江北城城市设计ppt课件.ppt

《江北城城市设计ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江北城城市设计ppt课件.ppt（74页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、重庆市江北城 规划设计方案,重庆市江北城 规划设计方案,古之言地利者，必有资于形势。渝城之在东川，诚为水陆冲衢，中权扼要之地。全蜀襟喉，实系乎此。然非江北一巨镇，跨山枕水为之控驭扼塞，则巴渝门户，犹未见锁钥峥嵘耳。廓铜锣以为门，拒铁关而为隘。弋阳独峙二江合流，属郡城之半臂，实渝州之全胜。 江北厅志 清道光十五年,重庆是巴渝文化的发源地，有山城、江城、桥城和灯城的美誉。自古以来两江河口，双城对峙形成核心，城市诞生于此、发展于此、兴旺于此。 重庆CBD是21世纪的新CBD，是在金三角地区构成的三角形网络CBD，将集中体现重庆精神。,重庆精神,永不静止的人重庆的自然山水与气候条件的限制使重庆的人永远

2、在运动之中。山城上下、水位涨落与人的活动相得益彰，构成动感迷人的都市风貌。,重庆精神,充满记忆的城 重庆是巴国文化的代表，具有三朝故都的悠久历史。城市中历史遗存丰富，大到山水格局，小到城墙石阶，处处都蕴涵着远古的记忆和动人的故事。城市也因此而充满着迷人的魅力。,多彩激情的生活 重庆的市树市花黄桷树与山茶花代表着重庆人顽强的生命力，充满创造力的进取意识和享受生活的乐观精神。城市生活的独特丰富、多样重叠，是城市活力与激情的写照。,重庆精神,重庆CBD的机遇与挑战,位置优势： 江北城是城市最早的发源地之一，具有高度的区位认同感。它靠近城市传统的中心区（渝中区），有利于依托城市中心区的拓展影响，并与原

3、有的城市中心形成良好的功能协调关系。,重庆CBD的机遇与挑战,景观优势: 江北城位于城市中的两江交汇口的景观密集区，具有优秀的景观与观景条件。它与该渝中半岛、南山形成良好的景观呼应，容易成为城市中的景观视觉中心。,交通问题: 高效便捷的交通是CBD功能实现的保障。以CBD开发为契机带动城市整体交通体系的完善，形成以CBD为核心的综合交通体系，是建设CBD的基础条件。,重庆CBD的机遇与挑战,在重庆市市区的总体布局结构中，CBD偏于一隅，江北城地区更是城市交通的一个尽端。特别是重庆CBD的两个重要的功能区（江北城与渝中区）之间迫切需要解决跨江交通联系的问题。,跨江交通研究,江北城的开发总量按33

4、0450万平方米计算。 总交通日出行量为：63.680.1万人次/日。 其中机动车交通占40%计，折合当量小汽车1721万辆/日。 高峰小时车流量按10%计算，为1.72.1万辆/小时。 通过简单的流量分配，江北城与渝中区间高峰小时交通量在0.851.05万辆/小时。 按交通经验数字，车道饱和流量为700辆/小时。则至少需要1215个车道。 目前，黄花园大桥交通量已经接近饱和状态，考虑到远景扩容车道以及绕行因素。需要增加810个车道。 渝中与江北城之间需要架设两座桥梁，可以分期实施，但须预留桥位，以便和渝中区形成疏解系统。,重庆CBD的机遇与挑战,江北城用地范围较小，周边现状因素以及不可建设用

5、地的影响使其缺乏拓展的腹地与空间，势必影响投资效益的发挥。规划应对江北城的拓展空间进行综合调控，特别是东部弹子石地区、北部溉澜溪地区和西部肖家坪地区、应统一作为江北城的拓展、配套、衔接和影响区域进行控制。,重庆金三角CBD概念设计,概念缘起： 重庆市两山列屏，二水交汇，沿嘉陵江形成城市景观密集带。山水格局、景观格局和功能格局与交通格局相互呼应，均以金三角区域为核心节点。,设计理念重山、重水、重城、重庆,重山：山城重庆 歌乐山与铜锣山两条山脉成为城市的屏障和背景。铜锣山脉中的南山是金三角CBD的主要背景屏障。南山山颠成为俯瞰CBD的最佳旅游观光景点。片区内的小型山体与人工景观层叠交错形成山城风貌

