压路机常见故障及排除ppt课件.ppt

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1、1,振动压路机的故障及排除,2,发动机故障,1、柴油机起动困难或不能起动,解决办法1.充电。2.检查接线是否正确牢靠，并清除接触面油污、灰尘。3修正和调换炭刷，用木砂纸清理整流子表面、并吹净灰尘。4.加入合乎要求的新油。 5.清洗进油管路及滤清器。6.检查漏气部位和采取排气措施。7.详见柴油机说明书。8、找柴油机专业人事修理。,原因分析： 1.蓄电池电力不足。2.启动电路接头脱落或接触不良。3. 起动电机炭刷与整流子接触不良。4燃油箱内柴油太少，或油的质量差。5燃油管路或滤清器阻塞。 6燃油系统进入空气。7其它柴油机故障。,3,发动机故障,2、柴油机工作时大量冒烟,原因分析：1.气温低或燃油质

2、量差。2.发动机超负荷3.空气滤清器阻塞、进气不畅4.喷油太迟。5.其他原因，如油泵、油咀、气门活塞等磨损,解决措施：1.按季节选用合格柴油 。2.消除超载。3.清洗空气滤清器。4.调整喷油提前角。5.按柴油机说明书进行检查或调整。,4,柴油机故障,3、柴油机工作无力，达不到额定转速,原因分析：1.进油或进气受阻。2.油门拉不到底。3.柴油机本身故障。,解决措施：1.检查清洗。2.检查油门拉杆系统并调整。3.检修。,5,柴油机故障,4、柴油机水温和油温过高,原因分析：1.曲轴箱内机油油面过低或用油牌号不对2.节温器失灵。 3.冷却水不足或循环不良。4.风扇皮带松驰，转速价格低，风量减少。5.温

3、度表或感温器失灵。6、散热器堵塞或损坏,解决措施：1、采用足够量的合格机油。2.更换节温器。3.加水或检查管路。4.调整皮带张力或更换皮带。5.更换6、检查散热器，清理、清洗或更换,6,离合器故障,原因分析：1.分离轴承与分离杠杆间隙大。2.磨擦磨损过甚。3.磨擦片表面有油污。4.分离轴承烧坏。,1、离合器分离不彻底或结合力不够,解决措施：1.调整间隙。2.更换新件。3.去处表面油污。4.更换新件,7,离合器故障,2、离合器不起作用,原因分析：1.分离轴承弹簧掉落。2.分离轴承烧坏。3.磨擦片烧坏。,解决措施：1.重新安装或换新件。2.更换新件。3.更换新件。,8,离合器故障,3、离合器过热,

4、原因分析：a、离合器分离不彻底b、离合器工作打滑。 c、摩擦片变形。应校正或更换。 d、通风散热不畅。e、长时间过载工作。,解决措施： a、调整或更换 b、调整或更换 c、应校正或更换。 d、应疏通离合器箱体的散热孔道。 e、应变换工况或停机降温。,9,后桥、传动轴故障,1、行车时车轮有偏摆现象,原因分析：1.轴承或齿轮间隙过大。2.轮胎安装不良。3.轮壳紧固螺栓松动。,解决措施：1.调整间隙。2.重新正确安装。3.紧固轮壳螺栓。,10,后桥、传动轴故障,2、发热,原因分析：1.轴承或齿轮装配间隙过小。2.润滑油过多或过少。3.通气孔阻塞。4.密封件损坏，油漏失。,解决措施：1.调整间隙。2.

