门式刚架结构的设计教学课件.ppt
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1、第三章 轻型门式刚架设计,本章内容,结构形式及布置 檩条设计 刚架设计 围护结构 计算实例,门式刚架结构示意,3.1.1 门式刚架特点及适用范围1、结构特点(1)刚架梁、柱采用轻型H型钢(等截面或变截面)组成;(2)刚架梁与柱刚接,柱脚与基础宜采用铰接;当设有桥式吊车、檐口标高较高或对刚度要求较高时,柱脚和基础可采用刚接;(3)构件单元可根据运输条件划分,单元之间在现场用螺栓连接,安装方便快捷,土建工作量小。(4)刚架构件的刚度较好,为制造、运输、安装提供了便利;(5)用C形、Z形薄壁型钢做檩条、墙梁,以彩钢板或夹芯板做屋面、墙面;(6)和屋架结构相比,整个构件的横截面尺寸较小,可以有效地利用
2、建筑空间,降低房屋的高度,减小建筑体积。,3.1结构形式及布置,3.1结构形式及布置,3.1结构形式及布置,2、显著特点 质量轻 工业化程度高,施工周期短 综合经济效益高 柱网布置比较灵活,始于20世纪60年代,屋面用瓦材;20世纪70年代在工程上极少应用。 20世纪80年代在经济特区引进国外门式刚架轻钢房屋,压型钢板始见用于屋面和墙面; 20世纪90年代初外国轻钢企业进入中国大陆,带动了内资轻钢企业的发展。中期以来,采用门式刚架轻型房屋钢结构的工程数量越来越多,工程规模越来越大,充分展示了这种结构的优越性。,2、 门式刚架结构的应用情况,3.1结构形式及布置,国家标准的制定情况:冷弯薄壁型钢
3、结构技术规范(GB50018-2019)门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:2019),3.1结构形式及布置,3.1结构形式及布置,3、适用范围 跨度936m、柱距6m9m、柱高4.512m、设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑(超市、车站候车室、展览厅、码头建筑等)。目前国内单跨刚架的跨度已达到72m。,3.1.1 结构形式1 结构形式:分为单跨、双跨、多跨刚架以及带挑檐的和带毗屋的刚架等形式。,(a)单跨刚架 (b)双跨刚架 (c)多跨刚架,(d)带挑檐刚架 (e)带毗屋刚架 (f)单坡刚架,3.1结构形式及布置,3.1.2门式刚架的尺寸,跨度:横向刚架柱轴线间的距离,一
4、般为936m;高度:地坪至柱轴线与横梁轴线交点的高度,根据使用要求的室内净高确定。无吊车时,高度一般为4.59m;有吊车时应根据轨顶标高和吊车净空要求确定,一般为912m。柱距:宜为6m,通常介于4.59m之间。檐口高度:地坪至房屋外侧檩条上缘的高度;最大高度:地坪至房屋顶部檩条上缘的高度;房屋宽度:房屋侧墙墙梁外皮之间的距离;房屋长度:房屋两端山墙墙梁外皮之间的距离;屋面坡度:宜取1/81/20,在雨水较多地区可取较大值。,3.1结构形式及布置,(1)温度区段布置,3.1.3结构布置,1、平面布置,(2)伸缩缝设置 可通过设置双柱,或搭接檩条及吊车梁的螺拴连接处采用长圆孔进行调节。,纵向温度
5、区段300m横向温度区段150m,3.1结构形式及布置,当因建筑或工艺要求门式刚架柱被抽除时,应沿纵向柱列布置托梁以支承已抽位置上的中间榀刚架上的斜梁。托梁一般采用焊接工字形截面,当屋面荷载偏心产生较大扭矩时,可采用箱型截面。,托梁的形式和尺寸,(3)托梁,3.1结构形式及布置,(1)柱间支撑无吊车时柱间支撑的间距宜取3045m;当有吊车时宜设在温度区段中部,或当温度区段较长时宜设在三分点处,且间距不宜大于60m;当建筑物宽度大于60m时,内柱列宜适当增加柱间支撑;支撑与构件的夹角应在3060范围内,宜接近45;柱间支撑可采用带张紧装置的十字交叉圆钢支撑,当桥式吊车起重量大于5时,宜采用型钢支
