。,62,（二）乘务工作1开车前(1)列车长在指定位置立岗，以在随车机械师值乘位置（CRH5型动车组随车机樹师监控室在6号车，CR

44、H2型动车组随车机械师监控室在7号车，CRH，型动车组和CRH3型动车组随车机械师监控室在5号车）附近为宜，与车站客运值班员办理交接，掌握售票情况，做到交接清楚，掌握重点。(2)列车长检查餐饮供应准备情况。做到餐饮服务人员仪容仪表整齐，商品、餐料充足并按规定位置摆放，明码标价，卫生达标。(3)列车长引导重点旅客；做好开车前5 min广播通告，做到引导有序，妥善安排，通告及时；与乘务员联系，确认旅客乘降完毕，通知司机关闭车门（部分动车组由随车机械师关闭），做到准确无误，通知及时。(4)列车员在与列车长所在位置相对应的列车另一端引导旅客，做到引导有序，妥善安排重点旅客；旅客乘降完毕后向列车长汇报，

45、做到准确、及时汇报。,63,2途中运行(1)列车长在开车后10 min内播放完欢迎词及相关内容（通报站名、服务设施介绍、安全提示等），随后可播放背景音乐，做到按时播报，音量适宜。(2)列车长巡视车厢，查验车票，检查行李摆放情况，提醒旅客将大件行李及铁器、锐器等不适宜放在行李架上的物品放在指定位置并自行看管，做到行李物品摆放平稳，通道保持畅通。(3)列车长巡视车厢时要掌握车内动态，处理列车运行过程中的各类问题，做到耐心解答旅客问询，做好解释工作；重点旅客心中有数，主动提供帮助；特殊情况妥善处理，汇报准确及时。(4)列车长检查途中保洁作业质量，检查结果有记录。(5)列车长做好开车后和到站前的广播通

46、告工作，遇有列车晚点超过15 min，通过广播向旅客致歉；组织中途停站旅客乘降，做到通告准确，乘降有序。,64,(6)途中停站，列车长与车站客运值班员办理交接，做到交接清楚，手续完备。(7)列车员巡视车厢，掌握车内动态，处理服务过程中的各类问题，做到耐心解答旅宜问询，做好解释工作；对重点旅客心中有数，主动提供帮助；特殊情况妥善处理，做到处理违章态度和蔼，执行规章熟练准确，减少对旅客的干扰。(8)列车员与保洁人员做好车厢内的卫生清洁工作，保证车厢内干净整洁，卫生达标。(9)列车员协助列车长做好到站前5 min广播工作，通报站名、到开时刻，提醒旅客做好在列车运行前方车门下车的准备。开车后5 min

47、内广播预告前方停车站及相关内容（通报站名、服务设施介绍、安全提示等）。,65,(10)终到前后，列车长征求旅客意见、建议，做到态度诚恳，记录详细；到站广播通报站名，致道别词，提醒旅客做好下车准备请旅客配合尽快下车；列车到站后，向旅客道别，协助重点旅客下车，做到用语统一 微笙科r意，幸动执情，帮助重点。(11)列车长待旅客下车完毕，开始巡视车厢，检查有无旅客遗失物品。做到动作迅速，检查仔细，发现问题，按章处理。在规宗位置与空站客运值班员办理重点旅客、遗失物品等业务交接，做到交接清楚，手续完备。(12)终到前后列车员协助列车长提醒旅客做好下车准备，请旅客配合尽快下车。列车到站后，向旅客道别，协助重

48、点旅客下车，做到用语统一，微笑致意。旅客下车完毕，检查有无旅客遗失物品，发现问题报告列车长，做到动作迅速，检查仔细，报告及时。,66,（三）退乘阶段(1)列车长召开退乘会，讲评当日工作，填写乘务报告，做到讲评全面，记录翔实。(2)列车长对随车保洁情况做出鉴定，鉴定结果准确。(3)列车长带领乘务组退乘，做到着装整齐，列队退乘。需要解款时到规定地点缴款，由乘警护送（无乘警时，列车员协助），账款相符解缴。(4)列车员参加退乘会，汇报当日乘务工作情况，做到汇报简明扼要，准确无误；必要时协助列车长到指定地点缴款。,67,五、动车组餐饮供应工作1、动车组餐饮工作的有关规定(1)动车组列车餐饮服务由与铁路局

49、签订餐饮服务合同的专业餐饮公司承担。为列车提供餐饮服务的企业必须通过IS09000或HACCP质量认证。列车上销售的食品、饮品应当为全国名优产品并应当有“QS”标志。(2)铁路局应当监督餐饮企业严格遵守国家卫生法律法规的规定，建立健全加工食品的场地、加工程序、设备、保管、运输、列车供餐服务质量、商品价格等各环节的管理和考核制度。(3)列车上销售的食品和商品，必须由餐饮公司统一采购。餐饮公司销售人员应将上车食品、商品的出库单交列车长以备检查。列车上销售的食品和商品应当明码标价、一货一签，并有“CRH”图形标志。,68,2餐饮供应(1)制订科学合理、营养健康、绿色环保的餐饮品种体系，针对不同区域、

50、不同季节、不同时段、不同层次旅客的需求，提供规范、优质的餐饮产品。(2)餐饮品种应品类丰富、口味多样、方便快捷，能够根据旅客的要求及时调整。(3)餐食成品的各项主辅料搭配要定量化，设置科学合理的上下限标准，并在包装中标明。(4)餐饮营养搭配合理，各种营养素含量符合国家有关标准。(5)餐饮应质价相符、物有所值，满足旅客旅行中的餐饮需求。要充分考虑不同类型乘客的消费水平，提供高、中、低不同档次的餐饮供应方案。对于旅客必需的餐食品种，要坚持保本微利原则。对于非必需的餐饮品种，可根据市场情况提供差异化服务。乘务餐不得篙于成本价。(6)餐食原料绿色化，不提供以野生保护动、植物为原料的食品。餐（饮）具环保