6、。,长江与嘉陵江在金三角地区交汇。长江为大江，是华夏之水；嘉陵江为小江，是巴国之水。长江为外江，是大重庆生态型的公共性滨水旅游活动带；嘉陵江为内江，是重庆CBD的滨水服务带。,设计理念重山、重水、重城、重庆,长江把江北城与渝中区作为大半岛从南岸分出；嘉陵江把江北城与渝中区分为两个小半岛。 重水：江城重庆,设计理念重山、重水、重城、重庆,重城：文化重庆 重庆最早的发源地是重庆城与江北城，两城城锁江以共扼巴蜀要隘，自古以来就是不可分割的两部分。城分阴阳，功能互补，联系紧密，不可或缺。城有主次，重庆城为主城，江北城为副城。历史上江北城也曾一度成为主城。两城沿江联系有别，邻嘉陵江为CBD功能联系，邻长

7、江为景观与活动联系。,设计理念重山、重水、重城、重庆,重庆：喜庆重庆 重庆因南宋时双重喜庆而得名。城市在金三角两江汇合口形成展现城市生活的舞台，以南山为屏成为舞台背景，渝中朝天门和江北觐阳门等主要的都市开放空间为城市中人的聚集活动、喜庆活动、纪念活动提供绝佳的场所，同时也是都市风光的看台。,龙腾上下， 凤栖双城。 碧水萦绕， 青山翠屏。,因山塑形： 以南山为天然屏障，结合地形设计建筑群落，形成层次丰富的空间轮廓线。同时，注重与周边环境的景观视廊关系。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,滨水活力： 沿长江岸线为生态旅游的公共休闲活动空间，沿嘉陵江

8、岸线为重庆CBD的休闲服务空间。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,两城呼应： 渝中区与江北城形成两城呼应的格局，功能衔接，阴阳互补。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,城市之冠： 结合渝中区形象设计中的城市双冠，中山路的中山之冠和民生路民生之冠，在江北城高地形成江北之冠。三冠形成良好的三角形视觉关系。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,CBD之眼： 两江汇合口成为视觉中心，也是城市活动交织的节点。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,都市舞台： 以开放空间为平台，南山为背景，公共活动为内容，各个开放空间节点既是看台，又是都市生活的舞台。开放空间的组织有利于城市通

9、风的需要。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,鱼骨步道： 重庆CBD区域的步行系统应形成与沿江岸线垂直的鱼骨形步道，将滨江活动与内部活动连接并形成系统，交汇处形成景观节点，并在两江四岸取得呼应。在沿江地段可以充分采用老重庆所特有的爬山索道，成为城市中步行系统和公交系统的补充。,设计构思：山、水、城、冠、眼、庆、道、环,双岛之环： 加强渝中区与江北城的交通联系，外部交通形成快速环；内部交通加强跨江连接，形成联系两岛的内环；公共交通深入核心并相互连接；两江交汇口形成联系四岸的水、陆、空立体交通人行联络。,金三角概念设计意向,土地利用构想： 形成三个功能中心，渝中区解放碑为CBD的商贸中心，

10、江北城为CBD的商务中心，弹子石为配套服务中心。 沿长江为滨水观光服务带，长江东岸形成休闲服务带，长江西岸为旅游观光带，应形成序列游乐节点，其中朝天门、江北咀为主要的观光娱乐区，江岸对面形成具有商贸会展等功能的综合服务区。,金三角概念设计意向,交通组织结构： 外围形成快速环路系统，并通过快速指向性交通通向城市中的对外交通枢纽和其他城市功能区。 CBD内部交通增加两条跨嘉陵江的通道，并尽可能地通达南岸区。跨江交通积极与渝中区道路交通系统相衔接，形成环路系统。 轨道交通深入CBD核心，可以考虑引入轨道干线而非支线，与渝中区的轨道一号线衔接。 内部交通采取机非分流系统，两江汇合地段通过轮渡、水上巴士

