项目一确定票价与发售车票ppt课件.pptx
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1、铁路客运业务实务,项目一 确定票价与发售车票,任务一确定旅客票价,任务二了解各类型车票的发售规定,项目实践演练发售车票,任务一 确定旅客票价,车票与票价的概述普速旅客列车票价的确定,引导案例,Part 1,如图所示为1张2016年10月4日石家庄承德的新空调列车硬卧上铺票,票价为133.0元。,请思考,新空调列车硬卧上铺票价是由哪些部分组成的?如何应用铁路旅客票价表查找票价?,车票是乘车票据的总称。车票票面(特殊票种除外)主要应载明发站、到站、座别、卧别、票价、车次、乘车日期、时间和有效期等内容。按性质不同,车票可分为普速旅客列车车票和动车组列车车票。,1.1 车票与票价的概述,Part 1,
2、普速旅客列车车票,动车组列车车票,包括商务座票、特等座票、一等座票、二等座票、动车组卧铺票等。,包括客票和附加票两部分。客票分为软座、硬座;附加票分为加快票、卧铺票和空调票。,车票概述,1.1 车票与票价的概述,Part 1,本模板列车票价是指依照规定购买的各种列车票的价格。根据列车种类、车辆类型、设备条件等不同,普速旅客列车票价的分类如图所示。,票价概述,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,制定普速旅客列车票价的三要素,普速旅客列车基本票价是以每人每千米的票价率为基础,按照规定的旅客票价里程区段,采取递远递减的方法确定的。普速旅客列车票价构成的三要素为:基本票价率与现行各种票价率的
3、比例关系、旅客票价里程区段、递远递减区段和递减率。,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,硬座客票票价率是旅客票价的基础,是决定全部旅客票价水平最重要的因素。硬座客票的基本票价率即为旅客票价的基本票价率。现行各种票价率的比例关系如表所示。,硬座新型空调列车的各票种票价率,分别在非空调列车客票、加快票、卧铺票、空调票的票价基础上按向上浮动50%计算。,制定普速旅客列车票价的三要素,各项基本票价率与现行各种票价率的比例关系,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,1、概述 硬座普速旅客票价不是按实际运价里程(即实际运输里程)直接计算的,而是将实际运价里程分为若干区段,每个里程区段又分
4、为若干个小区段,同一小区段(如2130 km)票价相同。,各项旅客票价里程区段,制定普速旅客列车票价的三要素,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,考虑到运输成本及分流的问题,在计算票价时规定了起码里程:客票为20 km,空调票为20 km,加快票为100 km,卧铺票为400 km(特殊区段另有规定者除外)。,2、应用 硬座普速列车车票的计价里程可根据右表按以下方法确定。 当发到站间实际运价里程不足起码里程时,起码里程即为计价里程。 当发到站间实际运价里程超过起码里程时,按确定出的中间里程计算票价。,各项旅客票价里程区段,制定普速旅客列车票价的三要素,1.2 普速旅客列车票价的确定,
5、Part 1,例1-1:确定K7752次列车石家庄承德的计价里程。(提示:石家庄承德客运运价里程是546 km) 解析 方法一:n取4时, 方法二:n取5时, 即K7752次列车石家庄承德的计价里程为535 km。,制定普速旅客列车票价的三要素,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,制定普速旅客列车票价的三要素,1、概述 由于运输成本随运输距离增加而相应降低,所以旅客票价采取递远递减的办法进行计算,以减轻长途旅客的经济负担。 旅客票价从201 km起实行递远递减。现行各里程区段的递远递减率和递减票价率(以硬座票价为例)如表所示。,递远递减区段和递减率,1.2 普速旅客列车票价的确定,P
