第6章 受扭构件扭曲截面承载力ppt课件.ppt
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1、第 6 章 受扭构件扭曲截面承载力,混凝土结构设计原理,主要内容:,概述纯扭构件扭曲截面承载力计算 复合受扭构件承载力计算,重点:,纯扭构件扭曲截面承载力计算 复合受扭构件承载力计算,扭转是五种基本受力状态之一,以雨蓬为例:, 6.1 概述,雨蓬梁要承受弯矩、剪力和扭矩。工程中只承受纯扭作用的结构很少,大多数情况下结构都处于弯矩、剪力、扭矩等内力共同作用下的复杂受力状态。,雨蓬板根部的剪力就是作用在雨蓬梁上的均布荷载,雨蓬板根部的弯矩就是作用在雨蓬梁上的均布扭矩,雨蓬梁承受雨蓬板传来的均布荷载及均布扭矩。,吊车的横向水平制动力及吊车竖向轮压偏心都可使吊车梁受扭,屋面板偏心也可导致屋架受扭。,在
2、静定结构中,扭矩是由荷载产生的,可根据静力平衡条件求得,与构件的抗扭刚度无关,称为平衡扭转(Equilibrium Torsion)。计算确定构件的截面尺寸和配筋。,偏心轮压和吊车横向水平制动力都会产生扭矩 T,螺旋楼梯中扭矩也较大,扭转构件的分类平衡扭转,在超静定结构中,扭矩是由于相邻构件的变形互相受到约束而产生的,称为协调扭转(Compatibility Torsion)。 例如:单向板肋梁楼盖中次梁的一端支承在边梁上,次梁在荷载下在支承处要发生转角,节点处的变形协调,将迫使边梁扭转。不能仅由静力平衡条件求得,还应根据次梁端支座处的转角与该处边梁扭转角的变形协调 条件来决定。其与抗扭刚度有
3、关,且会产生内力重分布。通过受扭构造要求保证。,边梁,扭转构件的分类协调扭转,抗扭钢筋的形式,抗弯 纵向钢筋; 抗剪 箍筋或箍筋+弯筋; 抗扭 箍筋+沿截面周边均匀布置的纵筋,且箍筋与纵筋的比例要适当。,受扭构件分类,纯扭剪扭 土木工程中少见; 弯扭弯剪扭:土木工程中常见 。, 6.2 扭曲破坏的机理与形式,理想匀质构件的受扭裂缝从主拉应力最大处开始,受扭裂缝应当呈螺旋形。,螺旋形裂缝,pt,pt,破坏面呈一空间扭曲曲面,虽然螺旋配筋抗扭最好,但工程中通常采用由箍筋与抗扭纵筋组成的钢筋骨架来抵抗扭矩,不但施工方便,且沿构件全长可承受正负两个方向的扭矩。,受压区,工程中由于受力不完全对称,构件会
4、突然破坏,形成由歪斜裂缝形成的空间扭曲破坏面,三面开裂一面受压, 如图。,由于配置钢筋数量的不同,受扭构件的破坏形态可分为:,适筋破坏、少筋破坏和超筋破坏,(1)适筋破坏 当箍筋和纵筋数量配置适当时,在受压区混凝土被压坏前,与临界斜裂面相交的钢筋都能达到屈服,这种破坏具有一定的延性,与适筋梁的情况类似。 设计中应当使受扭构件设计成适筋构件。,受压区,(2)少筋破坏 当配筋数量过少时,一旦开裂,钢筋就会被拉断,导致构 件立即破坏,为脆性破坏特征,与受弯构件少筋破坏类似。设计中应适当配置构造钢筋,防止出现少筋破坏。,(3)超筋破坏 当箍筋和纵筋配置都过多时,在钢筋屈服前混凝土就先被压碎了,为受压脆
