飞机基本拆装ppt课件.ppt

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1、2001522,15,1,飞机维护,飞机机件拆装航空维修工程学院 杨琼,2001522,15,2,飞机机件拆装一般要求,飞机上的管路系统主要有：燃油、滑油、冷气、氧气、液压、空调等系统；杆件传动的机械传动系统有飞机的俯仰、滚转、偏航和发动机油门操纵系统。这些由附件、导管、传动杆、摇臂等组成系统、装置及大型综合性部件（如起落架、机身后段、发动机等）在拆除其中一部分、一个附件以至大件时在工作程序、操作方法和技术要求等方面有很多共同的基本内容，下面进行简单的介绍。,2001522,15,3, 做好准备工作、控制作业环境条件。为保证拆卸工作顺利进行和保证工作质量，在拆装前必须做好准备工作，包括工具、设

2、备、工作场地、环境条件的准备；人员的组织准备等。作业环境对拆装工作质量有直接影响，要保持环境清洁，尤其是在露天环境下进行管路、附件的拆装时，一定要采取措施，避免风沙雨雪进入系统管道及其附件内部（禁止在露天分解精密机件）。,飞机机件拆装一般要求,2001522,15,4, 文明操作，保证质量：使用合适的工具、设备，采用正确的方法，精心操作。防止硬敲猛打，造成机械损伤，杜绝错装、漏装带来人为故障；安装工作完成后要进行最后的质量检查。一般的质量要求是：a 安装正确（无错装、漏装，及与相邻机件的间隙符合要求）。b 紧度合适（指螺纹件零件的拧紧力矩符合要求、螺栓螺帽、导管接头螺帽的紧度合适）。c 保险牢

3、靠（各种防松保险装置，如保险丝、开口销符合技术要求）。d 采取措施保证安全。机件的拆装，既涉及机件所在的系统、部位的状态发生变化，又有可能与其它（相关、相连、相邻）系统、机件相联系，要预先考虑有关情况，采取相应的措施，自始至终注意安全，防止发生损机、伤人事故。,飞机机件拆装一般要求,2001522,15,5,飞机机件连接体系,双螺纹接头连接,螺钉连接,固定销连接,螺栓连接,螺桩连接,固定卡箍连接,2001522,15,6,此画从墙上取下应注意什麽,2001522,15,7,飞机机件连接配合形式,间隙配合,过盈配合,滑动配合,过渡配合,2001522,15,8,孔和轴安装的配合标准,轴径与孔径必

4、须相匹配：PI过盈配合-静压公差，间隙为-0.0035+0.0000英寸；TI过渡配合-轻压公差，间隙为-0.0015+0.0025英寸；CI间隙配合-紧密公差，间隙为0.0000+0.0040英寸；SI滑动配合-松动公差，间隙为0.0000+0.0065英寸；,2001522,15,9,机件拆卸前的准备,确认安装连接配合形式；拟定拆装顺序；准备好工具设备；采取必要的安全措施；作好必要的标记；通知相关专业人员，协同作好准备。拆卸时，先拆外，后拆里；,2001522,15,10,机件拆卸基本步骤,先拆小，后拆大；先拆活动连接处，后拆固定连接处；先拆低处，后拆高处；拆除最后一个连接处时，应扶住机件

5、。拆除后作好必要的包扎；拆下螺栓、螺帽、垫片等零件单独保管，拆下机件挂好标签。,2001522,15,11,安装后的质量检查, 对所有的安装工作进行全面检查，主要是查看是否有错装、漏装。 检查所有连接部位的保险是否正确、牢靠。 按规定对飞机相关系统进行通电、加压（油、气），检查飞机相关系统的工作是否正常。不允许出现漏油、漏气、漏电、短路、断路、活动部位不灵活、系统工作不正常等现象。 清点工具、设备、器材，盖好舱盖，整理工作场所。,2001522,15,12,较紧紧固件拆卸考虑因素,降低摩察力熟知动摩察和静摩察力关系恰当巧妙运用拆卸力采取最佳拆卸方式加渗透润滑剂直接受力运用力学原理选择最合适工具

6、减少阻力,2001522,15,13,较紧紧固件拆卸考虑因素,脱开锈蚀咬合振动后加渗透润滑剂把握材料性质脆性材料薄板振动解刀头要细铆枪振动要压稳可振动连接件也可振动紧固件铝螺纹连接必需涂润滑脂。,2001522,15,14,较紧螺钉螺帽的拆卸,用力压住解刀或板手，七分顶三分拧使较猛的力反时针聚然转动；克服螺纹之间的摩檫力。拧松后减压快拧。使用特种工具加力杆、增大气动力矩铆枪振动、冲动、压力工具。,2001522,15,15,较紧轴销的拆卸方法,尽可能迫使轴销转动，销冲时受力要同心，减少分力；先用起始冲，后用销冲。用力稳准狠，快速减少摩察力；在结构、材料受力许可下，用力尽量大力小相当铆接消除变形