6、撑;当房屋高度相对柱距较大时,柱间支撑宜分层设置;不允许设置交叉柱间支撑时,可设置其他形式的支撑。,3、支撑体系布置,3.1结构形式及布置,(2)屋面水平支撑,屋盖横向支撑宜设在温度区间端部的第一个或第二个开间,端部支撑设在第二开间时,第一开间相应位置宜设置刚性系杆;在刚架转折处(柱顶和屋脊)应沿房屋全长设置刚性系杆;由支撑斜杆等组成的水平桁架,其直腹杆宜按刚性系杆考虑柱间支撑和屋面支撑必须布置在同一开间内,形成抵抗纵向荷载的支撑桁架;刚性系杆可由檩条兼作,此时檩条应满足对压弯构件的刚度和承载力要求。若不满足,应另设刚性系杆;交叉支撑可采用张紧的圆钢,屋盖横向水平支撑可仅设在靠近上翼缘处,在设
7、有带驾驶室且起重量大于15t的桥式吊车的跨间,应在屋盖边缘设置纵向支撑桁架。,3.1结构形式及布置,3.1结构形式及布置,3.1结构形式及布置,为保证刚架梁下翼缘和柱内翼缘的平面外稳定性,可在梁与檩条或柱与墙梁之间增设隅撑。隅撑间距不应大于13b(对Q345钢)或16b (对Q235钢),b为刚架梁受压翼缘的宽度。,隅撑应按轴心受压构件设计,轴压力按下式计算,(3) 隅撑布置,隅撑构造,3.1结构形式及布置,A 实腹式横梁被支承翼缘的截面面积;f 实腹式横梁钢材的强度设计值;fy 实腹式横梁钢材的屈服强度; 隅撑与檩条轴线间的夹角。,3.1结构形式及布置,1、支撑构件的设计(1)屋盖水平支撑,
8、杆件必须交于节点的中心,支撑的设计与构造,(2)柱间支撑柱间支撑在建筑物跨度小、高度低的情况下,可用带张紧装置的圆钢做成交叉型的拉杆。也可采用角钢或槽钢。在高大的建筑中柱间支撑的交叉杆除用角钢外,也可采用钢管。柱间支撑的上端与水平压杆必须与柱中心交于一点;柱间支撑下端应尽可能与柱中心交于柱脚底面,避免出现偏心受力。,支撑的设计与构造,支撑系统的传力途径:,山墙墙板,墙梁,墙架柱,屋盖水平支撑系统,刚性系杆,柱间支撑,基础,支撑的设计与构造,支撑的设计与构造,(3)支撑构件的计算门式刚架结构中的交叉支撑和柔性系杆可按拉杆设计(认为受压斜杆不受力),非交叉支撑中的受压杆件及刚性系杆按压杆设计。柱间
9、支撑的内力,应根据该柱列所受纵向荷载(如风、吊车制动力)按支承于柱脚基础上的竖向悬臂桁架计算。对于交叉支撑可不计压杆的受力。当同一柱列设有多道柱间支撑时,山墙风力应有最靠近山墙的一道支撑承受。,支撑的设计与构造,支撑的节点荷载:,支撑的设计与构造,3.2 檩条的构造与设计,刚架梁,实腹式檩条,檩条一般设计成单跨简支构件,有实腹式和桁架式两大类,实腹式檩条也可以设计成连续构件。,3.2.1 檩条的截面形式,适用于荷载较大的屋面,热轧型钢,H型钢,冷弯薄壁型钢,适用于压型钢板的轻型屋面,直卷边和斜卷边Z形檩条适用于屋面坡度i1/3的情况。卷边C形檩条适用于屋面坡度i1/3的情况,其截面在使用中互换
10、性大,用钢量省。,3.2 檩条的构造与设计,适用于屋面坡度1/3,适用于屋面坡度1/3,3.2 檩条的构造与设计,桁架式,空腹式,3.2 檩条的构造与设计,(1)优先选用冷弯卷边槽钢C形和冷弯卷边Z形钢等简支或连续实腹式檩条;(2)C形和Z形檩条,宜将上翼缘肢尖(或卷边)朝向屋脊方向;(3)屋脊檩条应采用双檩条方案,并应在高度1/3处用圆钢或钢管相互拉结;(4)檩条跨度由主刚架柱距决定;(5)檩条间距应综合考虑天窗、通风屋脊、采光带、天沟、屋面材料、檩条规格等因素,一般应等间距布置,但在屋脊和檐口处,为便于屋脊盖板和天沟收边,檩条布置应做局部调整。,3.2.2布置和连接,3.2 檩条的构造与设