6、art 1,制定普速旅客列车票价的三要素,2、应用 把确定的用来计算票价的里程分配到各递减区段,用各递减区段的递减票价率乘以相应的区段里程,乘积加总,即可得到基本票价。,递远递减区段和递减率,基本票价:式中, 基本票价率; 不递减区段的里程; , , , 各区段的递减票价率; , , , 递减票价率相应区段的里程。,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,例 :确定K7752次列车石家庄承德的基本票价。 解析 由例1-1可知,石家庄承德的计价里程为535 km,根据前表可知,其基本票价为:,制定普速旅客列车票价的三要素,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,旅客票价表的运用,铁路
7、旅客票价表分为两部分,一是“非空调列车票价表”,二是“空调列车票价表”。为方便使用,每种票价表又分为“分票种票价表”和“硬席、软席联合票价表”。,硬座、硬卧统称为硬席,软座、软卧统称为软席。,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,旅客票价表的运用,非空调列车部分车厢联合票价的组成,1.2 普速旅客列车票价的确定,Part 1,旅客票价表的运用,新型空调列车部分车厢联合票价的组成,1.2普速旅客列车票价的确定,Part 1,确定发、到站间的运价里程1.查找发、到站站名。2.确定运价里程。,查找旅客票价 根据发、到站间的运价里程、不同的车辆设备以及旅客所购票种,可以从铁路旅客票价表的“分票
8、种票价表”或“硬席、软席联合票价表”查得相应各项票价或直接查得联合票价。,旅客票价表的运用,1.2 引导案例分析,Part 1,了解各类车票的发售规定,客票加快票卧铺票空调票减价票团体旅客票代售票,引导案例,Part 2,“同票不同价”? 张亮和王伟既是成都同乡,又是宿舍好友,现就读于北京某职业院校。十一假期他们都打算回家,张亮买了9月30号K817次列车北京西成都的硬座票,票价为126.0元。王伟因为9月30号有事,所以买了10月1号K817次列车北京西成都的硬座票,但票价却比张亮的多一倍,为252.0元。王伟不明白,为什么发、到站相同,车次相同,他的票价却贵了呢?,请思考,为什么两人的票价
9、不同?购买学生票的条件有哪些?除了学生外,还有那些人能够享受票价优惠的政策?,引导案例,Part 2,车票由车站或铁路运输企业设立的其他售票处所发售,为了方便旅客,也可委托其他部门代售。在有运输能力的情况下,承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。车站或铁路运输企业可发售客票(软座、硬座)和附加票(加快票、卧铺票、空调票);为照顾学生、儿童和残疾军人,可发售减价票;为方便团体旅客出行,可发售团体旅客票;当遇特殊情况时,可发售代用票。,2.1客票,Part 2,1,5,4,2,3,车站发售客票时,不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。,发售软座客票时最远至本次列车终点站。始发站给中途站预
10、留的包房,可当作软座发售(最远发售至预留站),涉及夜间(20:00至次日7:00)乘车时不得超过2 h。,旅客在乘车过程中,要求一段乘坐硬座车,一段乘坐软座车时,全程发售硬座客票,乘坐软座时另收软座区间的软、硬座票价差额。,发售去边境地区的客票时,旅客应出示边境居民证、身份证或边境通行证。,动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站。,客票,2.2加快票,Part 2,2.3卧铺票,Part 2,卧铺票,旅客凭软座或硬座客票(乘快车时还应有加快票)购买卧铺票时,卧铺票必须和客票的座别到站相同。但对持通票的旅客,卧铺票只发售到中转站。,通票(现极少用)是指从票面发站至终到站需中转的车票,其票面载有
11、从发站至中转站的车次和席别。在中转站换乘时,旅客需要在车站售票窗口办理中转签证(详见项目五)。,2.4空调票,Part 2,空调票,旅客旅客凭普通硬座车票购买空调车票时,需补交空调费。,2.5减价票,Part 2,学生票,1)购买条件 根据铁路旅客运输规程第20条规定,在普通大、专院校(含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学),军事院校,中、小学和中等专业学校、技工学校就读,没有工资收入的学生、研究生,家庭居住地和学校不在同一城市时,凭附有加盖院校公章的减价优待证(现为学生火车票优惠卡)的学生证(小学生凭书面证明),每年可购买家庭至院校(实习地点)之间4次单程的学生票。应届毕业生从学校
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