11、、索道、人行隧道等设施加强两江四岸的活动联系。,金三角概念设计意向,形态设计意向： 渝中区以建筑群落为主体体现建筑密集，江北城以开放空间为主体体现活动密集，南岸以自然山水与建筑交融为特色体现景观密集。 沿长江体现开阔平疏的山水自然生态景观，沿嘉陵江体现两岸对峙的密集城市景观。 两江交汇处成为景观核心节点、视觉中心和活力中心。,场地认知,总体认识： 江北城是一个充满记忆的古城，具有深厚了历史文化内涵，丰富的景观和自然资源。作为未来的CBD商务区，其交通条件面临着巨大的挑战。,场地认知,历史文脉： 江北城是城市最早的发源地之一，曾一度成为城市的中心。 江北城格局清晰保存完好，街巷沿袭旧制，城墙保存

12、比较完整。 城中散布有文物古迹以及一些保存较好的民居。 江北城中蕴涵着丰富的历史文化内涵，许多主要的历史遗迹可以通过相关资料和历史沿袭的对照研究得以发掘。,场地认知,自然要素： 片区内为浅丘地貌，山丘台地脉络清晰，主要形成四条脊线。 江北咀部地形相对平缓，插入长江。 基地中形成两条大型冲沟，深入内部，与山丘台地紧密咬合，并将基地分为东西两部分。 片区内植被条件良好，尤其在冲沟河谷地带植被密集。片区中江北公园以及街道绿化也具有相当的保留价值。,场地认知,景观特征： 基地两面邻江，景观可视度很高，尤其江北咀地带具有很高的景观和观景价值。基地中山丘台地走势清晰，有利于建筑群落依山就势地安排。滨水岸线

13、丰富，沿长江以自然岸线为主，沿嘉陵江在建造滨江路时已经进行了部分堤坝处理，形成人工岸线。 有三条主要的景观视廊在基地核心地带交汇。,场地认知,交通条件： 西有黄花园大桥，北有王家沱大桥，是城市快速干道。 西部为江北观音桥地区，有干道于支路可以与基地内部联系。 基地内部除老城区外道路不成系统。基地的主要出入口在西侧，需要加强南北两个方向的联络，尤其是与南部渝中区的跨江联络。,场地认知,用地综合评价： 通过对现状保留、历史依存、地势与坡度分析、灾害防治、植被利用等多因子的综合评价，对场地建设开发的环境影响度作出综合判断。,江北城设计构思：记忆之城,记忆之城充满文化内涵、记忆载体、以商务办公为主，引

14、入旅游、休闲、娱乐等多样功能的新CBD功能区,江北城设计构思：记忆之城,规划江北城形成记忆之城和未来之城双城格局。记忆之城继续沿袭传统，在中央形成中心公园，安排大型公益文化设施，并延续传统轴线成为城市各个功能分区的景观主轴。未来之城成为对比和衬托。,格局继承：,民国时期在江北城外加筑外城，增加两座城门，形成双城结构，主要格局沿袭旧制，内有江北公园，外有中山林公园。城市格局与地形条件完美结合。,现存江北城格局延自清代，城郭壹千零壹拾壹丈，外开八门。主要公共建筑江北府厅和文庙居中，现存江北公园分别是其后花园。主要公共建筑有城门形成轴线关系。,江北城设计构思：记忆之城,规划江北城在记忆之城中继续延承

