船闸简介ppt课件.ppt

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1、船闸简介,一、通航建筑物的主要形式及特点二、船闸的组成和工作原理三、船闸的类型四、船闸的引航道五、简介六、,1,一、通航建筑物的主要形式及特点,通航建筑物为船舶（队）通过航道上的航行障碍（集中水位落差）而设置的水工建筑物主要有船闸、升船机两大类能够建造船闸，一般不采用升船机,2,2022/11/15,103,3,船闸船闸是用水力直接提升船舶过坝的一种通航建筑物。它主要由上下闸首、闸室和引航道三个基本部分和相应的设备组成,引航道,闸室,下闸首,上闸首,3,船闸总体布置示意图,4,船闸,特点船闸的上下闸首、闸门、闸室等挡水建筑物和能使闸室水位升降的输水系统形成的水梯，保证船舶过闸作业船舶通过船闸的

2、时间较长船舶过闸由水力完成，因此船闸适宜建在水量充沛的河流和运河营运费用较低,5,葛洲坝2号船闸,张家港船闸,6,7,8,升船机,是利用机械力或水力传动装置带动承船厢或承船车升降，使船舶克服集中水位落差的一种通航建筑物,9,升船机（特点）,在运转时基本上不耗水，在水量不充沛的河流和运河上，建造升船机较为有利升船视的升降速度远较船闸闸室灌、泄水速度快，船舶通过升船机所需的时间较船舶通过船闸的时间要短在高水头的通航建筑物中升船机的造价一般较小机电设备是保证升船机安全运行的一个重要部分，升船机的建造与安装要求有较高的设计与工艺水平,10,升船机,升船机示意图,11,12,3000吨垂直卷扬升船机,1

3、3,通航建筑物选择,各国建设和科研工作经验表明 当水头在70m以上，宜建造升船机水头在4070m之间应进行升船机与船闸的比选在40m以下，采用船闸通常比升船机优越,14,通航建筑物选择,“十五”期间，西部大开发战略的实施一大批高水头船闸相继建成，已建成和即将建成的水头20m以上的高水头单级船闸已达7座单级水头达36.5m的乌江银盘船闸（世界第3）西南地区规模最大的嘉陵江草街船闸，水头接近40m的大渡河安谷船闸,单级船闸世界第一,15,二、船闸的组成和工作原理,船闸的组成船闸的工作原理,16,船闸的组成,闸室、闸首、引航道等三个基本部分及相应的设备所组成,17,闸室,指船闸上、下闸首和两侧闸室墙

4、环绕而形成的并提供船舶停泊使用的空间为了保持充泄水时船舶的稳定停泊和安全升降，沿闸室墙上设有系船设备和辅助设备,18,闸首,是将闸室与上下游引航道隔开的挡水建筑物。作用是挡水和灌泄水分上、中、下闸首上闸首（位于上游端）下闸首（位于下游端）中闸首：在多级船闸中，将上、下相邻两个闸室隔开的闸首,19,闸首,闸首内设备常布置有工作闸门用来封闸首口门以保证闸首的挡水输水系统是供闸室灌水和泄水用闸、阀门的起闭机械等另有检修闸门、交通桥、启闭机房等,20,引航道,是连接闸首与主航道的一段航道作用是引导船舶迅速、安全地进出闸室与上（或下）闸首相接的称上（或下）游引航道引航道有导航建筑物及靠船建筑物,21,船

5、闸的附属设施,系船设备安全防护及检修设施信号及航行标志,22,船闸的组成,23,三峡永久船闸闸室全景图,24,船闸的工作原理,上行作业打开下闸门进入闸室关闭下闸门打开上阀门灌水至齐平打开上闸门进入上游引航道下行作业打开上闸门进入闸室关闭上闸门打开下阀门泄水至齐平打开下闸门进入下游引航道,25,上行作业,船舶过坝示意图,26,下行作业,初始状态上（下）游闸门C（D）和输水阀门A、B关闭,27,第一步：打开上游输水阀门A，向闸室输（灌）水,28,第二步：当闸室水位与上游平齐时关闭输水阀门A，打开上游闸门C，船舶驶入闸室,29,第三步：关闭上游闸门C，打开下游泄水阀门B，下闸首输水廊道向下游输（泄）

6、水至闸室水位与下游水位平齐,30,第四步：打开下游闸门D，船舶驶入下游,31,三、船闸的类型,船闸根据其以下特征，分为不同类型闸室数目船闸位置船闸功能船闸输水型式船闸结构型式闸门型式,32,三、船闸的类型,按船闸的位置分类按船闸纵轴上闸室级数分类按并列的闸室数分类按船闸使用特点分类,33,按船闸的位置分类,内河船闸建在内陆河流及人工运河上、供内河船舶航行的船闸特点：平面尺度相对较小，多承受单向水头海船闸建在封闭式海港港池口门、海运河及入海河口，供海船航行的船闸特点：平面尺度大、槛上水深大、多承受双向水头，无上、下闸首之分,34, 按船闸纵轴上闸室级数分类,单级船闸船闸轴线上仅有一个闸室的船闸多