11、计,3.2 檩条的构造与设计,拉条和撑杆是提高檩条侧向稳定性的重要构造措施,拉条仅传递拉力,撑杆主要承受压力,和拉条共同作用,将檩条沿屋面坡度方向的分力传给梁或柱。拉条一般采用直径816mm的圆钢,撑杆可采用钢管、方管或角钢做成,也可采用钢管内设拉条的做法,其长细比按压杆要求不能大于200。,3.2.3 拉条与撑杆,3.2 檩条的构造与设计,撑杆的作用是限制屋脊、檐口和天窗两侧边檩向上和向下两个方向的侧向弯曲。,(a)直拉条 (b)斜拉条,(d)撑杆,3.2 檩条的构造与设计,拉条和撑杆的布置原则:(1)当檩条跨度l4m时,可按计算要求确定是否需要设置拉条;(2)当屋面坡度i1/10或檩条跨度
12、l4m时,应在檩条跨中受压翼缘设置一道拉条;当跨度大于6m时,宜在檩条三分点处各设一道拉条;,3.2 檩条的构造与设计,(4)当屋盖有天窗时,应在天窗两侧檩条之间设置斜拉条和直撑杆;撑杆处应同时设置斜拉条,将檩条沿屋面坡度方向的分力传到钢梁或钢柱上。,(5)拉条一般设置在离檩条上翼缘1/3高度处,当檩条在风吸力作用下,受力反号且平面外稳定不满足要求时,宜在檩条的上下翼缘1/3腹板高度处设剪刀式拉条。,3.2 檩条的构造与设计,3.2.4 荷载,永久荷载 压型钢板、檩条、拉条和悬挂物的自重,采用保温板尚需考虑保温层龙骨等的自重;可变荷载 雪荷载、屋面均布活荷载、屋面检修集中荷载、积灰荷载、风荷载
13、等,风载体型系数按CECS 102-2019 附录表A-2采用。,3.2 檩条的构造与设计,荷载组合原则:(1)檩距小于1m的檩条,还应验算1kN(标准值)施工或检修集中荷载作用于跨中时构件的强度;(2)积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑;(3)施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑;(4)当需要考虑地震作用时,风荷载不与地震作用同时考虑。,3.2 檩条的构造与设计,对轻型屋面檩条一般选用可变荷载控制的组合:1.2永久荷载+1.4max屋面均布活荷载,雪荷载+积灰荷载c1+ 1.4风压c2 ;或1.2永久荷载+1.4积灰荷载+max屋面均布活荷载,雪荷
14、载c1+ 1.4风压c2 。 1.2永久荷载+1.4施工检修集中荷载;当需考虑风吸力对檩条的受力影响时,还应进行下式的荷载组合:1.0永久荷载+1.4风吸力荷载。,3.2 檩条的构造与设计,3.2.5计算,(a)C型截面 (b)Z型截面檩条计算示意图,1、内力分析,3.2 檩条的构造与设计,垂直于主轴x和y的分荷载按下式计算:,式中p 檩条竖向荷载设计值;0 q与主轴y的夹角:对C形、槽形和工字型截面 0=,为屋面坡角; 对Z形截面 , 为主轴x与平行于屋面轴x1的夹角。,简支檩条(墙梁)的内力见下表:,多跨连续构件,不考虑活荷载的不均匀分布,跨中和支座弯矩均近似取:,(1)初选截面截面高度h
15、:跨度的1/501/35;截面宽度b:根据选定的高度由冷弯薄壁型钢结构技术规 范确定。,(三)檩条的截面选择,(2)确定有效截面的特性 设计冷弯薄壁型钢构件允许考虑构件的屈曲后强度,不同边缘支承的板件屈曲应力和屈曲后性能不同,应按板件的支承条件各板件有效宽度后计算有效截面。,计算有效截面的截面特性时,假设由My引起的应力变化忽略不计。,3.2 檩条的构造与设计,3.2 檩条的构造与设计,上翼缘,下翼缘 均匀受拉板件,全截面有效。,腹板 腹板上下边缘分别为压应力和拉应力,按压应力分布不均匀系数和实际宽厚比b/t确定有效宽。,3.2 檩条的构造与设计,(3) 强度计算,Mx、My 刚度最大主平面(