5、性破坏,与受弯构件超筋破坏类似。,超筋破坏又可细分为部分超筋和完全超筋。部分超筋是指纵筋或箍筋中的一种配置过多而没有屈服; 而完全超筋是指纵筋和箍筋都没有屈服。超筋破坏时钢筋没有被充分利用,是一种浪费,破坏时的延性也比较差,设计中应避免。,一、开裂前的应力状态 裂缝出现前,钢筋混凝土纯扭构件的受力与弹性扭转理论基本吻合。由于开裂前受扭钢筋的应力很低,可忽略钢筋的影响。矩形截面受扭构件在扭矩T作用下截面上的剪应力分布情况如下,最大剪应力tmax发生在截面长边中点。, 6.3 纯扭构件的承载力Tu计算, 由材料力学知,构件侧面的主拉应力stp和主压应力scp相等 主拉应力和主压应力迹线沿构件表面成
6、螺旋型。 当主拉应力达到混凝土抗拉强度时,在构件中某个薄弱部位形成裂缝,裂缝沿主压应力迹线迅速延伸。 对于素混凝土构件,开裂会迅速导致构件破坏,破坏面呈一空间扭曲曲面。,二、矩形截面开裂扭矩,按弹性理论,当主拉应力stp = tmax= ft时,按塑性理论,对理想弹塑性材料,截面上某一点达到强度时并不立即破坏,而是保持极限应力继续变形,扭矩仍可继续增加,切应力重分布,直到截面上各点应力均达到极限强度,才达到极限承载力。,此时截面上的剪应力分布如图所示分为四个区,取极限剪应力为ft,分别计算各区合力及其对截面形心的力偶之和,可求得塑性总极限扭矩为,, 混凝土材料既非完全弹性,也不是理想弹塑性,而
7、是介于两者之间的弹塑性材料, 达到开裂极限状态时截面的应力分布介于弹性和理想弹塑性之间,因此开裂扭矩也是介于Tcr,e和Tcr,p之间。 为简便实用,可按塑性应力分布计算,并引入修正降低系数以考虑应力非完全塑性分布的影响。 根据实验结果,修正系数在0.870.97之间,规范为偏于安全起见,取 0.7。于是,开裂扭矩的计算公式为,,截面受扭塑性抵抗矩,箱形截面, 封闭的箱形截面,其抵抗扭矩的作用与同样尺寸的实心截面基本相同。 实际工程中,当截面尺寸较大时,往往采用箱形截面,以减轻结构自重,如桥梁中常采用的箱形截面梁。 为避免壁厚过薄对受力产生不利影响,规定壁厚twbh/7,且hw/tw6,带翼缘
8、截面,将截面划分为若干个矩形截面(首先满足腹板矩形截面的完整性),由各矩形截面分别来抵抗扭矩。,带翼缘截面,有效翼缘宽度应满足bf b+6hf 及bf b+6hf的条件,且hw/b6。,第7章 受扭构件扭曲截面承载力,三、 纯扭构件的受扭承载力,(1)纯扭构件的力学模型,空间桁架模型,对比试验表明,在其他参数均相同的情况下,钢筋混凝土实心截面与空心截面构件的极限受扭承载力基本相同。 由四周侧壁砼、箍筋、纵筋组成变角空间桁架模型。规范对受扭构件的计算便是建立在此基础上。,斜裂缝与杆件轴线的的夹角随着纵筋与箍筋的强度比值而变化。,(2)纯扭构件的承载力Tu,根据国内试验数据确定系数后,规范受扭承载
9、力计算公式为,式中:Tc混凝土的抗扭承载力; Ts钢筋的抗扭承载力; 规范采用先确定有关的基本变量,然后根据实测数据进行回归分析,从而得到抗扭承载力计算的经验公式。, 扭矩设计值;, 混凝土的抗拉强度设计值;, 箍筋的抗拉强度设计值;,单肢箍筋的截面面积;, 箍筋的间距;, 截面核芯部分的面积,,和,分别为按箍筋内侧计算的截面核芯部分的短边和长边尺寸。,设计时应满足:, 截面抗扭塑性抵抗矩,为避免部分超配筋,引入抗扭纵筋与箍筋的配筋强度比,,抗扭纵筋的总面积,应均匀布置在截面周边;,抗纽 纵筋的抗拉强度设计值 ;, 截面核芯部分的周长,,钢筋体积,由于受扭钢筋由箍筋和受扭纵筋两部分组成,其受扭
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