7、级船闸船室轴线上有两个及两个以上闸室的船闸,35,单级船闸,过闸时间短，通过能力大运行管理方便（建筑物及设备集中）闸阀门及起闭机械少，可靠性高占地少，便于布置（长度小）耗水多，结构复杂，对地质条件要求高（水头高）对输水系统要求高,36,多级船闸,型式主要有设中间渠道多级船闸连续多级船闸多级船闸对较高的台地地形条件能较好地适应台地：边缘为陡坡的广阔平坦的高地水头较大下列情况可考虑多级船闸单级船闸受技术限制受地形限制，建单级船闸困难河流缺水，建省水船闸又不经济,37,多级船闸,巴拿马运河的加通船闸，伏尔加河的斯大林格勒船闸，三峡船闸,38,39,长江三峡枢纽双线连续五级船闸,40,三峡双线连续五级

8、船闸平面布置,船闸剖面图,41,按并列的闸室数分类,单线船闸水利枢纽或通航水道中，仅有一条通航线路的船闸多线船闸水利枢纽中建有并列的两条或两条以上线路闸室的船闸，指沿横向（闸门轴线方向）有两个或两个以上闸室的船闸,42,多线船闸俯视图,43,淮安船闸，多线（三线），单级,44,按船闸使用特点分类,设有中间闸首的单级船闸广室（箱）船闸井式船闸省水船闸设有中间渠道的多级船闸,45,广室（箱）船闸,闸室宽度大于闸首口门宽度的船闸可分三种型式对称式：口门轴线与闸室轴线重合反对称式：口门轴线分别位于闸室轴线的两侧锁式：口门轴线位于闸室轴线的同一侧。适用于特殊地形,46,井式船闸：当船闸水头较高，地基条件

9、较好时，为减小下游闸门的高度，在下闸首的上部建造一道横向胸墙，过闸船舶从胸墙下面进出闸室，这种船闸称为井式船闸,1-闸门，2-通航孔道，3-胸墙，H-水深,47,省水船闸：在闸室的一侧或两侧设置蓄水池以节省用水,广西,48,桂林环城水系旅游双向客流大致均衡、水源水量不足，设计了单级双线省水船闸该船闸具有省水率高、调度灵活、快速高效的优点重力流情况下理论省水率50%,春天湖船闸目前是国内尚无先例的单级、双线、省水船闸,49,2022/11/15,103,50,中间渠道,纵断面图,平面图,船闸,船闸,第一级船闸,第二级船闸,设有中间渠道的多级船闸如巴西图库鲁伊船闸、俄罗斯的中叶尼塞船闸。伏尔加河上

10、的古比雪夫船闸，加拿大韦兰运河上的1号、2号船闸，国内涟水的水府庙船闸,50,潇水双牌设中间渠道的两级船闸,51,2022/11/15,103,52,长江三峡工程平面布置图,52,四、船闸的引航道,引航道的布置引航道的尺度,53,引航道的布置,作用保证船舶安全、顺利地进出船闸供等待过闸的船舶安全停泊使进出闸船舶能交错避让要求足够的水深及相应的平面尺度和形状良好的掩护及水流条件,54,型式,对称型引航道的轴线与船闸轴线重合，根据引航道宽度又分全对称式和半对称式反对称型引航道是上、下游引航道向不同的岸侧拓宽。这类引航道对单向过闸较为有利不对称型引航道是上、下游引航道向同一岸侧拓宽，一个方向的船舶进

11、出闸都是直线，另一个方向的船舶进出闸沿曲线行驶,55,型式,船舶曲线进，直线出，行程短，通过能力大。,单向：船舶直线进闸，快，曲线出闸。,船舶如何进出闸？,一个方向船舶直线进出，快；另一方向曲线进出闸。,56,引航道的尺度,57,引航道长度,导航段 ：船尾在未驶出闸首前保持沿闸轴线行驶调顺段：船从引航道转入船闸轴线所需的长度停泊段：等待过闸船停靠并与出闸船避让交错段过渡段：引航道与原航道渐变连接段制动段：前三段一般要求为直线段，后两段可根据地形灵活布置，且可部分重合计算,58,引航道平面图,59,引航道宽度,满足设计最大船队（舶）有航行偏差时错船需要的宽度,三峡船闸上游引航道,60,对称型引航

12、道,B0bc+ bc1 + bc2 +2b1,61,不对称型和反对称,B0bc+ bc1 +b1 + b2,62,葛洲坝水利枢纽,三峡水利枢纽,63,其他建筑物的布置,船闸引航道中设有导航和靠船建筑物以及护坡、护底等结构。图为秦淮河船闸靠船建筑物,64,导航和靠船建筑物型式,、导航建筑物（导航墙）位于引航道内，与闸首直接相连，引导船舶（队）进出船闸的建筑物、靠船建筑物供船舶（队）进闸前停泊系靠的建筑物,65,导航和靠船建筑物型式,、导航建筑物主导航建筑物位于进闸航线一侧（即船舶航行方向右侧）供引导船舶进闸的建筑物辅导航建筑物：位于主导航建筑物的对面，用以引导受侧向风、水流等影响而偏离航线船舶的建筑物,66,67,68,船舶上游靠船,三峡船闸靠船墩,69,江苏宿迁船闸上游导航墙,三峡工程拴船柱,70,