7、部分,2001522,15,16,机件安装基本步骤,安装前，确认机件、连接件完好性；清洁连接面及连接件；按拆卸相反的顺序安装机件；螺纹紧固件要符合力矩要求；安装后检查安装质量；清点所有工具、设备和器材是否齐全。避免错装、漏装和工具器材遗留飞机上。,2001522,15,17,检查盖板螺钉的拆卸,选用合适的解刀一字解刀塞满75以上；十字解刀形状要吻合；防止随时螺钉槽口和蒙皮。先查看舱盖上的螺钉是否齐全；拧下全部螺钉，取下舱盖；清点保管好螺钉，以防混杂。舱盖外表朝上放置，防止划伤。,2001522,15,18,检查盖板螺钉的安装,检查舱口内有无外来物；有密封垫的要检查是否良好；对正舱盖，按顺序或对

8、角全部拧入螺钉；解刀头压紧螺钉，拧紧所有的螺钉。防止损坏螺钉槽口和蒙皮，或解刀头。快卸型舱盖拆装也要压紧螺钉头，拆卸时反、顺转动90度。,2001522,15,19,安装舱盖时，应先检查舱口内有没有外来物，对有密封垫的舱盖还应检查密封垫是否破裂和脱落，然后按标记将舱盖放好，并使螺钉孔对正，再拧入螺钉。螺钉通常按图示的顺序拧紧，这样可以使所有的螺钉受力均匀，并能有效地防止因舱盖位置不正或变形而引起最后几个螺钉拧不上。如果有的螺钉不能拧到与舱盖齐平或拧不紧，则应互相调换螺钉的位置后再拧紧。,检查盖板螺钉的安装,2001522,15,20,螺栓紧固件的拆卸,先拆除保险丝、开口销；用相应的扳手全部卡住

9、螺帽，右旋式，反时针扳动扳手，拧下螺帽；螺杆如跟转，则将扳手固定螺杆头。取下螺帽、垫圈，用塑料榔头将螺栓打出一段距离；摇晃机件便可取下螺栓。难取时再用铝、铜或软钢销冲顶敲螺栓。,2001522,15,21,螺栓紧固件的安装,安装前，将各结合处和螺栓清洁干净；在螺栓接合面涂MIL-C-11796 CL3润滑脂螺栓必须于紧固表面垂直连接；对正安装孔，用手插入螺栓，再用榔头轻轻打入；装上螺帽垫圈保险装置。,2001522,15,22,螺栓紧固件的安装基本要求,影响旋转接耳紧度的螺栓不能拧得过紧；螺帽先用手拧到拧不动时，再用扳手拧紧。 螺帽拧紧力矩要符和要求，太紧，螺杆受力裂纹、螺纹滑扣；太松，机件有

10、轴向间隙，振动撞击损伤。孔超差椭圆按手册修理，加大螺栓。,2001522,15,23,螺栓螺帽安装基本要求,查看件号标记，判明材料规格螺纹粗细是否正确；镉低于450华氏度，铬、隔脆不用于热部件。替换必须用相同规格型号，查件号手册；螺栓和螺帽之下通常装有垫片，材料与工件同系列；,2001522,15,24,螺栓螺帽安装基本要求,螺栓安装方向是：通常头在上或头在前，防松；螺栓白杆长度应等于连接总厚度；螺帽拧紧力矩应符合扭矩值要求；螺杆螺纹露出螺帽1.52.5扣螺纹。,2001522,15,25,螺杆和螺帽的拧紧注意事项,安装前检查螺纹质量不要直接使用工具硬紧，防止螺纹没有戴正而损坏螺纹使用气动工具

11、进行拧紧时，防止超过规定的力矩值有润滑要求的螺纹要按规定润滑螺帽拧紧后要检查露出的螺纹余量是否满足要求,2001522,15,26,紧固件的强度和连接强度,禁固件强度值根据安装材料所承受强度确定；紧固件强度略高于连接材料强度。螺栓施加预紧力的主要功用是：保证结构的连接强度；提高螺栓的疲劳强度。禁固件拧禁通常要打力距。,2001522,15,27,力矩拧紧的目的,飞机的高速运动，飞机的结构件承受应力是相当大的，任何的结构件都必须分担按设计所赋予的负荷和强度要求，既不能过载，也不能减少，否则会影响结构的全局稳定性，,2001522,15,28,力矩拧紧的目的,因此螺栓，螺帽，螺钉等装配紧固件，必须