16、由qy引起)的弯矩和刚度 最小主平面(由qx引起)的弯矩;Wefnx、Wefny 对主轴x、y的有效净截面模量;x、y 截面塑性发展系数;f 钢材的强度设计值。,冷弯薄壁型钢:,热轧型钢:,3.2 檩条的构造与设计,当屋面能阻止檩条侧向失稳和扭转时,可不计算檩条的整体稳定性。当屋面不能阻止檩条侧向失稳和扭转时,可按下式计算檩条的稳定性。,(4)稳定计算,Wex、Wey 对主轴x、y的毛截面模量;bx、 x 受弯构件绕强轴的整体稳定性; f 钢材的强度设计值。,冷弯薄壁型钢:,热轧型钢:,3.2 檩条的构造与设计,为使屋面平整,实腹式檩条应验算垂直于屋面方向的挠度,两端简支檩条的挠度验算公式为:
17、,Ix、 Ix1 截面对主轴x-x( 平行于屋面轴x1-x1 )的毛截面惯性矩;v 容许挠度,对无积灰的瓦楞铁、石棉瓦等屋面为1/150;对压型 钢板、积灰的瓦楞铁、石棉瓦等屋面为1/200;其他屋面为1/200;qky 沿垂直于屋面方向轴的荷载分量的标准值。,(5)变形计算,C型薄壁型钢檩条:,Z型薄壁型钢檩条:,3.2 檩条的构造与设计,3.3 刚架设计,1、永久荷载: 结构自重,一般为0.250.35kN/m2, 屋面悬挂荷重按实际取值;2、可变荷载: 屋面活荷载 :对压型钢板屋面,按水平投影计,一般取0.5kN/m2,水平投影面超过60m2时可取不小于0.3kN/m2 施工检修集中荷载
18、(人和小工具的重力):1kN ,按最不利位置,3.3.1 荷载及荷载组合,屋面雪荷载和积灰荷载 :按GB50009 采用,考虑增大系数和不均匀系数。吊车荷载:竖向和水平荷载,按GB50009采用。地震作用:按建筑抗震设计规范 GB50011采用。对抗震烈度为6、7度地区以压型钢板围护的铰接单层门式刚架一般可不进行抗震计算。,(a)单质点 (b)两质点,3.3 刚架设计,风荷载:垂直于建筑物表面的风荷载,按下式计算:,wk风荷载标准值(kNm2);w0基本风压,按建筑结构荷载规范的规定采用;z风荷载高度变化系数,按建筑结构荷载规范的规定采用; 当高度小于10m时,应按10m高度处的数值采用;s风
19、荷载体型系数。,3.3 刚架设计,适用于对于门式刚架轻型房屋,当其屋面坡度 不大于 10o、屋面平均高度不大于18m、房屋高宽比不大于1、檐口高度不大于房屋的最小水平尺寸时,风荷载体型系数。,恒载(柱距6m),3.3 刚架设计,活载(柱距6m),3.3 刚架设计,左风(柱距6m,基本风压0.55),3.3 刚架设计,右风(柱距6m,基本风压0.55),3.3 刚架设计,2、荷载组合,(1)荷载组合原则屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑,应取两者中的较大值; 积灰荷载应与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑; 施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑; 多台吊车的组合应符
20、合建筑结构荷载规范的规定; 当需要考虑地震作用时,风荷载不与地震作用同时考虑。,3.3 刚架设计,(2)荷载效应组合组合: 1.2永久荷载+0.91.4积灰荷载+max屋面均布活荷载、雪荷载+0.91.4(风荷载+吊车竖向及水平荷载)组合 : 1.2永久荷载+ 0.91.4(风荷载+邻跨吊车水平荷载)组合:1.0永久荷载+1.4风荷载 组合 用于截面强度和构件稳定性计算; 组合 用于多跨有吊车刚架;组合、 用于锚栓抗拉计算。,3.3 刚架设计,3.3.2 构件截面设计,弹性分析方法:变截面刚架、格构式刚架、带有吊车的刚架。 结构力学方法、静力计算公式图表法塑性分析方法:刚架梁柱全为等截面时可用
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