15、原有的街巷肌理，主要机动车道路保持原有的走向格局，适当展宽以适应新的功能需求。保留和梳理通向城门的鱼骨状的步行台阶系统。,民国时期的江北城基本沿袭原有的街巷肌理，适当增加了适应机动车交通的路网系统，加强了内城和外城之间的各功能区之间的联络和邻江的交通联系。道路考虑到了视廊和轴线关系。,肌理沿袭：,清代江北古城的街巷肌理依山就势形成三条主要的横街，三条横街处于不同标高，服务两侧的自然台地。城中形成垂直于滨江地带的步行台阶系统，直达城门。,江北城设计构思：记忆之城,人文延续： 现状江北城中历史遗存包括古城墙与城门，个别文物古迹点如明玉珍墓、测侯亭、天主教堂、江北公园等，许多历史遗迹已经不复存在。通

16、过考察地名与城图，还可发掘出许多隐含古迹。另外，在江北城中还保留有大量的具有地方文化特色的传统民居，也需要给予积极的保护。通过古迹的发掘与保护，以新的功能作为支持，引入诸多现代活力要素，使历史文脉得以延续，记忆得以恢复，这也是城市建设中的积极活动。,江北城设计构思：记忆之城,功能演变： 清代的江北古城是江北府的所在地，以江北府厅和文庙所在地为核心形成公共文化建筑密集区域。商业设施沿街布置，其他地段均为居住用地。 民国时期的江北城在原有的基础上有所变迁，但大型公共建筑仅有职能上的变化，规模略有扩张，功能混合性有所提高。 现状土地使用有所变化，公共设施位置依然有所沿袭，增加了许多产业内容，混合使用

17、程度进一步提高。 规划江北城在记忆之城中积极容纳办公、服务、居住等多种土地使用功能。,江北城设计构思：记忆之城,双城结构记忆之城与未来之城 记忆之城延续古城格局与肌理，保留古迹与历史依存，发掘历史文化内涵并赋予新的活力要素,以混合使用为主要功能。 未来之城充分体现高土地使用效率，体现现代商务办公区集约高效的形态特征。 开放空间穿插于双城之间，是CBD的活力之源，体现着人性化的现代都市形象。 配套服务空间分布周边，便于为CBD商务区提供高效便捷的服务。,江北城设计构思：记忆之城,设计创意一半岛五区：将规划区分为五个功能区，CBD商务办公区、综合服务区、混合使用区、休闲娱乐区、配套居住区。,江北城

18、设计构思：记忆之城,设计创意二公共轴带：在江北城中部形成景观主轴。 可在其上序列组织各功能空间，成为开放空间的脊干。该轴线可以延续至渝中朝天门，并一直延续到南山一棵树，不但江北城的景观主轴，也是金三角区主要的景观轴线和视线通廊。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意三中央公园：在江北城中部地段结合景观主轴设置中央公园。 充分利用现状江北公园形成CBD开放空间的主体。在中央公园内组织科技馆、大剧院、文化宫、博物馆等大型公益设施和活动空间，成为城市活动的舞台。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意四山谷绿楔：结合基地中两条大型的冲沟谷地形成绿楔。 可

19、充分结合地形条件，利用现有的植被资源，安排休闲娱乐设施，成为CBD功能区不可或缺的非正式交流场所。北部为游乐山谷，以安排游乐休闲设施为主；南部为健身山谷，以安排各种体育健身设施为主。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意五双城绿环：在记忆之城和未来之城周边形成环状的绿色空间。 记忆之城以江北古城城墙为依托，形成连续的绿化休闲系统；未来之城通过外围防护绿化和山谷绿楔形成环状的绿化休闲系统。,江北城设计构思：记忆之城,设计创意六滨水绿链：沿江地段设计连续的滨水绿化带。 结合沿长江和嘉陵江两岸不同的岸线特征设计连续富有节奏的滨水绿化带，并在北部打鱼湾、中部江北古城和西部新城地

20、带形成三个具有不同个性特征的滨水区。北部形成以水上活动为主的滨水游乐区；中部结合古城墙的保护与修复，形成多层台地的一文化展览和观景为主要内容的休闲观光区；西部新城岸线结合滨江路的改造和护堤处理，形成以体育健身为特色的滨水活动区。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意七半岛之冠：在江北城的中心高地上安排成超高层建筑群。 形成城市的另一个景观高点，与渝中区的两个城市双冠相呼应，并形成良好的视觉三角。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意八古今之门：在记忆之城和未来之城分别考虑门户设计。 记忆之城中结合古城墙和城门的保护，结合