12、严格控制其紧固受力，使整个结构单元的负载得到合理分布和安全的传递，恰如其分的紧固力矩才能使每一个结构件达到设计强度，降低由于材料疲劳而产生的结构破坏,2001522,15,29,拧紧力矩不良会造成的后果,螺杆力矩过紧可导致螺杆温度升高，完全失效螺杆和螺桩力矩不足，导致结合面的振动而疲劳失效螺桩力矩过大致使内嵌的丝套破坏，使整个的螺桩从螺纹孔脱出，彻底丧失紧固能力,2001522,15,30,拧紧力矩概念,转动力矩：对于不同配合精度的螺纹，转动螺纹连接件所需的力矩自锁力矩：对于具有自锁作用的螺纹连接件而言，当自锁发挥作用时，转动它所需要的力矩最终力矩：根据相应的手册，螺纹连接件拧紧的力矩,200

13、1522,15,31,力矩扳手分类,指针式：扳手上有相应的刻度表或者读数表，可直接的看出力矩的数值棘轮式：根据需要预先设定力矩，当到达设定的力矩值时，棘轮机构会自动的脱开，提醒你已经到达目标值,2001522,15,32,使用力矩扳手注意事项,所有的扳手必须定期进行校准，使用前要确定是否在有效期内，外表进行相应的检查，有无损坏，指针是否灵活转动，指针式的要对零根据使用的量程来选用，使用的力矩值处于力矩扳手的量程中间以减少误差,2001522,15,33,使用力矩扳手注意事项,使用磅表应尽量的轻柔，确保静态加载到要求的力矩值磅表属于测量工具，要轻拿轻放，不得将磅表作为工具使用如果没有特殊的要求，

14、不要使用万向头来打力矩,2001522,15,34,力矩扳手使用注意事项,使用加长杆打力矩时 加长杆越短越好，杆越长，力矩的变化就越大，因为存在杆的变形及晃动加长杆使用时要与磅表处于一个直线使用加长杆的力矩重新计算,2001522,15,35,波音公司螺纹紧固件力矩值,以下手册中能查到安装力矩工卡 MM SRM 工程图纸使用标准力矩的连接件，飞机部件查阅维护手册ATA-20，发动机部件查阅ATA-70各种手册力矩数值是统一的、不抵触。,2001522,15,36,螺杆和螺帽的拧紧注意事项,对于自锁作用的联结件，要检查自锁力矩螺纹尺寸小于0.019拧动摩察力大螺纹尺寸在0.0190.25手拧不动

15、螺纹尺寸大于0.25必需用量表使用专用的力矩检查量规来检查，镀银和镀镉的联结件不要混用镀银力矩值大,2001522,15,37,自锁螺帽自锁力矩最小值,2001522,15,38,波音螺纹紧固件力矩值,六角头螺栓自锁螺帽。有专门的力矩表格。力矩扳手延长，必须参照修正的指示数。BACB30LE或BACB30PN螺栓与BACN10HR螺帽相配，用BACN10GW螺帽的力矩数值。已上润滑油的螺栓扭矩值不一样。,2001522,15,39,查找力矩的注意事项,力矩数值表仅适用于螺帽的拧紧。旋转螺栓拧紧时，用表格数值中的最高极限值10。注意区别湿螺纹力矩和干螺纹力矩区分螺纹联结件的涂层和材料相同的螺纹尺

16、寸，由于自锁的原理不一样的，所要求的力矩值是不一样,2001522,15,40,普通钢螺栓、螺帽拧紧力矩,10-32 45-50磅英寸；1/4-28 83-115磅英寸；5/16-24 165-230磅英寸；3/8-24 260-320磅英寸；7/16-20 320-340 磅英寸；1/2-20 340-410磅英寸；9/16-18 410-510磅英寸；5/8-18 510-740磅英寸；3/4-16 740-820磅英寸；,2001522,15,41,没有力矩要求的经验拧紧力,螺帽3/8寸以下用手指力量；螺帽1/2寸左右用手腕力量；螺帽5/83/4寸用小臂力量；螺帽1寸以上用大臂力量。螺栓

17、螺帽拧紧度要恰如其分拧得太紧，螺纹滑扣，损伤构件；拧得太松，影响紧固稳定，强度不足。,2001522,15,42,螺纹紧固件的保险,自锁螺帽保险采用最多；双螺帽保险调整螺钉处；保险丝保险导管、螺钉；开口销保险螺帽处；别针保险经常拆卸处；保险片保险振动处；弹簧垫圈保险使用不多；冲点胶封保险受力小的地方。,2001522,15,43,保险丝保险方法,编结方法三原则：螺帽能被拉紧、保险丝距离短、操作方便；选好保险孔，确定起点、走向、终点；穿过第一孔，拉紧以120度编第一结；以60度的夹角继续编结；穿过最后一个孔，再编45个结；留下半英寸长，折弯置于不刮手处；保险丝编结均匀、拉紧方向一定要正确。,20