5、适当放油或加油。3.清洗通气孔。4.环密封件，加油。,11,后桥、传动轴故障,2、有不正常的声音,原因分析：1.桥连接螺栓、紧固螺栓松动甚至脱落。2.润滑不足产生干磨擦3.润滑油规格不对或量不足。,解决措施：1.紧固或更换。2.向传动轴处加润滑脂。3.加足合格的润滑油。,12,后桥、传动轴故障,3、漏油,原因分析：1.油封损坏、老化变质。2.螺栓松动，结合面漏油。,解决措施：1.更换新件。2.拧紧。,13,变速箱故障,1、车不走或不能挂档,原因分析：1.换档软轴或选档软轴行程没有调好或卡住，使换档或选档不到位。2、主离合器分离不彻底，换档时动力不能完全切断，造成换档困难。3、轴承磨损过甚，主、

6、从动轴之间的平行度降低，齿轮不能正确啮合。4、齿轮磨损严重，造成主、被动齿轮啮合困难。5、拨叉磨损过甚，换档时拨叉行程不移，滑动齿轮不能到达啮合位置。,解决措施：1、重新调整好换档或选档软轴行程。2、应重新检查并调整主离合器。3、应更换轴承.4、应检修并成对更换损坏的齿轮。5、应焊修或更换拨叉。,14,变速箱故障,2、发热,原因分析：1.润滑油不足或过量。2.密封件损坏、有漏失。3.通气孔堵塞。,解决措施：1.加足合格的润滑油。2.更换密封件。3.清洗通气孔。,15,变速箱故障,3、噪声过大,原因分析：1、齿轮磨损过大2、轴承损坏,解决措施：更换齿轮或轴承,16,转向系统故障,1、不能转向,原

7、因分析：1.转向器连接销断。2.转向弹簧片损坏。3.转向泵损坏。,解决措施：更换。,17,转向系统故障,2、转向圈数增多，转向力矩不足,原因分析：1.管路漏油、密封件损坏。2.油缸内漏。3.转向器转子磨损、排量下降4.转向阀压力过低。5、转向泵磨损严重,解决措施：1.更换密封件，拧紧接头。2.更换密封件或总成。3.更换转子或转向器总成。4.调节其压力到设计压力5、更换齿轮或泵总成,18,转向系统故障,3、转向缓慢、费力,解决措施：1.提高转速。2.检修。3.加润滑脂。4、调整间隙。,原因分析：1.操作不当，柴油机转速太低。2.转向油泵泄漏严重。3.转向铰接轴承部位润滑不良4、转向铰接的轴承轴向

8、间隙过小,19,转向系统故障,4、转向不平稳有震颤现象,原因分析：1.油箱油面低、油泵吸入空气。2.管道有裂缝或密封件损坏，进入空气。3.较长时间停车后，油中空气分离出来，积蓄在转向油缸上部。,解决措施：1.加油。 2. 修理更换损坏的管件和密封件。3. 连续进行几次从左到右从右到左原地全转向动作，使空气排出。,20,制动系统故障,1、制动力不足,解决措施：1. 查明漏气现象，予以排除。2.更换。3.检查修理。4.清洗畅通。5.加满制动液。6.检修。7.放气。 8.更换新的衬块。,原因分析：1.由于管路漏气或连续使用刹车，致使空气压力过低。2.加力器皮碗磨损漏气。3.踏板阀漏气。4.制动总泵进

9、油孔堵塞。5.制动总泵制动液太少。6.制动管路或钳盘制动器漏油。 7.制动管路中有气。 8.制动器衬块磨损或被油浸透,21,制动系统故障,2、制动器不能正常松开原因分析：1.踏板排气堵塞。 2.加力器动作不良。 3.制动油路系统中有气。 4.制动器上皮碗翻边，活塞卡死。,解决措施：1.检查修理。2.检修加力器。3.放气。4.检查清洗、更换油封,22,制动系统故障,3、发动机运转时气压上升缓慢，停车后气压迅速下降,原因分析：1、空压机活塞、气缸等零件磨损、工作不正常。2、管路接头松动漏气。3、踏板阀、油水分离器漏气。 4、储气筒上的放水阀，安全阀不密封。,解决措施：1.检查修理或更换。2.拧紧和