21、传统街道和城门重点设计城门节点，并与环城绿化和滨水空间设计相结合。未来之城结合机动车出入口形成新城之门，通过高层建筑空间组合形成“口门”。,江北城设计构思：记忆之城,设计创意九都市看台：在江北咀觐阳门地带形成主要的阶梯式亲水平台。 利用江北嘴现有的滨水码头改造设计成亲水平台，与渝中区的朝天门码头相呼应，充分利用江北咀两江交汇处平敞开阔的景观特征，成为都市中主要的观景平台。,江北城设计构思：记忆之城,江北城设计构思：记忆之城,设计创意十多样交通：在江北城形成人车分行系统，步行系统深入各个功能区内部，公共交通立体分层，形成水陆空并行的立体网络。,其他设计要点交通,路网系统：道路网系统结合板块拼贴的

22、功能分区，形成结合地形的变形方格网系统，古城区中沿袭原有的道路系统。 路网结构：规划形成十字加 立体交叉：在片区主要出入口设计互通式立体交叉，片区内部结合地形条件在主要交叉口处设计简易立交。,其他设计要点交通,道路分级：规划道路分为五级，包括片区北侧和西侧的城市快速路；片区中部的十字交叉的城市主干道，红线宽度3240米；滨江路与内部环路为区内次干道，红线宽度2028米；区内支路划分街坊，红线宽度15米；区内小路主要为古城的滨江道路，红线宽度6米。,其他设计要点交通,公交系统组织：规划将轨道交通引入CBD内部核心地段，在江北城核心地段走入地下，并跨过嘉陵江与渝中区的轨道一号线连接。 规划设计四条

23、主要的公交线路，积极与周边区域的公交系统衔接，成为轨道交通的辅助线网。 规划保留原有嘉陵江过江索道，并将其延伸至弹子石地区，成为三角区公共交通联系的重要补充。 规划中积极利用两江资源，设计水上轮渡和水上巴士，在滨江地段地形高差较大的地区，设计重庆市特有的爬山索道，积极兼容旅游职能，成为城市中的特色公交线路。,其他设计要点交通,步行系统：规划片区的步行系统与机动车系统分离，结合地形条件采用平面分离与立体分离多种形式。步行系统与开放空间紧密衔接并联络成网。 静态交通设施：规划结合建筑开发容量，在江北城配备大量停车设施，包括公共停车场（库）和各类设施的配建停车。公共停车场（库）结合现有的片区中心，大

24、型活动设施和商业设施进行安排；配建停车设施安排在各类设施用地中，采取地面与地下相结合的方式解决。 经计算得出：总停车位为21350个，其中地上泊位3050个，地下泊位18300个,其它设计要点建设项目安排,其它设计要点竖向设计,竖向设计充分结合自然地形，最大限度地减少土方工程。 在商务区土地集约使用的地段，结合自然山体走向，适当做台地处理。 在古城区和北部居住区基本保持原有的地形地貌，保持原有的地形特征和自然植被，减少土方工程。 在城市中的开放空间基本沿袭原有的地形地貌，保持良好的植被资源， 滨江地段按自然岸线适当整理，形成多层坡台地以适应水位落差变化。 道路竖向：道路竖向设计充分结合场地处理

25、与排水需要，利用有利的地形条件做立体交叉处理。道路坡度设计标准参照重庆市的相关规定执行。,其它设计要点地下空间利用,地下空间利用：规划充分利用自然地形进行地下空间的开发利用，包括高层建筑的地下车库、地下人行通道、地铁车站、结合平台广场的地下服务设施等，并通过有机的组织将这些地下空间串联起来，成为辅助服务系统。,其它设计要点社区安排,在江北城北部地段安排居住空间，分为东西两片，西片现状南方上格林，总建筑量约48万平米，居住人口约12000人；西片滨江居住区，总建筑量约为32万平米，居住人口约9000人；古城的混合使用功能区可以安排公寓面积约为20万平米，居住人口约6000人。总计居住人口2700

