发动机电控系统故障诊断任务三ppt课件.ppt
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1、学习项目六发动机电子控制系统故障诊断,知识目标,了解电控发动机故障诊断的步骤了解故障诊断的基本原则,任务二发动机电控系统故障诊断与排除,能力目标,掌握OBD-II故障诊断工作原理掌握OBD-II故障诊断控制内容掌握仪器对汽车的,了解电控发动机常见故障如无法起动、怠速不稳、加速不良等形成的原因,并熟练掌握用万用表、解码仪等工具对上述故障进行诊断与排除的基本方法。,任务分析,(一)故障诊断的基本原则 先思后行;先熟后生;先简后繁;先外后内;先机后电;先查后测;代码优先。(二)电控发动机常见故障诊断与排除方法1.电控发动机无法起动 发动机不能起动的现象主要有以下几种:起动机带不动发动机转动,或能带动
2、,但转动缓慢;起动机,相关知识,能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着车征兆;有着车征兆,但不能起动。造成发动机不能起动的原因很多,有起动系、点火系、汽油喷射系统及发动机机械故障等。其中因起动系故障而造成发动机不能起动的故障不在本书的叙述范围内。发动机机械故障应在排除了汽油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进一步的检查。下面就两种发动机不能起动故障的诊断与排除方法分别加以说明。,(1)起动时发动机正常转动,但无着车征兆故障现象 接通起动机时,起动机能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着车征兆。故障原因a.油箱中无油。b.点火系统故障。c.电动汽油泵不工作。d.喷油器不工作。e.汽油压力过低
3、。f发动机气缸压缩压力过低。 g.进气系统严重漏气。,故障诊断与排除 故障诊断:a.看电:打开点火开关,看发动机故障指示灯亮否,确定电脑板是否供电正常;测量节气门位置传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气流量计、霍尔传感器等应该有5V标准电压。测量点火线圈初级供电电源、喷油器供电电源、燃油泵供电电源(工作几秒钟)等是否有电瓶电压。如果无供电则根据电路图查找相应电路故障。b.看火:火花塞是否有高压火,高压火强还是弱c.看油:喷油器是否喷油,供油压力是否正常d.看气:进气管道是否严重泄漏。,故障排除:无油无火:a. 打开点火开关,故障指示灯不亮,检测发动机控制单元供电与搭铁;故障
4、指示灯亮,进行下一步检测。b. 打开点火开关,油泵工作几秒钟。起动发动机,喷油器不喷油,火花塞不点火,换曲轴位置传感器。有油无火:a. 检测点火线圈初级供电电源是否正常,如正常进行下一步检测;b. 检测有无点火信号,有信号则需更换点火线圈、点火器。如无点火信号换电脑板。,有火无油: 检测喷油器、燃油泵继电器供电电源;有电源则需更换电脑板。(2)起动时发动机有着车征兆,但不能起动故障现象 起动发动机时,起动机能带动发动机正常转动,有轻微着车征兆,但不能起动。 故障原因a.进气管有漏气处。b.点火提前角不正确。c.高压火花太弱。,d.冷起动喷油器不工作(若装有)。e.燃油压力太低。f.冷却液温度传
5、感器有故障。g.空气滤清器严重堵塞。h.空气流量计有故障。i.喷油器漏油或堵塞。j.喷油控制系统有故障。故障诊断与排除 a.检查火花塞如图所示.,b.检查空气滤清器c.检查进气系统有无漏气d.如果火花塞表面只有少量潮湿的汽油,说明喷油器喷油量太少e.如果各缸分线的高压火花正常,而火花塞表面有大量潮湿汽油及润滑油、积炭,说明气缸中已出现“呛油”现象,这也会造成发动机不能起动。f.喷油量太大或太小也可能是空气流量计或冷却液温度传感器故障所致。g.调整点火正时h.检查冷起动喷油器是否工作i.检查气缸压缩压力是否正常,2.发动机怠速不良 怠速不良是电喷发动机最常见的故障。它有多种表现形式,包括怠速不稳
6、、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多,在故障诊断与排除过程中,要根据故障的具体表现来分析故障原因。下面介绍以上几种怠速不良的故障诊断与排除方法。 怠速不稳,易熄火故障现象 发动机起动正常,但不论冷车或热车,怠速均不稳定,怠速转速过低,易熄火。,故障原因发动机起动正常,但不论冷车或热车,怠速均不稳定a.进气系统有漏气处。b.燃油压力太低。c.空气滤清器堵塞。d.喷油器雾化不良、漏油或堵塞。e.怠速调整不当。f.怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。g.火花塞工作不良。h.空气流量计有故障。i.气缸压缩压力过低、不均。,故障诊断与排除a.先进行故障自诊断,检查有无故障码出现。
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