10、更换密封。3.检查修理或更换4.检查修理或更换,23,制动系统故障,4、制动时跑偏,原因分析：1.左右轮制动器有一侧失效或效果差。2.制动加力器失效。3.左右轮胎气压不一致。,解决措施：1.检查修理。 2.检查修理。 3.使左右轮胎气压一致。,24,电器系统故障,1、电瓶的电很快用完,原因分析：1. 压路机工作循环时间太短，使电瓶充电不足。2.电气系统短路。3.电瓶极板硫化，充不进电。,解决措施：1. 做些辅助工作，让电瓶充电。2.查找修理。3.调整电解液比重，重新充电。,检查电器故障，要必背万用电表等基本测量工具,才能准确快速判断故障,25,电器系统故障,26,电器系统故障,5、发电机不发电

11、或充电电流很小。（指蓄电池充不足）原因分析：1.传动皮带过松、打滑。 2.调节器故障。 3.发电机故障,3、（1）用直流电压表检查发电机是否发电。电压表（+）接发电机“电枢”接线柱，电压表（-）搭发电机外壳，发动机运转时电压表指示蓄电池电压上升为28伏左右，说明发电机工作正常，如果电压表读数不变，说明发电机不发电。（2）用灯泡检查发电机是否发电。先将接到发电机“电枢”接线柱上的导线拆下，然后将车上灯泡（如仪表盘照明灯）的火线接“电枢”接线柱，另一接线端不需再接（已搭铁），发动机低速转动时灯泡发亮，表示发电机发电，如不亮，则发电机不发电，发电机有故障应拆开修复。,解决措施：1、调整皮带松紧度。2

12、、在柴油机低速运转时，将调节器二个接线端子：“点火”及“磁场”、用导线短接一下，看断开火花，如出现火花，而且电流表指示为充电，证明是调节器故障，须换新。,27,电器系统故障,28,振动系统故障,1、减振效果差,原因分析：1、橡胶减振块断裂。 2、 橡胶减振器、振动马达及其它部位联接螺栓松动、断裂。3、钢轮橡胶减振块老化变硬，弹性降低。4、铰接架过松或过紧。,解决措施：1、更换橡胶减振块。 2、按要求紧固螺栓，更换螺栓。 3、更换减振块。4、调整铰接架的松紧度,29,振动系统故障,2、振动轮不振,油箱油位过低,补充加油,溢流阀损坏,振动轴承损坏,马达连接损坏,泵连接损坏,泵或马达损坏,修理或更换

13、相应元件,电路不通,检查电路,冲洗阀芯卡住,振动控制阀卡住或损坏,滤油器堵塞影响补油,补油泵问题（闭式系统 ）,30,振动系统故障,3、振动频率不够,原因分析：液压油箱油位低发动机转速低油泵机械排量调节不到位（闭式系统）溢流阀损坏或压力设定低于工作压力振动泵或振动马达磨损振动控制阀电流不够振动轴承损坏补油泵压力不够或损坏（闭式系统）滤油器堵塞,解决措施：补充加油调节转速调节排量修理调节或更换修理或更换修理或更换修理或更换修理或更换清洗或更换,31,振动系统故障,4、只有大振或只有小振,1、相应的主溢流阀故障2、相应的振动泵振动控制阀电气连接？3、振动泵阻尼孔堵死4、相对应振动控制阀的故障,闭式

14、回路,开式回路,1、相应的振动泵振动控制阀电气连接？2、振动电磁阀阀卡,32,振动系统故障,5、液压系统发热,原因分析：冷却器堵死马达冲洗阀堵死或阀 芯卡住（闭式）压力切断阀的设定值 超过溢流阀设定值（闭式）系统中有空气（压缩热）液压泵和马达磨损工作油中泡沫多溢流阀压力设定低于工作压力,解决措施：清洗清洗或更换重新设定排干净空气修理或更换排泡重新设定或更换,液压故障，压力表、频率表等必备工具要全。,33,振动系统故障,振动轮发热,1、首先检查振动室齿轮油，油量过多或过少及油品变质都会产生高温现象，视情况增减及更换齿轮油。2、在排除齿轮油问题的前提下，则需检查振动轴承及与之配合零件的磨损情况，如