26、0人。 北部居住区考虑按小区进行综合配套，老城中的公寓面积按国家规范实施社会综合配套。,小学 社区服务 幼托 中学,其它设计要点天际线与高度控制,建筑高度控制：建筑高度控制按分区控制，内部地势较高的地段建筑高度相应提高，从内部向沿江地段逐步降低，总体上形成由内部想江边顺次跌落的建筑高度布局。 最高建筑位于商务办公区的金融贸易中心，控制在250米左右。总体天际线形成中部冠状隆起，具有韵律起伏的天际线。建筑群落随着地势的起伏，逐层抬高，形成近景、中景、远景层次丰富的轮廓线景观，充分展现山城的景观特征。沿江立面控制遵循天际轮廓线的控制原则，在嘉陵江沿线突出两岸对峙的景观效果；在沿长江一线形成多层次的

27、景观效果。,其它设计要点天际线与高度控制,其它设计要点开发强度控制,规划江北城总的平均容积率在2.0，包括道路和开放空间。在规划布局中几个板块各有不同，古城混合使用区、综合服务区与居住区相应的平均容积率相对较低；而在未来新城将高强度集约使用土地，该区域平均容积率将达到6.0，不包含开放空间和道路面积。局部的高强度开发使为其他片区提供更多的城市开放空间成为可能。 规划建议地块的建筑密度控制在3050%，为人行活动、建筑间距、配建停车提供空间，并满足城市建设的其他相关要求。,开发准则,高地高建: 高地高建是山城重庆城市建设的一个重要特征，不但适应地方气候和通风需要，也有利于加强山体的自然起伏轮廓，

28、形成层次丰富，景观与观景效果均佳的，山城共生的独特城市景观。这一建设模式也已得到市民的普遍认同。,上居下憩: 上居下憩是指在高爽地带进行密集城市开发，低洼地段组织游憩设施，这也是山城重庆传统的城市建设特征之一。这一建设模式有利于城市建设结合地形分组团建设，低洼地带联络成网成为主要的开放空间系统。另外，低洼地带建设条件较差，但步行可达性较高，视觉景观感知度较好。,开发准则,优地优用: 优地优用是城市建设中最大限度发挥土地效益的一项重要准则。优地优用体现为两个层次，一是对基地中的便于建设的自然山丘与台地进行较高强度的开发，对城市中地形复杂灾害隐患的地段低强度开发或进行开放空间处理，有利于土地使用功

29、能结构的优化；二是在街坊中邻道路和开放空间等土地价值较高的地段形成相对较高强度的连续型开发，有利于获得最大收益，同时也有利于形成连续界面，塑造积极的城市街道空间和开放空间。,开发准则,江景渗透: 江是重庆的一个重要的景观特征，嘉陵江和长江两江汇合处的江北城更是江景密集的区域。规划中应通过一切可能的设计手法使江景向基地内部渗透，提高江景的可感知度。同时，将顺江风引如基地内部也是城市通风的一项重要设计准则。,混合使用: CBD的建设应该积极引入混合使用概念，强调服务的综合性和功能多样性，各个功能分区仅体现主要职能分工，不应简单地僵化使用功能，以适应市场的需求与选择。,大疏大密: 大疏大密的城市空间组织对于高效集约地使用城市土地、城市功能结构的组织安排、形成良好的城市景观、有机整合城市资源适应可持续发展需要具有积极重要的意义。,开发准则,分期实施： 结合基础设施的投入步骤对江北城进行分期开发实施策划，可以分为四个开发步骤。,形象设计与表现,不敢窥视月之苍白，生恐碰醒风之美梦。我悄然而去，猛回首呀，山城睁开深情的眼灯垫着脚一个比一个高怕遮挡彼此的目光,