18、01522,15,44,开口销保险方法,拧紧螺帽，对正销孔，不能以拧松来对正；横向保险-与螺栓成90度夹角插入开口销，将头推倒紧贴螺帽缺口；把开口销尾部沿帽棱面两侧分开；切除多余部分，留长一点便于推；用解刀口将尾部推入缺口。,2001522,15,45,开口销保险方法,纵向保险-与螺栓成0度插入开口销，将头推倒紧贴螺帽缺口；把开口销尾部沿螺杆轴向分开；用解刀将尾部推到螺杆端面和螺帽侧面。,2001522,15,46,开口销保险方法,操作时防止解刀损伤螺帽螺杆；所用开口销直径应与孔接近。开口销的拆卸方法：直径粗的，将尾端夹直；再用钳子夹住头部，转动钳子拔出。开口销和保险丝均只能用一次。,2001

19、522,15,47,飞机操丛面的拆装,操丛面为多铰接点连接；铰接点多为轴承、轴套；轴套为紧密间隙配合，间隙小；轴承为轻压配合，过盈量小；拆装时，不能硬敲硬打；拆装都要保持平衡，减少阻力；铰接螺栓不能拧得太紧。所有轴套式连接遵照此法。,2001522,15,48,飞机导管材料,铝合金,不锈钢,复合材料,钛合金,橡胶软管,铜,2001522,15,49,飞机导管的分类,燃油导管中、低压,液压导管高、中、低,氧气导管高压、低压,引气、空调管低压,滑油导管低压,2001522,15,50,飞机导管的拆卸,先判定螺帽拧紧方向右旋右手定则拇指表示螺帽前进方向，四指为旋紧方向。拆卸前，消除系统压力；拆除保险

20、丝；用扳手固定接头，拧松螺帽，防止拧坏导管；待压力为零时，再拧脱螺帽；包好导管和接头的接嘴。,2001522,15,51,飞机导管的安装,判明导管及接头清洁完好；将导管与接头对正并贴紧；（可拆接头管卡）手拧螺帽判明螺帽与接头螺纹确已对正；边轻动导管，边用手拧紧螺帽，直至手拧不动为止；再用扳手固定住接头后拧紧；按规定力矩拧紧螺帽；若有轻微渗油，可再拧紧螺帽加以排除。,2001522,15,52,管路拧紧注意事项,检查螺纹表面是否正常，安装表面是否清洁没有外来物，根据手册对螺纹进行润滑不要直接使用扳手拧紧接头，防止螺纹没有戴正而损坏螺纹，使用规定的力矩拧紧接头拧紧接头注意要使用扳手进行固定，防止管

21、路的扭曲,2001522,15,53,飞机软管的安装,长度要有8的余量；软管不能扭转受力；软管弯曲角度不能太小；以免变形受力橡胶老化或通路受阻；可用转接头调整安装角度。螺帽拆装时，一定要固定好接头，防止导管扭转，或软管的本身接头转松；卡箍连接时，紧度要适中。,2001522,15,54,拆装注意事项,注意静电敏感设备元件的保护，接触静电敏感元件时必需经导电带进行接地，静电敏感设备贴有黄底黑字的标识,2001522,15,55,拆装注意事项,飞机上任一系统工作，必需考虑到相关系统的工作，理解飞机系统的工作原理，熟悉飞机系统中的各种警告标识 作动其他专业系统之前须经相关系统工作人员的同意,2001

22、522,15,56,拆装注意事项,在工作开始之前，按照工卡或者手册的内容挂牌警示 工作中养成良好的拆装习惯，拆装部件时，做好相应的标记，部件拆装过程中注意防止外来物进入部件或污染 。,2001522,15,57,拆装注意事项,拆卸的螺杆螺帽要分类存放，管路，插头要用堵头封堵检查卡箍和支架全部拧紧，管路及电线没有接触磨损 工作之中要注意工具的清点,2001522,15,58,拆装注意事项,拆装部件时要按照规定进行登记，记录上下件号 工作完成后恢复各口盖，跳开关复位，警示牌拿掉，关舱门,2001522,15,59,发动机区域拆装注意事项,特别注意以下危险区域 进气区域排气区域 噪音区域 点火高压电区域 高温区域,2001522,15,60,飞机机件拆装归纳,正确安装,保证连接标准,巧妙拆装,防错忘漏,注意干净,