15、磨损严重则需更换偏心轴。,34,压路机漏油的常见部位,变速箱常见漏油部位,35,操纵结构的调整示意图,挂档困难 在离合器正常情况下则应检查变速操纵器和推拉软轴是否有松动或脱落现象，调整紧固即可。,36,离合器故障的元件检查部位示意图,离合器故障 在发生离合器方面故障挂档困难、分离不清等情况时，应先检查制动气压、离合器制动液是否充足。 气压不足应首先检查是否有管路损坏，是否因为组合阀损坏致使气压不足。 离合器制动液和刹车液一样，都采用美孚DOT3制动液。在缺油后加油应排放空气。,37,离合器推杆行程调节,离合器助力器的排放空气处。踩几下离合器踏板，将空气排出，直到排出的都是制动液没有空气。离合器

16、助力器推杆的工作行程为17mm,38,液压系统注意事项和常识,柳工压路机目前有机械单驱振动压路机、液压双驱振动压路机和静压压路机三大类产品。 在机械单驱振动压路机液压系统中又分为开式（齿轮泵）和闭式（柱塞泵）两种系统。 开式振动系统正常工作压力是8-16MPa，具体压力由压实路面的密实度决定，密实度大，压力高，密实度小，压力低。 开式振动系统正常工作压力为1225MPa,具体压力由压实路面的密实度决定，密实度大，压力高，密实度小，压力低。 转向液压系统额定压力为1214.5MPa，行走过程中一般为510MPa。 闭式系统还有两个非常重要的压力：补油压力（23MPa);壳体压力（13bar）,3

17、9,液压系统注意事项和常识,影响液压系统正常工作最敏感的问题是：液压系统的清洁度和液压油的质量。 修理过程中一定要保证元件、管件的清洁 改变液压泵的排量可以改变振动频率,柱塞液压泵两侧有两个可调锣杆,锣杆调进去排量减小,锣杆调出来排量增加,锣杆调一圈可变化2个左右单位的频率. 齿轮泵的排量是恒定的，不能调节。如需频率稍低一些，可适当放低发动机的转速。原则上在额定转速下工作比较合理，我们的设计基础均是在额定转速下进行的。 修理液压系统的时候，千万别忘了带压力表，010bar量程的测回油和壳体压力；060bar的测补油压力；0600bar的测瞬间压力和工作压力。,40,闭式系统的频率调节,大振调节

18、处,小振调节处,41,转向压力测试,转向泵测压口。转向泵的压力一般为：1214.5MPA,42,转向铰接的调整,在使用一段时间后，压路机的铰接间隙有可能产变化，则应该以调整垫片调整间隙。,调整上下间隙,调整前后间隙,43,日常工作中注意多检查振动轮,若从此处漏油，则需打开振动轮检查振动室油封损坏情况或铸件是否有砂眼，更换损坏零件,44,日常工作中注意多检查振动轮,漏油,如此处漏油，则更换O形圈,此处漏油，如故障部位是马达边，则更换端盖油封（见下页）,45,日常工作中注意多检查振动轮,漏油,此处漏油，如故障部位是马达边，则更换,46,振动轮装配过程中应注意的问题,装配偏心轴时,必须保持两件偏心轴此两处方向一致,47,振动轮装配过程中应注意的问题,装配花键轴时，应保证两端花键缺齿相位一致,48,振动轮装配过程中应注意的问题,做振动轮保养时，从此两处螺塞处加放油，单侧振动室加美孚齿轮油2.32.7升,14、16吨为2.3升，18吨以上为2.7升，考虑到放不干净，可适当少加一些。,